es gibt auch einige händler, die auf 34PS gedrosselte motorräder (auch neufahrzeuge) für probefahrten im laden haben. die BMW-händler haben zb meistens eine F 650 in irgendeiner version auf 34PS gedrosselt als vorführmodell.
es kommt natürlich auch immer drauf an, wie ein moped gedrosselt wird. oft läuft es ja darauf hinaus, dass nur geringere drehzahlen freigegeben werden. wenn man sich jetzt natürlich ein model kauft, dass nur drehmoment bei hohen drehzahlen hat, verdirbt eine drossel einem den ganzen spass.
[Zitat]
Laut den "Erfahrenen" Fahrern ist es eine Schande eine cbr 600 rr (bzw f) für den Anfang zu drosseln. [/Zitat]
es ist immer eine schande so ein moped zu drosseln :grin:
die CBR 600 F macht zwar erst richtig spass, wenn sie hohe drehzahl bekommt, aber im unteren drehzahl bereich hat sie meiner meinung nach auch noch genug leistung/drehmoment, sollte also auch gedrosselt noch genug spass machen. zu der CBR 600 RR kann ich nichts sagen, da ich sie noch nicht gefahren bin (komme mit den füssen nicht auf den boden :wall: :wall: :wall:)
[Zitat]
Ich habe gehört, dass man den Motorräderen evtl schädigt [/Zitat]
wenn du ein motorrad, dass (lange) gedrosselt gefahren wurde dann offen fährst, solltest du sie (ähnlich wie ein neufahrzeug) einfahren.
was die honda´s angeht, bin ich auch der meinung, dass sie zu den zuverlässigsten zählen.
geh am besten zu den motorradhändlern in deiner umgebung und frag, was sie an gedrosselten maschinen haben und mach eine probefahrt. dann weisst du, ob das motorrad zu dir passt und ob überhaupt noch leistung/drehmoment nach dem drosseln vorhanden ist.
bis dann
Suzi
. 
im vorraus 
und, dass sie legal 120-130 gefahren ist. Ich war ja sehr zufrieden, aber die Reifen waren nicht das Gelbe vom Ei. 
. Ich kenn mich da ja nicht aus. 
