Fahranfänger + R1 = Selbstmord?

dergrünetee

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Sonntag, 24. Juni 2007, 01:40

Fahranfänger + R1 = Selbstmord?

Sers,

ich werd demnächst 25 und mach grad den A direkt, mein Traum war schon immer ne Yamaha R1 und der Sound von der aktuellen haut mich echt um..
Da ich bisher aber nur auf ner 125er rumgerutscht bin, bin ich mir nicht sicher ob das für nen Anfänger auch die richtige Wahl ist.. andrerseits möchte ich mir keine 600er o.ä. finanzieren und irgendwann feststellen das ich doch lieber mehr PS hätte, da ichs mit der Kohle grad nich so dick hab..
Was meint ihr, wär ne R1 Selbstmord oder kann man auch als Anfänger sone Gewalt irgendwie beherrschen wenn man versucht sich zurückzuhalten?
Eine weitere Frage wäre, wieviel Km am Stück hält man auf ner R1 aus bevor einem der Arsch weh tut? Auf meiner kleinen 125er Yamaha enduro is nach spätestens 80Km die Schmerzgrenze erreicht.. auf ner großen würde ich aber natürlich gern auch mal weitere Touren fahren.

Mfg

Eckes

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2

Sonntag, 24. Juni 2007, 01:49

wenn du etwas an den sitzen veränderst, müsste das mit den touren gehen. auf youtube gibts ja videos, wie einer mit seiner r1 die welt umrundet hat

als anfänger direkt wäre das wirklich sehr gefährlich, es gibt zwar naturtalente, aber trotzdem würde ich das risiko nicht eingehen. Aber du könntest ja vorrübergehend auf z.B. 98PS drosseln?

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- Oscar Wilde

dergrünetee

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3

Sonntag, 24. Juni 2007, 01:51

Das mit dem Drosseln klingt gut, weisst du in etwa was sowas kostet und ob es dem Motor in irgendeiner Art und Weise Schaden kann?

biboty

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4

Sonntag, 24. Juni 2007, 02:00

Das schadet dem Motor mit Sicherheit nicht.Lass die R1 doch auf versicherungstechnisch günstige 98 PS drosseln,das machen ohnehin viel,weil alles,was über 98 PS liegt,richtig teuer wird.
Wie lange du es bei der R1 aushältst,kann man nicht pauschal beantworten.Ich kann auf Sportlern mit Stummellenker locer 300 Kilometer fahre,ohne das mir etwas wehtut.
Mein Mann jault schon nch 50 kilometern...spätestens.Dafür kann er mit einem Chopper Kilometer ohne Ende abreißen-was ich nuin wiederum nicht kann.

Und Selbstmord...nöööö...warum denn auch.Du machst ja den offenen Schein nicht dafür,mit 34 PS rumzurutschen.Ob und wieviel Gas du gibst,hängt von dir alleine ab-und da ich dich niht kenne,kann ich dazu auch nichts sagen.

LG Sabine

Ach ja...hier...www.alphatechnik.de

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Eckes

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5

Sonntag, 24. Juni 2007, 02:03

genau weiß ichs nicht. das muss dir entweder ein anderes forenmitglied sagen oder du fragst direkt bei einem yamahahändler deines vertrauens nach

ich schätze mal so um die 200-300€
bei 34 ps kann der motor schon probleme bereiten nach ner zeit (bei richtiger pflege aber auch nicht)
und bei 98ps mit gut eingestelltem vergaser sollte eigentlich nichts passieren.

edit: arg biboty hör auf schneller zu sein als ich

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biboty

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6

Sonntag, 24. Juni 2007, 02:06

@Eckes

Entschuldigung...

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dergrünetee

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7

Sonntag, 24. Juni 2007, 02:14

Naja ich hatte bisher noch keine Fahrstunde, hab eben erst angefangen, deswegen hab ich noch keinen Plan wie mehr als 15 PS so abgehen.. aber wenn mir jetz sogar ne Lady sagt nix is unmöglich kanns ja soooo schlimm garnet sein :P Erstma thx für die Infos, ich werd halt mal Probefahren dann kann ich mich ja immernoch für oder gegen ne Drosselung entscheiden.

Mfg

ThüringenBiker

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8

Sonntag, 24. Juni 2007, 08:15

RE: Fahranfänger + R1 = Selbstmord?

Zitat

Original von dergrünetee
... andrerseits möchte ich mir keine 600er o.ä. finanzieren und irgendwann feststellen das ich doch lieber mehr PS hätte

Gegenfrage:"Für was brauch man so viel PS?"

Optisch zählt die R1 ganz klar mit zu einem der schönsten Supersportler (ist sicher Geschmackssache) aber mir gefällt sie auch!

Aber du hast es ja ganz klar auf die Mörder Leistung abgesehen PS, PS, PS ...

Und mit dieser Einstellung fährst du dich Tod.

Meine persönliche Meinung, das ist das, was ich bei dir raus lese.

