Was Passiert wenn bei 200 Km/h der Motor aus geht?

David1991

unregistriert

Freitag, 1. Januar 2010, 15:45

Was Passiert wenn bei 200 Km/h der Motor aus geht?

Ich haben auf einer Feier gehört dass ihr der Motor bei 200Km/h bei einer Suzucki GSX-R 700 bj ca. 1993 ausgegangen ist und dadurch der Hinterreifen angeblich sofort blockierte und das HEck ausgebrochen ist.
Meiner Meinung nach würde nur die Motorbremse einsetzen und das Motorrad würde langsamer werden. Es sei denn man würde z.B. 3 Gänge runterschalten!

Danke für mögliche antworten

Laurence

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Freitag, 1. Januar 2010, 17:03

Naja, wenn er nur ausgeht, sollte er ja ganz "normal" bremsen....anders könnte es sein, wenn es ein Motorschaden ist, und die Kolben das fressen anfangen, aber das wurde bestimt hier schon mal diskutiert *sucht*

Und mit einem lauten Knall erblickte ein Pleuel das Licht der Welt.

Lille

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Freitag, 1. Januar 2010, 17:09

Ich denke auch: Kommt drauf an, WARUM sie ausgeht.

Denn wenn unterwegs der Sprit ausgeht (was ja auch bedeutet: Motor geht aus), passiert ja auch nix spektakuläres. Das Motorrad rollt einfach aus. Also Spritzufuhr und Zündung eher unbedenklich.

Wenn dagegen der Motor einen Schaden hat und schlagartig steht (irgendwas machanisches gebrochen und verklemmt), sollte das Hinterrad schlagartig stehen. Von "Ausbrechen" des Hinterrades sollte dann keine Rede sein... :cursing:

*Lille*

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Der Töff

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Freitag, 1. Januar 2010, 17:50

In d e m Fall wird das Hinterrad aber auch nicht "stillstehen" und "Spurhalten" bis zum Stillstand!

Man wird aber doch wohl die Kupplung ziehen können!

Der Töff.

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Sportyzilla

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Freitag, 1. Januar 2010, 17:53

Wenn man sich nicht grade einen wedelt...

Aber ok, ist ja kein Roller. :grin:

NipponBiker

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Freitag, 1. Januar 2010, 19:21

Zitat von »David1991«

Ich haben auf einer Feier gehört dass ihr der Motor bei 200Km/h bei einer Suzucki GSX-R 700 bj ca. 1993 ausgegangen ist und dadurch der Hinterreifen angeblich sofort blockierte und das HEck ausgebrochen ist.

Das halte ich für eher unwahrscheinlich. Wenn der Motor aus geht fehlt nur der Vortrieb und die Maschine rollt einfach aus.
Was anderes wäre es wenn der Motor fest geht oder aus irgendwelchen Gründen blockiert.

Greets,
Frank

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Freitag, 1. Januar 2010, 19:25

Dann dürfte man auch nicht das Gas ganz weg nehmen. Dummen Geschwätz, sonst nichts.

Gruß
Zottel

Ronin

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Freitag, 1. Januar 2010, 19:54

Solang der Motor keine mechanischen Schäden hat die das Drehen des Hinterrades verhindern, rollt man nur aus.

haensel

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Samstag, 2. Januar 2010, 10:34

man(n) braucht doch nur ein wenig logisch denken können und dann erklärt sich das doch von selbst..................
ausser man versteht von einem möp überhaupt nix.
Holger

....linke Hand zum Gruß an alle Biker.

horneburg1234

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Samstag, 2. Januar 2010, 15:30

Zitat von »Der Töff«

In d e m Fall wird das Hinterrad aber auch nicht "stillstehen" und "Spurhalten" bis zum Stillstand!

Interessante Geschichte dazu: Im FZR-Forum hat sich bei einem dieser modische Alu-Kettenschutz in der Kette gefangen, so dass das Hinterrad sofort stand. Bei 180km/. Er sagte, er konnte das Ding bis zum Stillstand auf Kurs halten. Keiner wollte ihm glauben. Dann hat er ein Bild seines Hinterreifens reingesetzt...

Inukshuk

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Samstag, 2. Januar 2010, 16:14

Zitat von »horneburg1234«

Dann hat er ein Bild seines Hinterreifens reingesetzt...

Das würde ich gerne mal sehen. Kannst Du das mal bitte hier verlinken?

