MOTORRAD online24

Zitat von »druff«

Schutzkleidung habe ich eine Motorradjacke von ATU (50€) mit Schulter- Ellenbogen- und Rückenprotektoren, sowie einen ATU-Helm (auch 50€).
Was muss ich noch einplanen? Oder soll ich mir teureres kaufen?

Kurz gesagt: Ja
Das wird qualitativ sehr minderwertiges Zeug sein. Und ob du dich mit einer 1000er bei 80 km/h oder mit einer 125er ablegst ist deinen Knochen und deiner Haut egal. Deshalb lieber in qualitativ gute Sicherheitskleidung investieren.
Zusätzlich zu Jacke und Helm brauchst du noch eine Hose, Motorradstiefel, Handschuhe und einen Rückenprotektor oder eine Protektorenweste. Einen neuen Helm würde ich mir auch zulegen. Der 50 € Helm war für 25 km/h wohl ganz ok, für höhere Geschwindigkeiten wird er ziemlich sicher nicht taugen (Aerodynamik, Akustik, Beschlagfreiheit, Wasserdichtheit, Belüftung). Insgesamt solltest du noch mindestens 500€ in die Schutzausrüstung investieren. Das ist die untere Grenze. Es sei denn du kaufst gebraucht. Hier kann man gute Schnäppchen machen.

LG
Thilo

Moinsen,

ich kann mich Thilo nur uneingeschränkt anschließen. Spare bloß nicht am falschen Ende, Deine Gesundheit wird's Dir danken. Wie man so lesen kann, soll Honda qualitativ sehr hoch angesiedelt sein. Insofern würde ich eher in Richtung Honda tendieren. Allerdings ist die SR 125 auch ein bequemes und unkompliziertes Bike, wenn man es cruisermäßig mag.

Vor etlichen Jahren habe ich mal rein aus Gaudi eine Woche lang ein Föppchen (125er Daelim) durch den Westerwald bewegt. Als ich bei Bekannten zu Besuch war, stand das Teil so völlig unbenutzt in der Garage. Das Angebot, die Daelim bewegen zu können, konnte ich doch nicht ausschlagen. Zumal man mich in dieser Gegend noch nicht kannte...

Also Mantelkragen hochgeschlagen, tiefschwarze Sonnenbrille aufgesetzt und ab dafür. Gut, 15PS sind nun nicht die Werte einer Cruise Missile, doch eine Wanderdüne ist man damit ganz sicher auch nicht. Die Kleine war herrlich unkompliziert und saubequem. Diese fahrradähnliche Leichtigkeit mit der man dieses Föppchen durch die engen Kurven zirkeln kann, hat was. Man mag es kaum glauben, aber ich habe diese eine Woche tatsächlich genossen.

Zitat von »druff«

Ich wollte was vernünftiges haben. Also ein vernünftiges Marken-Motorrad alà Yamaha, Honda, Suzuki & Co. Und nicht sowas wie Kreidler, etc. Also kein Chinamüll.[...]

Habe so an
[...]
Yamaha YBR 125
[...]gedacht.

Ich fahre 'ne YBR 125 - und sie kommt aus China.

Die meisten der günstigen Markenmotorräder werden nicht dort gebaut, wo es manch einer vermutet. So kommt die YBR beispielsweise eigentlich aus Brasilien, wurde dann in China für den dortigen Markt gebaut und kam letzlich so dann 2005 nach Europa.

Daher: Nicht unbedingt der Herstellungsort ist ausschlaggebend, sondern eben die Verarbeitung. Kreidler hattest du vermutlich aufgeführt, da nur noch die Marke existiert, aber eben nicht mehr viel mit Deutschland zu tun hat. Wobei gerade die Kreidler SM 125 wurde sowohl in Fachzeitschriften wie auch von ihren Besitzern eigentlich eher gelobt als verflucht.

Die Sitzhöhe der YBR 125 ist relativ niedrig. Ich sitze mit meinen knapp 180 cm recht bequem drauf. Wer 5-10 cm größer ist, hat anscheinend keinen Spaß mehr - laut Forenbeiträgen.

Leider fehlen mir die Vergleiche zu anderen Zweirädern, ich bin zuvor nur einen alten 125er Roller von Honda gefahren.