Gruß
Rooki

Benino

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9

Sonntag, 24. Juni 2007, 11:13

RE: Fahranfänger + R1 = Selbstmord?

Ich würde mal nicht sagen, daß es die Leistung ist, wegen der man in den Tod fährt, sondern wenn für die Leistung bei einem Anfänger die entsprechende charakterliche Festigkeit fehlt.
Wenn Du Dir sicher bist, daß Du andere Mopedfahrer in jedem Fall ziehen lassen kannst, und nur so schnell fährst, wie Du Dein Möp sicher beherrschst, und außerdem mit der Gashand ruhig umgehen kannst (anfangs niedertourig fahren, da kommt nicht ganz so viel Dampf), dann ist alles kein Problem. Wenn Du Dir aber nicht sicher bist, ob Du Dich von schnelleren Fahrern überholen lassen kannst, ohne daß Du dann mithalten willst, dann lass es lieber sein, denn genau das endet nicht selten tödlich.

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-isy-

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10

Sonntag, 24. Juni 2007, 12:25

RE: Fahranfänger + R1 = Selbstmord?

ne ne eine offene r1 am anfang ist selbstmord!

ich bi nur froh dass ich mein motorrad leben mit ner drosssel anfangen musste...

eine r1 als anfänger sit absolut kein ding aber die leistung wirst du nciht lange kontrolieren könnnen. überleg dir wirklich ob du nicht für den beginn eine 34 ps drossel rein machst! viele werden drüber lachen aber für den anfang wirklich eine gute maßnahmen um den umgang mit dem bike zu lernen! wenn du etwas fitter bist kannst ja eine 98 ps reinhauen... das wird dann alle mal reichen...

aber glaube mir, über 170 ps am anfang ist wahnsinn! kannse direkt einen organspender kleber kaufen!

Take it "isy"....

baser

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11

Sonntag, 24. Juni 2007, 12:31

Hallo,

Benino hat ganz recht... ob die die R1 mit 98 oder mit 170ps fährt ist für einen anfänger eigentlich egal...
wer unbeherrscht fährt, für den sind auch 98 viel zu viel...

Du musst halt am Anfang langsam tun- auch, wenn dir leistungsschwächere Bikes davonfahren. Wenn du so cool bist und noch ein paar Grundregeln beherzigst sollte die r1 kein problem darstellen...
ob es so sinnvoll ist (du wirst mit kleineren bikes vermutlich schneller ein erfolgserlebnis haben und schneller die grundlagen lernen können), ist eine andere frage

MfG,

baser

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askalino

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12

Sonntag, 24. Juni 2007, 12:37

RE: Fahranfänger + R1 = Selbstmord?

Soviel PS am Anfang Deines Bikerlebens könnten auch schnell das Ende bedeuten.

Aber - man kann sich auch mit viel weniger PS in ein anderes Lebensstadium oder schlimmer noch zum Tode befördern - da haben einige der Vorredner recht - wenn Du soweit gefestigt bist, mit dieser Brachialleistung vernünftig umzugehen, ist diese Maschine nicht minder Gefährlich, wie die ollen 50´er - die damals schon in den 70´er Jahren mit ihren 6-10 PS für etliche Tote verantwortlich schrieben, da es viele nicht begriffen, das diese Eierfeilen für gute 140 km/h fähig waren und entsprechend damit umgingen.

Sicher ein hinkender Vergleich, aber einige Forumsmember werden sich an die Zeit noch gut erinnern können.

Auf jeden Fall wäre aber die Drosselung schon aus Kostengründen sinnvoll (Versicherungsprozente usw.) und das Du Dich an die ganze Sache Moppedfahren überhaupt gewöhnst, denn die Fahrschule kann Dir nicht das bringen, was Du nach der Prüfung erst alles lernen wirst - sehe es mal so:

Der Führerschein ist die Lizenz zum Üben!!

In diesem Sinne: Augen auf beim Eierkauf........ 8)

-isy-

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13

Sonntag, 24. Juni 2007, 12:42

RE: Fahranfänger + R1 = Selbstmord?

also das beste ist wenn du folgendes machst:

entweder
1) du kaufst ersmtal ein moped mit wenig ps, so um die 50-60ps...
oder
2) du lässt die r1 auf 34 ps drosseln...

das ist wirklcih das beste. und glaube mir die 34 ps am anfag werde dir schon schnell vorkommen!

Take it "isy"....

blahwas

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14

Sonntag, 24. Juni 2007, 12:47

Geld ist knapp, also gleich ne R1 kaufen? Hä?

Hast du 500-1000 Euro für die Schutzkleidung und um die 900 Euro jährlich für Haftpflicht- und Teilkasko-Versicherung eingeplant? Leg dir auch unbedingt Crashpads zu!

Versteh nicht warums die R1 sein muss, die 600er sind doch auch scharf genug... und da kannst du dann auch wenigstens 1x am Tag Vollgas fahren. Aber mach mal den Schein, dann siehst du ja wie gut die Fahrschulmaschine abgeht.

