batterie oder lima regler???

till54354

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Mittwoch, 17. Oktober 2007, 16:48

batterie oder lima regler???

hi,
hab zur zeit einige startschwierigkeiten mit meinem möp:
die batterie läd nicht mehr genug auf um das motorrad zu starten.
gestern war sie nach der nacht so leer gesaugt, dass die spannung kaum noch für das neutral lämpchen gereicht hat.

also angeschoben und ein paar kilometer gefahren, danach hat die spannung immerhin für das abblendlicht und ein kurzes röcheln vom anlasser gereicht.

Meine vermutung ist, dass die lima also genug spannung für das laden der batterie liefert, aber die batterie nicht mehr genug kapazität hat.

bin mir aber recht unsicher und wollte mir keine neue batterie kaufen nur um dann doch zu merken, dass der regler hin ist.

klanor

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2

Mittwoch, 17. Oktober 2007, 16:58

RE: batterie oder lima regler???

Vermutungen helfen dir hier nicht weiter.
Schau erstmal nach, wie der Säurestand ist und fülle ggf. dest. Wasser nach.
Dann miss mal die Ladespannung.
Ist alles unauffällig, miss mal ob ein Strom fließt, wenn die Maschine steht, also die Zündung aus ist und kein Verbraucher mehr Strom ziehen sollte.

Ein fehlerhafter Regler ist hier nicht sehr wahrscheinlich. Das hört sich eher nach Batterie oder Lima an.

oelfinger

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3

Mittwoch, 17. Oktober 2007, 17:17

Ich tippe auch auf Batterie nach der Beschreibung.

Je nach alter kann man da ruhig eine neue spendieren....sind meist gar nicht sooo teuer.

Grüße aus dem Herzen der Natur..............Jörg

till54354

unregistriert

4

Mittwoch, 17. Oktober 2007, 18:06

Ich war mal bei Louis und hab da mal gefragt ob die die batterie testen können. das einzige was die mir dann sagen konnten war, dass strom durchfließen kann, aber das wusste ich ja auch schon so.

lima dacht ich könnte man ausschließen, weil während der fahrt ja alles, was mit strom zu tun hat, funktioniert, aber verbessert micht bitte, ich hab da nicht wrklich viel erfahrung und mir alles mehr oder weniger angelesen.

ich muss dann wohl am wochenende zu meinen eltern fahren, da ich bei mir keine strommeß oder aufladegeräte hab.

HaJo51

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5

Mittwoch, 17. Oktober 2007, 18:13

Hallo till54354!

Ich tippe auf eine defekte (weil zu alte) Batterie.
Und ich vermute auch, dass in deinem Roller eine wartungsfreie Batterie eingebaut ist.
Ob es tatsächlich eine wartungsfreie Batterie ist, erkennst du daran (wenn es nicht deutlich lesbar draufsteht): Schwarzes Gehäuse und es sind keine Verschlussstopfen für die Einfüllöffnungen zu sehen.
Wenn deine Batterie also eine wartungsfreie Batterie ist, kannst du kein (und darfst du auch nicht) destilliertes Wasser nachfüllen.
Wichtig: Wartungsfreie Motorradbatterie nicht mit einem normalen Ladegerät laden, sondern mit einem elektronischen ("intelligenten") Ladegerät.
Ein solches elektronisches Ladegerät zeigt mitunter auch an, ob eine Batterie defekt ist.

Gruß von HaJo51

till54354

unregistriert

6

Mittwoch, 17. Oktober 2007, 18:35

das mit dem roller überles ich mal... ;)

hab das motorrad gebraucht gekauft und wie es scheint hat es der vorbesitzer bei manchen sachen mit der wartung nicht allzu ernst genommen.
die batterie ist nicht wartungsfrei, aber die flüssigkeitsstände waren über der max markierung. hab aber keine ahnung, ob das eine batterie kaputt macht.

Fischi

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7

Freitag, 19. Oktober 2007, 19:23

RE: batterie oder lima regler???

Zitat

und wollte mir keine neue batterie kaufen nur um dann doch zu merken, dass der regler hin ist.

