MOTORRAD online24

Erst einmal müsste ich wissen, wie hoch Deine Mühle überhaupt drehen darf.
Runterschalten sollte immer mit einem kurzen Gasstoß begleitet werden, der die Drehzahl anpasst. Bei EXTREM sportlicher Fahrweise (die eigentlich nix auf der Straße verloren hat) kann es Dir passieren, dass das Hinterrad stempelt. Solange Du das bei Geradeausfahrt testest und darauf vorbereitet bist, kann aber kaum etwas passieren.
Also, probiere es nicht gerade in voller Schräglage, dann bekommst Du ein Gefühl dafür. Und taste Dich langsam ran.

Viel Spass beim Üben! :-))

Hi baser,
quäle doch die Kleine nicht so. ;-))
Den kurzen Gasstoß gibst Du, sobald Du die Kupplung gezogen hast. Da diese nie ganz trennt, bekommt die Getriebewelle noch genug mit, um sich schneller zu drehen. Du musst soviel Gas geben, dass die Drehzahl beim Einlegen des Ganges etwas höher ist, als wenn der niedrigere Gang schon drin wäre.
Meine dreht im 5. Gang bei Tempo 100 etwa 4000 U/min, im 4. Gang sagen wir mal 4800 U/min. Wenn ich jetzt runterschalte drehe ich den Motor auf ca 5000 U/min. Durch den Schlupf der Kupplung drehen sich die Wellen im Getriebe ungefähr gleich und der Gang geht leichter rein.
In der Praxis machst Du das aber nach Gehör, so genau muss das nicht sein. Wenn der Motor nach dem Runterschalten genauso hoch klingt, wie beim Zwischengasgeben, dann hats gepasst.