MOTORRAD online24

...meine ganz persönliche Meinung zu "solchen" Bikes wie Hyosung, Kymco und wie die alle heißen: FINGER weg !!!

Hyosung ist an sich nicht so schlecht.
Das einizige was mir immer wieder zu Ohren gekommen ist, dass die schnell rostet.
Ansonsten habe ich ne von irgendwelchen besonderen Problemen gehört.
Außer vielleicht noch das Federbein...
Das soll der letzte Schrott sein, aber trotzdem kann man damit sportlich fahren.

Frag mal gt racer im 125er Forum, der fährt eine und ist damit auch ganz gut unterwegs

Ich habe bisher noch nichts schlechtes darüber gehört, aber das liegt wahrscheinlich daran, dass ich niemanden kenne der die Hyosung fährt.
Zum Thema Gewicht, jedes Kilo ist bei 15 PS entscheident. Aber 162 kg sollten noch in Ordnung sein. Wenn möglich suchst du dir eine leichtere Maschine und vergleichst beide einmal während einer Testfahrt.

Über die Qualität oder die Fahrleistungen kann ich
nichts sagen, aber die Hyosung klingt gut.

Wie ist es da eigentlich mit ersatzteilen?
Meine Vermutung wäre: eher schlecht.

Hyosung hat glaub ein ziemlich großes Händlernetz hier in D.
Daher sollte die Ersatzteilversorgung nicht umbedingt schlecht sein.
Hab ich auch noch nichts gehört von.

Das Händlernetz lässt sich relativ leicht herausfinden: http://www.hyosung-motors.de/haendlerverzeichnis.html

Wenn was in deiner Nähe ist -> kannst ja einfach mal vorbeischauen und dir die Maschine genauer beäugen.

Von was ich gelesen habe: Probleme mit der Elektrik. Hatte dies auch schon im einen oder anderen Thread (in anderen Foren) näher ausgeführt.

Konkret ging es jedoch um ältere Maschinen, von neueren Modellen habe ich nichts weiter gelesen. Sie bietet im Gegensatz zur Konkurrenz - zumindest auf dem Papier - die vollen 11 kW, die sucht man bei der Konkurrenz entweder vergeblich oder findet für deutlich mehr Euro auf dem Preisschild.

Bemängelt wird der Zweizylinder vom einen oder anderen Besitzer. Zwar sieht die Optik schon »amtlicher« aus als beispielsweise beim »Fahrradrahmen« der Yamaha YBR, aber die wenigen 125 ccm auch noch auf zwei Zylinder aufzuteilen -> eigentlich eher unpraktisch für die Leistungsentfaltung. Dazu dann das zusätzliche Gewicht, dies kommt aber sicherlich zum Teil auch durch die andere Rahmenkonstruktion, welche insbesondere bei der Naked-Variante die Maschine doch ansprechender aussehen lässt.

Aber ist schön anzuschauen alles? Scheinbar ist sie wohl inzwischen - abgesehen vom Rost (welchen ich vor einem halben Jahr bei der Recherche in Foren jedoch so nicht nachlesen konnte - auch ohne sonstige Probleme bei der Elektrik »störungsfrei«. Zumindest liest man nicht mehr viel davon.

Ach ja: Aufpassen ob man »GT 125 Naked«, »GT 125R« (verkleidet) oder »GT 125R TTC« (ebenfalls verkleidet) dann im Laden favorisiert. Liegen 1000 Euro dazwischen...

Die Alternativen zu ca. 3000 Euro die Hyosung: Für ca. 2600 eine Honda CBF 125 (aus Indien) oder eine Yamaha YBR 125 (aus China) für ca. 2300 Euro... Oder doch erst einmal was Gebrauchtes kaufen. Mit wenig Kilometer (unter 8'000 km) sind alle drei Maschinen zwischen 800 und 1500 Euro auf dem Gebrauchtmarkt zu finden. Je nach Zustand, Verkaufsgrund und Mondpreisfaktor.

Grüße, Martin