MOTORRAD online24

Willst du eine Neue oder eher eine Alte?
Willst du sie nachher entdrosseln und mit 30PS fahren oder mit 18 verkaufen?
Wieviel Geld willst du etwa ausgeben?

Angucken könntest du dir die Honda NSR und CBR, Aprilia RS 125, Cagiva Mito 125, das sind die Standard 125er.


Kosten für Versicherung im Jahr etwa 550Euro, Steuern keine.

Öhm, warte - kann sein, dass ich dich falsch verstanden habe. xD
Machst du A-beschränkt oder A1? Wirst du jetzt 16 oder 18?

Achso, nich schlimm - oben steht a1. Das is der Lappen mit dem mann dann 80Km/h fahren kann :"D

Nee, dann würd ich keine 125er nehmen. Die neuen 4Takter haben nich wirklich genug Power und die alten 2Takter sind halt sehr pflegebedürftig.
Wenn du 23bist, kannst du dir jedes Motorrad kaufen. Die einzige Bedinung ist, dass es auf 34PS gedrosselt ist. Drosseln kann man eigentlich jedes Motorrad.. die Versicherung kostet da auch keine 100Euro ;)

Naja, typische Anfängerbiks sind Kawa er-5 , Suzi Gs 500 oder Honda CB500. Da du aber was sportliches suchst, solltest du genauere Rahmenbedingungen setzen, da es sonst doch relativ schwierig wird, etwas passendes zu finden :-P

Wieviel willst du denn etwa ausgeben? 2000, 5000, 10000, 20000? Damit wäre es wesentlich einfacher zu helfen (=

Und zur Besichtigung-wenn es denn soweit ist-wird sich schon jemand mit Ahnung finden,der dich unterstützt...das ist nicht so schwierig.

Aber eine Frage habe ich schon:

WIE kommst du ausgerechnet auf Superbikelenker????

LG Sabine

Die Farbe sollte erstmal Nebensache sein...der Zustand ist wesentlich wichtiger...umlackieren kann man ja immer noch.

Möchtest du Vollverkleidung oder lieber ohne?

Worauf hast du Fahrstunde gemacht?

LG Sabine

*uff

Naja.. ich würde an deiner Stelle einfach mal auf den Herstellerseiten rumwuseln und gucken, welche Bikes die so im Angebot haben. Die Meisten, die da stehen gibt es auch in "alt". Auf das BJ kommt es sowieso weniger an, wenn das Bike gepflegt ist und nicht mehr als ~40.000Kilometer hat, kann man das ruhig noch kaufen. Dann bei www.mobile.de oder www.motoscout24.de oder www.motobase.de gehen und mal so die Preise gehen.
Auf den Websites kannst du auch einfach mal, zum Beispiel Kawasaki anklicken und dann mal so durch ein paar untersch. durchblättern. ICh denke, dass du so am schnellsten und besten einen Überblick gewisst. Die Welt des Motorrads ist groß und es ist schwer, gerade bei wenig Geld, ein passendes Motorrad (und dann noch eine Sportlerin..) zu finden *gg
Ansonsten könnte Bibo dir bestimmt noch ein paar Sportler aufzählen, die es noch "in alt" gibt, nach denen du mal schauen könntest, ich geh jetzt nämlich pennen :-P

n8i

ZZR 600
GPZ 500
GPX 600
RF 600
ZX 6R
CBR 600 F
CBR 600R
GSX-R 600
YZF 600
CB 500
GSF 600
FZR 600
XJ 600
GSX 600F
NTV 650
Zephyr 500/750
SV 650

Danach kannst du ja mal googeln....und glaub' mir-auch wenn man viel weiss,ist die Wahl schwierig...

LG Sabine

Wenn du dich rein von der Optik her für irgendein Mopped besonders begeisterst,können wir die Vor- und Nachteile bereden...dann wird die Sache konkreter.

Viel Spass bei der Suche.

LG Sabine

Naja...die Bewertungen bei ciao sind ja nicht von Fachleuten geschrieben,sondern es sind Erfahrungsberichte von Leuten,die das jeweilige Mopped fahren.
Das ist dann natürlich nicht ganz objektiv...das bin/war ich bei meinen Motorrädern auch nie so richtig...

Die CBR 600 F gibt es seit ' 87

'87) Debüt der PC 19 mit 85 PS

'88) Geänderter Seitenständer mit Unterbrecherschalter

'89)Höhere Verdichtung,größere Vergaser,andere Steuerzeiten und Änderungen am Auspuff erhöhen die leistung auf 93 PS.
Typ PC 23

'91)
Komplett neu/PC 25
100 PS,Motorgehäuse und Zylinder aus einem Stück,größere Bohrung,höhere verdichtung,größere Ventile,
Tassenstössel statt Schlepphebel,Flachschieber-Vergaser,Ölkühler.
Breitere Felgen,anderer Rahmen,41 statt 37 gabel,neue verkleidung,verstellbare Zugstufendämpfung.

