Ducati 848 oder Fireblade

Gavrilo

unregistriert

Mittwoch, 17. September 2008, 10:17

Ducati 848 oder Fireblade

Hallo an alle,

Ich will mir nächstes Jahr ein neues Motorrad kaufen und kann mich einfach nicht entscheiden.

Was meint ihr welche besser ist. Ducati 848 oder Fireblade Modelle 2008

Danke...

Manuel

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2

Mittwoch, 17. September 2008, 10:42

vom aussehen her... die duc, vom sound her: die duc...

aber die muss zu dir passen, geh zum händler und fahr beide probe, dann wirst du dich sicher entscheiden.

Von den Rohdaten her haste halt V2 gegen Reihen-vier. und 848 gegen 1000 ccm, wobei das garnix ausmacht.
Aber was nützt das alles wenn das Mopped net passt zu dir.

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Gavrilo

unregistriert

3

Mittwoch, 17. September 2008, 11:06

Ducati 848 oder Fireblade

Ich habe mir sagen lassen das der Sound von der duc nicht so toll sein soll oder haben die was bei dem Modell geändert???

smuggler

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4

Mittwoch, 17. September 2008, 11:55

Die einen lieben ihn die andren hassen ihn. Geh zu einem Duc-Händler und lass sie mal laufen.

Pain is an illusion of the senses, despair an illusion of the mind

deepa

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5

Mittwoch, 17. September 2008, 12:00

Geld scheinst du ja zu haben, damit entfällt wohl auch der Aspekt, dass bei einer Duc höhere laufende Kosten entstehen. Deswegen hab ich mich damals für ne Honda entschieden. Das Geld für die Anschaffung war da, aber für ne Inspektion gleich mal 1000 EUR abdrücken seh ich nicht ein, wenn man es nicht selber machen kann.

Natürlich ist ne Ducati halt ne Ducati...

Gavrilo

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6

Mittwoch, 17. September 2008, 12:06

[quote][i]Original von deepa[/i]
Geld scheinst du ja zu haben, damit entfällt wohl auch der Aspekt, dass bei einer Duc höhere laufende Kosten entstehen. Deswegen hab ich mich damals für ne Honda entschieden. Das Geld für die Anschaffung war da, aber für ne Inspektion gleich mal 1000 EUR abdrücken seh ich nicht ein, wenn man es nicht selber machen kann.

Natürlich ist ne Ducati halt ne Ducati...[/quote]

Wie sind denn die Serviceintervalle bei den beiden Modellen... weisst du das?

deepa

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7

Mittwoch, 17. September 2008, 12:24

Keinen Plan, aber ich hab mal lange mit ner 748 geliebäugelt und die musste alle 10.000 km zur Inspektion. Und die kosten dann sowas um die 1.000 EUR lt. Duc-Händler. Zugegeben, da wird ein bißchen mehr gemacht als bei ner 0815-Inspektion, aber trotzdem.

Nen Honda Supersportler kostet da weniger als die Hälfte.

TronWorrior

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8

Mittwoch, 17. September 2008, 12:39

HI!

von den nackten zahlen gewinnt sicherlich die honda, die nochmal ca.50 ps mehr raus drückt als die duc! dem steht das v 2 drehmoment der duc entgegen, welches aber nicht so stark ausfallen dürfte, weil sie ja weniger hubraum hat.

ich denke die 848 ist sicherlich einen tick handlicher wie die honda, durch den 180er hinterreifen!

wegen den wartungsintervallen würde ich am besten den händler fragen!

aber wie gesagt, da hilft nur probefahren, vll wäre ja eine gebrauchte günstige 1098 eine alternative!
vom design gefällt MIR die 848 bzw. 1098 viel besser als die honda!

da hilft nur eines, probesitzen und probe fahren und den arsch un das bauchgefühl entscheiden lassen.

cu

Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam :grin:

oder
Wenn meine Drosselklappen senkrecht stehen, steht das Tor zur HÖLLE WEIT OFFEN

....
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MagicTigger

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9

Mittwoch, 17. September 2008, 13:55

definitiv...

... probesitzen..

vom den fahreigenschaften ist die 08er Fireblade wohl genauso handlich
wie die 848..

vom aussehen her ist die 848 (meine persönliche meinung)
um längen besser als die aktuelle Blade..

und tante edith sacht: 848 in 2 zylinder hat mehr druck unten raus..

