Was ist es denn für eine BMW? Es gibt ja schlißlich auch bei diesem Anbieter nicht nur ein Modell.
Wenn Sie Kardan hat, man hört beim Fahren linear zur Geschwindigkeit ein eher leises Surren, etwas besser hört man es z.B., wenn man auf einer Straße mit Leitplanke fährt, die den Schall zum Fahrzeug zurück wirft. Die neuen BMW's haben schrägverzahnte Getriebe, von denen hört man nicht mehr alzu viel, wenn man den Helm auf hat, von den typischen Schaltgeräuschen mal abgehört. Neulich hab ich eine HD gehört, wie der an ner Kreuzung den ersten Gang eingelegt hat, da ist das bei meiner R12RT noch ziemlich leise...
Bei Vorgängermodellen laufen die Getriebe, so wie man hört schon etwas lauter beim Fahren. Allerdings scheint das der Haltbarkeit nichts auszumachen. Es wird immer gesagt, daß die Getriebe von japanischen Mopeds besser und leiser zu schalten wären, dazu kann ich nur sagen, daß bei dem Fahrschulmoped, das ich vor einem Jahr gequält habe (Honda Hornet) das Getriebe nicht besonders gut zu schalten war. In der Prüfung wollte ich, nachdem ich aus dem Tüv-Gelände raus bin, an ner Stopstelle anfahren und hatte den Leerlauf drin, weil beim zurückschalten der erste Gang wohl nicht reinging, ist mir vorher nie passiert. Gang schleunigst reingedrückt und im Eiltempo angefahren... Meine R lässt sich sehr gut schalten, da flutschen die Gange nur so rein, wenns auch etwas lauter zugeht.
Handelt es sich um ein Modell mit Bremskraftverstärker, so hört man die elektrische Pumpe, sobald man einen Bremshebel betätigt (hört man nur im Stand, ansonsten übertönen die Fahrgeräusche das surren). Wenn man das Geräsuch nicht hört, zeigt eine Kontrollampe ne Fehlermeldung an und man darf nur noch sehr vorsichtig zur Werkstatt zur Instandsetzung fahren. Vom ABS selbst hörst du solange nichts, solange man nicht in den Regelbereich kommt.
Ob die von Dir gehörten Geräsuche normal sind, kann man per Ferndiagnose so natürlich nicht sagen. Am besten fragst Du mal in der BMW-Werkstatt, oder einen anderen BMW-Fahrer, daß er sich das mal anhört
