MOTORRAD online24

Am besten Übst du es noch mit deinem Fahrlehrer.

LG Marci

Wirst du vielleicht schneller?

Ansonsten, genau wie Zwerg das schon erwähnte, übe mit Fahrlehrer. Der bekommt einen Haufen Geld dafür.



Viel Erfolg.

Gruß
Worf

Was mir damals geholfen hat, war das man sich die Hütchen nur einmal kurz anguckt und dann nur noch das letzte im Auge behält.. praktisch das Ziel.

LG Jessi

Zitat

Original von silver
Was mir damals geholfen hat, war das man sich die Hütchen nur einmal kurz anguckt und dann nur noch das letzte im Auge behält.. praktisch das Ziel.

jau so soll mans auch machen- und ich habs auch so beigebracht bekommen...

vllt bist du auch noch nich so "eins" mit deiner maschine geworden.-am anfang bin ich auch ganz verkrampft darum gefahren, und dann bekommt man die hütchen auch nich so gut. du musst einfach locker und zügig ddadurch fahren. gar nich bewußt große schräglage machen.
das klappt schon
übs einfach noch mal mit deinem fahrlehre...

wie hats denn vorhin geklappt?


LG, kathi

Nabend;

nie in das Feld schauen in dem du gerade bist! Immer dahin wohin du als nächstes musst!

Mache gerade das gleiche wie Du, und denke das Dein "Gasstoss" evt. zu stark ist? Bist Du im 3.Gang?

Denn selbst fast ohne Schräglage komme ich bequem durch. (Was nicht an meinem Talent leigt, denn ich habe keines (Siehe kleiner Slalom im Schritttempo....)).

Übe einfach mit dem Lehrer, auch vielleicht mal nur mit 30 rein und dann ohne Gas einfach durchschwingen.

Üben, Üben.... das kommt dann !

Ciao

mein fahrlehrer hat zu mir gesagt dases bei der übung genau um die schräglage geht um das kurvenfahren ohne dabei gas zu geben zu lernen....also ich soll mich da schon reinlegen und des macht doch a genau den spass der übung aus....
ich glaub man muss da nur den richtigen rhythmus finden dann gehts recht gut!

Zitat

Original von Panther
mein fahrlehrer hat zu mir gesagt dases bei der übung genau um die schräglage geht um das kurvenfahren ohne dabei gas zu geben zu lernen....also ich soll mich da schon reinlegen und des macht doch a genau den spass der übung aus....
ich glaub man muss da nur den richtigen rhythmus finden dann gehts recht gut!

Dass ich nicht lache, verzeih mir aber was ist das denn für ein Fahrlehrer???? Seit wann fährt man den Slalom in Schräglage???? Ich staune immer wieder was da für Sachen erzählt werden!

Den Langen und den kurzen Slalom fährt man im Legen ...... dabei bildet der Fahrer mit dem Fahrzeug eine Einheit und SCHWINGT vom ersten bis zum Letzten Hütchen mit 30 km/h durch!

Nix Schräglage!!! 8)

Tipp vom Fahrlehrer: Kniee an den Tank, Zehen auf die Fußrasten und im Rhytmus durch!!

Gruß vom Goose

P.S.: Nicht falsch verstehen, ist nicht böse gemeint!!

Mein FL hat immer gesagt, beim kleinen Slalom da hingucken wo du hinwillst, also Kopf immer links, rechts, links, rechts und beim langen Slalom immer schön weit nach vorne schauen und dem Motorrad quasi mit der Hüfte nen Impuls geben und dann läuft das automatisch-war auch so

goose hat da die top erklärung abgegeben... versuchs mal so dann gehst wirklich wie vonm geisterhand

guckst du hier

http://www.fahrtipps.de/motorrad/langer-slalom.php


geht aber nix über üben üben üben

Hallo,

die ersten Male hatte ich den Slalom auch vergeigt, was mir dann sehr geholfen hat war wirklich entspannt und locker fahren. Mein FL gab dann immer so praktische Hinweise übers Mic " jaaaa, schöööön wedeln". Kam ich in der Fahrschule nie mit klar und irgendwann hab ich das " locker aus der Hüfte wedeln" mal an nem Sonntag auf dem Übungsplatz ohne Hütchen geübt und ab da hatte ich dann das Feeling dafür und wusse auch was der FL meinte.

Viel Erfolg bei Deiner Prüfung!

Gruß Amalia

Hi,

sieht zwar aus wie "schööön wedeln" kommt aber n i c h t "aus der Hüfte" sondern:

Lenker l i n k s etwas nach vorne drücken - Motorrad legt sich(fährt) nach l i n k s - Druck nachlassen
dann r e c h t s etwas nach vorne drücken - Motorrad legt sich(fährt) nach r e c h t s...

wenn du das e i n m a l praktiziert hast und feststellst ,
wie e i n f a c h und l e i c h t das Motorrad reagiert und Bilderbuch-Slalom fährt
-dazu natürlich wie Goose geschrieben hat, Fußballen auf die Rasten & Knie an den Tank- ...

(das ganze ist übrigens völlig angstfrei & gefahrlos -für Fahrradfahrer- mit dem Fahrrad zu probieren)

...will man Slalom & Kurven (fast) nicht mehr anders einleiten/fahren.

Natürlich muß man üben, wie fest (garnicht fest!) muß ich drücken und den Druck halten, damit das Motorrad folgt
(das ist abhängig von der Geschwindigkeit & dem Kurvenradius, darüber muß man sich keine theoretischen Gedanken machen, nur ausprobieren & üben!)

