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hollow_creacher

unregistriert

1

Dienstag, 4. Januar 2005, 19:28

Leistungsloch

Wenn ich meine GN im 4. bis auf 75 Km/h hochziehe, geht danach eine ganze weile nichts mehr. sie fährt im endeffekt 95 Km/h(da keine elektronikdrossel mehr vorhanden). Zudem gibt sie im Standgas und bei hoher drehzahl komische geräusche von sich, eine art rasseln oder knistern. Einige meinten es läge an der Nockenwelle, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es die schon nach 12.000km hinter sich hat, aber ich weiß natürlich nicht, wie der vorbesitzer sie behandelt hat.

mfg

weelah

Mo24-Bewohner

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2

Samstag, 15. Januar 2005, 12:50

Re: Leistungsloch

Hi,
Steuerkette ?!?
Obwohl ist nur die Elektronikdrossel raus ?
Eigentlich müssen Ansaugstutzen (ist ne Platte drin, neuer kostet um die 40 Tacken aber auf die Schrauben achten, sonst muss geschweißt werden ), Gassensor, CDI
neu. Überprüfe zudem ob die Gemischschraube richtig eingestellt ist. Eventuell mal eine Zündkerze mit größerem Wärmewert nehmen. Welche, solltest
du deinem Handbuch entnehmen.

Gruß
weelah

hollow_creacher

unregistriert

3

Samstag, 22. Januar 2005, 23:08

Re: Leistungsloch

hi erstmal für deine antwort. würd es etwas ändern wenn die steuerkette nicht gespannt wäre? aber bei der letzten inspektion hab ich die gespannt!
ja im moment ist nur die elektronikdrossel draussen, d.h. der originale gangsensor ist drinne. der verengte ansaugstutzen ist immer noch drin. Was ist der Gassensor? ich denke mal die CDI ist der gangsensor oder? das kerzenbild scheint mir ok, aber ich probiers mal aus...und was ist die gemischschrabe, wo sitzt die und wie kann ich die einstellen?

mfg und danke

weelah

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4

Montag, 24. Januar 2005, 10:41

Re: Leistungsloch

An der Steuerkette liegt es nicht wenn die Leistung nicht stimmt. Sie klappert oder rasselt halt. Schlimmstenfalls reißt sie -ist aber seltener.

Das Steuergerät, die CDI-Einheit, wird über den Gangsensor darüber informiert, ob ein Gang eingelegt ist.
Man kann diesen auch austricksen , aber das führt zum Verlust des Versicherungsschutzes.

Gemischschraube ist am Vergaser zu finden. Bei
Einstellung sollte der Motor
Betriebstemperatur haben.

Ach ja, ich meinte den Gangsensor. Kommt davon wenn man zu schnell tippt und danach nicht noch mal ließt.

Allerdings tippe ich mal darauf, das dein Bike kein Einstellungsproblem hat, sondern nur nicht vollständig entdrosselt ist. Gerade bei elektronischer Drossel kann es sein, das andere Komponenten mit getauscht werden müssen,
weil sonst keine zufriedenstellende Leistung erreicht wird.

Wie gesagt, ich tippe auf den
Ansaugstutzen, das da noch eine Drosselblende drinsitzt.
Ob im Krümmer auch eine ist,
weiß ich jetzt auf anhieb nicht.

Gruss
weelah


hollow_creacher

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5

Mittwoch, 26. Januar 2005, 20:36

Re: Leistungsloch

also die steuerkette ist gespannt, daran liegt das klappern wahrscheinlich net, ich denke dass es an den ventilen liegt, die stelle ich am we mal ein gucke was sich tut. wo liegt denn die CDI? also ich hab gangsensor ausgetauscht, nix anner CDI gemacht. und als drossel hab ich nur den verengten ansaugstutzen und nen anderten gangsensor der mich bei hoher drehzahl abwürgt gekriegt. ich glaub nicht dass ich ne blende innem krümmer hab, weil das ne neuere is (1998).

das prob is dass die vorher komplett gedrosslt recht schnell auf 89kmh kam jetz aber mühe hat auf 75kmh zu kommen =( ka wie das sein kann, weil an der motorleistung hab ich ja nix geändert, ich hab ja nur den gangsensor rausgenommen und damit die drehzahlbegrenzung aufgehgoben

mfg

weelah

Mo24-Bewohner

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6

Donnerstag, 27. Januar 2005, 08:59

Re: Leistungsloch

Hi,
ja wo liegt sie ???
Hab ja keine GN. Sie müßte
so ungefähr in Höhe des Soziussitzes sein. Wahrscheinlich unter dem Sitz.
Meist ein kleiner schwarzer Kasten, deswegen auch Blackbox genannt.
Normalerweise müßte es aber
mit Tausch der Ansaugstutzen
getan sein. Alles ander dürfte reichen. Kurios das sie vorher schneller lief.
habe ich aber schon anderweitig mal gehört. Doch dafür hatte sie dann mehr
Power in dem unteren Drehzahlbereich. Ist das bei dir ebenso ?

hollow_creacher

unregistriert

7

Freitag, 28. Januar 2005, 16:43

Re: Leistungsloch

also jetz weiss ich wo die cdi liegt, was bringst mir denn die zu überbrücken, da ich ja sowieso nicht über die gedrosselt werde? wenns dochn grund gibt, wie kann ich die überbrücken? und leistung im unteren drehzahlbereich hat se genauso wie vorher...ich bin se heut 92kmh gefahren, aber ab ca 75 hats halt wieder ewig geadauert bis die hochkam...

weelah

Mo24-Bewohner

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8

Freitag, 28. Januar 2005, 21:33

Re: Leistungsloch

So nun hab ich endlich ein
Freund erreicht, der mal so ein Teil hatte. Den Gangsensor würd er gegen einen ungedrosselten tauschen, soll wohl so um die 80 ? kosten.
Am Schalthebel sitz das Teil.
Gehäusedeckel ab und da ist er. Zudem ist da halt die erwähnte Ansaugstutzendrossel,
durch eine Platte oder Ring
je nach Bauj. Die Welt erreicht man damit nicht.
Mehr als 100 - 110 Km/h sind da eh nicht drin.

hollow_creacher

unregistriert

9

Sonntag, 30. Januar 2005, 22:37

Re: Leistungsloch

wie gesagt den gangsensor hab ich ja schon ausgetauscht, das is ja die elektronikdrossel

auch so hatte ich die schon ma auf 105km/h (mit ass-drossel), ohne bin ich se halt noch nie ausgefahren...ventlie hab ich heute neu eingestellt, hat am geräusch aber nicht großartig was geändert. wenn ich mal zeit/ lust habe, dann fliegt die ass-drossel eh raus...dann werden wir ma weiter sehn...
beim letzten mal wars leider so, das es nachdem ich den originalen ansaugstutzen wieder drinhatte, keine leistungsveränderung da war....weiß auch nicht warum...

aber trotzem

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