MOTORRAD online24

Hey Leute,

Ich bin gerade dabei den Vergaser für meinen Peugeot SV 50 richtig einzustellen, habe jedoch ein paar Probleme.
Erstens ist die Zündkerze immer total feucht und der Roller qualmt auf übelste Art und Weise beim Vollgasfahren.
Zudem stirbt er ab und zu (meist beim Vollgasfahren) einfach so ab und man kann erst, wenn man auf 10 km/h runter ist wieder ein bisschen Gas geben.
Es dauert dann bis er sich wieder rehabilitiert hat und man kann normal weiter fahren.

Habe nun die Möglichkeit in Betracht gezogen am Vergaser sei das Benzin/ Luft Gemisch zu fett eingestellt.

Somit habe ich die dafür zuständige Schraube mal weiter reingedreht.
Dummerweise habe ich dann festgestellt, dass sie schon fast ganz drin war.
(nur ca. 1 1/2 Umdrehungen raus)

Jetzt ist die Schraube nurnoch 1/2 Umdrehung draußen und der Roller qualmt immer noch so und die selben Symtome treten auf.

Hat jemand von euch eine Idee, was ich ändern muss oder wo der Fehler liegt?

cya
David

Sicher, dass die nur für den Leerlauf zuständig ist?
Weil vorher funktionierte ja alles einwandfrei bis ich quasi dran rumgedreht habe.
Das was ich sonst noch gemacht habe war eigentlich nur den E-Choke ausgetauscht.

Dummerweise fährt der Roller jetzt auch langsamer als zuvor. Nurnoch 45 wo er vorher mal gute 50 schaffte.

Mhhhh... vermutlich hast du Recht.
Habe gerade mal die Schraube total weit rausgedreht und irgendwie machts nie nen Unterschied, wie der läuft, egal wie die ist.
Der Roller qualmt halt immer übelst.
Könnte es was bringen mal die HD raus zu schrauben und ne anderen auszuprobieren?
Vielleicht einfach ne größere?

bye
David

Den E-Choke habe ich schon getestet.
Im Kaltzustand ist er komplett ins Gehäuse zurück gefahren und wenn ich ihn dann an 12 V DC anschließe ist er nach etwa 2 min, 3 mm weiter draußen als zuvor.
Da er komplett neu ist dürfte der Fehler eigentlich nicht da liegen.
Was wären sonst noch Kriterien die überprüft werden müssten?

Hauptdüse? Nebendüse? Gaszug?

cya

David

vorgehen bei vergaserproblemen:

- lufi sauber machen, evtl. neu ölen, kommt drauf an was für nen filter du hast.
- Vergaser ausbauen, in die gut eingerichtete Motorradwerkstatt gehen und den Vergaser ULTRASCHALLREINIGEN lassen.
- grundeinstellung im handbuch am vergaser einstellen
- je nach motorlauf einstellungen vornehmen


kam der zu fette lauf erst nachdem du den choke eingebaut/umgebaut hast?!


Grundsätzlich gilt:
läuft sie bei vollgas zu fett liegts an einer zu großen HD, aber wenn dein rollklo vorher normal lief kann ich es mir kaum vorstellen....

kannst du motoröl verbrennungsgeruch von getriebeöl unterscheiden?!

Also das klingt jetzt vielleicht dämlich, was ich gerade gemacht habe aber die einzige Lösung die ich noch hatte, war mit ein paar Kumpels den ganzen Roller auf den Kopf drehen und das Benzin wieder rausschütten.
Dann neues Super von der Tankestelle geholt und reingefüllt.
Jetzt läuft der Roller wie zuvor.
Ich kann mir das allerdings überhaupt nicht erklären.
Vorher hatte ich Super + drin.
Jetzt ist normales Superbenzin drin und es geht.

Echt komisch... naja Sachen gibts halt die gibts garnicht xDD

cya
David

Ich vermisse auch welche. Wir haben uns halb schlapp gelacht und hätten das Ding fast fallen lassen.
Leider gab es unten am Tank keinen Schlauch zum ablassen (So ein Dreck) und da mussten wir alles mögliche ausprobieren.
Hatte auch fast ne Benzinverrgiftung, weil ich immer versucht habe das über nen Schlauch ansaugen innen Eimer zu bekommen.
Tja... das Umdrehen war die Notlösung ^^ ;-)

Das hätte man aber auch gut absaugen können...

Gruß
Dirk
http://peugeot-sv.hallwass.net