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BikeFrankfurt

Mo24-Probefahrer

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1

Dienstag, 9. Februar 2010, 23:55

Neu hier und brauche Beratung zu passenden Modellen ;)

Da ich nun meinen ersten Beitrag im Vorstellungsbereich gepostet hab und mir Biboty vorschlug, hier mein Problemchen zu "bekakeln" :grin:
Also es geht darum, dass ich bald meinen Führerschein der Klasse A mache, B habe ich bereits seit 2,5 Jahren und fahre auch täglich mit dem Auto.
Erfahrungen mit Zweirädern habe ich wenige, paar mal mit den Roller gefahren, das wars aber auch schon, also springe ich so ziemlich ins kalte Wasser

Zu meiner Vorstellung:

Er sollte einen sportlichen Look haben, es kann auch eine ältere Maschine sein.
2/4 Takter, weiß ich noch nicht recht. Ich tendiere eher zu nem 4 Takter, da 4T weniger Leistung haben dafür aber leiser sind.
Der Verbrauch sollte bei um die 5L auf 100km liegen, diesen Wert finde ich Akzeptabel, weiß aber nicht ob der realisierbar ist.
Er sollte Soziusfreundlich sein :grin: , werde des öfteren jemanden mit mir haben, aber setze jetzt keinen großen Wert auf Komfort im hinteren Bereich, da meine Strecken meistens 10 - 15 minuten dauern.

Der Preis.. mhh.. die wichtigste Sache, ab März bin ich student. Ihr wisst ja, arme Studenten :grin: . Ich denke so zwischen 2000 und 3000Euro ist drin.

Wenn ihr weitere Kriterien für mich habt, immer her damit :)

muckAE

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2

Mittwoch, 10. Februar 2010, 00:41

Hey.
Musst du noch gedrosselt fahren ?

Ich schmeiss wie immer die SV 650 (S) in den Raum. (vielleicht weil ich selbst eine fahre? :) )
Schoener V2 Motor der auch gedrosselt gut geht. Sportliches Aussehen, aber nicht "zu" sportlich.

Verbrauch mit 5 Liter kommst auch gut hin. Ansonsten ist fuer 2-3k € auch def. was Gutes dabei.
Schau dir das Mopped doch einfach mal auf Mobile an. ;)

flashhunter

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3

Mittwoch, 10. Februar 2010, 00:49

sieh doch mal bei den bekannten kfz börsen rein suche nach sportler/supersportler bis 3000€ und 600ccm
um ne grobe richtung zu finden
würd jetzt behauten das zu anfang sowiso die 600er super sind

und da sich über geschmack bekanntlich streiten lässt fährst am besten mal zu ein paar händlern zum in 3D angucken und probesitzen
hilft das schickste möp nichts wenn der hintern nicht mit zufrieden ist ;)

edit: dann schmeiß ich mal die Bandit 600 s in den raum :thumbsup: weil ich den großen bruder davon fahr
*Ethanoltanker :whistling:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flashhunter« (10. Februar 2010, 00:52)


BikeFrankfurt

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4

Mittwoch, 10. Februar 2010, 00:52

?( Ich hab den Editierbutton nicht gefunden 8|
Also ich bin 21, deshalb müsste ich noch gedrosselt auf 25kW fahren :)

Google spuckt ziemlich gute Fotos raus. Du hast jedoch ein Naked Bike,nicht? Ich wollt ne Vollverkleidung eigentlich. Aber die SV 650 gibts ja auch mit Vollverkleidung, sieht ziemlich schick aus. Würde nicht nein sagen, leider fangen die preise auf motoscout erst ab 2.800Euro an.

muckAE

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5

Mittwoch, 10. Februar 2010, 00:56

Die SV gibt es als Naked Bike als N und mit Halbschale als S. Optional gibts dafuer halt auch eine Vollverkleidung.
Bei welchem Baujahr hast du geschaut? Eine Knubbel (eher rundlicher Rahmen und Teile; Bj 99-02) gibt es schon vor relativ kleines Geld.
Ich sag einfach mal 2000-2500€. Eine Kante (eckiger Rahmen und Teile 03-XX) wirst du fuer um die 3000€ auch bekommen.
Da ist dann aber halt (sofern du keine gebrauchte mit Vollverkleidung findest) eine solche nicht dabei.

