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1

Freitag, 17. November 2006, 17:26

ZYLINDER

moin leudde....hab nen yamaha roller....wollte wissen ob ein 70ccm zylinder größer vom durchmesser ( von oben) ist als ein 50 -er!!??
mein roller hat für nen 50-er nen saumäßige anzug!!! roller isch gebraucht drum weiß ich net ob es sein kann das er einen 70 er hat!!??....

Fischi

Team MO24 - Technik

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2

Freitag, 17. November 2006, 19:14

Re: ZYLINDER

Überleg bitte mal selber....

Was ist einfacher zu ändern...die Bohrung oder der Hub?


Nur so als Tipp....zum ändern des Hubs benötigt man eine neue Kurbelwelle und und und...wer etwas von Kolbenmaschinen versteht wird Dir bestätigen, daß dies das Herzstück eines jeden Motors ist...

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3

Freitag, 17. November 2006, 20:09

Re: ZYLINDER

Fischi dat haste schön gesagt...mit dem Herzstück..... :respekt:

Gruß Hannes

Fischi

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4

Samstag, 18. November 2006, 10:43

Re: ZYLINDER

Alte Weisheit aus der Konstruktionslehre....

Wenn man etwas konstruieren will fängt man immer mit dem Herzen an....beim Kolben-Motor ist es immer die Kurbelwelle....


@Yamaharider
Den Zylinderkopf von einem Zweitakter runternehmen und mal messen ist ja nicht sonderlich schwer....obwohl ich mir selbst mit dem 4.Übermaß Kolben noch keine 20ccm zusätzlich vorstellen kann....nicht bei ´ner 50er....

Bei Viertaktern mit mehr Hubraum ist das schon möglich....ich hatte ´ne XT600 die eigentlich ´ne 670er war...4.Übermaß drinne....und Miles Motors bohrt 500er Eintöpfe von Yamaha bis zu 650ccm auf....bis zu 70PS holt der da raus (original 34PS!)....sogn. SoS Renner...

Caferacer

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5

Samstag, 18. November 2006, 11:52

Re: ZYLINDER

Es ist möglich, das der Roller einen Kubiksatz drauf hat, bei meinem Zur-Arbeit-fahr-Roller, den ich mal hatte, war ein 68 ccm Polini Kubiksatz drauf.
Ich glaube aber das hat nichts mit deinem "saumäßigen" Anzug zu tun.
Bei mir hat der Satz nur Endgeschwindigkeit gebracht.
Ich nehme mal an das der Vorbesitzer leichtere Rollen in den Variator gebaut hat, oder die Originalrollen sind aufgebohrt.
So hab ich das gemacht, um den Anzug zu verbessern.

6

Dienstag, 21. November 2006, 23:32

Re: ZYLINDER

Nimm einfach mal die Verkleidung um den Zülinder ( bei AC--LC liegt ja schon "blank")ab.
Bei Tuningsätzen wie zb Malossi, Polini, Atena oder Stage6 steht meist der Hersteller auf dem Zülinder drauf.
Die grösseren Zülinder haben einen grösseren Innendurchmesser-der Hub ist aber gleich-dh hier der grössere Hubraum nur durch einen grösseren Brennraumdurchmesser erreicht-nicht durch ein grösseren Hub.

Andererseits kann die Leistung auch von "Leistungsoptimierenden" Massnahmen wie entdrosseln :grin: herrühren.
Schraube mal den Variomatikdeckel ab und schaue op dort ein "Ring" auf der Variohülse sitzt.
Desweiteren ist ein grösserer Vergaser eine weitere Möglichkeit einen Roller zu optimieren.
Also schaue mal in deinen Papieren nach welche Gasergrösse dort steht und op der Vergaser am Motor etwa grösser ist.

Eine weitere Drossel befindet sich im Auspuffkrümmer-der sogenannte "Konus".
Um zu erkennen op der noch "drin" ist, musst du den Auspuff abbauen und dir den Krümmer von innen anschauen.
Ist dort eine "Engstelle", ist dieser noch vorhanden.

Eine weitere Drossel ist zb (allerdings je nach Rollermodell und BJ) der Gasschieberanschlag.
Dieser sitzt direkt unter dem Vergaserdeckel an der Schieber/Gaszugfeder.
Wenn du oben den Vergaser aufschraubst ist unter dem Deckel am gaszug der Schieber und die Feder erkennbar.
Die gasschieberdrossel sitzt zwichen der Gaszugfeder und dem Deckel und verhindert das völlige öffnen des Gasschiebers.

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