MOTORRAD online24

Wenn Du es im Verkehr eh nicht machen willst und es für den Kringel sein soll, empfehle ich Dir trotz der Kosten zum Lernen ein Renntraining. Der Eintritt für ein paar Runden im Kringel wird vermutlich auch nicht so viel günstiger sein, bis Du es Dir selber gescheit beigebracht hast.

Zitat

ich weiß das hat nix im öffentl verkehr zu suchen! und ich bin s vernünftig dass ich des dort sicherlich nicht machen werde aber für die rennstrecke ist es interessant bzw die beste methode.

Meister fallen nicht vom Himmel.....sie lernen immer erst von einem anderen Meister....

Wenn Du Hanging Off so oder so nur auf dem Kringel machen willst....dann hast Du ja auch Gelld für die Session Miete....dann sollte es auch reichen für ein professionelles Training mit echten Rennfahrern....

Du tust Dir und deiner Maschine damit einen Gefallen....und es wird ganz sicher billiger ein teures Trainig zu bezahlen als ein weggeworfenes Mopped zu reparieren.....
Noch dazu lernst Du direkt die perfekte Technik des Hanging Off und nicht so ein Pseudo Poser Gehampel das man immer mal wieder sieht wenn die Sportler Fraktion angeben will.....


Auf der Strasse ist Hanging Off so eine Sache....der Asphalt trägt bei weitem nicht so wie ein Rennkurs, also muss man das bei geringerer Geschw. machen....damit wird es zu einer Zirkusnummer die blöde enden kann....ist echt so

Servus !!!


Sag mal, wie lange fährst Du schon?

Muss man als Besitzer einer Supersportler auch zwangsläufig das Knieschleifen beherrschen? Hast Du Dir mal die Videos im Netz dazu angeschaut? Da gibt es doch eines, wo so ein Halbaffe auf seinem Moped herum eiert und unter größter Anstrengung das Knie auf die Platte presst. Das sieht so was von besch... aus, noch dazu wird er von einem erfahrenen (das unterstell' ich mal so) Motorradfahrer ohne Mühen überholt.

Hanging Off fährt man doch um höhere Kurvengeschwindigkeiten zu erzielen oder sehe Ich das falsch? Hierzu fährt man doch aber absolute Kampflinie, wie sie im öffentlichen Starßenverkehr überhaupt nicht angebracht ist.

Wenn Du Dich nicht lächerlich machen willst, höre auf Fischi&Co und lerne es in einem eigens dafür vorgesehen Training aber auch nur für spätere Rennstreckeneinsätze. Bis Du das Geld zusammen hast, lerne erstmal sicher und vor allem sauber im Verkehr mit zu fahren.

Ich hab erst seit einem Jahr den FS, in diesem Jahr aber über 12 tkm zurückgelegt und denke ich kann es noch immer nicht (bei weitem, muss da noch dazu) mit einem erfahrenen Motorradfahrer aufnehmen, der nur ein halb so starkes motorisiertes Krad fährt. Auf meinem Hinterreifen findet man zwar keinen Angststreifen mehr aber das hat noch lange nichts zu heissen.

Ich wünsche Dir trotzdem gutes Gelingen.


Gruß
Andy

Lerne erstmal richtig fahren. Wenn du dieses Jahr den Führerschein gemacht hast, dann kann es mit viel Fahrpraxis ja noch nicht soooo weit her sein. Als ich so 8000 km Praxis hatte, habe ich geglaubt ich hätte es so langsam drauf. Kurz darauf habe ich mich aufgrund von Selbstüberschätzung lang gemacht. Jetzt, nach etwa 14000 km merke ich, wie viel besser ich geworden bin. Und es gibt für mich keinen Grund anzunehmen, ich werde nach weiteren 6000 km nicht das gleiche über meine jetzigen Fähigkeiten denken.
Hanging of ist 1. für Poser und 2. dafür da, Schräglage zu verringern. Bevor also nicht irgendein Fahrzeugteil aufsetzt oder der Reifen absolut an der Kante ist, macht es meiner Meinung nach wenig Sinn.

LG
Thilo

Nana....

ich kann ihn schon verstehen....und denkt daran das man als Motorradfahrer auch immer ein Poser ist

Enduro Fahrer die keinen Wheelie können? SuMo Treiber die nicht sliden können? Djobber Fahrer ohne Kutte? Supersportler ohne Hanging off?

Wo kämen wir denn da hin

Ja, das stimmt schon. Wer ohne Schuld ist werfe den ersten Stein .

LG
Thilo

Zitat

Original von Morrison
Lerne erstmal richtig fahren. Wenn du dieses Jahr den Führerschein gemacht hast, dann kann es mit viel Fahrpraxis ja noch nicht soooo weit her sein. Als ich so 8000 km Praxis hatte, habe ich geglaubt ich hätte es so langsam drauf. Kurz darauf habe ich mich aufgrund von Selbstüberschätzung lang gemacht. Jetzt, nach etwa 14000 km merke ich, wie viel besser ich geworden bin. Und es gibt für mich keinen Grund anzunehmen, ich werde nach weiteren 6000 km nicht das gleiche über meine jetzigen Fähigkeiten denken.
Hanging of ist 1. für Poser und 2. dafür da, Schräglage zu verringern. Bevor also nicht irgendein Fahrzeugteil aufsetzt oder der Reifen absolut an der Kante ist, macht es meiner Meinung nach wenig Sinn.

