MOTORRAD online24

Huhu,

wenn dir die Z1000 gefällt dir aber 1000ccm zu viel sind, dann schau dir doch mal die Z750 an. Die bekommst du für dein preislimmit schon fast neu und glaub mir Bums hat die genug

Hallo Scarfaze

Die Z 1000 finde ich auch gut...du hast doch den offenen Schein gemacht ?
Denn dann kannst du ja alles,was dir gefällt,probefahren.

LG Sabine

Huhu,

15000 km ist noch mehr als ok kommt aber auhc immer darauf an wie das gute Stück behandelt wurde.

ich an deiner Stelle würde mir die hier kaufen...Neuzustand + ABS


KLICK MICH !!!!!


Grüße Markus

Bei 15.000 ist das neue ja fast noch nicht ab...

Im Ernst - es kommt ganz darauf an,wie das Motorrad gefahren und gewartet wurde.
Es gibt Motorräder,die ich auch mit 60.000 auf der Uhr kaufen würde , und andere,die ich mit 15.00 nicht nehmen würde.

Im Normalfall sollte die Z 1000 aber die 100.000er Marke ohne Probleme erreichen.

LG Sabine

Boah, nee, geht gar nicht. Mit 15.000 und vier Jahren ist die fast schrottreif. Mehr als 15.000 erwarte ich von meiner 13 Jahre alten VFR auch nicht.

Ach nee, das waren 150.000. Bin aber auch erst bei 91.000, und ich musste letztes Jahr glatt das Lenkkopflager wechseln. Glaubt man das, nach 90000 km schon kaputt...

Pi mal Daumen würde ich, wenn man schon vergleicht, etwa 1:2 veranschlagen was Möp-zu-Auto-Kilometern betrifft. Möp 15000 -> Auto 30000. Damit sind beide meist hinter ihrer zweiten Inspektion, und 100000 sind für ein Motorrad zwar eine ordentliche Marke (so wie 200000 für ein Auto), aber durchaus keine Seltenheit. 15.000 ist gar nichts. Mal eine normale Fahrweise angenommen.

Huhu,

die Fazer ist auch ein gutest Motorrad nur die Optik ist halt wieder was ganz anderes. Die doch sehr nach vorn gezogene Halbschale ist nicht jedermanns Geschmack. Die Fazer ist meiner meinung nach schon eher als Sporttourer zu bezeichnen als eine Z mir hat dann aber das Design der Z doch besser gefallen.

Auf jeden Fall egal für welches Motorrad du dich letztendlich entscheidest..ich würde mir keines ohne ABS holen.


PS..die regestrierung hier im Forum ist ganz einfach

Zitat

Original von Scarfaze

Was haltet ihr denn im Vergleich dazu von der Yamaha FZ6 S2 ABS mit 98 PS?

Du musst die Modelle mit unterschiedlichem Hubraum mal selber Probe gefahren haben, um festzustellen, was deinen Ansprüchen genügt.

Die Fazer muss aufgrund ihres geringeren Hubraums wesentlich mehr gedreht werden. Da passiert so richtig erst was ab 6000 Umdrehungen. Wenn dir das von deiner Fahrweise her nichts ausmacht, hast du auch mit der Fazer viel Spaß.

Tourentauglich ist sie auf alle Fälle und auch auf der Autobahn und auf kurvigen Landstrassen kannst du ganz schön flott unterwegs sein. (Habe das Vorgängermodell 2 Jahre gefahren.)

Gruß
Ansgar

Und was die Z von deinem Kumpel angeht:

Du kannst Möpps ja auch drosseln, und nicht nur auf 34 PS
Wenn es wirklich en guter Bekannter von dir ist, hättest du da halt den Vorteil, dass das was er dir über die Maschine sagt, wohl auch stimmen wird, und außerdem is da im Preis auch meistens etwas mehr Spielraum.

Und um bei dem Beispiel zu bleiben, wenn du dir die 1000er dann holen würdest, könntest du sie zBsp auf 98 PS drosseln, dann is es nicht mehr ganz son Geschoss (obwohl ichs fürn Anfang immer noch sehr viel finde) und wird außerdem in der Versicherung billiger, weil du dich in ner anderen Klasse bewegst.

Aber das is nur mal son Gedankenspiel

Bei ABS streiten sich noch die Geister, wobei es immer mehr beführworten. Ich habs selber und kann nur sagen, dass ich nicht mehr drauf verzichten möchte. Es brignt echt was für die Sicherheit, und ich fühl mich auch etwas sicherer (soweit ich das beurteilen kann).

Ich versuch die ganze Zeit schon in meinem Oberstübchen zu kramen, aber ich komm nich mehr drauf, was da letztens war, auf jeden Fall musste ich ordentlich in die Eisen steigen, dass es ABS vorne und hinten angesprochen hat. Und da war ich schon froh, den Kram zu haben. Du musst halt nicht viel überlegen und mit Feingefühl ran, sonder kannst einfach volle kanne in die Hebel greifen.


Beim Fahrsicherheitstraining hatte der Instructor das auch ma vorgemacht. Einmal mit ABS Vollbremsung gemacht und einmal mit ausgeschaltetem. Wenn du es wirklich beherrscht, stehst du ohne etwas früher. Aber er war der einzige der, es hinbekommen hat. Die ganzen "Ottonormalfahrer" hatten en ganzes Stück mehr, wenn sie ohne ABS unterwegs waren.

Gruß

Ach ja: Meines Wissens gibts nich mehr all zu viele Motorräder im 750er-Bereich. Das einzige was mir jetzt noch einfällt, wären welche von der Insel, aber von den Japanern bauen glaub ich außer Kawa keine was in dem Segment. Aber ich lass mich da gerne eines Besseren belehren...