MOTORRAD online24

Wow, na DAS nenn' ich mal einen ausführlichen Vorstellungsfred für das Forum. Da haste dir viel Mühe gegeben. Respekt.

Auf alle deinen Fragen möchte ich nicht eingehen. Die anderen wollen ja auch noch ein paar Tips geben.

Wegen Führerschein verweise ich immer auf den Führerscheinfred von Schnute, der Tips, Hintergründe und vor allem Motivation gibt.

Zur Frage des Einstiegs-Moppeds. Wie so viele geierst du auf einen Supersportler, ohne je ein Motorrad gefahren zu haben (125 mal aussen vor). Das mag optische Gründe oder auch Image-Gründe haben, wie auch immer. Ohne je gefahren zu sein, wirst du dann auf so einem - ich nenne es mal - "spezialisierten" Mopped sitzen, ein Mopped, dass für eine ganz spezielle Sache entwickelt worden ist. In deinem Fall einem Supersportler. Was du selbst aber noch nicht wissen kannst (mangels Fahrpraxis) ist, welcher Art Moppedfahrer du bist oder werden wirst. Ich meine, vielleicht ist es mehr dein Ding mit einem Chopper in den Sonnenuntergang zu cruisen oder mit allem Luxus und kompletten Gepäck 2 Wochen Urlaub mit deiner Freundin zu machen. Vielleicht möchstet du dir die Opitonen offen halten, auch mal auf unwegsamen Gelände zu fahren, vielleicht sogar crossen? Das alles wirst du nicht herausbekommen, wenn du dich von Anfang an auf einen speziealisierten, also bei dir den Supersportler setzt. Mein Tipp als Einsteiger-Mopped ist ein unverkleideter Allrounder. Der kann nix richtig gut, aber alles ganz passabel. Später kannste dir immer noch das deinen Erfahrungen entsprechende Wunschmopped gönnen.

Gruß - Pendeline

Respekt! Muss schon ne lange Tipparbeit gewesen sein...

Coyote hat ja schon den Tipp für den FS gegeben gegeben-

für die anderen Fragen hat sich einer mal richtig Mühe gegeben-

Guck mal hier rein Anfängertips für Unerfahrene

Ne wichtige Sache noch zum Anfang: Überschlag dich nicht.Überblick (siehe Link) verschaffen und dann erstmal um die Fahrschule und Klamotten kümmern- Möp kommt zuletzt- andernfalls kannst du dir Wissen anlesen, bis "Tillt" auf beiden Augen steht.

Ansonsten zum Nick....Ähmmm ja- vielleicht ohne Worte

Moin,

dann versuch ich mal mein Glück

Zitat von »Noob«

Fahrschule/Unterricht/Kosten
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Nun gut,also vorab würde mich mal interesieren was so in der Regel ein Fürherschein kosten mit allem drum und dran ,das die Preise Regional varieieren ist mir schon klar nu würde mich mal so intersieren was so der Durchschnitt ist was ihr so bezahlt habt Achja Führerschein 1A unbeschränckt)

Der Führerschein für das Motorrad heißt A bzw A(Beschränkt) für unter 25 Jahre. A1 ist der frühere 80er Schein.

Kosten würde ich mal grob 1000 - 1500 € veranschlagen, Je nach Fahrschule / Preis / Talent.

Zitat von »Noob«

Desweitern würde mich interesieren ob es stimmt das ich weniger Theorie und Praxsisstunden brauche da ich schon ein Autoführerschein habe ?

Leider Nein. Weniger gibt es nur mit vorherigem A1 (siehe oben)

Zitat von »Noob«

Müsste der "Erste Hilfe Kurs" neu absolviert werden oder ist der denich zu meim Autoführerschein gemacht habe noch gültig ?

Nein Erste (bzw. letzte) Hilfe gilt ein Leben lang. Du brauchst aber einen neuen Sehtest.

Zitat von »Noob«

Kommen mir meine Erfahrungen im 125ccm Bereich zugute,wenige Stunden nötig oder sowas?

Jain, kann sein, dass dir der Fahrlehrer erst mal die "Unarten" wieder austreiben muss. Vorteil ist: Du weißt, wo die Bedienelemente sind und kannst schalten.

Zitat von »Noob«

Wielange brauch man in der Regel bis mann den Fürherschein in der Tasche hat bzw. wie lange bräuchte ich wenn man mein Erfahrungen im 125ccm Bereich und das ich schon ein Autofüherschein hab berücksichtig ?

Minimal ca 4+ Wochen (Bis die Papiere von der Zulassungsstelle wieder beim TüV sind und du zur Prüfung zugelassen werden kannst. Alles Andere hängt vom Terminplan deines Fahrlehrers, deinem Talent und dem Wetter ab). Eher etwas länger.

Zitat von »Noob«

Wodran erkenne ich das eine Fahrschule bzw. Fahrleher wirklich kompetent ist und wodran erkenne ich das man mit mir eigneldich nur Geld machen will in dem man mich unötige Stunden fahren lässt ?

Owe... Gesunde Menschenkenntnis, Erfahrungsberichte (Internet ist was schönes, man findet fast alles) oder der Tip von jemanden, der den Führerschein hat, bzw. gerade macht.

Zitat von »Noob«

--

Erstausstattung/Motorrad/Zubehör

Was würdet ihr persöhnlich mir als Anfänger raten was man als Erstausstattung sich zulegen sollte damals war ich noch so blöd und bin mit normalen Klamotten gefahren das dies Schachsinnig war udn ist wei ich daher bin ich mir am überlegen ob ich mir ein Komplett Anzug holen sollen oder eine Zweiteillige Kombi holen soll, was sind die Vor und Nachteile ?

