Führerschein und Motorad mit 16 (?)

Mango Bango

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Dienstag, 27. Mai 2008, 21:16

Führerschein und Motorad mit 16 (?)

Hallo MotoradOnline-Community!
Ich habe vor am 9. Juni mit meinem A1 Führerschein anzufangen, damit ich im September wenn ich dann 16 bin, fahren kann.
Ich weiß das man dann eine gedrosselte 125'er Maschine fahren darf - doch [b]welche Beschränkungen[/b] gibt es noch? Hatte irgendwo mal etwas von einer [b]kW-Beschränkung[/b] gelesen, leider wiedersprechen sich da alle Quellen die ich habe.

Außerdem möchte ich gern Wissen, welche Motoräder für mich in Frage kommen würden. Zuerst hatte ich eine Honda NSR oder eine 125'er Aprillia im Blick (beide sind ja weit verbreitet) - doch die zwei sind ziemlich teuer. Die Aprillia von Anfang an (afaik) und die Honda NSR irgendwie auch, weil scheinbar alle Ersatzteile für ihre Maschinen brauchen.
Ich hätte gern eine Rennmaschine [vorrausgesetzt man kann das bei dieser Größe schon sagen^^]. Gibt es [b]aktuelle Modelle[/b] die für mich in Frage kommen? Mit welchem Preis kann ich rechnen? Gebraucht- oder Neukauf?
Hoffe ihr könnt einem Jungspund wie mir helfen. Bedanke mich schon jetzt für eure Aufmerksamkeit und alle Antworten!

mfG. Mango Bango

BG #60

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2

Dienstag, 27. Mai 2008, 21:25

A1:
max. 11kW (15PS) und bis zum 18. max 80km/h.

Zu den anderen Fragen kannsde die Suche mal bemühen.

Das Leben, eine Hure, die mich nur fickt und mich nicht liebt.

blahwas

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3

Dienstag, 27. Mai 2008, 21:29

A1 erlaubt 11 kW=15 PS, bis zum 18ten Geburtstag max. 80 km/h (Drossel).

An Rennmaschinen gibt's die Honda CBR125 (neu 3000€, gebraucht ab 1000€), die Yamaha ZYF-125 (neu 3600€, gebraucht nicht weil neu aufm Markt) als Viertakter. Es gibt auch noch Zweitakter. Die hätten mehr Leistung, wenn sie nicht auf eh 15 PS gedrosselt werden würden. Dafür fressen sie mehr Benzin, gehen gerne mal kaputt und klingen wie Rasenmäher. Honda NSR, Aprilia RS125 und Cagiva Mito sind da die wichtigsten.

Gebraucht oder neu ist ein Stück weit Glaubensache, vor allem aber Geldsache.

Neu bekommst du Garantie dazu, musst aber mehr bezahlen und auch noch die Inspektionen bei der Vertragswerkstatt machen lassen - kostet auch Geld. Beim Wiederverkauf machst du relativ viel Verlust.

Gebraucht musst du weniger investieren und hast auch weniger Wertverlust. Halbwegs haltbare (=viertakt) Maschinen gehen nicht gerade ständig kaputt wenn sie halbswegs ordenltich behandelt werden (= schön warmfahren und 1 Ölwechsel im Jahr). Da ist aber halt ein gewisses Risiko dabei.

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Mango Bango

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4

Dienstag, 27. Mai 2008, 21:56

Vielen dank erstmal für die Antworten!

Hm, ich kenne durch meinen Cousin einige Kfz'ler und denke mal, dass es schon eine gebrauchte Maschine sein kann, wenn ich da versuche wen bei der Besichtigung mitzunehmen.

Eine 4-Takter würde mir weitaus besser gefallen - irgendwie bin ich recht beständig und möchte auch das mein Motorad es ist. Zu der Yamaha finde ich leider keine Informationen, vielleicht weil sie neu ist? Google spuckt nur eine "Yamaha YZ-125" aus und das ist eine CrossMaschine.

Oder ist meine Tendenz zur 4-Takter vielleicht doch nicht richtig? Aber gebraucht und anfälliger, sowie höherer Benzinverbrauch hören sich im Bezug auf eine 2-Takter schon beängstigend an, besonders weil ich noch kein Geld verdiene. ^^
Was meint ihr?

blahwas

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5

Dienstag, 27. Mai 2008, 22:53

Ich bin voll gegen Zweitakt-125er. 15 PS sind 15 PS und man sollte da die zuverlässigere, günstigere Technik nehmen. Das Argument, dass man die Zweitakt-125er ja später mit dem Führerschein A beschränkt weiterfahren könnte zieht meiner Meinung nach nicht, weil man sich dann genausogut irgendeine 500er/600er zulegen kann, die für weniger Unterhalt noch viel besser läuft.