flashhunter

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6

Mittwoch, 10. Februar 2010, 01:00

Die SV gibt es als Naked Bike als N und mit Halbschale als S. Optional gibts dafuer halt auch eine Vollverkleidung.
Bei welchem Baujahr hast du geschaut? Eine Knubbel (eher rundlicher Rahmen und Teile; Bj 99-02) gibt es schon vor relativ kleines Geld.
Ich sag einfach mal 2000-2500€. Eine Kante (eckiger Rahmen und Teile 03-XX) wirst du fuer um die 3000€ auch bekommen.
Da ist dann aber halt (sofern du keine gebrauchte mit Vollverkleidung findest) eine solche nicht dabei.

gleiches gilt natürlich auch für die bandit = beides suzuki
nach "S" suchen das sind dann die verkleideten

und die 600 ccm kann man generell drosseln
gibt auch viele die schon mit drossel verkauft werden (Drosseln sind vögel und gehören nicht in motorräder TIERQUÄLEREI 8| )
*Ethanoltanker :whistling:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flashhunter« (10. Februar 2010, 01:02)


mike1972

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7

Mittwoch, 10. Februar 2010, 01:39

*hust*



öhmmm.. Student... wenig Knete.... keine Fahrerfahrung....

*hust*

wenn ich einen Denkansatz beitragen darf.... Verkleidungsteile (selbst gebraucht auf E B Ä H ) sind deuer... riiiischtisch deuer...... und nur mal umkippen mit der Fuhre kostet gleich mal 250-500 Tacken. Eine Nacked ... fällt um... evtl ist da ein Kupplugshebel gebrochen.. oder n' kratzer im Tank.

Wenn Dich nach einem kleinen U(m)fall kosmetische Probleme jedoch nicht stören spricht aus dieser Sicht nix gegen Teil-Vollverkleidung.



Unfallfreie Fahrt

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8

Mittwoch, 10. Februar 2010, 03:19

Nunja, wenig Knete würde ich das nicht nennen. Nur werde ich nicht mehr ausgeben als wirklich nötig ist, zumal ich ja auch Anfänger bin :)

Was ist so die Höchstgeschwindigkeit einer 125er Maschine? (Expliziter, falls ihr Infos habt: Aprilia RS125 oder Kymco Quannon125 )
Die Honda CBR 125 sieht mir persönlich etwas zu Mager aus, aber vielleicht sieht das auf den Bildern nur so aus :)

Jedoch liegt mir noch eine Frage auf der Zunge:
Darf man als Besitzer von A beschränkt, offene 125er fahren?

biboty

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9

Mittwoch, 10. Februar 2010, 09:17

Tja...das sieht dann so aus :


Die Fahrerlaubnis der Klasse A berechtigt bis zum Ablauf von zwei Jahren nach der Erteilung nur zum Führen von Krafträdern mit einer Nennleistung von nicht mehr als 25 kW und einem Verhältnis von Leistung/Leergewicht von nicht mehr als 0,16 kW/kg.
Also: höchstens 25 kW bzw. 34 PS, und die auch nur, wenn kW-Zahl geteilt durch Möpgewicht höchstens 0,16 sind


Hier noch etwas mehr dazu :

Klick


Aber vergiß das mit der 125er....es gibt so viele Motorräder,die für dich in Frage kommen würden.

RF 600 , GPX 600 , FZ 750 , FZR 600 , ZZR 600; GSX 600 F ,...um nur mal ein paar mit Verkleidung aufzulisten.

LG Sabine

BikeFrankfurt

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10

Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:19

Oh Ja!
Die RF 600, FZR 600 und die ZZR 600 haben mir am meisten gefallen! Sehen Gut aus! Ich glaube bei den aufgelisteten wäre die RF 600 der Favorit.

kleiner Chris

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11

Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:40

Vieleicht auch die Kawasaki GPZ 500s
BMW F 800 R - Ne gute Entscheidung!

