MOTORRAD online24

Da du den offenen Scheinmachst,würde ich dir raten,erst den Schein zu machen und dann diese Motorräder Probe zu fahren. Ich selber würde die Daytona nehmen...rein aus meinem Bauchgefühl heraus.Denn eine gute Wahl wäre jedes der Motorräder. Wenn du aber Touren gut fahren willst,solltest du einfach dein "Popometer" entscheiden lassen.

LG Sabine

Hi,

mache nicht den gleichen "Fehler" den ich gemacht habe. Ich habe meinen schein seit einigen Tagen und die ganze Zeit wollte ich eine Bandit 650s haben - was anderes kam garnicht in Frage.

Aber mit dem Schein kamen auch die Probefahrten - und schwupps bin ich bei einer Honda CBF1000 gelandet.

Will damit sagen: Deine jetzige Planung kann komplett durcheinander kommen, sobald Du den Schein hast

Grüße
Thomas

Hallo,

die Daytona bin ich schon Probe gefahren. Sehr schönes Motorrad.... ABER:

- SEHR sportliche Sitzposition
- Wenig Platz für Gepäck

... und daher meiner Meinung nach nicht für Deine Anforderungen (täglicher Weg zur Arbeit, 2-14 tägige Touren) passend.

Die anderen Motorräder gefallen mir auch sehr gut, wobei ich mir da auch nicht sicher bin, wie das mit der Gepäckunterbringung aussieht. Die Sitzposition bei längeren Touren sollte aber bei allen angenehm sein, schätze ich mal.

Gruß
Michael

also als Anfänger würde ich die Speedy nicht unbedingt nehmen,erstens wegen dem Gewicht,2. bei nem Umfaller wirds teuer(es gibt allerdings richtig gute Motorpads,wo nix kaputt geht,aber teuer),und man braucht glaub ich als Anfänger nicht so ein NM Monster,da ist eher was drehfreudiges besser.

Die 675 Daytona würd ich auch wegen der Sitzposion nicht nehmen,und dem Preis natürlich.


Bleibt also nur die Streety oder Streety R,die es ab 2009 gibt.
Allerdings muss man dann die Wartezeiten in Kauf nehmen.

Ich würde dir ja zur Daytona raten, das liegt aber eher daran, das ich auf solche Bikes stehe. Probegefahren bin ich noch keine der genannten, kann dir aber von nem Testbericht zwischen der daytona und der street triple die Street Triple ans Herz legen.

Sie soll vom Motor und Fahrwerk fast genauso wie die Daytona sein, aber eine VIEL bessere Sitzposition haben.

Wenn du diese Bikes magst, dann auf jeden Fall die

Das wundert mich nicht. Aber schau dir doch mal die Preisdifferenz an. Ich finde die 1098 auch schicker als die 848.

LG
Thilo

Zitat

Original von TripleX
848? Ich glaube du meintest die 675, oder?

Ne, die 848 is ne Ducati, ebenso wie die 1098. Geht darum, dass die 848 günstiger ist, als die 1098. Ebenso auch bei Triumph: Street billiger als Speed. Die MT-01 würde ich keinem Anfänger empfehlen, böses Drehmoment, und das sehr früh. Spielt Geld eigentlich keine Rolle?

Von den oben Genannten wäre, wenn ich entscheiden müsste, die Speed Triple die Siegerin, allerdings bin ich kein blutiger Anfänger mehr.

Die Street Triple ist momentan eines der besten Motorräder was das Preis/Leistungsverhältnis angeht. Die Daytona ist nicht so alltagstauglich, die CB1000R, Z1000 und Speed Triple finde ich eher ungeeignet für Anfänger.

Vielleicht tuts für den Anfang auch ne Gebrauchte, für weniger Geld? Da tut nen Umfaller nicht so weh und es ist auch nicht mit einem drastischen Wertverlust verbunden, wenn du nach nem Jahr feststellst, dass dir was vollkommen anderes wesentlich besser zusagen würde. Wenn ich nur daran denke, wie beschränkt mein Motorradhorizont war, als ich gerade den Führerschein hatte... da gleich irgendwas zwischen 7000 und 10.000 zu investieren, wäre fatal gewesen.

Zitat

Original von TripleX
... und meinem zukunftigem Motorrad sollte man schon ansehen, dass das Ding was aufm Kasten hat.

Na wenns schon so schlimm ist, dann ist die Streety nix für Dich

Der sieht man das wirklich nicht an.... aber setzt dich mal drauf und fahr das Ding mal ne Runde...

Klar, keine Frage, die Speed hat mehr bums, aber Du wirst Dich wundern, was die Britten aus dem kleinen Drilling gequetscht haben...
Ab 3,5/4 -tausend Umdrehungen hast Du immer genug Leistung um auf der Landstrasse ne Welle zu machen

Ich hatte gestern erst wieder das Vergnügen mit meiner "kleinen"... 2 mal Z1000 plus ein zweispuriger Kreisverkehr.... ich liebe es

Und wenn ich erlich bin, würde ich die offen auch nicht als Anfänger fahren wollen...
Die Streety nimmt das ernst, wenn du da am Quirl drehst.... und hebt auch im zweiten noch das Pfötchen

zum Spritverbrauch: wenn ich mit meiner Holden jeder auf seinem Bike fahre-und gemütlich fahre,dann liegt der Verbrauch so bei 5,5 liter,und das ist wahrhaft wenig,für einen 1000er,ich glaube kaum,das irgendein 1000er weniger verbraucht...bei zügiger Fahrt sind es so 6,5 bis 7 Liter.Im Vergleich zur zb Fz1 die zieht dann so 9 L lol!

