MOTORRAD online24

Hi

Du solltest erstmal sehen was du für 4000 Euro eigentlich so alles bekommst.

Habe mal bei ebay dein Budget von 4000 Euro eingegeben, Supersportler, Motor größer 600 ccm.

Das grenzt deine Verdächtigen aber stark ein.


Vergaser Bikes wirst du sowieso ab einem gewissen Baujahr nicht mehr bekommen.
Da mach dir auch mal keine Sorgen über " Kaltstartverhalten".

Deine Frage kann man kaum beantworten. Ich habe selber die Erfahrung machen müssen, dass man den Supersportlerkauf allen technischen Daten zum Trotz kaum an objektiven Kriterien festmachen kann.

Du hast dir nun die Gemischaufbereitung als Primärkriterium ausgesucht, aber man könnte den Fokus genauso auf andere Aspekte, beispielsweise beim Fahrwerk legen (USD-Gabel - ja oder nein?), aber auch das macht einfach nicht den Unterschied. Den muss man erfahren.

Um dennoch bei der Gemischaufbereitung zu bleiben: Ich dachte auch lange, dass eine Einspritzanlage nur Vorteile hätte; theoretisch hat man immer genau das richtige Gemisch und damit niedrigen Verbrauch und ein gutes Drehmoment. In der Realität sieht das anders aus. Beispiel: CBR 900RR SC33 vs. SC44. Erstere hat einen Vergaser und kann mit unter 5l auf 100km gefahren werden. Die SC44 hat eine Einspritzanlage und schluckt problemlos 8l, gerne auch mehr.

Ich habe allerdings auch mal gehört, dass moderne Einspritzanlagen auf eine besonders sanfte Gasannahme programmiert sind und dass das Sprit fressen soll. Und siehe da: Besonders die SC44 hat Probleme mit der Gasannahme.

Auch die SV 650 hatte beim Wechsel von Vergaser auf Einspritzanlage entweder Leistungseinbußen oder Mehrverbrauch, ich weiß gerade nicht mehr genau, was es war.

Fazit: Einzelfallentscheidung. Ich würde die Entscheidung nicht davon abhängig machen, zumindest niemals allgemein sagen: Auf jeden Fall Einspritzer/Vergaser.

Und nun allgemein zu deiner Frage: Bist du schonmal eine probegefahren? Und welche Maschine fährst du im Moment?

Dein Bauch muss entscheiden respektive dein Arsch
Was bringt dir ne Maschine die wir alle toll finden, aber du dich drauf nicht wohl fühlst?
Außerdem hat hier jeder seine persönlichen vorlieben also auf einen Nenner wirste es eh nciht bringen.
Geh mal zu Händlern und setze dich drauf, das kostet ja nix ;-)

Meine Erfahrungswerte findest du hier.

Andere Maschinen dieser Hubraumklasse werde ich aber vorerst nicht mehr probefahren.

4000€ hm, da kannste dich an die Modelle bis ca. 2004 ranmachen, dürfte schon einiges zu finden sein.

Welche Maschine kann ma nicht sagen, technisch sinds alle nicht schlecht, da entscheidet so langsam aber sicher die Optik oder Sympathie zu den einzelnen Marken. Würd mir zB nie eine Honda kaufen, mag die nicht.

Einspritzer/Vergaser hm, nach 12 Jahren SS und die letzten Jahre mit Einspritzer gefahren möchte ich diesesn auch nicht mehr missen. Das Wetter interessiert nicht mehr beim anlassen, auch nach halben Jahr Standzeit und -20°C langt ein sanftes einsekündiges Drücken und das Teil schnurrt vor sich hin. (Funktionalität aller Bauteile natürlich vorrausgesetzt ).
Spritverbrauch -> Fahrweise, kann meine 10er mit 5l fahren aber auch mit 10l.

Handlichkeit ist viel vom Reifen abhängig. Wirkliche Fahrwerksschwächen sollten seit diesem Jahrtausend nicht mehr so deutlich vorhanden sein, zumindest nicht mehr in diesem Bereich.

Ducati 999 2003 hatte ein super Fahrwerk in Verbindung mit Conti Sport Attack.
Kawasaki ZX10R 2006 erst nachdem der Serienreifen runtergeschmissen wurde, frag mich heut noch was die dazu gebracht hat die Walze von Dunlop aufzuziehen. Mit Pirelli Supercorsa Pro und
Pirelli Diablo Corsa III sehr handlich und wie auf Schienen.
Kawasaki ZX10R 2008 für mich bisher das beste Fahrwerk. Standardbereifung Pirelli Diablo Corsa III

Mein Favoriten deiner Liste

Kawasaki ZX10R, dürfte wohl nur 2004/2005 rausspringen bei dem Budget, aber egal, das sind die brutalsten der 10er Serie. (für einige zu brutal )

GSX-R 750
Schönes Mittelding zwischen 600er und 1000er, stand auch immer auf meiner Auswahlliste.

GSX-R 1000
und dann der klägliche Rest.