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KRIZ

Mo24-Probefahrer

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1

Sonntag, 2. August 2009, 14:03

MOTORRAD-NEULING und DUCATI 748 ?

Gude in die Runde!

Ich darf mich Vorstellen - 28 Jahre und mit 16 Jahren A1 gemacht und bis 18 Jahren Moped gefahren. Das erste und letzte mal - seit damals - saß ich 2008 im Urlaub für 1 Woche auf'ner 125ccm. Seitdem bin ich wieder angefixt. Nächstes Jahr will ich den A machen und suche seit 2 Wochen nach einem Bike was mir gefallen könnte..da meine "Kirsche" Italienerin ist und ich Italien liebe - hab ich mich eigentlich nur für Aprillia und Ducati interessiert. Vom Design her und vom bloßen Anblick im Internet hat mir gleich die RSV Mille in Gelb und die DUCATI 748 in Gelb gefallen ... beim Besuch beim DUCATI Händler - direkt um die Ecke - brannte sich gleich beim "ersten Mal auf einem Motorrad sitzend - die DUCATI 748 in mein Herz " . Ok .. noch nie gefahren - noch nie schneller als 120 km/h auf'n Moped probiert - ABER es muss dieses Motorrad werden "schwärm"!!

Also..mein Bruder angerufen - und der nur "Bist DU WAHNSINNIG" .. er meinte zu viel PS - zu TEUER - die frißt mir die Haare vom Kopf. Er meinte ich solle mir lieber - so wie er es vor hat - eine Yamaha R6 holen .. hab ich mir angeschaut - sieht echt GEIL AUS . Auch gefallen hat mir die HONDA CBR 600 RR in Gelb - sieht auch GEIL aus... bei mir muss es Gelb sein ;).

JETZT meine Frage:

Ich bin bereit für meine Ducati 6000 Euro auszugeben und wenn sie mir jedes Jahr 500 - 600 Euro Reparatur/Wartung kostet - ok - kann ich mit leben.

Wie hoch bzw. wie untescheiden sich Yamaha-Honda vs. Ducati von den Unterhalts- und Werkstattkosten?? Mein Bruder meinte ist wie Opel und Mercedes?? Nur meinte ich zu ihm, Mercedes ist gut gebaut und muss deshalb nicht sooft in die Werkstatt,also sind im Enddefekt die Kosten überschaubar!Oder nicht. Gut - Reifen kosten bei jedem Motorrad und wenn bei DUCATI - die gleiche Reparatur 150 Euro mehr als bei Yamaha/Honda kostet - bringt mich das nicht um .. wenn es aber das Doppelte oder 300 - 400 Euro mehr wären, entscheide ich mich lieber für Yamaha/Honda.

Ich denke auch, dass die Versicherung bei DUCATI niedriger ist, da die Yamaha und Honda viel öfter gefahren werden und so auch viel öfter gecraht werden - wie eine Ducati. Die Steuern sind ja gleich.

Auch stand die Frage im Raum - für einen absoluten Anfänger - gleich'ne Ducati zu holen. Ich meinte, ich kann mich auch mit 400 ccm tod fahren .. außerdem bin ich seit 10 Jahren Auto-Unfallfrei und habe viel zu viel Schiss mein Leben zu ruinieren .. wenn ich die Ducati habe, werde ich sie behüten und meine Leben und das meiner Freundin nicht aufs Spiel setzten - bin kein Raser.
Das aggressive Design und'ne Supersportler passt einfach zu mir als Typ.


Fragen über Fragen ... ich habe echt NULL AHNUNG.

MfG, KRIZ!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KRIZ« (2. August 2009, 14:12)


Henning

Mo24-Probefahrer

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2

Sonntag, 2. August 2009, 15:48

Hallo Kriz,

erstmal herzlich willkommen im Forum!

Also zu der Ducati an sich kann ich leider nichts sagen, aber im allgemeinen finde ich die jetzt nicht "gefährlicher" für einen Anfänger als andere Supersportler. Ein 600er Supersportler von den Japanern mit 120-130PS ist schon ein Geschoss, also von der Richtung "Sicherheit" nimmt sich das meiner Meinung nach nichts...

Zur Versicherung: Soweit ich das bisher mitbekommen habe ist bei Motorrädern praktisch nur die Leistung entscheidend für die Höhe der Versicherungsprämie (bei ansonsten gleichen Daten versteht sich). Diese sind zudem in Leistungsklassen eingeteilt, wenn ich mich recht erinnere sind das: 34, 50, 78, 98 und 98+ PS, wobei über 98PS ein Riesensprung ist...

