MOTORRAD online24

Zitat von »V2 Fan«

Fahrerfahrung habe ich schon ein wenig auf diversen Vierzylindern.

Genauere Angaben wären gut. Damit du die 350 mehr-ccm wirklich sinnvoll genießen kannst, solltest du schon mehr als 2 Jahre gefahren sein... Finde ich zumindest.

Mehrkosten: Steuer steigt von 650 ccm 47,84 € auf 1000 ccm 73,60 € jährlich = wurst

Versicherung wird über 100 PS schlagartig teurer. Soll es Vollkasko sein?

Inspektionen sind nicht teurer. Reifen sind etwas teurer (weil die Hinterreifen breiter sind), halten aber wesentlich kürzer, wenn man das zusätzliche Drehmoment und die höhere Endgeschwindigkeit auch ausnutzt.

Soll's ABS haben? Dann bleibt ausser SV650S eh kaum was übrig...

Zitat von »V2 Fan«

Wie wirkt sich ein 1000ccm unterhaltskostenmäßig gegenüber einem 650ccm V2 aus

Die ccm sind unwichtig.(Fürs fahren, für die Versicherung nicht) Wichtig ist dass du das Ding zwischen den Ohren benutzt und wie du rechts drehst. Bei digitaler Fahrweise ist es egal wie viel Ps ccm oder sonst was du hast. Die Anordnung der Zyl sagt nichts aus über das Fahrverhalten und den Verschleiß, der ist durch deine rchte Hand bestimmt. Schön langsam warm fahren schont neben den Nerven der Nachbarn auch den Motor und damit dein Geldbeutel.
Ich finde weniger zyl immer sinnvol aber ob die in V oder als Hängetitten angeordnet sind macht keinen Unterschied. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen auser durch Hubraum. Wer braucht schon 4 Zyl wenn es weniger auch tun, aber das sieht jeder etwas anders. Manche brauchen einfach 10 tsd Umdrehungen um vom Hof zu fahren. Meins ist es nicht.
Mopped pflegen spart.
Beny

Spaß ist relativ

Hatte selbst eine SV650S von 2004 und die hat schon ne Menge Spaß gemacht und ist dazu noch seeehr zuverläßig gewesen! Hatte in 4 Jahren keine Probleme! Also absolute Empfehlung!

Jetzt, mit der 1000er hab ich allerdings mehr Freude am Motorradfahren! Vielleicht liegts an der Power, an den edleren Teilen oder am Naked-Feeling....keine Ahnung, aber es ist für mich persönlich eine neue Art, Motorrad zu fahren!

Wie blahwas schon gesagt hat, fällt die Steuer nicht großartig ins Gewicht!
Ich zahle für die Versicherung knapp 100€ mehr p.a., habe allerdings jetzt Saisonkennzeichen! Vorher hatte ich ein Ganzjahreskennzeichen. Ab 100PS wird es nunmal schön teuer

Zum Spritverbrauch muss ich nicht viel sagen. Meine 1000er is ne Italienerin. Die säuft, als gäbe es kein morgen! Die Japaner schlucken soweit ich weiß weniger.

Die Reifen sind bei ner 1000er, wie bereits auch schon erwähnt, bei artgerechter Haltung/Nutzung, kurzlebiger. Ich schätze, dass du bei 5000km im Jahr mit einem Reifensatz p.a. hinkommen solltest!

Zu den restlichen Kosten kann ich nicht viel sagen, da die 1000er noch relativ frisch in meinem Besitz ist. 10.000er Inspektion soll allerdings in etwa soviel kosten, wie die 12.000er bei der 650er damals.

lg
monaco