MOTORRAD online24

kuck dich mal im inet auf den seiten der versicherungen um, da gibts tarifrechner: moppetdaten etc eingeben und du erhältst ein kostenvoranschlag

Ganz grob: Für das ganze Jahr je nach Versicherung und persönlichen Daten 500 - 800 €.

Servus,

Holger

Das ist normal.
Hier treffen Unerfahrenheit im Straßenverkehr, jugendlicher Übermut resp. Selbstüberschätzung und meiner Ansicht nach zu geringe Höchstgeschwindigkeit für den Landstraßenverkehr so ungünstig aufeinander, daß in dieser Klasse das Risiko eines Schadensfalles zu den höchsten zählt.
Oder, anders ausgedrückt: Bei der alten "80er"-Klasse zahlen die Versicherungen überdurchschnittlich viele Unfallfolgen.

Daher kommen diese hohen Beiträge zustande.

Servus,

Holger

Ja, das ist die offizielle Erklärung. Ist sicherlich auch was Wahres dran, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass es eine hinreichende ist.

Man denke an jugendliche Rollerfahrer. Da kommt noch mehr zusammen: Jugendlichkeit/Unerfahrenheit bleibt, dazu Haupteinsatzgebiet im weitaus gefährlicherem Stadtverkehr, wahlweise mit 45km/h untermotorisiert oder illegal aufgemotzt. Und die zahlen im Jahr 50€ fürs Versicherungskennzeichen.

Weiterhin wird man mit 80km/h auf der Landstraße eher zum Opfer anderer, die sich genötigt fühlen, riskant zu überholen (ich kenne das vom Rollerfahren damals), kommt aber kaum in die Verlegenheit, selbst kostenspieligen Unsinn zu bauen. Und nur das würde eine hohe Prämie rechtfertigen, nicht, wie oft man sich über den Haufen fahren lässt.

Es scheint dasselbe zu sein wie mit der 98+-Regelung. Der Basiswert, mit dem Orts- und Schadensfaktoren multipliziert werden, ist unverschämt hoch.

Vielleicht steckt da auch die Überlegung hinter, dass die Eltern das Geld für den Sohnemann springen lassen.

der preis is ja der hammer! also ich glaub ich kenne niemanden, der sich das mit 16 von seinem eigenen geld hätte leisten können (könnte ich JETZT nicht mal )

Zitat

Original von horneburg1234
Ja, das ist die offizielle Erklärung. Ist sicherlich auch was Wahres dran, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass es eine hinreichende ist.

[...]

Vielleicht steckt da auch die Überlegung hinter, dass die Eltern das Geld für den Sohnemann springen lassen.

Das funzt aber nur in Verbindung mit Kartellvorwürfen (Preisabsprachen). Denn der Konkurrenzdruck in der Branche ist ja nicht gering.

Zugegeben, eine schlechte Erklärung. Aber vorläufig besser als gar keine, oder?

Ich zumindest kann mir nicht vorstellen, dass sich die hohe Prämie in diesem Fall nur an den verursachten Schäden orientieren.

Das hieße nämlich, dass der gedrosselte 125er-Pilot im Durchschnitt soviel Schaden anrichtet wie ein Kleinwagen, 16x soviel wie der durchschnittliche Rollerfahrer (800€ vs. 50€), unterstellt, dass Versicherungskennzeichen sich für eben diese rentiert. Und es müsste bedeuten, dass er ca. 4 mal soviel Schaden anrichtet wie ein 98PS-Fahrer.

Nein, ich denke, der Basisbetrag ist einfach enorm hoch. Ähnlich wie bei den PS-Grenzen im Motorradbereich. Ab 98PS geht es da ja auch willkürlich mit dem Betrag nach oben. Ich weiß aber nicht, wer sowas festlegt, ist ja für alle Versicherungen verbindlich, oder?

Das wird eine ähnliche Absprache sein, unabhängig davon, wer sie getroffen hat.

Zitat

Original von horneburg1234
Nein, ich denke, der Basisbetrag ist einfach enorm hoch. Ähnlich wie bei den PS-Grenzen im Motorradbereich. Ab 98PS geht es da ja auch willkürlich mit dem Betrag nach oben. Ich weiß aber nicht, wer sowas festlegt, ist ja für alle Versicherungen verbindlich, oder?

Ich glaube, sie haben sich auf die PS-Grenzen geeinigt, aber Preisabsprachen? Dagegen sprechen eigentlich die stark schwankenden Kosten pro Versicherung. Die wären dann ja schön blöd... Allerdings geht es natürlich nicht um Rentabilität, ich denke schon, dass da durchaus eine gute Gewinnmarge mit drin ist. Wenn man aber nur Papas Kohle abschöpfen möchte, könnte man das ja genausogut mit den 50ern tun.

Gleichzeitig ist es vielleicht auch so - ich lehne mich ob meiner ahnungslosigkeit jetzt mal etwas aus dem Fenster - , dass wohl kaum einer der 16jährigen seine 125er auf sich selbst anmeldet, sondern lieber Papas 80% benutzt. Folglich hast Du schon ein hohes Schädigungspotenzial, aber trotzdem verminderte Beitragssummen. Also müsstest Du als Versicherung wohl die Summen so in die Höhe ziehen, dass sie bei 80% dem Kostenniveau des 125er-Fahranfängers entsprechen. Mit den entsprechenden Folgen für all jene, die auf sich alleine gestellt sind.

Vieleicht is die Versicherung im Vergleich zu 50ern so hoch gerade weil 50er so oft aufgemotzt werden.
Ist das Mopped aufgemotzt und hat einen Unfall erlischt der Versicherungsschutz und die Versicherung ist raus.
Stumpfe These, aber möglich oder?

Zitat

Original von Der B
Ist das Mopped aufgemotzt und hat einen Unfall erlischt der Versicherungsschutz und die Versicherung ist raus.

Das wird auch nicht wahrer, je öfter man es wiederholt... Man macht sich bis €5000 gegenüber der Versicherung regresspflichtig. Aber mehr auch nicht.

War n Versuch wert

Zitat

Original von DieLegende
Ganz grob: Für das ganze Jahr je nach Versicherung und persönlichen Daten 500 - 800 €.

Servus,

Holger

Was! Das ist ja der Hammer! Zahlt man ja als "Alter" lange nicht für nen Supersportler!

Zitat

Original von Siesta


der preis is ja der hammer! also ich glaub ich kenne niemanden, der sich das mit 16 von seinem eigenen geld hätte leisten können (könnte ich JETZT nicht mal )

Doch es geht
Ich hatte mit 14 Konfirmation und das Geld bis 16 gespart. So konnte ich mir ne RG 80 Gamma + Versicherung leisten.

Hier hab ich ne Unfallstatistik gefunden, auch mit genauer Auflistung der Leichtkrafträder.
http://www.gib-acht-im-verkehr.de/verkeh…d2_unfaelle.pdf

Wenn ich das richtig interpretiere... 20-25% aller Motorradunfälle passieren mit einem Leichtkraftrad während die LKR bei den Zulassungen (Zweiräder ab 125ccm) "nur" einen Anteil von 15-17% haben.
Es passiert also in der Tat mehr, aber ob es deshalb auch gerechtfertigt ist das 5-10 fache zu verlangen an Versicherung.