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Morrison

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12

Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:40

Ein Motorrad kauft man nicht nach dem Aussehen. Das Aussehen ist Entscheidungshilfe wenn man zwischen mehreren Modellen schwankt. Viel entscheidender sind die Fahreindrücke. Es heißt ja auch Motorrad- fahren und nicht gucken.

LG
Thilo

biboty

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13

Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:45

Ach was...wenn ich die Optik von eimem Motorrad mag,dann will ich das auch fahren.Ich habe weder meine RF noch die XJ noch die FZR noch die ZX vorher gefahren....
SO. :grin:
*murmel*....immer diese Kopfmenschen... :P :rolleyes: ^^





Ein Motorrad kauft man nicht nach dem Aussehen. Das Aussehen ist Entscheidungshilfe wenn man zwischen mehreren Modellen schwankt.

LG
Thilo



Das ist vielleicht so ,wenn man auf Frauensuche ist....*wegrenn*... :whistling:

kleiner Chris

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Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:48

Wollts grad scheiben, ich kenne sehr wenige die so denken wie du Morrison. Ich hab mein Bike auch nach Kopf gekauft, muss aber auch sagen das ich die Optik ebenfalls liebe war aber zweitrangig.
BMW F 800 R - Ne gute Entscheidung!

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Stoppel

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15

Mittwoch, 10. Februar 2010, 17:06

Ich gehe so vor:

Schritt 1: Vorauswahl nach Optik und Eckdaten
Schritt 2: Testen der Fahrzeuge, Sitzprobe, Probefahrt
Schritt 3: Auswerten des Popometers und Geschmackbarometers
Schritt 4: Kaufen

Hat bisher immer ganz gut geklappt.

Ich denke, BikeFrankfurt ist noch bei Schritt 1 :grin:

Dirk U.

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16

Mittwoch, 10. Februar 2010, 18:06

ist es schon erwähnt worden? Schutzkleidung kostet auch mal locker mindestens 500 - 1000 € (Ende offen).

Noch ein paar Mopeds über die man nachdenken kann:

Kawasaki: Zephyr 550 oder 750, ZR-7 oder ZR-7S
Honda: CB 600 F, CBF 600
Yamaha: FZ - 600 Fazer
BMW: K 75 S



muckAE

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17

Mittwoch, 10. Februar 2010, 18:07

Ein Motorrad kauft man nicht nach dem Aussehen. Das Aussehen ist Entscheidungshilfe wenn man zwischen mehreren Modellen schwankt. Viel entscheidender sind die Fahreindrücke. Es heißt ja auch Motorrad- fahren und nicht gucken.

LG
Thilo
Das stimmt an sich schon. Jedoch muss einem das Mopped auch gefallen. Ich denke nicht, dass man gluecklich wird wenn die Fahreindruecke stimmen, man aber denkt, dass das Mopped wie hingeschissen aussieht.
Dazu kommt noch, dass es leider sehr wenige 34 PS Moppeds zum Probefahren gibt. :(

Morrison

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18

Mittwoch, 10. Februar 2010, 18:35

*murmel*....immer diese bibo 8o :grin:

Stimmt natürlich auch, ein Motorrad muss auch gefallen. Aber erstmal schau ich doch mal nach meinen Bedürfnissen (Tourenfahrer, Rennstrecke, Gelände etc.) und anderen Rahmenbedingungen (ABS, Soziustauglichkeit, Preis, Zuverlässigkeit etc). Motorräder die mir überhaupt nicht vom Aussehen her gefallen fliegen dann raus und nach Probefahrt wird nochmals abgewogen, wobei auch das Aussehen eine Rolle spielt. Dann erst wird entschieden. Das Aussehen spielt wie ihr seht eine Rolle, aber eben genau andersrum. Beim TE hatte ich den Eindruck die Bedürfnisse würden sich hauptsächlich über "sieht gut aus" definieren. Dann sollte man sich nicht wundern wenn man nach einem halben Jahr ein anderes Motorrad will weil vielleicht doch die Holde mitfahren will oder man Probleme mit dem Kniewinkel bekommt...

