MOTORRAD online24

Zitat

Original von bikerfreund
von hinten find ich schaut des teil besch.....eiden aus!
jetzt die frage: kann man des ganze gestänge runterbauen und die bilker (evtl mini) an die normale stelle hinsetzten?auch als hobbyschrauber?
danke für alle antworten

Klar kannste das machen!!!!
Auch als hobbyschrauber..
Bei den Blinken auf das "E" Zeichen achten

Solides Teil, bissel Politur und dann läufts noch einige Jahre...

Wenns vom Händler ist wird der schon dafür gesorgt haben, dass da alles paletti ist. Für verdeckte Mängel haftet der nämlich.

Den Kofferträger kannst du selbst abbauen und für dickes Geld bei ebay verticken. Den Koffer am besten separat anbieten. Am Werkzeug brauchst du wahrscheinlich nur die üblichen metrischen Schraubenschlüssel.

Das Motorrad wird im Kundenauftrag verkauft. Soweit ich weiß haftet der Händler daher nicht! Also vorsicht.

LG
Thilo

Eine ZR7, schön schön.

Lass Dir bestätigen, dass das auch mit 24tkm die Ventilspiele kontrolliert worden sind, nicht ganz unwichtig bei dem Räppelchen (Muss alle 12tkm gemacht werden).
Kawasaki hat teilweise (gilt sicher nicht für jedes Modell) das ein oder andere Problemchen mit Roststellen, hier bei der ZR7 taucht der gerne mal am Rahmen auf und zwar - wie erkläre ich das jetzt am besten? - unter diesen schwarzen Plastikabdeckungen an der Seite. Da, wo das Heck an den Rahmen angeschweißt ist. Über den Schweißpunkten sind noch zusätzliche Bleche angeschweißt (erkennst Du, wenn Du die Dinger mal abmontierst), allerdings scheinbar nicht sonderlich gründlich, sodass zwischen die Blechen und den Rahmenteilen Wasser eindringen kann und dies wohl auch tut. Darauf solltem man achten. Kannst die Teile aber im Nachhinein noch mit Silikon o.ä versiegeln (vorher sicherstellen, dass die Zwischenräume trocken sind und kein Wasser eingeschlossen wird), oder Du sprühst alle paar Monate mal diesen S100 Korrosionsschutz drauf, so mach ich das auch, bislang keine Probleme.
Der Motor der ZR7 ist eigentlich ziemlich gutmütig, eine Meisterleisung der Kawa-Ingenieure , erst wenn der nicht klappert, ist was kaputt. Vielleicht noch andere Gabelfedern einbauen (lassen), die ZR7 ist dafür bekannt, bei härterem Anbremsen schnell mal den Federweg bis Ende auszunutzen.

Laut DAT liegt der Händlereinkaufspreis bei 1.804,00 EUR
Was Diggler über die Roststellen gesagt hat kann ich bestätigen, fahre die gleiche Maschine als S-Version.
Schau dir auch mal die Gabelbrücke von unten an, da ist auch mal gerne ein oder auch ein bisschen mehr Rost dran
Das Gestänge für die Koffer ist unglaublich hässlich, hatte ich bei mir aber auch dran. Das Abmontieren ist super einfach, nur musst du ne runde Prökeln um die Gummiaufnahmen für die Blinker aus dem Teil raus und in die Verkleidung am Kennzeichenhalter reinzuprökeln, da musst du dann mit Gewalt und Vernunft dran (Also nicht sinnlose Gewalt, du weißt was ich meine)

Gruß
Kaufhausdetektiv

Zitat

Original von Kaufhausdetektiv
Laut DAT liegt der Händlereinkaufspreis bei 1.804,00 EUR

wo kann man sowas nachschaun? bzw für andere modelle herausfinden, weil des wären dann gute argumente beim preishandeln!

Das ist ganz einfach:
www.dat.de und links gibt es die Kategrie Gebrauchtfahrzeugwerte.
Da kannst du dann alle relevanten Daten eingeben und bekommst den Preis.
Aber denk dran, der Händlereinkaufspreis liegt für normal unter dem Privatverkauf Wert da der Händler a) Gewinn machen möchte und b) dir jetzt ja auch auf Gebrauchtfahrzeuge eine Garantie geben muss.
Als Anhaltspunkt lohnt der Wert aber auf jeden Fall !

ok!
danke!