Ich würde gebraucht kaufen, erst recht wenn Knowhow im Umfeld vorhanden ist. Freundschaftsangebote zum Kauf sind nicht immer freundlich, manchmal wird da auch der Vertrauensvorschuss ausgenutzt. Nimm dir wen zur Besichtigung mit, der sich auskennt.

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Mango Bango

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6

Dienstag, 27. Mai 2008, 23:30

Naja, ich muss zugeben - dass mich ein bisschen mehr Leistung später schon ziemlich kitzeln würde. Aber da ist mir eine beständige Technik doch wichtiger.
Ob ich mir dann allerdings mit 18 eine 500/600'er leisten kann, ist eine andere Geschichte.
Weiß noch jemand wann die Yamaha ZYF-125 rauskommt? Ich kann im Internet leider nichts dazu finden.

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7

Mittwoch, 28. Mai 2008, 00:03

Die ist schon auf dem Markt, ruf mal beim Händler an oder guck bei mobile.de, da stehen 57 Stück drin

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8

Mittwoch, 28. Mai 2008, 08:29

@blahwas: schon mal zweitakter gefahren? klar sind 15 pferde 15 pferde, der fahrspaß ist aber gerade bei diesen bikes mit wenig ps meiner meinung nach beim zweitakter ungleich höher, da die leistungsentfaltung einem einfach das gefühl gibt, dass man flott voran kommt. viertakter wirken dagegen subjektiv eher träge (und sind oft auch schwerer)....

zum thema haltbarkeit: im groben ist der viertakter schon langlebiger, aber ein zweitakter MUSS nicht nach 20.000 km überholungsbedürftig sein, wenn man ihn pflegt. die nsr125 von meinem kollegen hat sage und schreibe 75.000 km mit ungeöffnetem motor geschafft! dann leistungsverlust, motorüberholung, die beim selbst machen gerade mal mit rund 200,-€ zu buche geschlagen hat. beim vierakter kostet das meist ein wenig mehr... die technik beim zweitakter ist überschaubarer als beim viertakter (wobei der letztere als einzylinder auch noch schnuckelig ist) und auch der laie kann sich rantrauen...

ihr merkt, ich bin verkappter zweitaktfan...... :grin:

in diesem sinne lg,
jenny

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9

Mittwoch, 28. Mai 2008, 09:58

Den gleichen Effekt (subjektiv schneller) erreicht man mit nem K&N Tauschluftfilter - dann wirds lauter.

Leichter?

Zweitakter:
Aprilia RS125 Modelljahr 2008 - 137 kg Leergewicht
Aprilia RS125 Modelljahr 2007 - 141 kg Leergewicht
Aprilia RS125 Modelljahre 1999-2006 - 139 kg Leergewicht

Viertakter:
Honda CBR125 - Leergewicht 124 kg
Yamaha YZF-R125 - Leergewicht 138 kg

Zuverlässigkeit ist so ein Thema... Wie "mein Opa war Raucher und ist trotzdem 100 geworden". Sagen wir mal so: Ich habe noch nie von nem Motorproblem an der Honda CBR125 gehört. Dafür von nem misslungenem Sekundärluftsystem, um Zweitakter Euro 3-fit zu kriegen.

Wenn du 2T-Fan bist, warum fährst du dann 4T? :grin:

Geht übrigens auch umgekehrt: Mein 50er Roller ist 2T

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Kablubb

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10

Mittwoch, 28. Mai 2008, 18:58

hi.

also wenn du eh nur die 2 jahre bis zum 18. 125er fahren willst, dann würde ich auf jeden fall zu ner gebrauchten raten.

ich hab meine rs neu gekauft- zwar etwas billiger als sonst, aber der wertverlust ist echt der hammer. ich bereue es nicht sie gekauft zu haben, aber heute wäre ich schlauer, denn für die 2 jahre lohnt das wirklich nicht so ganz. da nimmt man lieber ne gebrauchte und kann die von mir aus dann in den 2 jahren fertig fahren

wenn du aber mehr auf das sportliche stehst, dann kann ich dir die aprilia rs nur ans herz legen, besonders wenn du ein bisschen geld über hast

meine brauch gedrosselt auf 100km auch schon ihre 5 liter und zu dem noch ordentlich öl.

das die 2-takter schnell kaputt gehen, kann ich bis jetzt noch nicht bestätigen. meine hat jetzt gute 11000km runter und bis jez war noch nix dran bis auf verschleißteile und so, obwohl ich sie ehrlich gesagt auch nich immer so sußer pflege- vllt liegts daran

aber kann natürlich noch alles kommen :smirk:

den fahrspaß hast du auf jeden fall in der tasche :grin:

auch gedrosselt....