LG
Thilo

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19

Mittwoch, 10. Februar 2010, 18:48

.... oder ihm bewußt wird, dass er bei einer 125er siebenmal geschaltet hat, während es bei einer 600er nur drei Schaltvorgänge gewesen wären......

Gruß - Pendeline (wenn er aber einen beweglichen/geschmeidigen linken Fuß hat und Krafttraining mit der linken Hand machen möchte, passt das schon mit einer 125er)

BikeFrankfurt

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 00:59

Jetzt nochmal um die Diskussion hier zu schließen.
Es wird mein erstes Bike sein. Unterschiede wegen Abstimmungen der Motoren, Räder etc etc werde ich wohl am Anfang nicht merken. Höchstens den Gewichtsunterschied.
Man kann kein Apfel und Ei vergleichen, aber bei einem Auto merkt man auch nicht gleich ob der Motor zu 70% oder zu 90% vollfunktionstüchtig ist!
Dies sind Erfahrungen, die man erst mit langen und vielen Fahrten sammelt.

Deshalb suche ich mir erstmal ein Bike, das mir gefällt und in meiner persönlichen Hinsicht zu mir geschnitten ist.

1. Wie gesagt, die RF 600 gefällt mir sehr, nur der "Einscheinwerferoptik" gefällt mir nicht zu 100% muss aber kein Minuspunkt sein, kann ich natürlich auch fahren. Zwei Schweinwerfer finde ich besser. Dennoch finde ich, den Soziussitz gut, da dieser höher ist als der Fahrersitz. Sieht sehr schön sportlich und spitz aus! Ich vermute der Preis, für Normalgebrauchte fangen ab 1.600Euro an.

2. Die FZR 600 sieht auch sehr gut aus. Ältere Modelle ( 1990 glaube ich war es) haben das gleiche Manko, sprich nur einen Scheinwerfer. Hintere Bremsleuchte sah ja damals wohl ziemlich Baustein/Lego mäßig aus. Ab ( ich glaube) circa 1998 gabs dann nen Facelift auf zwei Scheinwerfer und die Bremsleuchte wurde in zwei Balken aufgeteilt.
Ich vermute der Preis, für Normalgebrauchte fangen ab 1.800Euro an.

3. Die ZZR 600 ist in meinen Augen auch ein gelungenes Bike. Ein Plus finde ich, ist der hintere Griff für den Sozius (weiß nicht ob Rf600 und die FZR600 diese auch hatten, habe nicht aufgepasst :grin: ) DIE ZZR 600, hat oft schöne getönte Scheiben vorne. Gute Übereinstimmung! Ich vermute der Preis, für Normalgebrauchte fangen wie bei der FZR 600 ab 1.800Euro an.

4. Die GPZ 500s habe ich mir auch angeschaut. Diese ist nicht so mein Fall, da sie nicht Vollverkleidet ist. Kenne mich noch nicht so gut mit den Kürzeln hinter den Hubräumen aus, wen es eine auch mit Vollverkleidung gibt, wäre ich für ein Link dankbar :)

5. Die Zephyr 550, ZR-7 und die ZR-7S gefallen mir nicht.

6. Die CB 600 F sieht jut aus! Bei der fangen jedoch die Preise für gebrauchte die man noch anständig fahren kann eine Klasse höher als die anderen, sprich ab 2500Euro.

7. CBF 600 gefällt mir auch nicht :)

7. Die FZ - 600 Fazer ist auch nicht ganz nach meinem Geschmack.



Das war jetzt mal ein zwischenzeitlicher Resume der bisherigen aufgelisteten Krafträder. Ich glaube es konnte etwas herauskristalisieren auf welche Art von Optik ich bevorzuge. Wie gesagt.. die ersten Drei sind sozusagen meine Favoriten.. Welcher der Drei hat den meisten Soziuskomfort?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BikeFrankfurt« (11. Februar 2010, 01:02)


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