Am einfachsten ist es, einfach mal mit einem Onlinerechner deinen individuellen Beitrag auszurechnen. Ich finde den von der HUK24 (www.huk24.de) ganz gut. Da kannst du einfach mal verschiedene Motorräder für dich durchrechnen... Sowas sollte es aber von jeder guten Versicherung geben.

mfg
Henning

Pendeline

Der Navigator

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3

Sonntag, 2. August 2009, 16:23

Moin Kriz,

es ist eher unwahrscheinlich, dass dir jemand haarklein vorrechnen kann, wievel € pro Jahre die eine doer andere Maschinen kosten wird. Das sind alles nur Annäherungswerte. Die kannste recht einfach selbst ableiten, wenn mann die Kostentreiber kennt.

Anschaffungspreis - vorrauss. Wiederverkaufspreis = Wertverlust
Spritverbrauch und Ölverbrauch
REIFENVERBRAUCH (bei so einem Supersportler gibt man oft mehr Geld für Reifen, als für Sprit aus)
Versicherung (Haftpflicht, Teilkasko oder evtl. Vollkasko)
Rep.-Anfälligkeit (Markenforen bieten hier gute Info-Möglichkeiten zu typischen Schwachpunkten)
Wartungsintervalle (alle 6 tkm oder alle 10 tkm - Das ist ein deutlicher Unterschied in €)
Eigenes Nutzungprofil (2 tkm/Jahr erlaubt ein anderes Mopped als 20 tkm/Jahr)
Sturz- / Umfaller-Instandsetzung (bei Vollerkleideten geht mehr kaputt)

Nochwas:
Du hast Feuer gefangen und dich in Supersportler verguggt. Kaufe so ein Teil und erfreue dich dran. Das ist eben (d)eine Bauchsache.
Clevere machen erstmal den Führerschein. Damit haben die schon ein bissel Ahnung/Erfarhung mit mehrere Fahrschulmoppeds. So ein Supersportler kann ein richtiger Folterstuhl sein, oder auch nicht, je nach "Verliebtheit" und Leidensfähigkeit

Gruß - Pendeline (mußte auch erst einiges durchprobieren, bis ich meine passende Möppi-Kategorie gefunden habe)

K3Ks

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4

Sonntag, 2. August 2009, 16:29

1) Mit deinem Möpp solltest du selbst wissen. Du kannst ja nach dem du den Schein gemacht hast jede einmal Probefahren (oder mehrmals :grin: ) dann weißt du welche für dich die beste ist und kannst dann entscheiden. Gleich ne Ducati..hat nix zu sagen. Kommt auf deinen Fahrstil an. Wenn du für dich selbst behaupten kannst du bist kein Raser...warum nicht? Alles Gewohnheitsssache.

2) Mit der Versicherung ist das sone Sache. Meiner Meinung nach interessierren Modell usw nicht. wichtig sind die Pferdchen--->siehe oben.
Am besten mit mehreren Versicherungen sprechen und rechnen lassen.
Da ist meistens was zu holen.

Beispiel: meine Kawa ZX-10R (KZ 03 / 10 ) Teilkasko 187ps

Versicherer nr.1 sagt: 1200€ im Jahr
Versicherer nr.2 sagt: 500€ im Jahr

Schon komisch oder? :suspekt:
Für die selbe Leistung.
Vergleichen lohnt sich, also Augen auf.

MfG

KRIZ

Mo24-Probefahrer

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5

Sonntag, 2. August 2009, 16:58

Danke Henning, Pendeline und Ksk3 für eure Ratschläge. Das mit der Versicherung ist klar - ich rechne - wie mit dem PKW meist online alles durch.

Beruhigen tut ihr mich dahingehend, dass es also egal ist ob Ducati oder eine andere Supersportler - es kommt halt auf den individuellen Fahrstil an. Natürlich wird mir nach der Fahrschule einiges klarer sein, als wie jetzt - wo ich NULL Plan vom Motorrad fahren habe. Vielleicht gefällt mir das sportliche sitzen ja garnicht - aber ich stelle es mir schon "geil" vor, so'ne Sportler zu bewegen.