LG, kathi

Endurohexe

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Motorrad: ZRX1100

11

Mittwoch, 28. Mai 2008, 20:16

@blahwas:

okay, ich muss zugeben, dass ich bei der gewichts-mutmaßung nur know-how aus dem (sport)endurobereich habe....

warum ich keinen zweitakter fahre? zum einen, weil ich ne zeitlang auf enduro eingeschossen war, und es da schlicht keine alltagstaugliche (alltagstauglich nicht im sinne des motorkonzepts) mir gefallende enduro gab... und nun, da ich zufällig zu nem relativ modernem straßenbike gekommen bin, möchte ich nicht mehr auf die fahrwerksvorzüge verzichten, die so ein moderneres bike bietet im gegensatz zu 80-jahre-bikes (die ich vorher hatte)... es gibt einfach keine modernen zweitakter mehr, jedenfalls wüsste ich gerad keinen im straßenbereich....

die rd250lc damals hat mir richtig spaß gemacht! habe sie auch nur abgegeben, weil ich wieder mal zu enduro zurück kam... würde gern mal wieder eine haben.... aber nur als zweit- oder gar drittmoped :grin:

lg,
jenny

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catweazle

unregistriert

12

Mittwoch, 28. Mai 2008, 21:42

Zitat

Original von Mango Bango
Naja, ich muss zugeben - dass mich ein bisschen mehr Leistung später schon ziemlich kitzeln würde. Aber da ist mir eine beständige Technik doch wichtiger.
Ob ich mir dann allerdings mit 18 eine 500/600'er leisten kann, ist eine andere Geschichte.
Weiß noch jemand wann die Yamaha ZYF-125 rauskommt? Ich kann im Internet leider nichts dazu finden.

Klick mich

Übrigens ist die Yamaha größer als die Honda und sieht nicht wie ein Pocket Bike aus wenn ein großer Mensch drauf sitzt...

Hab es ausprobiert und bin eine Probegefahren... weil Sohnemann eine bekommen soll wenn er 16 wird.
Fahrleistungen bei weitem besser als die der Honda und auch die Verarbeitung ist wertiger..
Und die Yamaha hat keine Fahrradreifen drauf :grin:

Da muss Honda nachlegen...

Honda:
Abmessungen
Länge in mm 1.920
Breite in mm 680
Höhe in mm 1.065
Radstand in mm 1.295
Sitzhöhe in mm 776
Bodenfreiheit in mm 172
Tankinhalt in Liter 10
Trockengewicht 127 kg
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min gemessen nach 95/1/EC 10 (14) / 10000
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 10,4 / 8000
Bereifung vorne 80/90- 17M/C 44P
Bereifung hinten 100/80- 17M/C 52P

Yamaha:
Abmessungen -
Länge 2015 mm
Breite 660 mm
Höhe 970 mm
Sitzhöhe 818 mm
Radstand 1355 mm
Bodenfreiheit 155 mm
Tankinhalt 13,8 Liter
Trockengewicht 126,5 kg
Nennleistung 11 kW (15 PS) bei 9.000/min
Max. Drehmoment 12,24 Nm bei 8.000/min
Reifen vorn 100/80-17 M/C
Reifen hinten 130/70-17 M/C

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »catweazle« (28. Mai 2008, 21:51)

Mango Bango

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13

Mittwoch, 28. Mai 2008, 23:33

Jetzt bin ich noch verwirrter als vorher! :D
Eine Honda CBR 125 scheint sehr beständig, aber zugleich auch träge und irgendwie klein zu sein.
Die Yamaha YZF (da war vorher ein Schreibfehler, deshalb nix gefunden^^) hat das ausgebessert, was ich an der CBR nicht so angenehm fand - liegt aber in einem Kostenbereich, der für mich in fernen Dimensionen liegt.

