Motorradkauf / Frage

Gast

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Mittwoch, 24. Januar 2007, 19:59

Hallo ihr :)

verfolge das Forum hier schon ne längere Zeit ab und zu und habe schon eine Menge hier gelernt :)
Jetzt hab ich aber mal eine Frage:
Und zwar möchte ich mir gerne ein Motorrad kaufen. Was für eins weiß ich noch nicht. Habe Lust in nicht all zu ferner Zukunft mal längere Touren zu machen (Schweden oder Osteuropa...). Also sollte keine Supersportler sein.
Die Sache ist aber, das ich jeden morgen mit dem Motorrad zur Uni fahren würde. Die Strecke wäre jedoch nur 6 km, und ich meine mal gelesen zu haben das das Motorrad schäden nehmen kann wenn man regelmäßig so kurze Strecken damit fährt. Es wäre nur Stadtverkehr, also keine Autobahnheizerei.

Hoffe jemand kann mir sagen ob es da wirklich probleme geben kann.

Danke schon mal :)

:moped:

biboty

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2

Mittwoch, 24. Januar 2007, 20:06

Re: Motorradkauf / Frage

Eigentlich nicht...aber ich würde das Mopped dann an den Wochenenden ruhig mal auf die Bahn bzw. Landstrasse nehmen,um ihm ein bisschen "Feuer frei" zu gönnen.
Meiner Meinunung nach sehen die Kerzen bei ständigem Kurzstreckenbetrieb schnell unschön aus.

LG Sabine

Gast

unregistriert

3

Mittwoch, 24. Januar 2007, 20:19

Re: Motorradkauf / Frage

[Zitat]Eigentlich nicht...aber ich würde das Mopped dann an den Wochenenden ruhig mal auf die Bahn bzw. Landstrasse nehmen,um ihm ein bisschen "Feuer frei" zu gönnen.
Meiner Meinunung nach sehen die Kerzen bei ständigem Kurzstreckenbetrieb schnell unschön aus.

LG Sabine [/Zitat]

Ja sicher! Am Wochenende, oder sonst auch unterhalb der Woche längere Strecken.
Also am Motor etc. kann eigentlich nichts passieren ausser das die Zündkerzen unschön aussehen?
Danke für die schnelle Antwort :)

biboty

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4

Mittwoch, 24. Januar 2007, 20:25

Re: Motorradkauf / Frage

Puh-ich kann da nur von meinen eigenen Erfahrungen reden.Ich bin auch eine ganze Zeit lang nur sehr kurze Strecken gefahren.Aber bei mir war alles in Ordnung.
Es kann sein,das es bestimmte Motorräder gibt,die das nicht so gut abkönnen-aber wenn es die gibt,werden unsere User sich noch melden und dich/uns aufklären...

LG Sabine

Gast

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5

Mittwoch, 24. Januar 2007, 22:00

Re: Motorradkauf / Frage

Hallo,

ich denke, Kurzstrecken zu fahren ist für den Motor grundsätzlich nicht so gesund, wie Langstrecken, da sich das Öl immer erst im Motor verteilen muss und der Motor die ersten Meter mit relativ wenig Schmierung läuft (Ich hoffe, das stimmt so?). Auch ist der Spritverbrauch am Anfang viel höher.

Ich fahre trotzdem fast jeden Tag mit dem Motorrad ins Geschäft (7km), habe noch keine Schäden bemerkt. Grundsätzlich würde ich aber dann denn Motor nicht hochdrehen, wenn du solche Kurzstrecken fährtst.

Zu der Frage nach dem Motorrad:
Nenn, wenn möglich noch ein paar Kriterien, die dir wichtig sind:

- Wie ist dein Fahrstil (voraussichtlich): sportlich, gemütlich?

- Wie sehen die (Land-) Strassen bei euch hauptächlich aus (ist der Belag gut, sind die Strassen eng und winklig, gibt es viele Kurven)?

- Wie groß bist du?

- Wie viel willst du investieren?

Grundsätzlich, denke ich, würdest du mit einer Reiseenduro, falls es denn von den maßen passt, glücklich werden, insbesondere wenn du längere Touren fahren willst. Also yamaha TDM850/900, Super Tenere, Honda Africa Twin, Transalp, BMW R1100/1150/1200GS.