Das Motorrad-Wiki vergisst nicht.

Gerards

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15

Sonntag, 24. Juni 2007, 12:55

Machbar ist es bestimmt.

Aber es lässt sich darüber streiten ob es Sinnvoll ist.
Mir persönlich wäre es viiiiel zu schade, so ein tolles Bike auf die Seite zu
legen. Und bei 0 oder ein wenig 125er Erfahrung kann das am Anfang schonmal
vorkommen. Später natürlich auch...

Wenn ich bspw. mit meiner kleinen XJ mit 34PS in einer Kurve
rausbeschleunige, kann ich auch mal was stärker am Gas ziehen.
Ich kann jetzt nicht aus eigener Erfahrung sprechen, aber von dem
was ich so an Infos aufgesammelt habe muss man bei der R1 eben beim
Rausbeschleunigen doch sehr umsichtig Gas geben, um nicht abzufliegen.
Das bedarf wohl etwas an Übung und je nach Situation auch Erfahrung.

Was mich noch stören würde wäre der Reiz nach was größerem.
Der ist bei dir dann von Anfang an gestillt.
Auch wenn dir jeder gute Fahrer je nach Strecke auch mit 70PS an deinen
170PS vorbeizieht.

Wenn du das Geld hast, bzw. finanzieren willst, dann habe Spaß mit dem Bike
und fahr vorsichtig. Wenn du die ersten Jahre unbeschadet überstehst spricht das ja
für dich.

dergrünetee

unregistriert

16

Sonntag, 24. Juni 2007, 13:00

RE: Fahranfänger + R1 = Selbstmord?

Also erstma thx für die vielen Antworten :)
Nachdem ich alle Posts so gelesen hab bin ich doch davon überzeugt das 170PS für den Anfang zu viel sind..
Was die 34PS Drossel angeht, ich würds nicht übers Herz bringen ne R1 soweit runterzudrosseln, evtl auf 98 aber vielleicht sollt ich mir für den Anfang doch einfach ein andres Moped zulegen..
Natürlich fällt mir da direkt die R6 ein :)
Die is nur genauso Arschteuer und hat im Endeffekt auch sauviel PS, und ich könnte mir vorstellen das ne 600er mit knapp 130 PS die sich wohl eher im oberen Drehzahl bereich schlagartig entfalten mindestens genauso "schwer" (ich nenns ma so :P) zu beherrschen is wie die R1..
Habt ihr eventuell paar Vorschläge welche Mopeds (sollten Supersportler oder zumindest Sporttourer sein) für nen Anfänger eher zu gebrauchen sind?
Mir fällt dann eigentlich nurnoch die Honda CBR 600 F ein, gefällt mir zwar optisch nicht so gut aber Leistungsmäsig (109PS) vielleicht leichter zu kontrollieren.. und geht auch preislich ganz i.O. (8000 €)

Mfg

SuperFour

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17

Sonntag, 24. Juni 2007, 13:09

also ich fahre ne offene 600f...
und ich kann dir sagen für nen anfänger sind eigentlich 98ps schon zuviel...je nachdem wie beherrscht du bist.

ich hab mit ner 400er angefangen.

die liegen so bei 60 - 70ps, das ist für den anfang echt genial.

kannste ja mal googlen.

cbr 400 rr, zxr 400, gsxr 400 usw usw...

sind auch optisch eigentlich nicht zu verachten, wenn man dran denkt das sie alle aus den 90ern bzw späten 80ern stammen.

mfg

Ein kleiner Dreh am rechten Griff beschleunigt die Landschaft ungemein!

Gerards

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18

Sonntag, 24. Juni 2007, 13:13

Du kannst dir doch für die erste oder die ersten beiden Saisons ein Bike
holen das dir nicht 100%ig gefällt. Dann kannst du später etwas kaufen wo
du WEIßT das es dir gefällt. Der Wiederverkaufswert fällt in 1-2 Jahren je
nach Fahrzeug ja auch nicht sooo dramatisch.

Daher ist deine Entscheidung schonmal nicht schlecht

Hier hast du eine Liste, über Sportler und Supersportler.

Kablubb

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19

Sonntag, 24. Juni 2007, 14:43

hi,

ich glaube auch das für nen anfänger eigentlich erst mal die 34PS drosse reicht.

ich hätte aber jetzt auch ne frage

-ich plan nämlich schon ein bisschen in die zukunft

: ich fahr ja im mom ne gedrosselte RS. mit 18 hab ich vor die dann ers ma auf 15 PS auf zumachen, da ich den A- schein erst mit 19 ausbildungsbedingt machen kann. mein absolutes traumbike wäre dann die honda CBR 600 RR. die müsste dann natürlich auch erst auf 34 PS gedrosselt werden.
die 125er erfahrugen sind dann natürlich nich wirklich erfahrungen mit denen man dann eine große maschine sofort gut fahren kann

, aber meint ihr ich würde auf der honda gedrosselt gut klar kommen oder ist das dann schon me nummer zu hoch?

LG, kathi