ABER, meine Hauptfrage - wie im allgemeinen verhält es sich mit den Kosten DUCATI vs. Honda/Yamaha/ Suzuki im Verhältnis ... ist es so wie Mercedes und Opel .. also wenn ich zu Ducati fahre, bin ich dann doppelt so viel Geld los - als wenn ich mit dem selben Problem zu Honda fahre?? Ist DUCATI im allgemeinen ein teures Motorrad im Vergleich zu den japanischen Modellen??

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »KRIZ« (2. August 2009, 17:11)


DieLegende

Master of desaster

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6

Sonntag, 2. August 2009, 17:54

Für die Ducati 916 zahlst Du mit Arbeitswerten, Materialkosten und Verschleißteilen pro Inspektion (also alle 10.000 Kilometer) ungefähr einen Tausender - zumindest tut das ein ehemaliger Kamerad von mir.
Ohne Verschleißteile gerechnet, sind das immer noch ca. 700 €.
Ich denke nicht, daß Deine momentane Traummaschine wesentlich darunter liegt.

Ein Reifensatz dürfte etwa 3.000 bis 4.000 km halten; je nachdem, was Du als Reifen wählst, kannst Du mit Montage und Altreifenentsorgung etwa 400 - 500 € rechnen.

Bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 10.000 Kilometern liegst Du ohne Spirit also bei ca. 1.800 bis 2.500 € an Wartungskosten.

Für die Versicherung (TK ist wegen der hohen Gefahr eines Diebstahls empfehlenswert) kannst Du wenigstens 400 € einplanen, je nach persönlichen Umständen aber eher mehr.
Nutze da am besten diverse Onlinerechner zum Vergleich.
Hilfreich wäre hier eine Drosselung auf 98 PS.

Als Anfänger wirst Du gefahrlos eh nur ca. 30 - 40 PS vom Motor abrufen und mit einigen 10.000 Kilometern Fahrpraxis dann vielleicht 70 - 80 PS. Mehr geht auf der Landstraße eh nicht bei führerscheinerhaltender Fahrweise.

Ich hoffe, das hilft Dir weiter.

Servus,

Holger
Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
- Nämbercher XJ-Fanatiker -

Sasou

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7

Sonntag, 2. August 2009, 20:44

Legende, ich weiß nicht wo Du diese Preise her hast, aber ich liege mit meiner Duc für eine Inspektion zwischen 300 bis 400 Euro... *g* Eine 748 wird da nicht wesentlich teurer sein. 'N Satz Reifen nach 3.000 bis 4.000 km... *ggg* Da würde ich pro Jahr zwei Sätze benötigen. Ich zieh' auch gern am Kabel, aber meine Metzeler Roadtech halten bereits die 2. Saison und haben nach 9.000 km Abrieb noch 4 mm Profiltiefe zu bieten. 'N Tourenreifen grippt auch wunderbar auch wenn er länger dazu braucht, aber wie fahren ja auf der Straße und nicht auf der Rennstrecke.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sasou« (2. August 2009, 20:46)


MichiRudroff Fan

unregistriert

8

Sonntag, 2. August 2009, 21:01

@sasou
natürlich ist es viel teurer als bei deiner Monster
Die 748 hat ein völlig anderen, wesentlich aufwendigeren Motor

Die Reifen halten allerdings wesentlich länger als 3000-4000km, wenn du nicht gerade Burn-outs machst.

Zu der allgemeinen Frage:
Die 748 ist eigentlich mehr was für erfahrenere Fahrer. Eine eher kapriziöse Diva.
Passt alles und man lässt sich auf sie ein, hat man den Himmel auf Erden.
Benutzt man sie wie eine Hoyakasuzi, wird sie schnell zum Alptraum und teuer.
Da du nach eigener Aussage null Plan hast:
Kauf dir erstmal einen alten billigen Japaner (GSX-R 600, ZX 6 oder ähnliches)
Die kannst du mit Gebrauchtteilen am Laufen halten, wenn sie überhaupt kaputtgehen.

Die Ducati zur Krönung kannst du dir dann immer noch holen, wenn du dabei bleibst.

duc996r

unregistriert

9

Montag, 3. August 2009, 07:57

Es spricht auch für einen Anfänger nichts dagegen eine 748 zu fahren.
Die Servicekosten liegen bei ca 400-500€, nicht weil der Motor aufwändiger ist oder soviel komplizierter als bei der Monster, sondern weil der Motor mehr Ventile hat, und man ein wenig mehr abbauen muß um an den Motor zu kommen. Das ist alles.