MfG,
baser

DieLegende

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6

Donnerstag, 25. Januar 2007, 07:58

Re: Motorradkauf / Frage

Kleiner Tip am Rande:

Morgens habe ich auch nur 15 Kilometer zur Arbeit. nach Dienst gönne ich mir dann aber jeden Tag etwa 60-90 Minuten Urlaub, und dehne den Heimweg dabei auf ca. 50-70 Kilometer Länge aus. Das vermidnert den Verschleiß dann doch im Gegensatz zu den Kurzstrecken - v.a. deshalb, weil meine Maschine eine sehr effiziente Luftkühlung besitzen und das Öl bei 25° C erst nach ca. 25 - 30 Kilometern auf Betriebstemperatur ist.
Das wäre vielleicht auch eine Lösung.
Prinzipiell rate ich Dir hier aber zu einer 400er bis 650er mit Vierzylinder.
Die brauchen höhere Drehzahlen, um ihre Spitzenleistung zu erreichen, sind aber i.d.R. zu höheren Laufleistungen tauglich als z.B. ein Reihenzweier oder gar Einzylinder.
Ein V2 ist natürlich auch noch etwas. Die fahren sich eher wie ein Diesel, währed der Reihenmotor eben ein typischer Benziner ist.

Servus,

Holger

Timon

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7

Donnerstag, 25. Januar 2007, 08:36

Re: Motorradkauf / Frage

Moin,

so ähnlich mache ich das auch, nur nicht in dem Ausmaß *g*
Hinweg sind so 5km und Rücktours um die 15km. Die reichen bei meiner, das Öl auf Betriebstemperatur zu bringen und darauf kommt es ja an.

Gruß
Frank

leroy

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8

Donnerstag, 25. Januar 2007, 09:04

Re: Motorradkauf / Frage

@Holger
Soso, ein V2 fährt sich also wie ein Diesel... Falls du nen TDI meinst okay, ansonsten betell bitte deiner besseren Hälfte, die soll dir von mir mal eine hauen *ggg*

Gruß
Leroy

Fischi

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9

Donnerstag, 25. Januar 2007, 09:59

Re: Motorradkauf / Frage

Bei gerade mal nur 6km Fahr wird das Mopped sicher nicht warm....d.h. ungenügende Schmierung im besonderen oben am Zylinderkopf....die Folge ist ein höherer Verschleiß rund um die Ventile...

Nur werden Einzylinder etwas schneller warm als Vierzylinder...das liegt zum einen an der wesentlich geringeren Metallmasse die Wärme aufnehmen kann und zum anderen an der wesentlich höheren thermischen Belastung von den/dem Auslassventil -en her...aber selbst alte japanische Eintöpfe benötigen gute 10-15km um eine Öltemperatur von knapp 80°C zubekommen...

Was die Kerzen betrifft...ja die können schon rußig werden, einfach weil viel mehr mit Choke gefahren wird, also fetterem Gemisch als im Warmzustand...die pusten sich aber schnell wieder frei wenn die WE Tour ansteht...
Ich halt die Kerzen für vernachlässigbar...dann sind sie eben 1000km früher dran als bei einem der längere Strecken fährt...das ist aber nicht so der dramatische finanzielle Aufwand....

L-Tw!n

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10

Donnerstag, 25. Januar 2007, 10:16

Re: Motorradkauf / Frage

zusätzlich möchte ich noch anfügen, das die meisten modernen Motoren ohnehin nur noch Flüssigkeitsgekühlt sind und mit Einspritzanlage, alleine schon aus den Grund Euro 3 Abgasnorm.

Durcdh die Kühl- und Schmiermitteltrennung werden moderne Motoren auch schneller warm. Durch Einspritzelektronik wird ein unnötiges fahren im Chock vermieden........

Fazit mit einer modernen Tourer was bestimmt für deinen Einsatzzweck zu empfehlen wäre hast du keine Probleme.

Ich würde dir empfehlen: Suzuki V-Strom 650, BMW GS 650 - 1200, Ducati Multistrada 650 - 1000, Triumph Tiger
Das nur als Empfehlung.

DieLegende

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11

Donnerstag, 25. Januar 2007, 10:32

Re: Motorradkauf / Frage

@ leroy:

Wer hat bitteschön noch reine Saugdiesel in der Fahrzeugpalette? Grübel - Mir fällt kein Hersteller ein.
Daher braucht mir meine Kleine keine schmieren, ich meinte das Fahrverhalten eines TD. Grins...

Servus,

Holger

Powerdog

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12

Donnerstag, 25. Januar 2007, 13:08

Re: Motorradkauf / Frage

Hallo Die Legende,
der Weg zur Arbeit und wieder nach Hause, das IST Urlaub, solange ich mit dem Möp fahre!!!!!

Gruß Helmut :grin:

biboty

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13

Donnerstag, 25. Januar 2007, 13:11

Re: Motorradkauf / Frage

[Zitat]Hallo Die Legende,
der Weg zur Arbeit und wieder nach Hause, das IST Urlaub, solange ich mit dem Möp fahre!!!!!