Würde eine 2 teilige Kombi nehmen, ist einfach praktischer (da kannst an der Pommesbude mal die Jacke ausziehen, oder wenn du mal auf Toilette musst, ist so ein einteiliger Strampelanzug unpraktisch)

Zitat von »Noob«

Welche Marke und Preiskategorie sind zu empfehlen da ich ungern fürn Anfang 1000 Euro für ein Anzug augeben möchte,denoch möchte ich bei Schutzkleidung nicht unötig sparen also sollte schon Qulitativ Hochwertig sein und eben die Probelmstellen wie Knie ,Schulter,Ellenborgen,Wirbelsäule ect. gut schützen ?!

Ich hab für meine Komplettausrüstung etwas über 1000 € ausgegeben (Helm, Kombi, Stiefel, Handschuhe, Rückenpanzer usw.). Schau einfach mal, ob die Motorradausstatter in deiner Nähe Sonderaktionen o.ä. haben.

Zitat von »Noob«

Helme welche Helme könnt ihr Empfehlen und warum ,Marken ,Modelle,Preise?

Bei Helmen gibt es nur eine Regel: Er muss richtig gut passen. Alles andere ist Komfort. Wenn der Helm nicht richtig passt ist das ungesund.

Zitat von »Noob«

Stiefel/Schuhe nötig/empfehlenwert?Preise Marke Modelle?

(Motorrad)Stiefel sind wichtig. Die sind verstärkt und geben halt.

Zitat von »Noob«

Handschue geh ich mal von aus ist es Wurscht solang sie passen und auch nicht grad 5 Euro kosten ,oder seh ich da was falsch ?

Handschuhe sollten verstärkt sein, für den Fall der Fälle.

Zitat von »Noob«

Hals/Nackenschutz .....?????

Mir reicht ein Halstuch, damit ich nicht heißer werde

Zitat von »Noob«

Knie oder Ellenbogen Extraschutz????

Bei einer guten Kombi sind diese Protektoren im Normalfall bereits integriert

Zitat von »Noob«

Im großen und ganzen sollte die Schutzkleidung schon was her machen das Auge fährt ja mit denoch bin ich nicht bereit 2000-3000 Euro für Schutzkleidung auszugeben ,die Schutzkleidung sollte auch wirklich Qualitativ hochwertigen Schutz bieten ,Optisch was hermachen udn auch Preislich im Normalbereich bleiebn für Einsteiger?

Schau einfach mal beim Ausstatter (z.B. Polo / Louis / Hein Gericke usw.). Gibt viele nette Kombis in Textil und/oder Leder (was hierbei besser ist kann, will und werde ich nicht beantworten, das arteet sonst in einem Glaubenskrieg aus ). Ich z.B. fahr in Leder.

Zitat von »Noob«

Schutzkleidung Neu kaufen oder auch teilweise Gebraucht erwerben ,empfehlenwert oder eher nicht ?!!

Geschmackssache. Helm würde ich aber nur neu, wer weiß, was der gebrauchte Helm schon alles erlebt hat.

Zitat von »Noob«

Nun zum Bike
also es gitb ja wirklich Bikes da komm ich aus dem Staunen nicht raus ,mir persöhnlich liegen die Sportbikes so wie yamaha R1 u.R6 ,Honda cbr (nur welche was beduete die ganzen bezeichnungen)Kawasaki Ninja das sind so meien favorieten die ich bis jetzt für mich gefunden habe ghitb bestimmt noch vergleichbar gute Bikes nur soviel kenne ich eben nicht vom Sound gefällt mir die r6 bzw. R1 und die Honda zbr die sounds von Ducati sagen mir eben nicht zu oder ist dies auch Modell abhängig ,endschuldigt bitte mein Unwissenheit .

Welche Maschinien würdet ihr Empfehlen fürn anfang?
Das mann sich abpackt am Anfang ist mir klar das kann passieren vorallem als Neuling aber auch nach 20 Jahren kann das passieren denoch ist die Gefahr am Anfang höhe daher würde ich schon gern ne gebrauchte etwas älter Preisgünstige Maschine holen wo es nicht soo schmerzt wenn man sich lang legt die evenutell auch shcon die ein oder anderen Kratzer hat später dann kann man imme rnoch sein Traumbike holen was mit der Zeit bestimmt noch finden wird ,wie auch bei der Schutzkleidung sollte Preisleistungsverhältniss stimmen optisch schon was hermachen aber auch Anfängertauglich sein ,so in der Art wie die R1 oder R6,ZBR,Ninja ect.


Was würdet ihr sagen,emfphelen und warum eventuell kleien Punkte zu den genannten Maschinene ,Pro udn Contra wäre echt super?!

Auch hier bekomme ich gleich wieder haue, wenn ich dir nun sage, kauf dir ne Bandit (Vorteil: Preiswert, mir gefällt sie // Nachteil: fast jeder hat sie).

Kann dir nur empfehlen, alle möglicht viele Modelle probezusitzen / bzw. zu fahren, wenn der Führerschein vorhanden ist.
Am Ende entscheiden eh dein Geschmack und dein Hinterteil.

Zitat von »Noob«

Wie sieht es Versicherungstechnisch aus ,meldet ihr euer Bikes ganze Jahtr an oder nur Sasionmäßig was sidn die Pro udn Contras und was kommt da so Preislich auf ein zu ?

Je nach dem wo du wohnst kann es auch im Dezember spaß machen, Motorrad zu fahren... ärgerlich, wenn es dann abgemeldet ist.

Zitat von »Noob«

Was zahlt man an Steuern,Tüv ,Inspektion,Wartung ect?

Alles zu den Kosten

Zitat von »Noob«

Welchen Maßnahmen muss und sollte man regelmäßig an seim Bike slebst vornehmen ausser putzen ?