Hab´ich nicht schön "kluggeschi..en" ,
stammt aber nicht von mir
sondern vom bereits oft zitierten und n u r empfehlenswerten
Bernt Spiegel, aus: "Die obere Hälfte des Motorrads" & "Motorradtraining alle Tage"

Warum das, wenn´s so einfach ist, nicht so erklärt bzw. geübt wird

Weil das m.E. vielleicht bei Fahrlehrern & Motorradfahrern -unbewußt- schon immer praktiziert wird,
aber das "unterstützende" ( & mitangewöhnte, sinnvolle) Gewichtsverlagerung, Knie & Schulter´n bisschen nach vorne etc. "fälschlicherweise" als "auslösendes" Kurvenfahrverhalten angesehen wird.

@ Goose: Soll k e i n e Kritik an den Fahrlehrern im allgemeinen sein, deine Meinung dazu würd´mich sehr interessieren.

ciao

Che

Zitat

Original von Che

sondern vom bereits oft zitierten und n u r empfehlenswerten
Bernt Spiegel, aus: "Die obere Hälfte des Motorrads" & "Motorradtraining alle Tage"

Warum das, wenn´s so einfach ist, nicht so erklärt bzw. geübt wird

Weil das m.E. vielleicht bei Fahrlehrern & Motorradfahrern -unbewußt- schon immer praktiziert wird,
aber das "unterstützende" ( & mitangewöhnte, sinnvolle) Gewichtsverlagerung, Knie & Schulter´n bisschen nach vorne etc. "fälschlicherweise" als "auslösendes" Kurvenfahrverhalten angesehen wird.

@ Goose: Soll k e i n e Kritik an den Fahrlehrern im allgemeinen sein, deine Meinung dazu würd´mich sehr interessieren.

ciao

Che

Als erstes mal was ganz schönes von mir!! Hab heute erst wieder 2 Motorradfahrer zur Prüfung vorgestellt, beim Chef der Prüfer LK Ansbach. Beide ohne Probleme bestanden!

Da gerade ich besonders Wert auf das richtige Fahren und die Grundfahraufgaben lege, muss ich ja schon mal was dazu schreiben!!

Der Herr Bernd Spiegel kann ja schreiben was er mag, Fakt ist daß weder ich noch jemand den ich kenne zum Slalom einen Lenkimpuls gibt und ich bilde das auch nicht so aus!

Meine Ausbildung:

Auf das erste Hütchen genau drauf zu fahren, kurz vorher nach links ausschwenken und in den Slalom gehen. Durch gleichbleibende Geschwindigkeit und den eingeleiteten Rhytmus in Verbindung mit Gewichtsverlagerung und "mitgehen" erreicht man einen schönen Slalom! Schwingen ist hierbei unabdingbar!

Die Jahrelange Erfahrung zeigt (zumindest bei mir) dass ich hier nicht falsch liege. Zudem habe ich seit Monaten keinen Durchfaller (mache zur Zeit nur 2-Radausbildung) mehr gehabt, und das bei wechselnden Prüfern.

Ausserdem kannst du ja schnecke01 mal fragen wie das bei ihr so war, die hab ich ausgebildet und auch beim ersten mal zur Prüfung gebracht!

Hoffe es war nicht zu dick aufgetragen.......aber so ist es bei mir halt mal und ich und die Prüfer sind mit der Leistung meiner FS sehr zufrieden und auf das kommt es doch auch an denk ich mal, zudem einige der Prüfer selber eingefleischte Biker sind!!

So nun muss ich ins betti...die Regierung schimpft schon!!


Gute n8 und

Gruß vom Goose

Es ist bestimmt oft für einen Fahrschüler einfacher den Slalom intuiiv zu fahren, aber trotzdem leitet jeder von uns die Kurvenfahrt mit einem Lenkimpuls ein. Nur machen viele das nicht bewusst. Die Lenkeinschlag liegt dabei im einstelligen Gradbereich (oder sogar darunter), was am Lenkerende einen Ausschlag von maximal ein paar Zentimetern ausmacht.
Wenn man (im eigenstabilen Bereich) den Lenker loslässt und dann versucht durch Gewichtsverlagerung eine Richtungsänderung einzuleiten, wird einem das kaum gelingen. Die Richtungsänderung bleibt minimal.
Sitzt man hingegen stocksteiff in der gleichen Situation auf dem Motorrad und drückt nur kurz ein Lenkerende mit einem Finger nach vorne, dann gelingt die Richtungsänderung.

LG
Morrison

Zitat

Original von ksckatze
ok, habe morgen nochmal ne fahrstunde.

wieviele übungen werden denn verlangt?
Gibt es pflichtübungen, die drankommen müssen ?

MfG

6 Grundfahraufgaben sind Pflicht in der Prüfung! Obligatorisch werden in der Regel: Schrittslalom, Langer Slalom, Gefahrbremsung, Stop and Go, Ausweichen ohne und mit Abbremsen! (der Prüfer kann auch variieren, z.B.: Statt Sop and Go....Kreise fahren)!

Gruß vom Goose

Stimmt ,
Goose hat mich zur und vor allem durch die Prüfung gebracht!
Das mt dem Slalom ist einfacher als es aussieht. Das wichtigste ist gleichbleibende Geschwindigkeit!!Mir hat er es so beigebracht das ich die Zehenspitzen auf die Fußrasten stelle , Knie an den Tank und mit der Maschine schwinge der Lenkimpuls ist dabei ganz gering bis fast gar nicht merkbar.
Was auch eine Rolle spielt ist wohin du schaust.Wenn du starr auf das Hütchen blickst , fährst du auch zielsicher drauf zu und nimmst es mit! Guck auf den Zwischenraum , ganz kurz auf das nächste Hütchen und sofort wieder in den Zwischenraum.
Kopf hoch , was ich geschafft hab schafft du auch!