Gruß Helmut :grin: [/Zitat]

100 Punkte-so sehe ich das auch....

LG Sabine

Powerdog

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14

Donnerstag, 25. Januar 2007, 13:56

Re: Motorradkauf / Frage

Hallo biboty,
nur der Nachhauseweg ist bei mir immer länger als der Weg zur Arbeit :grin: :moped:
Gruß Helmut

Gast

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15

Donnerstag, 25. Januar 2007, 14:46

Re: Motorradkauf / Frage

Ich versteh das nicht so ganz.

Hier wird gesagt Kurzstrecke sei nicht gut weil am Anfang der Motor noch nicht geölt wäre (oder was auch immer)
Und deshalb sei der Verschleiß höher.
Finde das klingt nicht sehr logisch.
Denn auch wenn man längere Touren immer macht, die ersten Kilometer gibt es doch das gleiche Problem...

Beny

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16

Donnerstag, 25. Januar 2007, 15:27

Re: Motorradkauf / Frage

[Zitat]Ich versteh das nicht so ganz.

Hier wird gesagt Kurzstrecke sei nicht gut weil am Anfang der Motor noch nicht geölt wäre (oder was auch immer)
Und deshalb sei der Verschleiß höher.
Finde das klingt nicht sehr logisch.
Denn auch wenn man längere Touren immer macht, die ersten Kilometer gibt es doch das gleiche Problem... [/Zitat]

Stimmt einfach so, nur!!! bei täglicher Fahrt zur Arbeit hast Du nur Kurzstrecke und bei einer Tour kommt Dein Mopped nach 20km auch in den Genuß ordentlich durchgeschmiert zu fahren. Ein Öltermometer ist übrigens ne feine Sache, da weiß man genau wann es richtig los geht. (Frau weiß das natürlich auch) Also immer schön warmfahren und nicht mit 8000u/min vom Hof heizen.
Beny dessenxtauchimsommer15kmbrauchtumwarmzuwerden

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17

Donnerstag, 25. Januar 2007, 17:21

Re: Motorradkauf / Frage

Wieso gibt es dieses Problem denn bei Autos nicht?
Oder wird da einfach nicht davon gesprochen? (Warum auch immmer, weils keiner weiß oder so) ?

biboty

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18

Donnerstag, 25. Januar 2007, 18:02

Re: Motorradkauf / Frage

[Zitat]Wieso gibt es dieses Problem denn bei Autos nicht?
Oder wird da einfach nicht davon gesprochen? (Warum auch immmer, weils keiner weiß oder so) ? [/Zitat]

Das Kurzstrecken für Autos auch nicht besonders bekömmlich sind,weiß doch eigentlich jeder...jedenfalls Leute meines Baujahres.Die Autos hat man früher deswegen dann auch ab und an mal auf die Bahngenommen,um sie "freizublasen"...

LG Sabine

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19

Donnerstag, 25. Januar 2007, 21:34

Re: Motorradkauf / Frage

1. URLAUB => Genau das meinte ich ja. Jeden Tag vor und nach Dienst habe ich Urlaub - solange, bis ich entweder im Büro oder zuhause bin.

2. Viele Autos arbeiten heute mit Leichtlaufölen - mein Astra H z.B. mit 0W40 und so synthetisch wie nur irgendmöglich. Dieses Öl ist dank der geringeren Viskosität natürlich wesentlich schneller am Einsatzort (auch in den Kapillargefäßen) als ein teilsynthetisches oder gar mineralisches Öl, das erst einmal richtig flüssig werden muß.
Ein Kaltstart ist für den Motor unter solchen Bedingungen also weniger problematisch.
Nur - Viele Öle mit Leichtlaufeigenschaften sind für die Motorräder, welche Motor, Kupplung und Getriebe aus einem Vorrat schmieren, schlicht und ergreifend gar nicht geeignet (Stichwort: Kupplungsrutschen).
Daher sind viele Motorräder gegenüber einem Kaltstart empfindlicher. Es hat auch seinen Grund, warum ich meine Maschine die ersten 2 Minuten nur bis 3.000 UpM drehe, dann 10 Minuten lang bis 4.000 und weitere zehn Minuten nur bis 5.000.
Der Motor dankt es mir hoffentlich mit XJ-typischen Laufleistungen, also weit über 150.000 Kilometer...

Servus,

Holger

Gast

unregistriert

20

Donnerstag, 25. Januar 2007, 21:49

Re: Motorradkauf / Frage

[Zitat] Es hat auch seinen Grund, warum ich meine Maschine die ersten 2 Minuten nur bis 3.000 UpM drehe, dann 10 Minuten lang bis 4.000 und weitere zehn Minuten nur bis 5.000.
Der Motor dankt es mir hoffentlich mit XJ-typischen Laufleistungen, also weit über 150.000 Kilometer... [/Zitat]

Mach ich auch so ähnlich: die ersten 10km unter 4000u/min (soweit möglich, es sei denn man muss mal dringend überholen), dann Feuer frei.

MfG,
baser

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