Die 748 ist auch nicht kapriziös. Das ist ein ganz normales Sportmotorrad mit einem V2-Motor. Man muß also keine extra Ausbildung haben um damit fahren zu können.

Eines muß Dir klar sein: Sie wird nicht so schnell sein wie eine aktuelle R6, aber sie wird ganz sicher mehr an Wert behalten als ein Mainstreamnipponsportler.

labete

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10

Montag, 3. August 2009, 12:23

Mahlzeit,

das mit dem "gut gebauten Mercedes"... naja... ;).. ansonsten kann ich die Angaben von Sasou und Duc996r bestätigen. Die 748 ist weder besonders kompliziert gebaut noch im Unterhalt besonders teuer. Allerdings mußt du bedenken, dass es ein kompromissloses Sport Bike ist, dass z.B. für den Stadtverkehr nicht so geeignet ist wie ein 4-Zylinder a la R6 und Konsorten.
Das hier ist eine sehr schöne Seite zur 748.

Mir fällt gerade ein, der Ductom hier aus dem Forum fährt eine gelbe 748... aber der ist zur Zeit wenig hier present... :P

Gruß

labete

Just do go ahead.

Sasou

Mo24-Bewohner

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Motorrad: Ducati Monster 796 ABS

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11

Montag, 3. August 2009, 18:04

Ja gut, sie hat 4 Ventile mehr als meine Monster, aber die müssen ja auch nicht jedes Jahr eingestellt werden.
Ducatis sind lange nicht so empfindlich und teuer wie sie von Thread zu Thread immer und immer, immer, immer wieder dar gstellt werden. Also, aufhören damit! ;) Denen kann man Saures geben. Ja, die stehen da sogar drauf. :grin:

Monstermäßig

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12

Montag, 3. August 2009, 18:43

Kumpel von mir hat die 748 und ich fahre eine Monster. Wir haben mal verglichen und bei Inspektion und Co zahlt er etwas mehr als ich weil er einen breiteren Reifen drauf hat und die Ventile etwas aufwendiger zum einstellen sind, weil 4 mehr, ganz klar.

Aber das sind vllt 50 € von dehnen wir hier sprechen.

Im Verlgeich zu den Hoyasuka´s kein Unterschied. Sie ist durchschnittlich in der Anschaffung etwas teurer, aber hat dafür weniger Wertverlust.
Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt! :rocker:

MichiRudroff Fan

unregistriert

13

Montag, 3. August 2009, 19:03

Zitat

Original von duc996r
Es spricht auch für einen Anfänger nichts dagegen eine 748 zu fahren.
Die Servicekosten liegen bei ca 400-500€


Oh doch, einiges:
1. Die Sitzposition ist schon ziemlich extrem (selber auch ausprobiert)
2. Das Ding ist dermassen knüppelhart (auch ausprobiert, und ich wiege fast 100 kg)
3. Ich kenne keinen, der mit 400-500 Euro ausgekommen wäre.
Das liegt allerdings auch am Händler oder daran, was gemacht werden muss.
Die Inspektion verläuft ja nach Wartungsplan, dabei werden einige Teile nur begutachtet.
Müssen sie ausgetauscht oder eingestellt werden, entstehen wieder Kosten.
Soweit ich weiss, muss der Motor leicht gekippt werden, um die Ventile einzustellen.
Alleine das Rasseln der Trockenkupplung kann einen Anfänger in den Wahnsinn treiben. Damit wir uns nicht falsch verstehen: 748 = gutes Motorrad
Aber Anfängertauglich: Da habe ich meine Bedenken. Ich halte die Maschine auch nicht für alltagstauglich im Sinne einer Japanerin, aber selbst wenn sie es wäre: Dafür ist sie zu Schade.

Wie gesagt, es handelt sich hierbei lediglich um eine Meinungsäußerung, die nach bestem Wissen und Gewissen
gemacht wurde, um dem TE einen Anhaltspunkt zu geben. Entscheiden muss er es selber.

http://www.motorradonline.de/test/ducati-748.265866.htm


http://www.desmorados.com/serviceMY2K/servicepreise.html

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sultalian

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14

Montag, 3. August 2009, 21:38

Ich fahre seit fast 7 Jahren eine 748S.

