MOTORRAD online24

Also ein Stadtmotorrad sollte leicht zu handeln sein und ich denke mal das eine relativ kurze Übersetzung ganz angenehm ist (wegen dem einkuppeln).

Außerdem eher eine aufrechte Sitzposition um nen guten Rundumblick zu haben - eine Verkleidung brauchste ja auch nicht.


Wie wär´s mit der Honda CB 500?

Alte Simson, alles andere ist Verschwendung für 20km Stadtverkehr

denke mal das aufjedenfall ne sumo da ganz vorne sein wird!

125er (z.B. Yamaha WR125X) oder 250er (z.B. Yamaha WR250X) SuMo sollte ideal sein, ähnlich wie ein MTB ohne treten

Also das Argument mit der 125er finde ich absolut unpassend, wer sagt, dass man im Stadtverkehr ständig hohe Drehzahlen fahren muss?

Beim Zweitakter spricht nicht das verrußen der Kerzen dagegen, sondern eher der hohe Verbrauch durch das ständige Beschleunigen, 50er Roller lasse ich dabei allerdings außen vor.

Ansonsten kann ich mich den Vorrednern nur anschließen, es sollte leicht sein und eine ergonomische Sitzposition haben, speziell der Druck auf die Handgelenke ist nicht außer Acht zu lassen.

Das mit den 20km bei großen Motorrädern ist so eine Stamtischparole, man kann niemals den Stadtverkehr mit der direkten Auffahrt auf die Autobahn / Landstraße vergleichen.


Bei meiner Kawa Z 440 (leicht, aufrechte SItzposition) komm ich damit sehr gut zurecht, auch wenn die Stadt hier keine 20km zulässt, außer ich fahre mehrfach hin und her..... :-)


Also die angesprochenen Sumos wären schon eine recht gute Wahl, da es bei dir um tägliche Fahrten geht, würde ich auch den Verbrauch als Kaufargument mit einbeziehen.

Um welche Stadt handelt es sich denn?

Yamaha WR125X

Werde ich mir evtl auch für die Stadt holen.

http://www.gaskrank.tv/tv/gelaende/julie…-2010-12246.htm

mal ne frage, warum keinen größeren Roller? vorteil des helmfaches

ansonsten kannste doch eigentlich jedes ältere Motorrad nehmen wo es eh egal ist, denn jeden Tag nur so ne kurzstrecke ist auf Dauer net gut für die Motoren, egal welches Bike

sollte halt Handlich sein, und net allzuviel sprit fressen, daher 250er oder 400er marke wären da wohl gut, dann haste auch bissel spaß wenn du net nur in der stadt fährst.

ICH würde evtl nen roller nehmen, brauchst net kuppeln, den helm ins helmfach und fertig. und die dinger sind meist auch sehr günstig im unterhalt

lg

Micha

Die beste Lösung schließt du dir schon selber aus. Eben n 50er Roller.


Denn, obwohl Ich selber Rollerhasser bin, kann die Dinger eig. auf den Tod nicht leiden, der Ton, die Sitzhaltung ( WIe wenn man einen in die Schüssel seilt), aber für die Stadt sind die Dinger meiner Meinung nach nahezu Ideal weil :


-Klein leicht und handlich
-Verbrauchen weniger Sprit als Ich würde mal behaupten sogut wie jedes Motorrad
-Durch die Variomatic hast du den Stress mit dem Schaltem etc. etc. nicht
-Wenn du willst kannst du den Helm in das Sitzfach stopfen und musst selbigen nicht immer mit dir rumschleppen
-Zu Parken sind sie doch immernoch etws freundlicher als ein Motorrad
-Mit dem A Schein darfst du auch schneller als 50 fahren und bist nicht für alle stehendes Hindernis
-Der Motor kriegt nicht soviel aus die Nüsse wie ein Moped Motor
-Wesentlich günstiger in Steuer u. Versicherung
- Auch günstiger in der Anschaffung




Kawasaki preist meine Ninja 250R ja auch gerne als City Bie an, weil ein Motorrad mit Vollverkleidung unter 600ccm ja ein höchst unsittliches Angebot ist, aber im Grunde schreit selbst an diesem Motorrad alles nach Rennsemmeln denn

- Auch dieser Motor ist unter 10-15km nicht warum gefahren, bei kaltem Wetter auch nicht unter 20km
- Auch dieses Motorrad will Drehzahl haben und geschaltet werden. Man kann Sie zwar mit knapp 3500u/min im 6. Gang durch die Stadt schieben, aber Schub wunder kommen da auch nicht, unter 6-7000 u/min kommt nicht viel folge dessen
- Will sie auch geschaltet werden, und vom 1 in den 6 springen geht beim Motorrad ja leider nicht so toll.



Ansonsten wenn du auf einen Roller wirklich nicht klar kommst würde Ich mich wie die anderen schon sagen nach alten Simsons etc umgucken oder eine 125er nehmen die offen ist. Für die auf 80 abgeschnürten zahlst n haufen Versicherungskosten.

Alternative: Bus + Bahn

BMW C1 da hast sogar en Dach überm Kopf

Da gibt es doch von Aprilia so en Ding ... Mana irgendwas Klick

Zitat von »Der_Schwabe«

BMW C1 da hast sogar en Dach überm Kopf

Stimmt wäre auch noch was, da spart man sich sogar den Helm, aber sieht m.M nach total bedeppert aus. Aber sehe gerade bei mobile das teil is gut abgeschmiert im Preis.

Also wenn's irgendwie möglich ist, würde ich die 50er schon vermeiden. Unter Umständen fährt man mit nem mit bis zu 125ccm sogar günstiger, weil dort der SFR der Versicherung reinspielt während die 50er immer eine Pauschale zwischen 50 und 100 Euro haben.

Aber auch nur wenn die 125er "offen" ist, gut das wird bei ihm der fall sein, aber die auf 80khm runtergeschrauben sind schweine teuer.

Gut wenn die 50er zwischen 50-100€ kosten wär das schon recht teuer, meine Ninja 250R kostet für Saison von April bis Okt. bei 75% knapp über 100€ Versicherung bei der Huk und sage und schreibe 9€ Steuern

Man kann doch sicher auch eine auf 80 gedrosselte als Motorrad zulassen, oder nicht? Das sollte so billig sein das man noch fast Geld zurück bekommt

Wenn du auf 80 gedrosselte günstiger ist warum nicht, ansonsten wär es ja ziemlich dumm wenn man sich sonst selber Vmax klauen würde

Wenns auf 2 Rädern durch die Stadt gehen soll versteh ich net warums kein Roller sein darf . Is doch das einfachst