- Kette reinigen / fetten (es sei denn du hast ein Motorrad mit Kardan oder Riemen)
- Beleuchtungskontrolle (eigendlich vor jeder Fahrt... eigendlich)
- Luftdruck prüfen
- allgemein, darauf achten, dass das Motorrad sicher ist

Gruß

Thorbjoern

Führerschein :

Führerschein A unbeschränkt ist in 3 wochen schaffbar, wenn man sich mit dem Fahren nicht blöd anstellt, die Papiere selber hin und her trägt (ohne Postweg), und entsprechend Zeit hat.
Ja es stimmt, wenn du schon B hast musst du nicht mehr das volle Programm machen, 8 normale Std. (?) und 4 spezifische Std. reichen, dann halt die Mopped Pflichtstunden.
Kostenpunkt bei mir ca. 1300€ (A unbeschränkt ab 25Jahre)

Erstausstattung :

Helm, Kombi, Handschuhe, Stiefel, evtl noch Krempel wie Halstuch / Funktionsunterwäsche.
Fahr zB mal nach Polo / Louis / Hein Gerike und schau dich um. Es gibt viele Preisunterschiede und du wirst sehen was in deinem Budget liegt. Du kannst ca 1000 euro veranschlagen bis du alles hast.
Helme müssen passen, egal welche Marke, genau so wie eine Kombi und bei handschuen, achte auf Protektoren an Gelenken und sitz im anzug auch mal Probe.
Schau dich erstmal um, Marken und Preise werden dir zur zeit nicht weiterhelfen

Versicherung für Moppeds :

Kommt drauf an welches Mopped du kaufst, Chopper, Sportler etc, dann auf deine Region, dein Alter etc.
Es gibt versicherungsrechner im Internet, da kannst du schonmal deine Favoriten rechnen und hast ungefähr den Wert den du hinterher bezahlen musst.
Vorhersagen sind schwierig, ich fahr ein identisches Mopped wie meine Freundin und wir bezahlen bei der gleichen Versicherung unterschiedliche Preise, weil andere Stadt/Region/alter
Das ist nicht pauschal zu sagen.

Motorrad :

Es kommt halt auf dein Budget an, das ist wie bei Autos.
Ohne zu wissen welches mopped du haben willst, kann man schlecht Pro und Contra sagen.
Jedes Motorrad ist anders und hat seine vorzüge und nachteile.
Bei den von dir favorisierten Supersportlern, hast du halt eine nicht langstrecken taugliche Sitzposition, je nach Körpergrösse unangenehmen Kniewinkel.
Dafür kommen die Dinger aus dem Quark und sehen gut aus, fahrdynamisch kann man je nach modell und baujahr auch recht viel erwarten.

Dir wird hier aber davon abgeraten, aus verschiedenen Gründen, aber die wirst du in den anderen Posts noch lesen


Empfehlung :

fahr mal zu einigen Fahrschulen und sprech mit dem Lehrern, lass dir Preise geben und den Ablauf erklären, da wo du dich am wohlsten fühlst bleibst du dann.
Schau dir mehrere Motorräder an, google danach, les in entsprechenden Foren die Problem bereiche und sitz bei einem Händler mal Probe. dadurch kannst du dir hinterher hoffentlich ein bild davon machen was dich erwartet, wenn du ein Favoriten hast, kannst ja immer nochmal fragen.
Fahr zu oben genannten shops, guck dich um nimm kataloge mit, dann bekommst ein überblick was es so alles gibt und in welchen preisregionen du dich bewegst.Les in Foren mal den bekleidungsbereich damit du evtl mehr erfährst.

mfg
Fabian

@Duck

Den FS Thread hat Pendeline empfohlen und nicht Coyote.

Trotzdem ist der Tipp gut.

Ich würde mich auch nicht vorher schon auf eine Art Motorrad festlegen sondern im laufe der Fahrschule kristallisiert sich meistens schon raus wie die Haltung auf dem Motorrad ist die einem zusagt. Ob eher aufrecht, sportlich oder eher choppermäßig.
Nach dem FS kann man immer noch auf einer Menge Motorrädern Platz nehmen um es auszutesten und vor allen Dingen auch mal welche Probe fahren.
Wenn es dann immer noch ein SuSpo sein soll ist es ok, aber vielleicht merkt man das Optik nicht alles ist sondern eine ganze Menge mehr dazu führt das Motorradfahren Spaß macht.

Ich würde dir auch zu einem Motorrad wie der ER-6n (nackig) oder ER-6f (verkleidet) raten wenn es eine Zweizylinder sein soll oder zu der schon erwähnten Bandit bei den Vierzylindern. Die gibt es auch in nackt oder "angezogen". Natürlich gibt es gerade in diesem Bereich eine ganze Menge an Alternative und wenn du eine normale Größe hast wirst du kaum Probleme mit irgendeinem Motorrad haben.

Das man sich am Anfang "packt", sprich auf den Bart legt ist nicht gesagt und auch das man erst mal ein Motorrad mit wenig PS fahren soll ist auch nicht pauschal mit JA zu beantworten.
Ich habe, toi toi, toi, noch keinen Sturz gehabt und nur einen Umfaller. Der war aber super sanft und es ist weder mir noch der Maschine was passiert. Es lag einfach nur am Untergrund bzw. dem was dort drauf lag -> einem Ast.
Man kann auch 140 PS normal fahren wenn man sich beherrschen kann. Diese PS Zahlen machen aber meistens, nicht immer, erst Spaß wenn man sich asserhalb der Verkehrsvorschriften bewegt. Gerade die SuperSportler machen im 1. Gang schon mehr Geschwindigkeit wie auf Landstraßen erlaubt ist und man will ja auch mal die anderen Gänge kennenlernen.
Ich bin z.B. mit meinen 64 PS bei 650 ccm absolut zufrieden und wenn ich will lasse ich jeden handelsüblichen Mittelklassewagen alt aussehen. In der Endgeschwindigkeit nicht aber das ist auch nicht mein Zielgebiet.

Zur Schutzkleidung ist schon eine Menge gesagt worden was richtig ist.
Sie ist auch sehr wichtig und schon in der Fahrschule nicht zu vernachlässigen.

Ob man dann irgendwann mal unvernünftiger wird steht auf einem anderen Blatt.

Ach noch was. Bei deiner schönen Vorstellung würde ich dir raten dich zu registrieren. Anscheinend fällt dir das schreiben ja nicht allzu schwer.
Hier findest du immer Tipps, nette Leute und Abwechselung.