"Zylinder: Statussymbol, das man nicht mehr auf dem Kopfe, sondern unter dem Tanke trägt."
nach Ron Kritzfeld

"Vergiß alle Zahlen, hab' Spass, fahre das Motorrad, auf dem du dich wohlfühlst, und begegne deiner inneren Mitte. Brommmm."
nach U.Penner

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Manuel

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10

Mittwoch, 17. September 2008, 15:43

Zitat

Original von deepa
Keinen Plan, aber ich hab mal lange mit ner 748 geliebäugelt und die musste alle 10.000 km zur Inspektion. Und die kosten dann sowas um die 1.000 EUR lt. Duc-Händler. Zugegeben, da wird ein bißchen mehr gemacht als bei ner 0815-Inspektion, aber trotzdem.

Nen Honda Supersportler kostet da weniger als die Hälfte.

italienische edelteile vs. fließbandbauen in japan

is klar das die Ersatzteile da günstiger sind... aber ducati is für mich die edlere marke und wer damit zurecht kommt, soll sie fahren.

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deepa

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11

Mittwoch, 17. September 2008, 16:02

Zitat

Original von Manuel
italienische edelteile vs. fließbandbauen in japan is klar das die Ersatzteile da günstiger sind... aber ducati is für mich die edlere marke und wer damit zurecht kommt, soll sie fahren.

Ganz klar, Ducati ist ne Edelmarke, sowas wie Ferrari im Blechbüchsensegment. Aber die Verarbeitung und Qualität ist bei Ducati auch nicht überragend, wenn ich mir da die 999 von nem Kumpel anschaue. Da hab ich schon manch besseren Japaner gesehen. Nicht immer nur vom Image täuschen lassen! (Apple-Syndrom)

Dirk U.

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12

Mittwoch, 17. September 2008, 16:13

Hab hier auch schon mal in einer Firma gesehen, wo die Teile aus dem Osten (ich glaube Thaiwan) gekommen sind und in dieser Firma hier der Stempel drauf gepresst wurde. Und dann war es "Deutsche Markenqualität".

ductor900

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13

Mittwoch, 17. September 2008, 17:58

Da hast du dir ja aus der sportlerriege 2 mopeds rausgesucht, wie sie unterschiedlicher nicht sein können. Da erhebt sich als erstes die frage, was du mit dem moped vorhast. Für's autobahnbolzen wirst du wohl zur blade greifen müssen. Für den rest sollten mit der duc ähnliche ergebnisse zu erziehlen sein. Immerhin schleppt sie fast 20 kilo weniger mit sich rum. Da sollten sich sich die 45 ps mehrleistung der blad eigentlich nur in der endgeschwindigkeit gravierend auswirken. Und wann fährt man die schon mal?
Optik ist geschmachssache, das musst du selbst entscheiden.

Ach ja...serviceintervalle...ich glaube, die wurden auf 12000 km angehoben.

Wer andern eine Bratwurst brät,
hat ein Bratwurstbratgerät.

VierM

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14

Mittwoch, 17. September 2008, 19:41

nabend,

bleibt die Frage:

Warum gewinnt die neue Blade aber auch jeden Test?

in einem Heft = OK vergiss es! Aber in allen?

Verarbeitungsqualität der 1048 kann man gerade in der aktuellen Motorrrad lesen. Ein Alptraum!

Ciao

PS: Die Blade in Schwarz/Weiss = Der Hammer!

...Dunkel scheint der Rede Sinn!

deepa

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15

Donnerstag, 18. September 2008, 09:27

Manche setzen dann trotzdem auf die Exklusivität einer Ducati :durchgeknallt:

Big R

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16

Donnerstag, 18. September 2008, 10:01

Zitat

Original von VierM
nabend,
bleibt die Frage:
Warum gewinnt die neue Blade aber auch jeden Test?

Wer seine Moppeds nach Zahlen aus Zeitschriftentests kauft, sollte sich sowieso keine Ducati kaufen.

Ist doch egal welcher Supersportler die Nordschleife jetzt 2 Sekunden schneller umrundet oder wer 0,1l weniger Sprit verbraucht.
Moderne SSP in dem Leistungsbereich sind für die Landstraße eigentlich eh durch die Bank total überdimensioniert. Kein Mensch kann die da wirklich ausnutzen (und die meissten auch nicht auf der Renne).