Anm:
Ist der Regler hin wirft er zuviel Spannung raus, bei zuviel Spannung fließt auch zuviel Strom.....die Batterie geht ohnehin zu Bruch wenn der Regler nicht mehr regelt

Sie verköchelt regelrecht....

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HaJo51

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8

Freitag, 19. Oktober 2007, 22:15

Zitat

Original von till54354
das mit dem roller überles ich mal...

Huch, ... gerade eben habe ich gelesen, dass ich derjenige war, der 'Roller' geschrieben hat. Das ist mir jetzt peinlich.
Wie kam ich denn bloß auf 'Roller'?

*verschämt zu Boden blick*

Gruß von HaJo51

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HaJo51« (19. Oktober 2007, 22:19)

Nobby19

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9

Samstag, 20. Oktober 2007, 01:24

ICh gebe dir einen tipp!
Leg die Batterie frei, mach den motor an und mess die Spannung an der Batterie die muss wenn das möpp läuft auf 14 volt ansteigen wenn sie das nicht tut mach ein neuen lima regler rein! Wenn sie das tut hau die Batterie in die tonne!

Fischi

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10

Samstag, 20. Oktober 2007, 08:30

Na ja...14V ist etwas viel....13,4-13,8 reichen vollkommen

Anm.
Im Standgas wird die Ladespannung selten erreicht, leicht erhöhte Drehzahl ist schon nötig...steigt die Spannung über 14V ist der Regler hin oder es gibt einen Wicklungsschluß in der LiMa....

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Till86

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11

Mittwoch, 24. Oktober 2007, 19:55

so, hab mich dann auch mal angemeldet.
hab jetzt ne fahrt von gut 100km gemacht und die batterie hat für genau 2 mal anlassen gereicht, also wird der regler denk ich mal in ordnung sein nur die batterie hin. auch ist mir aufgefallen, dass ich bei den ersten kilometern beim warten an ampel kaum genug spannung für die cockpit lämpchen hatte beim fahren ging es aber dann.

die batterie sieht äußerlich garnichtmal so alt aus. ich versuch sie über den winter evtl. noch hinzubekommen, wenn nicht gibts eben ne neue.
über tipps für eine erneuerung der batterie wäre ich dankbar. :danke:

mfg till

DieLegende

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12

Mittwoch, 24. Oktober 2007, 20:08

Wie meinst Du "Erneuerung"? Austausch durch ein Neuteil oder Rettung der alten?
Eine neue Batterie - je nach Modell Deines Motorrades - findest Du z.B. über den Typfinder "Mein Motorrad" auf der HP von Louis oder Polo.

Servus,

Holger

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Till86

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13

Mittwoch, 24. Oktober 2007, 20:15

ich meine mal gelesen zu haben, dass man alte batterien wieder in schuss bringen kann, indem man sie mit sehr wenig stromstärke läd, entläd und das dann ein paar mal wiederholt, oder man evtl. auch die säurekonzentration messen und wieder in ordnung bringen kann.
hab ja dann im winter zeit. ne neue batterie ist zwar nicht wirklich teuer, aber nen versuch ist es ja wert.
mfg till

DieLegende

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14

Mittwoch, 24. Oktober 2007, 20:24

Du kannst für einige Minuten einen starken Ladestrom anlegen und dann auf einen vernünftigen herunterregeln, nämlich 1/10 der Gesamtkapazität je Stunde.
Also bei 12Ah 1,2 Ah / Stunde. Das ist die maximale Ladeleistung, die eine Batterie auf Dauer verträgt.
Aber: Das funktioniert nur bei noch nicht vollständig sulfatierten Platten und wird von jedem anständigen Ladegerät automatisch getan.
Auf keinen Fall solltest Du Dir einen "Batteriejogger" holen, der lädt, entlädt, wieder lädt... Laut Werbung soll das ja den Fahrbetrieb simulieren, aber das ist so nicht richtig.
Vernünftige Geräte laden eine Batterie auf und lassen sie in diesem Zustand - und sie erkennen die Kapazität und passen den Ladestrom entsprechend an.

Servus,

Holger

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