Versicherung:
KH+TK mit 150SB :167,70€ pro Jahr (SF 5)


Reifen und Wartungskosten:
Meine Pilot Sport hielten immer ca 4000-5000 Straßenkilometer. Je nach Fahrweise. Hab nie mehr als 300€ für Schlappen bezahlt. Der Vorderreifen hält natürlich länger. Wer Ducati fährt (und nicht nur die), hat normalerweise seine Schrauberspezies mit entsprechenden "normalen" Preisen. Bei Inspektionen lieg ich immer bei 350-600€ (mit Rechnung!). Je nachdem, welche.
Nie höher!

Die Bella ist null alltagstauglich, macht für meine Begriffe nur auf der Rennstrecke oder zumindest auf der schnellen Landstraße Sinn. Dort ist sie in ihrem Element!
Sie fährt sich im unteren Drehzahlbereich (Stadtverkehr) beschissen und ist sehr unhandlich und zickig.

Ich würde sagen, sie ist für einen Anfänger bedingt empfehlenswert. Mit der kompromisslosen Haltung und der relativ schweren Kupplung gepaart mit Rasseln, Klappern und Rumzicken kommen viele nicht zurecht.

Wer das bockige Teil aber einigermaßen beherrscht wird mit einem tollen Fahrgefühl belohnt.


ICH LIEBE MEINE BELLA!!!! :love:

pit77

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15

Montag, 3. August 2009, 21:44

Hallo KRIZ,

hast nen guten Geschmack, Ducs sind geil :grin: . Ich kann mit dir mitfühlen, mir gings genauso, nur das ich ne Monster wollte, (und jetzt auch eine habe:D ). Ich möchte dir aber raten zu warten, bis du probefahren kannst. Ist mir auch nicht leicht gefallen, vor allem wenn ich ein gutes Angebot gesehen habe. Aber ne Duc ist halt schon speziell. "Ruppiger" (oder ist das bei den 4 Ventilern anders?) 2 Zylinder der einen schon mal ins schwitzen bringen kann (zumindest mich als Anfänger). Die Trockenkupplung is doch sehr laut, du denkst nur hoffentlich hält der Bock und die mitleidig schauenden Leute haben nicht recht:grin: . Du hast schon bei niedrigen Drehzahlen viel Drehmoment, ist zwar Klasse wenns trocken ist, bei Regen aber doch heftiger als son "sanfter" 4 Zylinder.

Gruß

KRIZ

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16

Montag, 3. August 2009, 22:58

Ich habe jetzt alle Antworten und Meinungen gelesen ... und danke dafür. Ich denke, vielleicht sollte ich mich wirklich nicht festlegen - nur weil ich das Design so Hammer finde und mich auf ein italienisches Bike festgelegt habe .. ich werde mal die Fahrprüfung/Fahrschule abwarten und DANN mal schauen, was ich für eine Meinung über Motorräder habe. Probefahren werde ich sie auf jeden Fall - nur ich wollte halt ein schönes italienisches Rassebike, mit dem ich öfters mit Freundin zur Eisdiele kutschen kann und gemütliche 160 km/h auf der Autobahn "cruisen" kann - jedoch muss es halt von der Optik agressiv und sportlich sein. Natürlich bin ich kein Superman und wenn ich merke - ich bin halt Anfänger und das Ding einfach'ne Nummer zu gefährlich - lass ich's halt.

Ich freue mich schon riesig auf meine erste Fahrstunde auf einem Motorrad ["hört sich an wie'n kleiner Junge ;)" ] .. bin in Sachen Auto schon einiges gefahren - aber Motorad - hmm .. schau'mer mal ;)

Ich denke es wird aber die 748 - es sei denn, ich setze mich nach bestandener Prüfung drauf und merke einfach - das mein Auge/Herz JA sagen - mein Bauchgefühl [Sitzposition, Anfänger-Handling] aber NEIN. Schau'mer mal - wenn es so weit ist..will mich ja nicht gleich nach den ersten Metern auf die Fresse legen..

Leider habe ich keinen persönlichen Schrauber - muss dann halt immer zu DUCATI !?? Also über 1000 Euro Fixkosten jedes Jahr - ist schon Hammer *puhh*. Da ist Yamaha vielleicht wirklich günstiger ..

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »KRIZ« (3. August 2009, 23:01)


Monstermäßig

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17

Dienstag, 4. August 2009, 07:45

So nebenbei. Ich lass meine Ducati beim Honda-Dealer pflegen :smirk:
Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt! :rocker:

duc996r

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18

Dienstag, 4. August 2009, 08:00

Zitat

Original von KRIZ
Ich denke es wird aber die 748 - es sei denn, ich setze mich nach bestandener Prüfung drauf und merke einfach - das mein Auge/Herz JA sagen - mein Bauchgefühl [Sitzposition, Anfänger-Handling] aber NEIN. Schau'mer mal - wenn es so weit ist..will mich ja nicht gleich nach den ersten Metern auf die Fresse legen..