Herzlich willkommen.

Du hast ja schon alles Wichtige gesagt bekommen. Schau Dich jetzt einfach mal nach einer Fahrschule um und sprich mal mit dem Fahrlehrer, der auf dem Motorrad ausbildet. Super ist es natürlich, wenn der Fahrlehrer selber aktiver Motorradfahrer ist, dann kann er Dir viele praxisnahe Tipps geben.

Ich persönlich finde es am wichtigsten, dass die Chemie stimmt und man mit dem Fahrlehrer gut zurechtkommt.

Preislich gibt es wohl auch einige Unterschiede, das kann je nach Region sehr unterschiedlich sein. Wenn möglich, klappere also einfach mal ein paar Fahrschulen ab.

Viel Spass.

Was kein muss ist, ich aber jedem empfehlen kann, sich einen Fahrlehrer zu suchen der mit dem Motorrad begleitet. Man kann sich selber viel abschauen beim hinterher fahren und er kann es auch selber besser beurteilen wie man sich auf dem Motorrad macht. Mir hat das extrem viel gebracht.
Vor allen Dingen haben er und ich uns dadurch auch einen Tick "artgerechter" bewegen können. Wir haben zwar ab und zu auch mal nicht zu 100% die Straßenverkehrsordnung beachtet aber er meinte er würde mich auf den Motorradalltag vorbereiten wollen und da könne man nicht starr nach Vorschrift gehen. Für die Prüfung musste ich natürlich alles richtig machen aber er hat das auch ganz gut beurteilen können bei wem er das so macht und bei wem nicht.

@ Dirk Vertahn Vertahn- sprach der Igel und Stieg von der Klobürste....

Sorry- hab ich echt verwechselt- hatte gerade vorher noch was von Coyote gelesen---- Das Lob gebührte natürlich Pendeline!



Aber ich schwöre, dass ich in meiner wissenschaftlichen Auswertung keine Fremden Quellen genutzt habe die ich nicht als solche gekennzeichnet habe.... Sagen zumindest meine Schreiberlinge...

Danke euch allen vielmals für euere Antworten sehr hilfreich vielen vielen dank für eure mühen .

Zitat von »Pendeline«

........................................ welcher Art Moppedfahrer du bist oder werden wirst. Ich meine, vielleicht ist es mehr dein Ding mit einem Chopper in den Sonnenuntergang zu cruisen oder mit allem Luxus und kompletten Gepäck 2 Wochen Urlaub mit deiner Freundin zu machen. Vielleicht möchstet du dir die Opitonen offen halten, auch mal auf unwegsamen Gelände zu fahren, vielleicht sogar crossen? Das alles wirst du nicht herausbekommen, wenn du dich von Anfang an auf einen speziealisierten, also bei dir den Supersportler setzt. Mein Tipp als Einsteiger-Mopped ist ein unverkleideter Allrounder. Der kann nix richtig gut, aber alles ganz passabel. Später kannste dir immer noch das deinen Erfahrungen entsprechende Wunschmopped gönnen.Gruß - Pendeline

Das mag wohl alles swoet richtig sein nur ich weis sehr genau was ich will udn was nicht und was ich nicht will ist weder eien Cross noch eine Chopper oder sonst was ,mein Ding sind die Supersportler alles anderw würde für mich nicht in Frage kommen und das hat weis Gott nichts mit Prestige zutun sondern einfach mein persöhnlicher Geschmack und Stiel man identifiziert sich ja mit seim Bike udn das würde sehr schweer fallen mich mit etwas anderen identifizieren zu müssen ,mag Leute geben für die ein Chopper oder eine Kross was ist oder sonst was mögen sie auch alle gern fahren wenn es ihr Ding ist nur für mich kommt sowas nicht in Frage niemals ...mhhh niemals ??? die nächsten 30 Jahre sagen wir mal .

Nach einige gesuche im Netz habe ich ja schon die ein ander andere Maschnie für mich endeckt ,
-Yahmaha R1 o. R6,
-Honda CBR (RR o.F ..??)
-Suzuki Gsx-R 750

Trotzdem vielen Dank für den Tipp/Ratschlag !!!!!

@ @DuckDen FS Thread hat Pendeline empfohlen und nicht Coyote. Trotzdem ist der Tipp gut.Ich würde mich auch nicht vorher schon auf eine Art Motorrad festlegen sondern im laufe der Fahrschule kristallisiert sich meistens schon raus wie die Haltung auf dem Motorrad ist die einem zusagt. Ob eher aufrecht, sportlich oder eher choppermäßig.Nach dem FS kann man immer noch auf einer Menge Motorrädern Platz nehmen um es auszutesten und vor allen Dingen auch mal welche Probe fahren.Wenn es dann immer noch ein SuSpo sein soll ist es ok, aber vielleicht merkt man das Optik nicht alles ist sondern eine ganze Menge mehr dazu führt das Motorradfahren Spaß macht.Ich würde dir auch zu einem Motorrad wie der ER-6n (nackig) oder ER-6f (verkleidet) raten wenn es eine Zweizylinder sein soll oder zu der schon erwähnten Bandit bei den Vierzylindern. Die gibt es auch in nackt oder "angezogen". Natürlich gibt es gerade in diesem Bereich eine ganze Menge an Alternative und wenn du eine normale Größe hast wirst du kaum Probleme mit irgendeinem Motorrad haben.....................Ob man dann irgendwann mal unvernünftiger wird steht auf einem anderen Blatt.Ach noch was. Bei deiner schönen Vorstellung würde ich dir raten dich zu registrieren. Anscheinend fällt dir das schreiben ja nicht allzu schwer.Hier findest du immer Tipps, nette Leute und Abwechselung. Ja also zu dem Motorradtyp ect. hab eich ja schon des öfteren jetzt was gesagt und mööchte aber nochmal sagen das ich ja eine Honda NSR 125ccm gefahren bin ne Zeit udn das ist für mich Fahrspass pur genau mein Ding ich brauch keien anderen Typen testen ich hab mein Typ und davon wir mich wohl auch kaum etwas noch runterbingen lassen trtzdem weis ich auch dein Tipp natrülich sehr zu schätzen udn erfahrungsgemäß eurer Seits werdet ihr bestimmt auch Recht habe doch bei mir ist es anders .Es geht ja nicht nur um die Optik sondern auch um den Sound das Fahrgefühl ,Die Geschwingikeit klar spielt das Aussehn auch eien Rolle aber dies ist nicht der Ausschlaggebender Punkt was mich zu einer SuperMoto treibt .
Normale größe ,normal ist ja bekanntlcih relativ 195cm 100kg Normal ? naja auf der NSR was ein kein Problem die passte wie angegossen udn war auch auf längeren Strecken von mehr als 100kmm bequem udn angenehm zu fahren .

