MOTORRAD online24

Ganz ehrlich? Bis in 2 Jahren gibt es wieder neue Bikes die dir gefallen. Du wirst nicht bei einem Bike bleiben...

An sich hört sich das ganz solide an.
15PS und 12 Nm sind ziemlich gut für einen Viertakter, allerdings macht mich der Preis stutzig.
Irgendwie müssen die ja auch Geld verdienen, daher wird wohl irgendwas drunter leiden müssen.
Generic kenne ich jetzt nur von den Rollern, allerdings hab ich da keine ahnung wie die Qualität ist .

Schau dir evntl. auch mal die MZ SM 125 an , das ist wirklich ein Top Gerät.
Dann halt gebraucht natürlich

Enduro ist es halt auf jeden Fall Querfelden fahren zukönnen, entsprechende Strecken vorrausgesetzt.
Die Stollen-Reifen der Enduros sind allerdings nicht die optimalen Straßenreifen, muss ja auf dem Acker noch gehen
Supermotos sind meistens relativ groß und sind daher für große Menschen optimale Straßenmaschinen.
Die Sportler widerrum haben durch die Vollverkleidung einen besseren Schutz vor den Wettereinflüßen.
Sportler haben auch den größten "Posing-Faktor", da vollverkleidet und manche nicht wikrlich gut von den Großen zuunterscheiden sind, zumindest für die Laien.

Allerdings kommt es auf den eigenen Geschmack an.

Magst du immer Acker fahren ->Enduro
Magst du lieber Kurven "räubern"-> Supermotos oder Sportler.
Bei Sumos und Sportlern muss letztendlich der Geschmack nach dem Äußeren entscheiden.

Enduros kenne ich mich jetzt weniger aus, allerdings sollte die ,die MZ SX,diemit der SM afaik baugleich ist, ein tolles Gerät sein.
Ansonsten in der Zweitakt Riege gibt es schon für wenig Geld die Yamaha DT 125.
Die soll ganz gut über Acker gehen .

Bei den Supermotos.
Als Viertakter:
Yamahas 125er Supermoto WR125X und eben die MZ SM 125.
Zweitakter vielleicht die Aprilia SX 125 Supermoto.

Bei den Sportlern.
Hier wie immer die üblichen Verdächtigen.
Als Viertakter Honda CBR 125R und Yamaha YZF 125.
Bei den Zweitaktern halt die Aprilia RS 125.

Du musst beim großen Schein nur 6 Pflichtstunden machen, bei A1 Vorbesitz.
Dazu kommt noch die Kentniss von Schaltung und Kupplung am Motorrad dazu.
Bei Rollern trifft das dann nicht mehr zu.
Was deine Freunde nicht bedacht haben, Motorräder lassen sich wieder verkaufen und bei Gebrauchten ist der Wertverlust nicht sonderlich hoch.
Die Versicherung ist schon relativ teuer, ich bezahke 370€ und bin damit noch billig dran .
500€ ohne Vergünstigung bei ganz Jahres Versicherung sind normal.

Wohnst du in der Stadt oder auf dem Land?

Weil du in Städten sowieso nur 50 fahren darfst, zumindest meistens.
Und falls du nur in der Stadt unterwegs bist, tuts auchn fuffi.
Außerhalb ist das dann nicht mehr so pralle

Klar.

Überhaupt würde ich den A1 auch machen, wenn man anschließend 50er Roller (M) fährt. Man zahlt wenn man später noch A+B macht vielleicht 150€ mehr als mit M, hat dafür aber mit 18 schon die Probezeit rum und macht sich dann beim Autofahren nicht mehr bei jedem Blitz in die Hose

125er können im Verkehr innerorts richtig mitschwimmen, 50er eigenltich nur, wenn sie sehr alt sind und deshalb schnell fahren dürfen (zwischen 45 und 50 km/h ist ein großer Unterschied). Oder wenn sie frisiert sind - was ich nie jemandem raten würde - aber dafür gibts mit dem A1 Führerschein auch deutlich weniger Ärger als mit M. Die Straftat "Fahren ohne Führerschein" entfällt dann nämlich, und der Rest sind nur Ordnungswidrigkeiten...

Was der Link oben zeigt (Foto) ist niemals 4-Takter. Guckt doch mal die Auspuffbirne an !

EDIT: Ah, nur der 50iger ist nen 2T ! Dann MUSST du die 125er nehmen... 50iger ist doch fürn Po !

Zitat von der HP:
ca 11/10000 (max110000)

Ich möchte meine auch so hochdrehen können .

Jo dann ist ne 125er besser.

@ Blahwas die meisten Roller laufen ja 50-55 km/h.
Außer der eine Mofa-Roller, in so einer Rollerreportage, der statt erlaubten 25km/h nur 20km/h geschafft hat .
Downtuning

2 Takter ? Geiler Sound ? Zwiebacksägensound. Mehr nicht.

Öhm ca 10 Euro/Liter soweit ich weiß´.
Musste noch nie Öl kaufen.....

Beim 2-Takter muss man garnix mischen die haben wie alle anderen Motorräder einen Tank für Benzin und dann unter dem Sitz ein Öltank wo 2-Takt Öl reinkommt und mit einem Liter Öl kann man gut 700-1000 Kilometer fahren. Des Motorrad mischt sich des dann selber sozusagen mit der Ölpumpe.

.oO(so ähnlich wie mein Auto, nur absichtlich)