Leider habe ich keinen persönlichen Schrauber - muss dann halt immer zu DUCATI !?? Also über 1000 Euro Fixkosten jedes Jahr - ist schon Hammer *puhh*. Da ist Yamaha vielleicht wirklich günstiger ..


Also die Sitzposition integriert den Fahrer. Man sitzt im Motorrad und nicht auf dem Motorrad. Und das die ehemalige Basismaschine eines Superbikerenners nicht die Sitzposition eines Tourers bietet müsste auch einleuchten.
Auf Landstrassen mit langezogenen Kurven und ebenem Belag erntet man dafür ein Fahrgefühl, das seinesgleichen sucht. Ok, das Handling ist nicht das beste, dafür ist sie Fahrstabil und Zielgenau.
Wen das Kupplungrasseln stört, der kann sich für 120€ einen Alukupplungskorb einbauen, dann hat sich das auch erledigt.
Läuft sie im unteren Drehzahlbereich nicht richt richig, sollten mal die Steuerzeiten optimal eingestellt werden.
Im Regen ist der V2 sogar viel besser zu fahren, weil die Leitungscharakteristik weicher und nicht so aggresiv ist wie bei den Japanern.
1000€ für eine Inspektion wirst Du nie zahlen, Du mußt ja nicht jedes Jahr Ventile einstellen lassen. Geh mal von der Hälfte aus.

Und jetzt lass Dich nicht irre machen!

KRIZ

Mo24-Probefahrer

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19

Dienstag, 4. August 2009, 21:03

Ich danke Dir Duc996r für deine Antwort.. gut, ich habe mich ja schon "in" ;-) die gelbe Duc748 gesetzt und meine Freundin hinten drauf - es war GEIL!

Ich denke auch, wenn ich mir gleich die Duc hole - fallen mir eventuelle Macken an der Maschine (die anderen Bikern stören) nicht auf und ich werde dann so zu sagen mit der 748 gross, ohne einen anderen Vergleich zu kennen..dann bin ich halt von Anfanf an Ducati gefahren und kenne es nicht anders ;-)

Also, wenn es um die 500 Euro sind jedes Jahr - kann ich mit leben :) ! .... Ganz ehrlich - ich kann es kaum abwarten .. bin am überlegen ob ich den A nicht jetzt schon mache - jedoch muss ich ja MINDESTENS 1 Monat rechen bis ich die A habe + Führerschein + Maschine und dann ist die Saison ja schon vorbei .. und nächstes Jahr fehlt mir dann die nötige Praxis, da die Saisaon zu kurz war... also, abwarten

@Monstermäßig..ACHSO !?? Ich kann also mit der DUCATI zum HONDA-HÄNDLER ???? Der ist auch um die Ecke :-) !! Wird dann sicherlich günstiger - obwohl ich dachte, dass man dafür Spezialwerkzeug benötigt.. na dann werde ich mal vergleichen - wenn es soweit ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »KRIZ« (4. August 2009, 21:05)


MichiRudroff Fan

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20

Dienstag, 4. August 2009, 21:17

Zitat

Original von KRIZ
Probefahren werde ich sie auf jeden Fall - nur ich wollte halt ein schönes italienisches Rassebike, mit dem ich öfters mit Freundin zur Eisdiele kutschen kann und gemütliche 160 km/h auf der Autobahn "cruisen" kann


Mach das bitte. Und mach die zweite Hälfte deiner Probefahrt unbedingt mit deiner Freundin.Sonst haut sie vielleicht später mit einem BMW Fahrer ab.
Da du gesagt hast, du hättest keine Ahnung: Es ist was völlig anderes, im Stand 5min auf der Karre zu hocken als eine Stunde damit zu fahren. Hoffentlich ist die Eisdiele nicht in der Stadt.
Und natürlich ist die duc nicht gefährlich, aber bei dem oben genannten Einsatz anstrengend.

Der duc996 sieht es etwas stark durch die Ducati Brille, aber niemand will die Maschine schlecht oder dich irre machen.
Und bei den Inspektionskosten kannst du immer Überraschungen nach oben oder unten erleben,
das gilt allerdings auch für Japaner. Davon solltest du aber vorher auch mal einen oder zwei fahren.

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