Hi,
Nach jetzt rund 3 Jahren Standzeit will ich eine Kawasaki Eliminator wieder in Betrieb nehmen.
Als erstes habe ich den Vergaser gereinigt (also die Hauptdüse durchgespült und die Vergaserwanne ausgewaschen, mehr ging nicht, da der Vergaser aufwendig auszubauen ist). Dann habe ich das alte Benzin (war voll genug das es keinen Rost im Tank gibt) komplett weg gekippt.
Neues Benzin rein, Vergaserreinigungszusatz rein, und den E-Starter betätigt.
Das nix passiert hätte ich mir auch vorher denken können, die Batterie war auf 2,6V runter....
Also eine neue Batterie gekauft, geladen, und siehe da, die kleine springt an!
Da ich beim Tüv direkt auch die Drosselung austragen will habe ich dann schonmal die Reduzierung aus dem Anssaugstutzen geholt. Ob ich das Ritzel auch ändere weiß ich nicht, da die Kawa nur in der
Stadt und auf der Landstraße bewegt wird, da reichen knappe 100;)
Jetzt wollte ich sie im Hof mal richtig warm fahren, damit sie ne Chance hat die AU zu bestehen,
aber jetzt das Problem:
Ohne Choke geht sie zügig aus, aber mit Choke geht sie bei Gas aus. Sobald ich das Gas etwas zügiger aufmache geht sie einfach aus!
Was könnte das sein? Wurde die Bedüsung/Vergasereinstellung mit der Drosselblende geändert?
Welche Bedüsung ist original? Wo stellt man das Gemisch ein? An dem Vergaser finde ich nur die Standgasschraube?
Wo könnte das Problem noch her kommen?
Starten tut sie (kalt) übrigens super, also keine sek braucht der starter bis sie vor sich hin brabbelt, und dann durch den gezogegenen choke langsam hochdreht!
danke schonmal
Flo