Huhu,

haste dir schonmal ne Z750 angesehen? Die Sitzposition ist zwar auch net so prickelt aber immer noch um weiten besser als auf ner SS. Die Power sollte dir auch auch dicke reichen und live sieht die auch net gerade aus wie ein Minibike

Zitat

Original von TripleX
Ja eben, der Preisleistungsvergleich hat mich zur street Triple gebracht. In Testberichten kommt sie ja in der Regel immer am Besten weg.

Bin auch am überlegen ob es für den Anfang unbedingt ne neue Street Triple sein muss, denn ich müsste einen Teil der Kosten finanzieren, aber eine Vollkasko kann ich mir nicht leisten....ist dann einfach zu teuer, aber auch eine Unverschämtheit was die Versicherung dafür haben will.

Gebraucht würden mich interessieren: Suzuki SV1000 oder GSX-R, Kawasaki ZX oder ne alte Honda CBR 600

Kann man das was gut erhaltenes finden für sagen wir mal 2500 Euro?

Bis ich die Kohle für die Street Triple zusammen habe gibt´s bestimmt auch günstige Gebrauchte Street Triple zu kaufen.

Gruss
TripleX

Wegen den 2500 kannst du selbst mal bei mobile.de motoscout24.de usw suchen. Wieso denn die SV1000 und nicht auch die SV650? Kommt dich billiger, hast mehr Auswahl beim Kauf und überfordert dich nicht gleich ganz so stark wie die 1000er.

Zitat

Original von TripleX
Hi,

mal ein Update von meiner Seite:

Motorradwunsch auf März 2009

neuer Kandidat: Yamaha FZ1

bisheriger Favorit: Triumph Street Triple

weitere Kandidaten: Z1000 und CB1000R

Ich finde die FZ1 sieht schon extrem cool aus. Sehr viel anders ist aber die Honda CB1000R auch nicht. Aber die FZ1 sieht nicht so futuristisch aus und deswegen könnte sie mir schon besser gefallen als die CB1000R. Sieht man schon, dass das ein Kraftpaket ist.

Aber 150 PS auf zwei Rädern und Fahranfänger....?!?

Ich würd da wegen deinem letzten Satz abraten. Wobei es, meiner Meinung nach, schon fast Wurst ist, ob man sich als Fahranfänger auf 100, 120 oder 150 PS setzt, kontrollieren kann man davon keine.
Hab schon vereinzelt schlechte Sachen in Tests über die FZ1 gelesen, was das jetzt im Einzelnen war, weiß ich leider nicht mehr, musste mal googlen.

@TripleX

Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, daß du sowohl was deine Bekleidung als auch dein zukünftiges Motorrad angeht, mehr als unentschlossen bist.

Du vergleichst Äpfel mit Birnen und hopst dann von der vollverkleideten zur nackigen - prinzipiell solltest du dir erst mal darüber im klaren sein, welchen Typ Motorrad dir gefällt. Dann definieren, was du damit machen willst - du hast geschrieben, du suchst etwas, was du für die täglichen 50 km zur Arbeit nutzen kannst (was im Prinzip jedes ist) aber auch für den 2-4 tägigen Trip durch Europa. Dabei sitzt du dir z.B. auf der Daytona den A... wund - sofern dir nicht vorher die Arme abbrechen, weil die so bretthart ist.

Die Fireblade wirkt sehr zierlich, wenn du also ein Mopped willst, das "etwas darstellt" ist das auch die falsche Wahl.

Bezüglich des Themas "ungedrosselter Supersportler / Super-Nackte" wirst du hier 5 mio verschiedene Meinungen finden.

Vollkasko ist m.E. generell Schwachsinn, weil unbezahlbar. Lass dir von der Versicherung mal ein paar Angebote rechnen und du wirst dich umgucken, was so eine >98 PS Maschine im Jahr kostet. Wenn du nur 2500 EUR fürs Bike ausgeben willst, wird's in der Verfügbarkeit eh knapp.

Mein Tipp (wie die von Vorschreibern auch): Führerschein machen und dann erst mal Probefahrten bis zum Abwinken. Eventuell stellst du ja fest, daß du dich ja in ein ganz anderes Modell verliebst ?

Gruss
TB

PS: Wegen der FZ1 kannst du dich an unseren geschätzten User Worf wenden - der wurde zwar seit dem Erwerb seiner FZ1 nicht mehr gesehen, was darauf deuten lässt, daß er mit ihr sehr glücklich ist - aber vielleicht liest er ja seine eMails

@TurBini: Mir ists das ziemlich klar, er will ne starke Nackte haben, das einzige was da aus der Reihe tanzt ist die Daytona. Alles andere hat ca. 1000ccm, keine Verkleidung und Leistung ohne Ende.

Die Langstreckentauglichkeit ist immer so eine Sache. Auf der Daytona sitzt man bestimmt wesentlich komfortabler wenn sie einem super passt als auf einem dicken BMW-Tourerschiff, dass einem aber garnicht passt (Sitzposition etc.).
Ich hab letztes Jahr auf der Fähre von Griechenland heim einen Kerl mit einer Daytona gesehen. Der ist in Griechenland seeehr viel gefahren und ist dann von Venedig (als die Fähre angelegt hat) nach Niedersachsen gefahren, und er hatte damit keine Probleme.