Ja werde bzw. habe mich bereits angemeldet hier in dem Forum,bei sovielen hilfsbereiten udn netten Leuten ist das doch wohl selbsverständlich und auch ein Muss freue mich auf nette,intteressante aufschlussreiche Konfersationen ....Username: BigBen :


@Panda
Ja habe schon einige Fahrschulen Kontaktiert hier die Preise schwancken +...-.. 200-300 Euro unterschied bis jetzt Kompetenztechnisch grafierende Unterschiede soweit man dies bzw.ich beurteilen kann auf Grunde ihrer Aussagen ........
Danke auch dir ..

@ Pascha
Der eine sagte mir man müsste die Erste Hilfe ...neu machen der andere sagte nein naja mal sehn was nummer 4 und 5 sagen die werden heut auch noch angfahren

Aber danke für die Info

@Dirk U.
Ja das wäre natürlich das beste wenn der Fahrlerhere selbst auch mit eim Bike fährt würde glaub ich auch merh Fun machen wobei es mir eigendlich wuscht ist oder mit Bike,Auto oder Stapler hinter her fährt
naja ich weis von einer Fahrschule wo die das nur so machen also das der Fahrleher mit Bike begleite fahre heut noch dahin mal sehn was da so geht Preislich gesehn u.s.w ..

Danke Dirk .



Nochmal ein rießen großen Lob an die Forengemeinschaft hier und besonders den Leute die hier in diesen Thread hilfreiche Post hinterlassen haben,ich werde euch ganz sicher noch weiter mit Fragen löchern und euch natrülich auf den laufenden haltenwie der Prozess Bike/Führerschein sich endwickelt .

Nun wünsche ich euch noch ein schönen sonnigen Tag udn beneide euch das ihr auf eueren Bikes den Frühling schon genießen könnt ,fahrt vorsichtig .

MFG
BigBen

Wenn Du eine Führerscheinerweiterung machst (also bereits den Autoführerschein hast), brauchst Du keinen Erste-Hilfe-Kurs mehr zu machen. Ich habe meinen Autoführerschein vor knapp 25 Jahren gemacht und musste auch keinen Erste-Hilfe-Kurs mehr machen.

In absehbarer Zeit werde ich aber trotzdem einen Erste-Hilfe-Kurs machen, wenn es zeitlich bei mir passt. Brauchen kann man das ja immer, nicht nur im Strassenverkehr.

Eine weitere Idee für die Suche nach der richtigen Fahrschule: Frag doch einfach mal nach, ob Du einfach mal eine Probestunde machen kannst. Selbst wenn Du die dann voll bezahlen musst, kann Dir das später Ärger ersparen, wenn Du dabei feststellst, dass Du mit dem Fahrlehrer nicht klarkommst.

@ Panda: Das mit der ersten Hilfe ist glaub ich Bundeslandabhängig. Wenn Du zur Auffrischung einen EH Kurs machen willst, mach gleich den großen, nicht den SMU Kurs. Ist meist billiger (manchmal sogar kostenlos) und man lernt ne Menge mehr...

Zitat von »J.P.«

@ Panda: Das mit der ersten Hilfe ist glaub ich Bundeslandabhängig. Wenn Du zur Auffrischung einen EH Kurs machen willst, mach gleich den großen, nicht den SMU Kurs. Ist meist billiger (manchmal sogar kostenlos) und man lernt ne Menge mehr...

Danke für den Tip.

SMU= Sofortmassnahmen am Unfallort? Den also lieber nicht...
Beim DRK gibt es einen Erste-Hilfe-Lehrgang und einen Erste-Hilfe freshup. Was wäre da Deiner Meinung nach sinnvoll? Mein letzter Erste-Hilfe-Kurs liegt über 10 Jahre zurück. (Betrieblicher Ersthelferkurs war das damals)

Sooo da bin ich mal wieder ,ein kleines Update von mir für die die es interesiert

Habe eine gute Fahrschule gefunden mit eim sehr kompetenten Fahrlehrer hat sofort gepasst ,ein sehr lockere und auch erfahrener Lehrherr selbst seit über 25 Jahren am fahren und auch richtig geile Bikes in der Garage,die Chemie passt und macht auch richtig spass habe meine 4 klassenspezifischen Stunden habe ich schon durch ,nur die nächsten Tage geht es aufs Bike werde die Sonderfahrten wie Land,Autobahn und Nacht an eim Stück durchballern er mit seim Bike mit dabei wird bestimmt richtig fun machen ,ja soviel zu der Fahrschule bzw. dem Unterricht hätte nicht gedacht das lernen nochmal soviel spass machen kann der unterricht ist der reinste Angriff auf die Lachmuskeln

Desweiteren habe ich mich natrülich schon reichlich nach Schutzkleidung umgesehn und auch einiges gefunden was mir gefällt und würde gern von euch mal euere Meinung zu meiner Auswahl hören Qualität ,Preileistungsverhältniss ,Erfahrungsberichte ect.

So als erstes wäre da .........