Es stellt sich doch eher die Frage welches Mopped besser zu einem selbst, zu seinen Fahrgewohnheiten und zu seinem Geldbeutel passt und dannach muss man entscheiden.

PS: Und man muss auch sagen: Was im Test auf der Renne ganz toll ist, muss es nicht in der Praxis im Steigerwald sein. Oder was ganz toll auf der Landstraße funktioniert muss nicht auf der Autobahn begeistern.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Big R« (18. September 2008, 10:01)

labete

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Motorrad: Ducati Monster 1000, Honda XL200R

17

Donnerstag, 18. September 2008, 11:02

Zitat

Original von Big R

Zitat

Original von VierM
nabend,
bleibt die Frage:
Warum gewinnt die neue Blade aber auch jeden Test?

Wer seine Moppeds nach Zahlen aus Zeitschriftentests kauft, sollte sich sowieso keine Ducati kaufen.

So sieht`s aus.

@VierM
Den Test in der Motorrad hab ich nur überflogen, und ganz ehrlich, sowas interessiert mich nicht besonders. Wenn du einen Mercedes SL mit einem Ferrari Modena in Punkto Verarbeitung vergleichst, kommst du doch zum gleichen Ergebnis. Und rate mal, welchen Wagen ich lieber hätte?...Eben... :smirk:

Selbstverständlich ist die "Verarbeitung" bei Honda besser, guck mal auf die Stückzahl.

Deshalb ist natürlich auch die Threadfrage nicht zu beantworten, höchstens die Tendenz:

-Gute Verarbeitung, erprobte Technik, "Nummer Sicher": -> Honda
-Schönheit, Stil, Innovation, Exklusivität: -> Ducati

Ganz sicher sind beide von Normalfahrern nicht auszureizen.

labete

Just do go ahead.

VierM

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18

Donnerstag, 18. September 2008, 11:30

moin,

dann muss ich nochmal was klarstellen:

Es geht nicht drum wer 0,2 Sek. schneller wo auch immer rum ist oder nicht.

Bei der Power die beide haben, eh wurscht, und wohl mehr KOPF-SACHE.

Ich meinte das zu Testsiegen auch Fahrwerksqualitäten und Bedienbarkeit, und Komfort (selbst bei Supersportler) noch dazu gehören.

Beispiel: Was nutz mir eine alte V-MAX wenn ich damit nicht fahren kann weil mir vor dem berühmten Pendeln der Arsch auf Grundeis geht? So Geil das Teil auch aussieht!

Um es kurz zu fassen:

Die Testergebnisberichte sagen unisono alle eines aus zur neuen Blade:

Unkompliziert, Komfotabel für eine SS und auch im Tagesgeschäft fahrbar und selbst für Neulinge ohne Bösartigkeit. (solange man natürlich weiss was man da rechts mit der Hand macht! :grin:

)

Haben wollte ich beide nicht, da ich aus dem Alter des "Bückens" langsam raus bin. (ich hab Rücken...)

Das die Duc das viel exklusivere Mopped ist, ist unstrittig!

@Labete

Wenn ich mit dem Ferrari auber in die Werkstatt muss Zündung neu einstellen weil sich die Aussentempertur um 10 Grad verändert hat.....

ne Danke!

Ciao

...Dunkel scheint der Rede Sinn!

blahwas

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19

Donnerstag, 18. September 2008, 12:04

Zitat

Original von labete
-Gute Verarbeitung, erprobte Technik, "Nummer Sicher": -> Honda
-Schönheit, Stil, Innovation, Exklusivität: -> Ducati

Ich übersetze das mal kurz:
Posen: Ducati
Fahren: Honda

Innovativer? Desmo, und dann? Fireblade ist ab 2009 mit ABS lieferbar... und gerade mal 5 kg schwerer bei 2 Zylinder und 55 PS mehr.

Das Motorrad-Wiki vergisst nicht.

Manuel

Motorradloser

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Motorrad: keins mehr

20

Donnerstag, 18. September 2008, 12:24

Und ich bin fürs Posen, weil blahwas immer Werbung für Honda macht

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Ducati 848 oder Fireblade

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