MOTORRAD online24

...angucken, probefahren, eine Nacht drüber schlafen....entscheidung fällen, kaufen.....oder in den Laden gehen, das Möppi guckt dich an und kaufen

Gruß DiDi

Hi,

ich habe immer gehört, am Anfang ein Motorrad mit wenig KW.
Hmmmm.......Ich bin heuer ins Biken eingestiegen.
Mit ner CBR900RR Fireblade mit 95KW.
Meine Meinung ist, die Hersteller haben an jedes Bike einen Gasgriff gebaut.
Ich kann mit nem Supersportler fahren wie ein Arsch, aber auch mit ner Einsteiger-Bandit.
Klar ist die Versuchung größer, etwas mehr Gas zu geben, wenn man mehr Leistung hat.
Kommt auf das Verantwortungsgefühl des einzelnen drauf an.
Manchen sollte man nicht mal ein Dreirad geben!!!!

Mein Fazit: Ich bin mit einer Leistungsstarken Maschine ins "Bike-Geschäft" eingestiegen.
Dadurch habe ich einen riesen Respekt vor der Leistung des Motorrads.
Auch einen Supersportler kann man langsam fahren!!

Hoffentlich rächt sich meine Aussage nicht und mich legts auf die Schnauze!!!!

Im Prinzip richtig was mawoso schreibt. Ich bin den anderen Weg gegangen und hatte auch viel Spaß dabei. Bin mit 27 PS eingestiegen und habe diese Maschine erst ca 20 Jahre später verkauft. Klar hat manchmal etws Leistung gefehlt, aber mit der größeren Wendigkeit habe ich viel wett gemacht. Merke: Kurvenwinkel x Durchfahrgeschwindigkeit ergibt Schräglage und damit Spaßfaktor der ist zu grössten Teil Leistungsunabhängig.
Beny deraberdanndochetwasmehrleistungwollte.

Wenn man aus dem Alter raus ist, wo man sich was beweisen oder "die Maschine ausfahren" will/muss, spricht nicht mehr so viel gegen hohe Leistungen für Anfänger. Nur weiss man das halt nicht immer unbedingt vor dem ersten Jahr Fahrpraxis, wie man sich so entwickelt Vom anfänglichen entspannten Blümchenpflücken bin ich z.B. wieder abgekommen - zumindest zwischenzeitlich.

Ein Nachteil an Manschinen mit Riesenleistung sind auch die breiten Reifen, die ein etwas störrisches Handling bewirken - legt sich träger in die Kurve, ist zwischen zwei Kurven schwerer umzulegen und richtet sich beim Beschleunigen/Bremsen in der Kurve stärker auf. Und man braucht mehr Schräglage für gleiche Kurvengeschwindigkeit wie Fahrer kleinerer Reifendimensionen.

Für den Anfang hätt ich die Fireblade halt auf 98 PS gedrosselt, spart ja auch ganz gut Geld.