Position 1 und 2 in ganz schwarz leider Online nicht zu wählen, im aktuellen Katalog aber vorhanden weis der Geier warum .

1.http://www.polo-motorrad.de/de/tech-kombi-jacke-rot-weiss-54637.htm

2.http://www.polo-motorrad.de/de/tech-hose-rot.html

3.http://www.polo-motorrad.de/de/xr-1100-schwarz.html

4.http://www.polo-motorrad.de/de/air-sportstiefel-35139.html

5.http://www.polo-motorrad.de/de/racinghan…-448-35196.html


Ja das wäre also das was ich mir so gedacht habe was meiner Meinung nach auch Qualitativ vollkommen in Ordnung ist ,denke mir auch das man grad an der Sicherheit nicht sparen sollte ,vieleicht kann ja einer das eine oder andere zu bestimmten Positionen sagen ,eventuelle bessere Vorschläge machen .


Was mich natrülich immer noch schweer beschäftigt ist die Wahl der Maschnine ,Irgendwie soll Honda ja nicht wirklich so das wahre sein udn auch von der größe sagen wir mal etwas suboptimal sein für größere Fahrer ,mir persöhnlich gefällt der Sound auch nicht wirklich udn klein wirken sie wirklich ,mir hat ja von anfang an die Yamaha R1 gefallen oder R6 aber so wie ich viel gelsen udn gehört habe soll Yamaha nicht so wirklich das wahre sein vor allem in höheren Geschwindigkeiten soll sie eien sehr unsichere Fahrweise an den Tag legen stimmt das soweit ,irgendwas mit den Bremssystem soll auch ein wirklich Problem darstellen ,ich selber hab ja so wirklich null Ahnung ich höre immer etwas, lese immer etwas und dann binj ich echt verunsichert was kann man glauben was nicht Suzuki soll so habe ich shcon von mehren Seiten gehört die beste Wahl sein ,klar diese Aussagen kommen natrülich von Leuten die selbst eine solche fahren wohlö auch vorher schon mehrer andere Bikes gefahren sind nun aber nur noich auf Susi schwören .Was ist nun wirklich dran an den einzelnen Herstellern und Modellen und Jahrgängen bin wirklich etwas irritiert und auch am verzweifeln da ich ein Typ bin der wenn er was macht dan richtig

Also meine Favoriten sind .,....

Yamaha R1 oder R6

Suzuki GSX 1000r oder 600er

Kawasaki Ninja ZX-10r oder 6er

Wäre für Tipps ähnlicher Bikes sehr dankbar steige bei den ganzen bezeichnung nicht so ganz durch also für alternative wäre ich mehr als dankbar .

Vieleicht kann ja einer ein paar Meinungen zu den genannten Bikes postet eventuelle Erfahrungberichte oder so .

Wie man oben sieht habe ich immer 600er wie auch 1000er aufgeführt das damit der Hubraum gemeint das weis ich ,ja soweit bin ich schon um so mehr Hubraum um so mehr drehmoment im unteren Drehzahlbereich ?Würde dies wenn es so wäre das wenn man Leistung richtig haben will müsste man eine 600er richtig hochdrehn und die 1000er würde sich schon leicht im unteren Drehzahlbereich endfalten lassen ,ist fdies soweit richtig spielt PS nur in der endgeschwindigkeit eine Rolle oder habe ich da was falsch verstanden oder verstehe ich ganricht denn so komm ich mir vor

Was sind die Vor und Nachteile einer 600er gegenüber einer 1000er ,was wäre für ein mehr oder weniger Anfänger geeigneter ich höre immer man sollte sich eien 1000er holen aber i ch denke mir das dies schon für den Anfang brutal ist was meint ihr ?

Würde mich über Qualifizierte hilfreiche Post sehr freunen .
Wünsche allen noch ein schönen sonnigen Tag .

MFG
BigBen

Ich habe den Thread mal aus dem Gastbereich genommen...

Klar interessiert uns dein Update.
Und es freut mich,das du eine gute Fahrschule gefunden hast.

Und nun werde ich mir deine Fragen mal in Ruhe zu Gemüte führen....du schreibst ja wirklich sehr schön und ausfühlich-so macht das Spaß.

Das Honda "nicht so das Wahre" ist,würde ich schon mal bestreiten.
Ebenso ist die Aussage,das Yamahas bei höheren Geschwindigkeiten nicht gut sind unwahr,das kannst du gleich mal vergessen.
Es kommt zum Beispiel sehr auf die Reifen und die Einstellung des Fahrwerks an.Auch das Bremssystem ist absolut in Ordnung.

Ich habe alle vier Marken schon gefahren...

Bei einer Tausender hast du den Vorteil,das du eigentlich auch aus dem letzten Gang soviel Druck hast,das du ohne das du runterschalten musst,den Hahn aufmachen kannst...denn dann kommt da immer noch reichlich Leistung an.

Je kleiner der Hubraum,desto schaltfreudiger musst du fahren.


Ob du dir eine 600er oder 1000er kaufen sollst,kann ich so nicht beurteilen. Ich sage immer,das man sich das Motorrad kaufen sollte,auf dem sich der Popo von Anfang an wohlfühlt.
Eine 600er ist aber von der Leistung her absolut ausreichend...eine 500er würde auch reichen.
Wenn du bedenkst,wie viel ( oder besser wie wenig ) der vielen PS,die du dann unterm Hintern hast,wirklich nutzt,siehst du das schon mal.


LG Sabine

Hallo BigBen,

willkommen im Forum und viel Spass bei den Fahrstunden.

Zu den Motorrädern kann ich nichts sagen, weil ich selber noch am Führerschein bastele und keine praktischen Erfahrungen habe. Dass Honda aber einen schlechten Ruf hat kann ich so nicht bestätigen. Lies mal einige Testberichte und schau Dich mal intensiver hier im Forum um. Insbesondere die CB500 und die NTV von Honda gelten als sehr robuste und zuverlässige Motorräder. Ich denke mal, dieses Image kommt nicht von ungefähr.