Inukshuk

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Samstag, 2. Januar 2010, 16:43

Wenn es nur am Sprit oder an der Zündung liegt, dass der Motor ausgeht, passiert im Grunde nichts. Man rollt nur aus.
Wenn aber der Motor auf Grund mangelndem Öl oder Öldruck festgeht (blokiert), kann es heikel werden. Hier kann man nie sagen, ob man die Mühle gerade halten kann oder es einen in die Landschaft wirft.

Am Anfang meiner Motorradzeit, hatte ich mit meiner CB 900F Bold 'Or einen Motorschaden.

Ein kurzer Ruck, kurzes blockieren des Hinterrades, keine LEistung .... nur mehr noch ausrollen .... das wars. Der Rest war dann schieben, schieben schieben

Wie es aber im Motor ausgesehen hat, kann sich wohl jeder denken! Da blieb nichts heil :pinch:

An meiner TL ging bei ca 180 der vo. Zylinder flöten (Ventilstößelbruch) .... kein blockieren des Hinterrades. Ebenfalls nur ausrollen.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Oldi1963« (2. Januar 2010, 17:00)

Lille

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Samstag, 2. Januar 2010, 17:10

Ich denke da immer dran....

Ich hatte mein Brevinchen in die werkstatt gebracht, der Kardan war schwer angeschlagen. Der Werkstattmeister meinte dann "Hast aber Glück, daß da noch nix nachgegeben hat... da hätte sonst was passieren können..."

Ein paar Tage später dann ein Bild eines Kardans, der sich irgendwo bei 150kmh auf der Autobahn zerlegt hatte :cursing:

Ein Riesenloch im Gehäuse, die Kegelräder zerlegt und seitlich durch die Wand geschlagen

Und - das Motorrad war heil zum stehen gekommen, nix blockiert.

Ähnliche Story neulich... Reifenplatzer hinten, ebenfalls auf der Autobahn. Ist auch heil zum Stehen gekommen....

Motorräder halten wohl mehr aus, als man denkt.... :rolleyes:

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horneburg1234

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Samstag, 2. Januar 2010, 17:20

Hab's gefunden!

Hier der Kettenschutz:

Und hier der Reifen. Da gab es mehrere Bilder, aber das fand ich am eindrucksvollsten:

Soll übrigens bei Tacho 200 passiert sein.

Inukshuk

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Samstag, 2. Januar 2010, 17:47

Huiiiiiiiiiiiii, DAS ist heftig. :danke:

für´s Einstellen.

Inukshuk

und meine Isabelle

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Samstag, 2. Januar 2010, 17:50

Heftig - aber auch interessant zu wissen, daß es einen nicht sofort in die Rabatten legt, wenn sowas passiert

(.... aber was ist ein Kettenschutz?

)

*Lille*

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Laurence

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Samstag, 2. Januar 2010, 17:56

Das ist ja mal eckig =D

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Morrison

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Samstag, 2. Januar 2010, 19:21

Das ist doch bestimmt der Kettenschutz von ThyssenKrupp :rolleyes:

. Wunder mich sehr, dass es den nicht einfach zerrissen hat. Die Kräfte müssen doch ziemlich erheblich gewesen sein. Kann das vielleicht mal jemand überschlagen?

LG
Thilo

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Dienstag, 5. Januar 2010, 19:39

Überschlagen kann ich es nicht, aber ich weiss jetzt, es ist eine richtige Entscheidung gewesen zu beschliessen, den original Kettenschutz dran zu lassen. Am effektivsten ist der nämlich auch. Der Rest sieht vllt besser aus.....

Und warum sollte bei einem Blockieren des Hinterrades die Fuhre unkontrollierbar werden. In einer Kurve kann das gefährlich sein. Auf der Geraden wohl kein Problem. Man rutscht halt, und da das Bike hinten gebremst wird, der Rest aber weiter will, "zieht" sich das Bike in die länge und stabilisiert sich vllt zusätzlich ?

Gruß, Phil

Meise

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Dienstag, 5. Januar 2010, 23:36

@Phil
Wenn die Blockade durch ein Ziehen der Kupplung nicht gelöst wird, versucht das Hinterrad dich zu überholen...und durch die eingeleiteten "Gegenlenkbewegungen" kommt die Fuhre ins Schlingern und du wirst derbe auf das Mett fallen...

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Sollte ich zurückkommen bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich würde mich suchen und ich soll hier auf mich warten! >>

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