Schadet Drosseln dem Motor?

  • Hi,
    ich bin 17 und fahre zur Zeit die yzf r125 von Yamaha. Bald gibt's aber was Größeres. Mir gefällt die Kawasaki Z800 sehr gut. Die müsste ich ja aber allerdings drosseln. Ich hätte gerne die Z800 weil ich mit 21 am Studieren bin und mir sicher bin dass ich mir dann kein Geld für noch ein Motorrad hab. Ich will sie daher gerne weiterfahren und aufmachen. Und damit zur eigentlichen Frage:
    Schadet das Drosseln dem Motor arg? Also von 110 auf 48 ist halt schon einiges. Beziehungsweise wie fährt sie sich dann? Hat da jemand Erfahrungen mit der Z800?
    Danke für die Antworten :)
    Grüße Sim

  • Nein, es schadet dem Motor nicht.

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Hallo Student...geh mal logisch an die Sache ran. 8)


    Wenn Du den Motor anmachst, welche Leistung gibt er dann ab?
    Welche Leistung gibt er ab wenn Du mit 200km/h bei leichter Steigung und vllt. etwas Gegenwind über die AB bügelst?
    Die meisten fahren ständig irgendwo zwischen Stand und volle Lotte ;)


    Drosseln heißt nichts weiter als volle Leistung ist nicht abrufbar. Für den Motor heißt drosseln schlicht und einfach geringerer Verschleiß und deutlich erhöhte Haltbarkeit...man kann also voll und ganz behaupten es tut dem Motor sogar gut.



    Natürlich gab es weniger elegante Drosselungsarten die recht rabiat in die Gemischbildung bzw. Strömung der Frischgase eingegriffen haben, die haben aber nur dem Geldbeutel des Fahrers geschadet weil der Verbrauch gegenüber der offenen Version erhöht war, dem Motor aber nur dann schaden konnten wenn sie unsachgemäß eingebaut wurden oder teilweise verändert wurden.

  • Kleine Anmerkung: im Ausland darfst du die Maschine so nicht fahren, da ist maximal eine Leistungshalbierung auf 48 PS erlaubt, also maximal 96 PS ohne Drossel. Ist vermutlich für dich nicht relevant, aber nur damit du es mal im Hinterkopf hast.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

    • Offizieller Beitrag

    Hey,


    ich stelle mal folgende Behauptung auf: je geringer die offene Leistung ist, von der gedrosselt wird, umso besser ist es.


    Warum? Das Motorrad ist eben auf die offene Leistung ausgelegt. Das heißt, das Getriebe ist entsprechend übersetzt, die Leistungskurve sieht auch entsprechend aus, dass bei hohen Drehzahlen der berühmte Bumms kommt. Je mehr Leistung das Motorrad hat, umso früher wird die dann bei einer Drosselung abgeschnitten.


    Mein Lieblingsvergleich ist immer die Kawasaki Ninja ZX10R mit 174 PS und die Honda CBR500RR mit 48 PS (offen!). Bei der Ninja wirst Du den Gasgriff nur minimal drehen können, eben bis die 48 PS anliegen, dann ist schluss. Und bis dahin ist das Getriebe elendig lang übersetzt, es daaaaaaaaaaaauert also ewig und drei Tage, bis Du mal etwas Speed drauf hast. Bei der CBR kannst Du das "komplette" Getriebe nutzen. Es gibt irgendwo im Netz einen Forumseintrag in irgendeinem Ninja-Forum, wo der Kandidat eine ZX10R auf 34 PS gedrosselt hat. Kann ihn aber leider gerade nicht finden.


    Drosseln ist nicht schlecht, sondern schlimmstenfalls nur doof.


    Gruß,
    Thomas

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