Die Klamotten, die Du ausgesucht hast, sehen ganz ok aus, ich würde Dir aber empfehlen, Dich nicht nur bei Polo umzuschauen, sondern Dir auch mal Sachen von Luis oder Hein Gericke anzuschauen. Und vielleicht hast Du ja einen unabhängigen Motorrad-Dealer in Deiner Nähe, da lohnt sich ein Besuch auch und meistens bekommt man da auch noch hilfreiche Tipps. Ich fand das jedenfalls sehr angenehm.

Die Hose und Jacke solltest Du auf jeden Fall anprobieren. Zum einen müssen die Sachen passen und die Protektoren müssen da sitzen wo sie hingehören. Ein guter Verkäufer kann Dich da beraten. Ausserdem bekommst Du einen Eindruck, wie die Sachen verarbeitet sind. Allein schon deswegen, würde ich Klamotten nicht blind im Internet bestellen.

Beim Helm ist die Passform mit am wichtigsten. Bevor Du Dich für einen bestimmten Hersteller entscheidest, probier verschiedene Helme von verschiedenen Herstellern an und lass die auch mal mindestens eine Viertelstunde im Laden auf (empfielt sich bei den Lederklamotten ebenfalls). Nur so kannst Du feststellen, ob es irgendwo drückt oder wackelt. Helme von verschiedenen Herstellern sind oft unterschiedlich geformt, es nützt Dir also nichts, wenn Dir alle sagen, dass Shoei-Helme super sind, Dir der Helm aber einfach nicht richtig passt. Vielleicht bist Du mit einem Helm von HJC oder Sonst einem Hersteller dann besser beraten (Ich hab einen Shoei-Helm, aber nur weil der im Vergleich zu anderen Herstellern am besten gepasst hat).

Bei den Stiefeln würde ich ebenfalls mal verschiedene Hersteller durchprobieren. Stiefel unterscheiden sich zum Teil stark in der Bauform. Einige sind sehr starr und steif, andere bequemer...einige eher schmal, andere für breitere Füsse besser geeignet etc. Für 130,- Euro bekommst Du vielleicht sogar schon einen Stiefel von Daytona...ich hab meine Daytona-Stiefel für 100,- Euro geschossen, weil das ein Restposten war (übrigens nicht bei Polo oder Louis sondern bei einem kleineren Motorradladen. Nachlässe kann man also auch da bekommen...)

Handschuhe solltest Du ebenfalls unbedingt anprobieren, weil die auch sehr unterschiedlich ausfallen. Und nur dann merkst Du, ob innenliegende Nähte drücken oder einige Finger zu lang oder zu kurz sind (die Finger vom Handschuh...nicht Deine )

Und zu guter Letzt: Es gibt in regelmässigen Abständen (fast jeden Monat) immer wieder Rabattaktionen bei Louis, Polo und HG wo Du in der Regel 15% Nachlass bekommst. ich hab mir meinen Krempel nach und nach jedesmal bei einer Rabattaktion gekauft und so nochmal einiges an Geld gespart. (Allein für den Helm hab ich anstatt 400,- Euro "nur" 320,- Euro bezahlt.)

Happy Hunting!

P.S.: Vielleicht ist ein Rückenprotektor ebenfalls sinnvoll!?

Wichtig ist beim Klamotten kauf: Viel Zeit mitbringen.
Es kann schnell gehen, kann aber auch sehr lange dauern, je nach dem, was du für eine Statur oder Kopf hast.

Ich war nur für den Helm über 30 minuten bei Louis am suchen, bis dann der richtige auf dem Kopf saß. Die Unterschiede sind so klein und trotzdem erheblich, wenn man den Helm länger aufhat. Da MUSS einfach alles passen.
Dann die Jacke und Hose: Wenn du eine Jacke und Hose kaufst, achte darauf, dass sich das Leder noch zieht, wenn man es länger trägt. Also besser nicht zu groß kaufen. Aber bei den Händlern wird dir eigendlich gut geholfen. (Achte darauf, dass du nicht von zu jungen Beraten wirst) Bei meiner Hose hat mir einer "geholfen" der jünger war als ich (20) und es kam rum, dass ich sie umtauschen musste . Such dir erfahrene Berater.

Wichtig ist eigendlich, nicht einfach aus dem Internet kaufen, wenn man es vorher nicht anprobiert hat. Denn es fällt wirklich von Marke zu Marke unterschiedlich aus.

Wie alt bist du eigendlich, oder hab ich das überlesen.
Es geht darum, ob du direkt offen fahren darfst (ab 25) oder noch gedrosselt fahren musst?

Grüße Tobi

Zitat von »BigBen«

Wie man oben sieht habe ich immer 600er wie auch 1000er aufgeführt das damit der Hubraum gemeint das weis ich ,ja soweit bin ich schon um so mehr Hubraum um so mehr drehmoment im unteren Drehzahlbereich ?Würde dies wenn es so wäre das wenn man Leistung richtig haben will müsste man eine 600er richtig hochdrehn und die 1000er würde sich schon leicht im unteren Drehzahlbereich endfalten lassen ,ist fdies soweit richtig spielt PS nur in der endgeschwindigkeit eine Rolle oder habe ich da was falsch verstanden oder verstehe ich ganricht denn so komm ich mir vor

Was sind die Vor und Nachteile einer 600er gegenüber einer 1000er ,was wäre für ein mehr oder weniger Anfänger geeigneter ich höre immer man sollte sich eien 1000er holen aber i ch denke mir das dies schon für den Anfang brutal ist was meint ihr ?

Wie Du schon richtig erkannt hast sind die Zahlen der Hubraum. Und ja, mehr Hubraum heisst mehr Druck auch unten rum.
Ein typischer Supersportler hat aber fast immer ungeachtet des Hubraums eine spezielle Motorcharakteristik: unten wenig, oben alles - bei der 600er halt nochmal deutlich extremer, aber auch eine 1000er SSP kommt vor allem über die Drehzahl. Gedrosselt sind die 600er oft ein wenig als Luftpumpe verschrien da die Drosselung der natürlichen Leistungsentfaltung quasi entgegenläuft - trotzdem sind auch 34 PS schon ausreichend Holz. Die 1000er bieten da unten rum naturgemäß deutlich mehr (aber auch oben rum!)

