es gibt auch umbauten dafür...ne felge auf die ein 160er passt, aber dann eben n anderer querschnitt...
nichtmehr 55 sondern 65.
ich hatte auch ne cb 400 super four für die straße und cbr 400 rr für die renne...
bin mittlerweile auch auf 600er und 1000er umgestiegen.
die 400er so zu tunen bringt nix wenn man nicht schrauben kann oder über das nötige kleingeld verfügt, denn die motoren sind von werk aus schon extrem ausgereizt.
wenn man bedenkt das ne cbr 400 von den drehzahlen her an die 15 - 16.000 kommt.
also bei meiner 400er hat der motor nur 500km gehalten, danach konnte ich pleuel und kolben im kurbelgehäuse zusammensuchen.
den hats richtig zerlegt...
zum glück hatte ich noch den originalen motor
naja und wie isy schon gesagt hat, mit der 600er bin ich in kurven zb nürburgring -> coca cola kurve sogar schneller als ne 400er...
auf die runde gesehen sowieso da mehr druck im kessel ist, aber auch so, das handling ner 600er ist besser als bei der 400er, allein schon weil die 400er alle mindestens 7 - 8 jahre alt sind, wenn nicht noch älter, und die technik (sprich fahrwerk) viel besser geworden ist.
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