LG
Thilo

wie recht Du hat...
am Besten man lernt sein Möp ersteinmal in jeder Situation zu beherschen und dann kann man sich langsam rantasten

Gruss Heiko

Setz doch erstmal vor der Kurve deinen Arsch etwas neben die Sitzbank und hänge deinen Oberkörper in Kurvenrichtung. Du wirst merken (zumindest ging es mir so als ich das ausprobiert habe), das Knie drängt automatisch nach draußen. Dem Drang solltest du aber besser (noch nicht) nachkommen. Das sieht dämlich aus wenn noch ein halber Meter Luft zum Boden ist . Und jetzt üben, üben, üben. Und vor allem nichts erzwingen wollen. Das geht in die Hose. Irgendwann bist du dann so weit unten, da musst du nur das Knie mit raus nehmen und viola.
So würde ich es machen. Jegliche Kommentare von Göttern im Leder- Einteiler verbitte ich mir .

Edit: Noch eine Ergänzung: Ich wette 90% aller Knieschleifer machen das nur aus Posing-Gründen und nicht weil die Kurve anders nicht mehr geht. Die restlichen 10% leben nicht lange wenn sie im Straßenverkehr immer auf der letzten Rille unterwegs sin.

LG
Thilo

Bleib am Anfang erst mal in de Mitte der Bank sitzten und lehne deinen Oberkörper in Kurvenrichtung. Dann fühlst du mal wie es ist unterhalb der Maschine zu hängen... Wenn du dich dann immer noch/wieder sicher fühlst kannst du mal langsam ans Umsetzen denken. Erst mal nur ein kleines Stück den Hintern aus der Mitte Richtung Kurveninneres schieben. Ist gar nicht so angenehm das Gefühl! In der aktuellen MO ist ein interessanter Artikelübers Kurven fahren, solltets du dir durchlesen! Das wichtigste ist eigentlich, dass du lernst entspannt auf der Maschine zu sitzen. Dann bist du schnell und fährst sicher

POSER...

Zitat

ich hab bereits beim adac ein fs training gemacht, allerdings kam das da nicht vor.

Ach was?

Das erstaunt mich jetzt aber doch gewaltig.....hanging off ist ja nun auch so ein typischer sicherheitsrelevanter Fahrstil

Hanging off benötigen Rennfahrer auf der Rennstrecke....und hier überlassen wir es Dir zu überlegen ob es vielleicht besser wäre deshalb ein Renntraining zu machen.....

hmm der adac bietet ja auch rennstrecken trainings an soweit ich weis.


wollte eigentlich nen normales training mitmachen im okt. (hab da urlaub) aber aufm hockenheimring gibts irgendwie garnix mehr ab okt.


wobei ich diese variante der schräglage auch ma gern können würde, meine monster hat irgendwie zu wenig schräglagenfreiheit hab ich das gefühl...

so richtig viel gibts da eig. nich zu lernen.. einfach A. auf die seite und rum ums Eck... -fertsch-

@vice
erst mal Glückwunsch das du so vernüftig bist HO nicht im öffentlicher Strassenverkehr zu fahren
Es gibt auch spezielle HO Training's
Ich würde Dir auch zu einem Renntraining raten,spar'lieber bischen Geld zusammen.Macht mehr Sinn glaub's mir.
Da kann Dir ein erfahrener Instructor zeigen wie's richtig geht,und Du kannst dich auch nur auf's fahren konzentrieren,da kommen auch so Dinge wie Blickführung und Körperspannung dazu....

@freddie
wenn man's kann, ist es ganz einfach...gell...
Gruss
Bluebandit

Bei Speer-Racing gibts Einsteiger-Kurse für 119 €. Getting Started heißt der Kurs:

"Das Training läuft zu 50% im Fahrerlager (u.a. mit unserem Schräglagentrainer) und zu 50% auf der Rennstrecke ab. Zwei Theorieeinheiten ergänzen die praktischen Übungen und schaffen die Grundlagen zum schnellen und sicheren Fahren auf der Rennstrecke. Trainiert wird in Kleingruppen unter Anleitung eines Instruktors, der den ganzen Tag für seine Gruppe da ist."

119€ kann man sich schon mal zusammensparen! Viel billiger gehts echt nicht.

Zitat

Original von sultalian
Bei Speer-Racing gibts Einsteiger-Kurse für 119 €. Getting Started heißt der Kurs:

"Das Training läuft zu 50% im Fahrerlager (u.a. mit unserem Schräglagentrainer) und zu 50% auf der Rennstrecke ab. Zwei Theorieeinheiten ergänzen die praktischen Übungen und schaffen die Grundlagen zum schnellen und sicheren Fahren auf der Rennstrecke. Trainiert wird in Kleingruppen unter Anleitung eines Instruktors, der den ganzen Tag für seine Gruppe da ist."

119€ kann man sich schon mal zusammensparen! Viel billiger gehts echt nicht.