MOTORRAD online24

tztzt... das is doch seit januar verboten ;D

wenn du dich nich dabei hinlegst, wird da wohl nix kaputtgehen am rahmen (denk ich mir mal so)
würd es aber an deiner stelle besser lassen -> gibt sicher unzählige andere teile abgesehen vom rahmen, denen das nich wirklich gut tut..

Tja, hatte auch schon den Reifen zweimal oben, aber ausservesehn und bei mir hat zum glück leider noch nichts Schden genommen, würde es lieber auch sein lassen, weil wenn der Rahmen sich mal verbiegt, dann hat man ein großes und teueres Problem.

Ich hatte den Reifen noch nie oben. Obwohl ich mit meinen 86PS aus dem Rollen den ersten Gang schonmal voll aufreiße. Aber ich leg's ja auch nicht drauf an, dass der Reifen hochkommt.

Warum sollte sich bei einem Vernünftigen Wheelie der Rahmen verbiegen??
Ist doch Blödsinn!!!
Das einzige was ein "wenig" aushalten muß, ist die Gabel.

Es sei denn,der Wheelie wird zu heftig,dann sind es deine Knochen die richtig leiden werden.

Oder vielleicht nen Motorschaden.Wenn lange Strecken auf dem Hinterrad zurückgelegt werden läuft das Öl halt an Stellen wo es eigentlich nicht sein sollte und irgendwann liegt die Ölpumpe dann halt trocken und der Schmierfilm reißt ab, macht man das dann auch noch regelmäßig, ist es nur eine Frage der zeit wann der Motor den Geist aufgibt.Aber das nur nebenbei.Am Rahmen selber,soweit Du Dich nicht hinlegst,kann nix passieren.

Inwieweit Wheelies dem Möpp schaden, hängt stark von der Ausführung des Wheelies ab und natürlich vom verwendeten Möpp. Mit einer achtel-Liter-Enduro verbiegst Du den Rahmen wohl nur, wenn Du den Wheelie direkt vor einem entgegenkommenden 40-Tonner beendest.
Mit einer Gold Wing kannst Du den Wheelie noch so sauber ausführen, Deine Ravioli werden in der Mikrowelle umkippen, was eine riesen Sauerei verursacht!
Das "Prolem" beim Wheelie ist das Aufsetzen des Vorderrades. Wenn das halbwegs sanft passiert, schadet das keinem Motorrad. Wer das Vorderrad auf die Straße zurückdonnert, belastet sein Motorrad viel stärker. Eine Enduro ist dafür gebaut, die Gabel steckt das locker weg. Meine 11er Zaephyr z. B. ist dafür nicht gebaut. Deshalb wird sie nicht gleich kaputt gehen, aber es tritt erhöhter Verschleiß auf. Der Rahmen hält das wohl aus, aber Gabel und Lenkkopflager sind irgendwann beleidigt.
Verschleiß ist nicht digital. Eine Enduro, die 20000 km nur im Gelände bewegt wird ist einfach viel mehr ausgenudelt, als das gleiche Möpp, das nur auf der Straße bewegt wird. Obwohl es eigentlich Geländefahrten verträgt.

Wir sollten vielleicht auch noch erwähnen warum Enduros dafür geeigneter sind....

Das liegt am Lenkkopfwinkel, Strassenmaschinen haben grob um die 60°....eine Enduro nähert sich mit knappen 80° eher dem rechten Winkel an.....das bedeutet die Resultierende Kraftlinie beim runterplumpsen wirkt nicht mit enormen Kräften auf den Lenkkopf ein sondern verpufft mehr in der Gabel....

Aber ein steiler Lenkopfwinkel ist ungünstig für sauberen Geradeauslauf!!!

Mit einer Enduro kann man problemlos Wheelies fahren.....wenn es denn ein Motorproblem gäbe wegen Ölversorgung frag ich mich wie ich sonst Bergauffahren mit über 80% Steigung bewältigen könnte....und meine Enduros kennen sowas zur genüge....

Das Hauptproblem bei Wheelies ist eigentlich nur das Üben selber....man wirft das Ding einfach sehr schnell weg....eine der besten Mühlen zum Wheelie üben ist übrigens die XT500, sie hat satt Drehmoment, ist fast nicht kaputt zu kriegen und einfach wieder zu reparieren wenn sie mal weggeworfen wird....