MOTORRAD online24

Weil sie höhere Drehzahlen erreichen (bis 20.000) und Standardautos bis 6.000. Sportwagen glaube ich sind immer noch unter 9.000

es gibt auch motoren die wenig drehzahl wollen, fährt man dann dort "unten" auch wie es sich gehört, verbrauchen die Moppeds auch gar nicht mal so viel wie es immer heißt.


außerdem fehlt in deinem Vergleich, daß zwar vieles Kleiner und leichter ist, die PS Zahl aber nicht weniger ist !

Motorradmotoren sind einfach überhaupt nicht verbrauchsoptimiert, weil es für die meisten kein Kaufkriterium ist. Immerhin geben sich die meisten mit Normalbenzin zufrieden.

Drehmoment? Entsteht ja auch durch Verbrennung von Benzin. Wichtig ist für den Verbrauch, bei welchen Drehzahl das gewünschte Drehmoment anliegt. Bei hohen sind die Reibungsverluste größer.

ein mopped ist einfach kein vernunftskraffahrzeug, sondern eines, das nur spaß bringen soll.

die wenigstens nutze das bike arbeitsmäßig oder nur im "alltag".


@ blahwas:

wie du argumentierst müsste man aber zwischen ein- und mehrzylindern unterscheiden.

die lauffläche bei einem großen vierzylinder beispielsweise wäre ja viel größer, als bei einem vergleichbaren einzylinder.

mal abgesehen von den beweglichen elen auf kurbelwelle, nockenwelle vll und und und.


aber das meinst du gar nicht, oder?


tatsache ist ja, dass bei vergleichbarem hubraum bei einem einzylinder beispielsweise früher das max. dremoment anliegt, als bei nem merhzylindrigen motor.



jetzt müsste mich abermal jemand aufklären, was jetzt überhaupt schlüssig ist...




gruß
robert

Zitat

Original von Serpent_Absäger

die wenigstens nutze das bike arbeitsmäßig oder nur im "alltag".

yo, dafür sind roller geeignet.