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How to_ Wheelie

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BikerBoy

unregistriert

1

Samstag, 17. Juli 2010, 15:27

How to_ Wheelie

Hallo :)

ich interessiere mich schon seit geraumer Zeit für wheelies und irgendwie kriege ich mit meiner maschine (150ps YZF R1) keinen hin...
Das sinnvollste wäre sicherlich ein Powerwheelie, da genug power ja vorhanden ist :) aber heißt das, das man den Hahn einfach aufreissen soll?
Ich habe mir dieses tutorial ( http://www.youtube.com/watch?v=qncPBZ9DRRk ) schon angeguckt und im prinzip heißt es ja dort "normal anfanhren und dann aufdrehen", oder hab ich was falsch verstanden?

Dirk U.

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2

Samstag, 17. Juli 2010, 17:31

Mit der Maschine sollte es kein Problem sein, nur ich würde mir überlegen ob ich das Risiko eingehen würde so viel Geld durch so eine Spielerei zu risieren wenn es mal nicht so klappen sollte und das Dingen schrottet.

Wenn, sowieso nur auf Privatgelände denn auf öffentlichen Straßen haben Wheelies nichts zu suchen.


biboty

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3

Samstag, 17. Juli 2010, 17:36

Normalerweise geht die R1 ganz schnell aufs Hinterrad...ordenlich Gas und die Kupplung ein bisschen zu schnell kommen lassen...dann passiert das schon mal aus Versehen.
Aber das kann auch ganz schnell ins Auge gehen.
Und beim wieder runterkommen aufpassen.das die Fuhre nicht zu hart runterkommt,das mag ein Motorrad auf die Dauer nämlich nicht.
Zum üben wäre eine Enduro am besten geeignet.

Und wenn du unbedingt Wheelies machen willst-taste dich bitte ganz langsam an die Sache heran.

Wheelies lernen


LG Sabine
Angels never die

Axel Rudi Pell

Morrison

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4

Samstag, 17. Juli 2010, 20:32

Fuß auf Bremse um wieder runterzukommen. Kuppeln mit zwei Fingern (damit man sich mit den verbleibenden Fingern noch festhalten kann). Und dann sich langsam rantasten. Und ganz wichtig: Abgesperrtes Gelände ohne Hindernisse, damit du oder dein Mopped nirgendwo gegenschlagen.

Und eins sollte dir klar sein: Wenn du dein Mopped liebst, dann lass das Wheelen. Das geht ganz schön auf´s Material.


LG
Thilo

mraks3

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5

Samstag, 17. Juli 2010, 22:58

jab, das ist wie Trampolinspringen mit dem Auto- die Karosserie wird das nicht lange dulden :)

DieLegende

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6

Sonntag, 18. Juli 2010, 00:46

Nein, hier geht es um die Federelemente und den Lenkkopf.

Und darum, daß sich das Motorrad in der Zeit der einrädrigen Fortbewegung außerhalb der Kontrolle des Fahrers bewegt - ballistisch, sozusagen.

Servus,

Holger
Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
- Nämbercher XJ-Fanatiker -

mraks3

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7

Sonntag, 18. Juli 2010, 09:09

Zitat von »DieLegende«

Nein, hier geht es um die Federelemente und den Lenkkopf.

Federelemente können die volle Aufpralleinwirkung nicht absorbieren, vor allem, weil sie selber einen gewissen Widerstand haben (und das noch mehr, wenn das vordere Rad oben ist).

Zitat von »DieLegende«

Und darum, daß sich das Motorrad in der Zeit der einrädrigen Fortbewegung außerhalb der Kontrolle des Fahrers bewegt - ballistisch, sozusagen.

Was die Kontrolle angeht, da würde ich mich etwas präziser ausdrücken: Das Motorrad ist in der Zeit der einrädrigen Fortbewegung nur beschränkt vom Fahrer kontrollierbar :)

Endurohexe

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8

Sonntag, 18. Juli 2010, 09:59

um sanft runter zu kommen, unbedingt mit der fußbremse arbeiten! alles andere macht zu schnell "klatsch" ;) ebenso immer den fuß über der fußbremse lassen für den fall, dass ein überkippen nach hinten droht.... ich empfehle, das dosieren der bremse etc. vorab zu üben....also schon wenn man das etwas höhere lupfen des vorderrades raus hat..... wenn man nämlich in die schrecksekunde kommt, dass man droht nach hinten überzukippen, kann man in der panik schon mal das treten der hinteren bremse vergessen!!! deswegen vorher üben, damit es in fleisch und blut übergeht. während des gesamten vorganges finger weg von der vorderen bremse und sieh zu, dass du den lenker net verreißt.

viel spaß, wheelie fahren bockt echt, aber mach es bitte nie dort, wo du andere personen oder gegenstände gefährdest oder wo es gar verboten ist

lg
jenny
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Endurohexe« (18. Juli 2010, 10:02)

mraks3

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9

Sonntag, 18. Juli 2010, 11:05


Schaut mal wie der Wheelies macht, wie sein Motorrad ständig aufklatscht und WAS am Ende des Videos Passiert.