'93)
Gabel mit verstellbarer Spannung und Zugstufendämpfung,komplett einstellbares Federbein mit Ausgleichsbehälter,Soziusrasten aus alu-Guss

'95)
Leichtere Pleuel und Kolben,Zwangsbeatmungssystem,Änderungen an Auspuff,Getriebe,Telegabel,Bremsen und Verkleidung.
Rahmen und Gabelbrücke versteift,17 l Tank,5 Zoll-Hinterradfelge.PC 31

'97)
105 PS durch Modifikation des Ansaugsystems und der Zündung,größere Ölwanne,Getriebe überarbeitet,neues Federbein,dickere Bremsscheiben,Heck geändert.

'99)
Radikal neuer Supersportler.extrem kurzhubiges Triebwek,106 PS,Ram-Air,Alu-Rahmen,180er hinten,Festsattelbremse,Edelstahl-Schalldämpfer.
PC35

'01)
Elektronische Einspritzanlage,G-Kat,größere Airbox,kürzere Übersetzung,Rahmenversteifung am Lenkkpf und Schwingenaufnahme.
Digital-Tacho,109 PS.

Ausserdem in diesem Jahr die CBR 600 FS-mit geändertem heck,zweigetwilter Sitzbank,schwarzem Rahmen,ohne Hauptständer.
Triebwerk geringfügig überarbeitet (doppelte Ventilfedern,leichterer Lichtmaschinenrotor)-gleiche Leistung.

'03)
Völlige Neukonstruktion-CBR 600 RR ersetzt die FS-Variante,die Standart-600er bleibt im Programm.

'05)
Preissenkung bei der 600 F,dafür entfällt die Dämpfungsverstellung an Gabel und Ferderbein


Das sind die wesentlichen Änderungen der verschieden Baujahre...kannst ja mal sehen,welches Baujahr dir am meisten zusagt.

LG Sabine

Hallo Anne!

Hast Du Dir die XJ 600 schon einmal angesehen? Die gibt es in zwei Altersstufen.
Bj. 1984-1990 (Hauptsächlich Modell 51J), offen 73 PS, und 1991-2003 (Empfehlenswert ist hier vor allem das Modell RJ01), offen 61 PS. Beide Modelle sind zusätzlich auf 50 PS drosselbar.
Das Alter ist bei einem Motorrad eigentlich zweitrangig und eher eine Frage der regelmäßigen Pflege. Wichtig ist die Kilometerleistung.

Eine 51J bekommst Du z.B. schon ab 500 €, die Laufleistung der bisher gesehenen Maschinen schwankt zwischen 30.000 und 150.000 km.

Das Gros der RJ 01 (1998-2003) bewegt sich zwischen 10.000 und 60.000 km. Privat bekommst Du vernünftige Maschinen für 1.500 € - 3.000 €, eher neuere Maschinen lassen Händler dagegen nicht unter 3.500 € ziehen.

Die Steuern pro Jahr sind 44,16 €, die Versicherung ist abhängig von Deinem Beruf, dem Zulassungsort, Deinem Alter und einigen anderen Kleinigkeiten. Haftpflicht ist das Minimum, bei neueren Maschinen empfehle ich zusätzlich Teilkasko. Das macht den Braten nicht fett, beinhaltet aber u.a. Diebstahlschutz.

Als Beispiel: Bei der HUK Coburg zahle ich derzeit für die Saison 04-10 incl. TK ca. 63 € Versicherung - als Einsteiger im Beamtenverhältnis.

Gestaffelt wird die Versicherung (bei allen Versicherern natürlich) übrigens nach PS-Leistung. Unter 34 PS ist für Dich ja erst einmal uninteressant. Die Schritte danach:

34-58 PS
59-78 PS
79-98 PS. => Die sind alle bezahlbar.
99+ PS => Kostenexplosion.

In der Regel sind die HUK Coburg und die DEVK die günstigsten (und im Schadensfall auch sehr kulant, wie ich erlebt habe), andere wie z.B. Allianz haben - je nach den genannten Einstufungskriterien - bis zu 60% höhere Beiträge. Am besten gehst Du auf die Internetseiten der einzelnen Anbieter und benutzt den dort zu findenden Beitragsrechner, sobald Du Dich für ein Modell entschieden hast.

Wenn Du noch Fragen zur XJ-Serie von Yamaha hast (XJ 550, XJ 600, XJ 600 S (Diversion) oder XJ 600 N, XJ 650 oder 650 Turbo, XJ 750, XJ 750 Seca, XJ 900, XJ 900 F, XJ 900 S (Diversion) oder XJ 900 N), dann frag ruhig.
Für die legendäre XJ-Serie habe ich halt ein kleines Faible...

Servus,

Holger