Drosselfragen CBR 125 R JC34

  • Hallo,


    mir haben sich ein paar Fragen bzgl. der CBR 125 R aufgetan.


    Daten:


    - EZ 2007
    - JC 34 (Vergaser, also nix mit 39er leider, die ja erst ab Mai 07 zu haben war)
    - Modellnummer: MLHJC34Bxxxxx


    Laut Fahrerhandbuch bei Honda handelt es sich um eine werksgedrosselte Version.


    Im Zusatzblatt steht nur aber folgendes im Feld 22:
    KBA Gen. am xx.xx.xxxx zu P.2, P.4, T. U.1, U.3:FZ Rückgerüstet in Org. Zustand, durch Ausbau d. Gasschieranschlags.


    In den Zusatzdaten steht nun:
    P.2/P.4: 10/10.000
    T: 110
    U1/U3: 85/75


    Laut COC (oder wie die 125er Version zum Schein II sich auch immer nennt) stand Original 0,04 kW/kg und 4,8 kW und 7.500 bei P2/P4, wurde aber handschriftlich auf oben aufgeführte 10/10.000 geändert.


    Die Daten schlagen mir vor: Die vom Werk aus auf fahrspaßfreie 5kW gedrosselte Maschine wurde auf die Nennleistung von 10kW entdrosselt.


    Wurde das Ding nun wirklich entdrosselt, wenn in Oiginalzustand zurückgerüstet (durch Ausbau des G.-Anschlags) auf dem Schein steht? Gibts noch die Möglichkeit einer nicht entfernten Drossel wie etwa "Ansaugstutzen"?


    Mein Problem: Drehzahltechnisch kann man die CBR wunderbar durch falsches Schalten oder ausdrehen des 1. Ganges in den roten Bereich in den Begrenzer jagen, aber bergauf im 5. Gang wirds schon "etwas" schwierig die 100 zu halten, der 6. is dann niedertourig und ne Katastrophe. Die 110 bergab halten im 6. is möglich, aber Zug hats keinen.


    Besteht nun die Möglichkeit, dass das Teil nicht wirklich entdrosselt wurde, weil laut mehreren Forenberichten (inkl. Tachofehler) 120 "leicht" erreicht werden können, bin ich einfach zu fett, so dass mit 60kg+ inkl. Schutzkleidung Schluss ist?
    Steht am Ansaugstutzen die Bezeichnung drauf (KPP E1 für ungedrosselt und KTY E1 G 11 für gedrosselt) oder muss man alles zerlegen?


    Lohnt es sich, in einer Werkstatt aufzuschlagen?

  • Nachtrag:


    Im Netz steht die Tankgröße von 10l. Hab ich was übersehen, oder warum gehen max. 6,85l rein, wobei die Tankanzeige dann auf voll steht? Ist der Rest Reserve, liegts an der Lage beim Tanken bzgl Seitenständer? Bei Tanks mit Reserve kenne ich das nur so, dass z.B. 13(3)l oder so als Angabe stehen...


    btw:
    Oben sollte "GasschieBeranschlag" stehen...

    Einmal editiert, zuletzt von dEr ()

  • Laut Papier sollte sie ganz offen sein. Dass sie über 80 km/h nicht mehr richtig gut zieht ist für eine Maschine mit 10 kW normal. Dass viele Leute ihrem eigenen Fahrzeug traumhafte Leistungsdaten und Endgeschwindigkeit nachsagen, ebenso ;)


    Kannst du den Gasdrehgriff denn komplett drehen, also so weit, dass du eigentlich schon fast nachfassen musst, um Vollgas zu geben? Dann ist sie offen.


    Den Tankinhalt ermittelt man durch ganz voll tanken, wenn der Tank vorher ganz leer war. Wenn du es wirklich unbedingt wissen willst, fahre sie leer, nimm genug Sprit in einer Flasche/einem Kanister mit, dass du wieder zur nächsten Tankstelle kommst.


    Bei Motorrädern wird die Reserve normalerweise nicht getrennt angegeben, und wenn dann so: 19 liter, davon 2 Reserve (meine NTV). Reserve kann heißen dass man einen Benzinhahn umschalten muss, oder dass eine Lampe angeht, oder dass die Tankanzeige einfach nur das Blinken anfängt. Wie es bei der CBR ist, weiß ich nicht, ich bin die nur mal 3 Minuten gefahren.

  • Danke für die Antwort.


    Ja, Griff lässt sich recht weit drehen, werds aber nochmal nachprüfen.
    Laut GPS fahr ich eigentlich nur 90 und das teils relativ zäh.


    Das Teil hab ich "leer" bekommen, voll getankt und mich gewundert, bzw erstmal auf die Tankgeometrie geschoben (rel. hohe Schräglage beim Abstellen).


    e:/
    Was ich (u.a. hatte ich vergessen auf "Beitrag Absenden" zu klicken) noch vergessen hatte:
    Gelesen habe ich von Ansaugstutzen als Drossel UND teils auch Gasschieberanschlag. Laut dem einen pdf vom Kraftfahrtbundesamt sollte die Werksdrossel der Ansaugstutzen sein, weil die Fahrzeugnummer ne Werksdrossel suggeriert. Oder mache ich mir unnötig einen Kopf?


    e://


    Hier bei den technischen Daten der PC31 wurde jedenfalls 17/3 als Tankinhalt angegeben, sprich 3l Reserve. Daher obige Frage nach dem Tank.

    3 Mal editiert, zuletzt von dEr ()

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