Zum anderen sind die 2-Takter schon attraktiv, weil sie ein bisschen mehr *bums* haben. Da ich auf Geschwindigkeit (in vertretbaren/verantwortungsvollem Maßstab) absolut abfahre - ist das ein großes Pro für diese Modelle.
Allerdings steht dann die Frage im Raum - ob ich mit 18 genug Scheine (über) habe, um mir eine 600'er zu leisten und die 2 Takter zu verkaufen, bevor sie mehr Kosten als Nutzen erzeugt.

Was es noch schwerer macht - ich könnte mir das was ich möchte erfüllen.
Habe bisher mein ganzes Geld recht gut gespart. Die einzigsten Ausgaben waren 2 PC's und eine MotocrossMaschine, welche fast zum gleichen Preis wieder verkauft wurde.
Um es kurz zu sagen: Ich habe ~5000€ durch Ferienjobs, Geburts- und Feiertage gespeichert, von denen immer alle gesagt haben ich solle mir einen Wunsch erfüllen.
Nun wo ich was weiß, habe ich Angst das Geld auszugeben. Wohne jetzt noch 3 Jahre Zuhause und werde bis dahin keinen Nennenswerten Verdienst haben und mir das Benzin mit Taschengeld und Nebenverdiensten finanzieren. Frühstens mit 18 verdiene ich dann wirklich Geld.

Was soll ich tun? Bin wirklich sowas von ratlos!
Alles auf den Kopf kloppen und eine Yamaha kaufen? Die beständige CBR kaufen und noch ein bisschen was davon zu dem anderen Geld legen? Oder eine 2-Takter die scheinbar ganz schön frisst, welche ich aber vlt. mit 18 wieder verscheuern könnte?
Zu dem Motorad kommen kosten für den Führerschein (+ Amtsmeldung, Sehtest, 1. Hilfe-Kurs) und eine halbe Kombi - denn die andere Hälfte besitze ich schon.

[b]Hoffe mir kann jemand eine Richtung weisen in die ich mich bewegen soll.[/b]

blahwas

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14

Donnerstag, 29. Mai 2008, 00:57

Vergiss 2-Takter, wenn Geld eine Rolle spielt. Nimm Yamaha wenn du auf die Optik nicht verzichten kannst und Honda, wenn du einfach nur fahren willst. Verlieben kannst du dich später immernoch. Darf auch gerne ne gebrauchte sein. Dann tuts nicht so weh, wenn du sie mal hinwirfst. Aber mach doch erstmal den Führerschein und sieh dann weiter, vorher was zu kaufen macht eigentlich keinen Sinn.

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15

Donnerstag, 29. Mai 2008, 08:47

@
Mango Bango

Um noch auf die finanzielle Sache zurück zu kommen. Wenn du mit 18 eine 600er fahren willst kommt ja auch noch das Geld für Klasse A dazu und nicht nur das für das Motorrad. Ich würde auch zu einer gebrauchten 4T raten auch wenn eine 2T sportlicher wirkt. Letztendlich verkauft sich eine 4T wahrscheinlich wieder besser bei guter Pflege.

Mango Bango

unregistriert

16

Mittwoch, 25. März 2009, 22:41

RE: Führerschein und Motorad mit 16 (?)

[quote][i]Original von Mango Bango[/i]
Hallo MotoradOnline-Community!
Ich habe vor am 9. Juni mit meinem A1 Führerschein anzufangen, damit ich im September wenn ich dann 16 bin, fahren kann.
Ich weiß das man dann eine gedrosselte 125'er Maschine fahren darf - doch [b]welche Beschränkungen[/b] gibt es noch? Hatte irgendwo mal etwas von einer [b]kW-Beschränkung[/b] gelesen, leider wiedersprechen sich da alle Quellen die ich habe.

Außerdem möchte ich gern Wissen, welche Motoräder für mich in Frage kommen würden. Zuerst hatte ich eine Honda NSR oder eine 125'er Aprillia im Blick (beide sind ja weit verbreitet) - doch die zwei sind ziemlich teuer. Die Aprillia von Anfang an (afaik) und die Honda NSR irgendwie auch, weil scheinbar alle Ersatzteile für ihre Maschinen brauchen.
Ich hätte gern eine Rennmaschine [vorrausgesetzt man kann das bei dieser Größe schon sagen^^]. Gibt es [b]aktuelle Modelle[/b] die für mich in Frage kommen? Mit welchem Preis kann ich rechnen? Gebraucht- oder Neukauf?
Hoffe ihr könnt einem Jungspund wie mir helfen. Bedanke mich schon jetzt für eure Aufmerksamkeit und alle Antworten!

mfG. Mango Bango[/quote]

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Zitat

RE: Führerschein und Motorad mit 16 (?)