Die Wahl vom Bike solltest du auch davon abhängig machen, was du so vorhast. Für die YBR gibt es beispielsweise keinen Kofferträger im Zubehör. Entweder selber bauen (da bin ich gerade dran) oder eben gleich ein anderes Modell wählen bei welchem so etwas möglich oder evtl. sogar schon ein Träger vorhanden ist.

Zwar kann man häufiger lesen eine Tour mit einer 125er sei Blödsinn bzw. Koffer an einer 125er sind so sinnvoll wie ein Dachgepäckträger für ein Cabrio, aber die hier haben's ja auch geschafft: http://ww.re-moto.com .

Ach ja... Honda wurde favorisiert: Die CBF 125 wird in Indien hergestellt.

Im Endeffekt sind's dann sowieso bei den meisten 125er irgendwelche altbewährten Motoren, welche aus dem Regal auch in andere günstige Maschinen verbaut werden. Daher die günstigen Preise. Ob sie nun für Marken in China, Indien, Portugal oder Rumänien zusammengeschraubt werden - so lange die Qualität passt sollte es ja egal sein.

Grüße, Martin

Aprilia RS 125 gibts ja auch noch.

Vielleicht sollte man auch ein Auge auf die Frage werfen, ob man einen Zwei- oder Viertakter möchte.

Wenn man von deinem Budget 500€ abzieht, was durchaus sinnvoll ist, bleiben noch 1000€ übrig. Da kann ich gar nicht anders als die Honda NSR 125 in den Raum zu werfen.

Wenn du beispielsweise bei mobile ein wenig suchst, findest du für 1000€ viele gut erhaltene Modelle, oft mit wenigen km. Ansonsten noch die Yamaha TZR 125, auch schon etwas älter, aber vom Design her auf jedenfall TOP (meine Meinung ). Schau einfach mal nach ob sie dir zusagen, mache, wenn es soweit ist eine Probefahrt und entscheide dich dann ganz in Ruhe.

Übrigens, an unserer Schule stehen mehrere neue 125er (wirklich neu ) und die Honda NSR 125 bekommt mit Abstand am meisten Beachtung von allen, ist einfach größer, breiter, lauter.


Aprillia RS 125 halte ich bei dem Budget für kritisch, aber ich gestehe ich habe Vorurteile.

Wobei man bei der NSR natürlich auch wieder dazu sagen muss: 2-Takt.

Aber genau das wäre hier ja mal geschickt: Kannst du anhand deiner NSR ein paar Angaben von wegen Verbrauchs- und Wartungskosten machen?

Hätte ich nicht die YBR gekauft, hätte es mir auch eine TDR angetan gehabt. Sowohl wegen der Optik (welche manche abstoßend finden) wie auch der Konstruktion ansich. Jedoch habe ich dann aufgrund der relativ hohen Gebrauchtpreise in Kombination mit der Tatsache, dass es eine 2-Takter ist, davon abgesehen.

Grüße, Martin

Kann leider aufgrund meiner geringen Fahrpraxis auf der NSR und dem bescheidenen Wetter im Moment, keine genauen Angaben zum Verbrauch machen. Allerdings muss man mit ca 6Litern auf 100km rechnen, im Vergleich dazu verbraucht die Yamaha YZF 125 2,3l/100km, allerdings spart man auch jede Menge Geld, welches dann für den Sprit übrig ist.
Ansonsten habe ich mich ja auch ausführlich über die NSR erkundigt und sie wird eigentlich in 99% der Fälle als einer der robusteren 2Takter aufgeführt.

Bei der Suche sollte man schon vorsichtig sein und eine Probefahrt ist ein absolutes muss, wenn man das berücksichtigt hat man die Chance für wenig Geld ein tolles Bike zu kaufen, welches zumindest mich, auch in der kurzen Zeit die ich bisher gefahren bin, voll überzeugt hat.
Noch dazu zu sagen ist, wer seinen A1-Schein auf einer CBR gemacht hat, sollte nicht meinen das Fahrverhalten 1:1 auf die NSR übertragen zu können. Die NSR hat deutliche breitere Reifen, lässt sich also eher mal bitten, wenn es in die Kurve geht. Die Fahrer großer Maschinen werden lachen, für einen Neuling kommt dies sehr überraschend. *schäm* Auch merkt man den Unterschied der PS-Zahlen. Meine gedrosselte NSR hatte, zumindest vom Gefühl her, deutlich mehr Zug als die offene CBR der Fahrschule.