MOTORRAD online24

Hallo
ich bin Neuling, also Einsteiger. zunächst hatte ich an eine honda cbf 500 oder 600 gedacht mit abs. und dann in 2-4 jahren wechsel auf was größeres.

aber ein cruiser wäre schon verlockend, die suzuki intruder M 800 gefällt mir schon sehr gut... ist das zu früh für mich?

zu mir: ich mache FS A (ohne beschränkung), bin früher mal jahrelang roller gefahren und will täglich fahren, landstrasse, stadt aber auch autobahn. dabei kommt es mir nicht primär aufs tempo drauf an, 130-150 sollten aber möglich sein. (ggf. mit scheibe). und ich möchte entweder nacked oder cruiser fahren.

wer kann mir raten, bzw hat erfahrungen mit einer der maschinen?

(andere die ich mir angeschaut habe: harley v-rod(träum), kawa en-5, en 6n, kawa vn 900, honda shadow 750c; wobei mir die oben halt am besten gefallen haben vom sitzen (ausser der harley....kennt jemand die 883? lohnt sich das?)

für hilfe wäre ich echt dankbar. [Farbe:black] [/Farbe]

Hallo,

die Frage ist, was du genau mit der Maschine machen willst, weil die Einsatzzwecke sind/ können doch sehr unterschiedlich sein.

Die Kawas er5 und en6 werden am meisten auf schön kurvigen Strecken Spass machen und sind generell vielseitiger einsetzbar.
Chopper mögen eher die gemächliche Gangart, während Allroundbikes (also z.B. die beiden Kawas oder z.B. auch die Suzuki bandit 1200 oder Yamaha XJR 1300)sowohl gemütlich als auch sehr flott bewegt werden können.

Aber wie wäre es mit einer der Zephyr Modelle von Kawasaki (gibts aber nicht ganz neu)? Die sehen klassisch aus und entsprechen sonst deinem Einsatzgebiet.

Vielleicht kannst du ja noch schreiben, wo dein bevorzugtes Einsatzgebiet ist (Schnellstraße, schnelle landstrasse mit langen Geraden, schnelle+kurvige Landstrassen, Landstrassen mit vielen langsamen Kurven und Kehren, Feldwege) und wie du sie bevorzugt bewegen willst.


Eine Probefahrt ist aber immer zu empfehlen, besonders wenn man sich über das Konzept noch nicht ganz im klaren ist.

MfG,
baser

[Zitat]
die Frage ist, was du genau mit der Maschine machen willst, weil die Einsatzzwecke sind/ können doch sehr unterschiedlich sein.

Vielleicht kannst du ja noch schreiben, wo dein bevorzugtes Einsatzgebiet ist (Schnellstraße, schnelle landstrasse mit langen Geraden, schnelle+kurvige Landstrassen, Landstrassen mit vielen langsamen Kurven und Kehren, Feldwege) und wie du sie bevorzugt bewegen willst.

[/Zitat]

Schnellstraße, schnelle landstrasse mit langen Geraden, wenig scharfe kurven, autobahn.
ich lebe an der nordsee da sind serpentinen eher mangelware.

hat jemand erfahrungen (positive wie negative) mit der Trude?

@ leroy

danke für den tip!

ich denke mal überholen auf der autobahn sollte drin sein. ansonsten bin ich auch mit pkw nicht "der heizer". ich hatte überlegt ob ich mit der honda cbr 600 schneller fahren würde... aber ich denke da ist nicht nur der "overkill" (man kann auch mit 80 oder 100 tödlich verunglücken) sondern das fahren wird einfach gefährlicher. ich möchte es geniessen, und nicht so schnell wie auf nem bike möglich in den himmel, ich denke dann würde ich mich eher an nem sportler orientieren.

@ alle
ändert sich die autobahnfahrt stark durch eine scheibe? ich habe gelesen, dass die vibrationen ab 130 km/h ebenso keine längeren trips zulassen, stimmt das?

wenn ich euch richtig verstanden habe (und ich bin wirklich dankbar für die rasche antwort) ist die trude durchaus gutmütig, wartungsarm und für mich wohl doch gut geeignet. drauf sitzen war schon prima, wenn sich die probefahrt dann auch so gut anfühlt dürfte die sache entschieden sein.

noch ne frage: stand schon mal jemand vor einer ähnlichen frage bezüglich harley oder anderes? die harley fühlte sich schon geil an...aber gleich doppelt so teuer? oder ist harley mehr der mythos wie porsche oder ferari - eigentlich geil aber nur interessant mit genügend kleingeld? gibt es einen unterschied, und wenn ja ist er den hohen preis wert?
wie seht ihr das?
:danke: