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sind nur spritkosten egal oder auch teile kosten?

an ner 2-takter wirst du viel und oft schrauben müssen, und das ein oder andere ersatzteil wirste auch recht schnell brauchen.

wenn du wirklich mit drossel fahren willst macht es ja von 16-18 kaum einen unterschied ob vier- oder zwei- takter

danach hat ne 2-takter einen kleinen geschwindigkeitsvorteil, aber für den lohnt es sich meiner meinung nach nicht ewig geld in das ding zu stecken, zumal auch der anschaffungspreis höher ist. spaß kann man mit 4- und 2-taktern haben, kommt drauf an wie du fährst..

ich würde dir empfehlen, kauf dir ne günstige viertakter und sobald du 18 bist kannst du die verkaufen und dann direkt was richtiges kaufen, denn meiner meinung nach hat man mit 18 nicht mehr so viel lust noch mit der 125er weiterzufahren, ich zumindest nich.

sind alles nur fragen von Geld
nur um mal kleine Vorteile Nachteile aufzuzählen

2Takter
+
Schneller
meist mehr Leistung

-
verbrausch
verschleiß
viel Wartung

4Takter
+
Langlebig
Wenig verbrausch
wenig Wartung

-
langsam

PS: du darfst eine KOMP. offene Ap.. RS nicht mit a Begrenzt fahren da ist das Leistung
KG Verhältnis zu gut

Jetzt wird mir zwar wahrscheinlich fehlende Objektivität vorgeworfen, aber ich werfe mal wieder die Honda NSR125 in den Raum.

Nachteile:
Hoher Sprit-/Ölverbrauch. (Geld war ja egal)
Eventuell recht anfällig. (Schrauben willst du auch)
Drossel auf ca 7000U/min ist gewöhnungsbedürftig.

Vorteile:
Geringer Kaufpreis, für 1000€ findet man einwandfreie Modelle, wer länger sucht findet auch was günstigeres.
Volle 15PS auch mit Drossel.
Optik (gut das war nicht mehr objektiv)

Scheint auf deine Beschreibung aber recht gut zu passen. Spritverbrauch liegt bei mir bei ca. 7l/100km und Öl angeblich alle 1000km, habe selber aber erst 500km.

Hoffe ich konnte dir etwas helfen.

PS:
Die NSR darfst du mit 18 und dem A-Schein auch nicht völlig entdrosseln, da auch bei ihr das Leistungsgewicht nicht passt. Also musst du dich mit 15PS und 125km/h begnügen.

Zitat von »timmae«

Jetzt wird mir zwar wahrscheinlich fehlende Objektivität vorgeworfen, aber ich werfe mal wieder die Honda NSR125 in den Raum.

glaub ich nicht da es sehr gut aufseine beschreibung past

Bastelt gern, geld ist ihn relativ (d.h. auf verbrausch)... XD

Was passt jetzt nicht?

Zitat von »yeah!«

hey, darf man jezz egtl, wenn man 18 ist, aber NICHT den großen Schein
macht, sondern bei A1 bleibt, darf man dann egtl die Drossel bei z.B
Mito oder RS rausmachen ohne dass man illegal unterwegs ist? Hab da
jetzt viel unterschiedliches gehört.

Hoffe auf viele gute Antworten, Danke

bis zu einen gewissen punkt darf man die drosseln entfernen allerdings nur bis max. 15PS wobei die vmax denne egal ist !?!?

also darfst nicht die 34PS der RS fahren =)
das darfst du nicht mal mit A Begrenzt da da das Leistunggewicht nicht stimmt!!