Zwei-Zylinder Moppeds
moin moin die damen und herren,
ich wollt nur mal so fragen was es denn so an 2 zylinder mopped mit ca. 600-800cm³ gibt.
möglichst sportler/sporttourer.
Mir sind bekannt:
SV650
ER-6
BMW F650GS (korrigiert mich falls ich hier falsch liege)
und dann nur kurz den hauptunterschied. wenn ichs richtig verstanden
habe haben die 2 zylinder mehr zug im unteren drehzahlbereich?
MfG FoX
RE: Zwei-Zylinder Moppeds
Soll es zwingend dieser Hubraumbereich sein oder kann es auch ein bissel mehr sein?
Auf Anhieb fällt mir die Ducati Monster 696 ein.
Zum Motor:
Der V2 läuft nicht ganz so ruhig und man hat eher Vibrationen, außerdem dreht er in der Regel nicht so hoch.
Und er kommt besser aus den unteren Drehzahlen, hier steht bereits mehr Drehmoment und Leistung an als beim Reihen-Vierer, der eher hohe Drehzahlen braucht
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ronin« (9. September 2009, 15:25)
Die BMW F 650 ist ein Einzylinder und eher dem Genre der Enduros oder Funduros zuzuordnen.
Als Zweizylinder hätte ich da noch.....
(teilweise mit etwas mehr als 800 ccm oder etwas weniger als 600 ccm)
Honda Deauville
Yamaha TDM 850 und 900
BMW F 800
Triumph Thruxton und Bonneville (naked bikes)
Kawasaki W 650 (naked bike)
Kawasaki GPZ 500 S
Kawasaki KLE 500 (Funduro)
Yamaha XTZ 750 Super-Tenere (Reiseenduro)
Yamaha RD 350 LC oder YPVS (mal ganz was anderes)
aktueller Fuhrpark:
- Suzuki DR 350 S (1991)
- Yamaha XT 600 E (1992)
- Kawasaki ZX 12 R (2000)
- Kawasaki ZZR 1400 (2008)
- KTM 690 SM-R (2008)
- KTM 690 SM-LE (2010)
(Stand 11/2011)
RE: Zwei-Zylinder Moppeds
Original von foxdonut50
und dann nur kurz den hauptunterschied. wenn ichs richtig verstanden
habe haben die 2 zylinder mehr zug im unteren drehzahlbereich?
Ich behaupte mal einfach so drauflos, ja! Und in der Regel haben sie auch ein größeres Drehmoment.
manchmal kann ich über den Humor lachen
Zug im unteren Drehzahlbereich hängt meines Wissens von der Konstruktion ab.
Langhuber, 2V haben höhere Drehmomente.. bzw steiler anlaufende Drehmomente als Kurzhuber bzw 4V
Was gibt es da alles??
Ducati wurde ja schon genannt...
Yamaha TDM, leicht über Deinem Hubraumlimit.. und nicht soooo sportlich
Honda VTR1000...jaaaaa, scho gut, bin halt Honda Fan und hätte schlechtes Gewissen diese nicht genannt zu haben ;-)
naja ich durfte heute zum ersten mal motorrad fahren (parkplatz) auf ner 125er Varadero von nem klassenkameraden der grad 18 geworden is. und ja beim fahren schossen die endorphine nur so raus. ja und das war umso cooler weil sie nen V2 hat was mich soundtechnisch total antörnt 
. Also ich bin Honda, Kawasaki und BMW fan 
. und an sich wärs egal ob der hubraum n bissl größer is als 800 fällt mir grad so ein..
aktueller Fuhrpark:
- Suzuki DR 350 S (1991)
- Yamaha XT 600 E (1992)
- Kawasaki ZX 12 R (2000)
- Kawasaki ZZR 1400 (2008)
- KTM 690 SM-R (2008)
- KTM 690 SM-LE (2010)
(Stand 11/2011)
Hier mal paar Motorräder mit 2 Zylindern aber etwas über deinen Hubraumangaben:
APRILIA RSV mille 998 ccm
APRILIA Tuono 998 ccm
BUELL 1125R oder 1225CR 1125 ccm
BUELL XB12Scg oder XB12Ss 1203 ccm
BUELL XB9SX 984 ccm
DUCATI 848 849 ccm
DUCATI 1198 1198,4 ccm
DUCATI Multistrada 1100 1078 ccm
DUCATI Monster 1100 1078 ccm
DUCATI HYPERMOTARD 1100 1078 ccm
KTM 990S Adventure 999ccm
KTM 990 Supermoto 999ccm
KTM 990 Super Duke 999ccm
KTM 1190 RC8 1148 ccm
KTM 1190 RC8R 1195 ccm
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ronin« (9. September 2009, 15:52)
Ja gut RC8 is so ne sache der hintergrund is ja auch das ich was erschwingliches bis 4000€ finden kann ne?
Original von foxdonut50
Ja gut RC8 is so ne sache der hintergrund is ja auch das ich was erschwingliches bis 4000€ finden kann ne?
Das haste aber nicht gesagt
Dann sind die wohl alle nix bis auf die Ducati Monster 696 die solltest du Gebraucht schon für 4000€ finden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ronin« (9. September 2009, 15:55)
also bei mobile.de hab ich RSV mille unter 4000€ gefunden...nur was die da taugen is ne andere frage
€: ah das getriebeausgangswellenlager ist defekt....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »foxdonut50« (9. September 2009, 16:05)
Waaaaaaah, nicht schon wieder diese "Zweizylinder hat mehr Drehmoment"-Geschichten...
WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Coyote« (9. September 2009, 16:05)
ja ich weiss es ja nich. deshalb frag ich ja ich bin noch lernfähig :>
Was auch sich auch noch gut fahren lässt ist die Kawasaki er6-n/f find ich zumindest und die passt auch in deine Preisvorstellung.
@ Coyote, klar hat ein V2 im unteren Bereich im Verhältnis zum 4Zy. mehr Drehmoment, was ja nichts über das gesamt Drehmoment aussagt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ronin« (9. September 2009, 16:14)
Yamaha TRX 850
Sporttourer
Original von Ronin
Was auch sich auch noch gut fahren lässt ist die Kawasaki er6-n/f find ich
und das will ich diese Woche noch ausprobieren, wenn mein Händler das Leihmöp am Freitag auf'm Hof hat. Bin mal gespannt wie der 2 Zylinder läuft. Leicht und schlank machte die ER6 sich beim Probehocken
manchmal kann ich über den Humor lachen
Original von barbapapa
Original von Ronin
Was auch sich auch noch gut fahren lässt ist die Kawasaki er6-n/f find ich
und das will ich diese Woche noch ausprobieren, wenn mein Händler das Leihmöp am Freitag auf'm Hof hat. Bin mal gespannt wie der 2 Zylinder läuft. Leicht und schlank machte die ER6 sich beim Probehocken
Wen dann aber die N
Honda VFR
Ist zwar kein Zweizylinder, aber ein V4 und hört sich auch geil an.
800 Kubik Sporttourer.
Allerdings weiß ich nicht, ob es die schon für 4000€ gibt..
Moderne Prinzen haben das Pferd durch das Motorrad ersetzt!
Die alten VFR 750 RC36 gibts durchaus unter 4000 Euro
Zitat
Original von foxdonut50