Endurohexe

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10

Montag, 19. Juli 2010, 08:50

deswegen empfehle ich (gerade für otto-normalo) den einsatz der fußbremse... und vielleicht net gleich mit solchen stunts wie "auf der sitzbank knien" beginnen.....

lg,
jenny (die das nur bei der lc4 wirklich im griff hatte *g*)
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YZF-R6 Fahrer

unregistriert

11

Montag, 19. Juli 2010, 16:07

Sorry Endurohexe aber wenn man die Fußbremse benutzt kommt man keineswegs sanft wieder runter. Wenn der Bock wieder runter kommt dann Gas auf um sanft wieder aufzusetzen. Dann geht auch nichts so schnell kaputt wenn überhaupt.

Meise

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12

Montag, 19. Juli 2010, 16:40

DAS wurde auch mal wieder Zeit !!! :wacko:
Alle Frauen sind Engel ! :)
Und wenn man ihnen die Flügel nimmt, dann fliegen sie trotzdem einfach weiter ......
....... auf ihrem Besen! :huh:


Tattoo- und Piercingstudio Coesfeld

schokorossi

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13

Montag, 19. Juli 2010, 17:30

Juhuu, ein Williefred!! 8o

biboty

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Montag, 19. Juli 2010, 17:42

Bitte keine unsachlichen Kommentare.

:danke:

LG Sabine
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Axel Rudi Pell

schokorossi

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15

Montag, 19. Juli 2010, 17:53

Ok, dann bleib ich mal sachlich:

Man beachte, daß man beim mißglückten Wheely ein Mopped sogar über einen Zaun werfen kann: Guckst Du. Der Kommentar "time to learn when to use the rear brake" trifft es zu 100%.

Es gibt übrigens auch Wheely-Schulen. (Das war jetzt aber ganz sachlich!)

biboty

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16

Montag, 19. Juli 2010, 18:41

Da hast du recht... ....den Link zu einer Wheelie-Schule habe ich oben auch schon gepostet.

Wichtig ist in meinen Augen,das sich jeder,der Wheelies üben will,darüber im klaren ist,was schlimmstenfalls passieren kann.
Und das diese Übungen dort abgehalten werden,wo niemand gefährdet wird.

Obwohl ich ja sagen muss,das ich persönlich Stoppies immer noch wesentlich schwieriger finde. :O

LG Sabine
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Axel Rudi Pell

schokorossi

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17

Montag, 19. Juli 2010, 18:47

Zitat von »biboty«

....den Link zu einer Wheelie-Schule habe ich oben auch schon gepostet.

Ah ja, stimmt!

Endurohexe

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18

Montag, 19. Juli 2010, 19:27

Zitat von »YZF-R6 Fahrer«

Sorry Endurohexe aber wenn man die Fußbremse benutzt kommt man keineswegs sanft wieder runter.



da hab ich aber ganz andere erfahrungen gemacht..... klar ist AUCH DAS eine frage der dosierung. finde es wesentlich einfacher, als mit dem gas zu dosieren. keine ahnung, wie`s bei ner joghurtschüssel ist, aber im endurobereich ist es meine erfahrung. und im endeffekt ist es eine mischung aus allem irgendwie ;)
lg,
jenny
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Fischi

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19

Dienstag, 20. Juli 2010, 10:32

Sachlich!

Wozu benötigt man eigentlich einen Wheelie?

Als ehemaliger Trial Fahrer und Enduro Wanderer hätte ich ja Argumente dafür zu bieten...aber wozu braucht man das auf der Strasse? Mir fällt kein anderer Grund ausser Posing ein....

Und was die "harte" Landung betrifft....der Lenkkopf hat auf einer ruppigen Strasse mehr zu leisten als den Abstieg von einem Wheelie....die Kräfte sind auch bei einer Enduro exakt gleich, nur weil die Federwege länger sind heisst es ja nicht dass die Kräfte sich ändern...Enduros sind im Normalfall deutlich leichter, nur deshalb sind da die Kräfte geringer...
Das Leben ist kein Ponyhof, aber es lebt sich nicht schlecht wenn man in einem wohnt :rolleyes:

Wer hinter meinem Rücken über mich redet, ist in einer hervorragenden Position mich am Arsch zu lecken! :P

Fragmaster

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20

Dienstag, 20. Juli 2010, 11:53

Zitat von »YZF-R6 Fahrer«

Sorry Endurohexe aber wenn man die Fußbremse benutzt kommt man keineswegs sanft wieder runter. Wenn der Bock wieder runter kommt dann Gas auf um sanft wieder aufzusetzen. Dann geht auch nichts so schnell kaputt wenn überhaupt.

Na, dann hat mir der Lothar Schauer beim Wheelie-Lehrgang wohl Mist erzählt! :thumbsup:


Und wieder mal kommt es auf die Technik an! ;)
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