Für einen Anfänger ist eine 600er m.E. aber geeigneter da leichter beherrschbar. Aber vom Motor her halt auch langweilig...

Zur Leistung: Für die Landstraße ist m.E. alles über 80 PS mehr als ausreichend, die roundabout 180 PS eines 1000er SSP für die Landstraße eigentlich total überdimensioniert. Eine SV650 mit 72PS geht schon in ca 3,6 sekunden von 0 auf hundert. Das macht eine GSX-R1000 grade mal eine halbe Sekunde schneller.

Wie alt bist Du eigentlich? Also musst Du gedrosselt fahren? Eine 1000er Supersportler offen ist nämlich nicht nur für einen Anfänger brutal. Wer sowas noch nicht erlebt hat kann sich nicht vorstellen wie eine 1000er vorwärts geht. Ich fahre jetzt seit 13 jahren Motorrad und weiß nicht, ob ich mir so eine Waffe in die Garage stellen würde...

Ich weiß ich mach mir keine Freunde aber: Ich kann von einem SSP für Anfänger eigentlich nur abraten.
Die Maschine kann viel mehr als man als Anfänger umsetzen kann, man hat also alle Nachteile ohne die Vorteile nutzen zu können. Des weiteren wird ein Sturz gleich richtig teuer. Außerdem ist der SSP eigentlich für schnelle Rennstrecken entwickelt worden und nicht z.B. für kurvige Landsträßchen im Spessart.

Zu den Maschinen: Eigentlich sind die japanischen SSP alle ziemlich perfekt. Ist eigentlich mehr Geschmackssache was man da nimmt. Eine GSX-R 750 wäre vielleicht ein bisschen herauszuheben da mehr Druck als eine 600er aber noch nicht gar so brutal wie eine 1000er.

Also mein Rat: Probefahren und erstmal was billiges zum üben holen. Ich persönlich finde die Optik eines SSP auch toll - aber die Leistungscharakteristik eines SSP liegt mir nicht besonders - ich stehe mehr auf Druck über den gesamten Drehzahlbereich und den Punch aus der Mitte. Deshalb kommt ein typischer SSP für mich eigentlich nicht in Frage. Außerdem klingen die klassischen Vierzylinder-SSP furchtbar finde ich...

Hallo erstmal ,
so allen die fleißig und ausführlich geantwortet haben erstmal ein großes DANKE !!!!!

Zu Kleidung ,anscheind seit ihr hier einigen Kummer wohl schon gewohnt es sollte doch wohl eigendlich jedem klar sein das man Kleidung nicht einfach so kauft ohne sie vorher anprobiert zu haben da ich auch eine sagen wir mal besondere Körperform haben auf Grunde von Kraftsport fällt es so schon oft schweer passenden Kleidung zu bekommen von daherr würd schon vorher alles anprobieren und testen wie es sitzt ,Schuhe wie auch Handschuhe sowieso würde schon vorher reichlich ausprobieren udn wohl auch die ein oder anderen aktivitäten in den Klamotten machen ob sie auch gut sitzen udn nicht irgendwie irgendwo zwicken oder sonst was .Werde wohl mal bei Polo oder Louis einiges antesten und auch auf reduzierte oder Waren im Angebot achten nur ist es so bei mir das ,das was mir gefällt bei Louis teurer ist als bei Polo mhhh naja mal sehn was kommt .Schuhe werde ich mal von " Panda " die empfohlenen Daytonas im Augenschein nehmen und testen .

Helme habe ich einige schon ausprobiert Schupert passt mir irgendwie ganricht total unangenehm an bestimmten stellen zu locker undwiederum an einigen zu fest,ja ich habe alle Größen durch Shoi passen sehr gut sitzen sehr gut und fühlen sich auch genauso gut an von daher ist Shoi genau mein ding hatte früher bei meiner 125er auch Shoi und war auch zu der Zeit sehr zufrieden

Ach ja und ich bin 28 Jahre alt ,jung nur als kleine Info am Rande nochmal für alle die nachfragte betreffend Führerscheinklasse u.s.w!

Die Rückenprotektoren die Panda erwähnte da hätte ich nochmal eien Frage wenn die dir evenutell in de JAcke schon verarbeitet sind reichen diese nicht aus ?Falls nicht wollte ich mir so eien Protektorenweste holen wo Brust und Rücken extra geschützt wird ,was haltet ihr davon ?


Was die Maschinen angeht ich kann mir noch nicht so richtig vorstellen was 600er bzw. 1000er eigendlich wirklich bedeutet klar eien 600er wird schon ordentlich bumbs haben im gensatz zu meiner damaligen 125er Honda NSR.Mein Gedanke ist wiedrum wenn eine 600er er im oben Bereich bums endwickelt bedeutet das für mich das ich einfach gezwungen bin die Karre hochzuziehen wobei ich bei einer 1000er ruhig und kontrolliert an die Sache rangehn kann ohen gezwungen zusein die Gänge durchzuknallen um eben den erwünschten Effekt zu erzielen ,vileicht liege ich auch vollkommen falsch und viele werden bestimmt die Augen verdrehen wenn sie sowas lesen ,ich vergleiche das einfach mit eim Auto damals mein erstes Auto hatte 90 ps Golf 3 die Karre habe ich ständig geknüppelt bis zum geht nicht mehr um eben den gewünschten Effekt von Drehmoment und Geschwierndikeit zu erzielen mit den wechsel der Fahrzeuge mit den Jahren udn den ansteigenden PS wurde mein Fahstiel ruhige kontrolliert was nicht bedeutet das ich langsamer gefahrne bin, eher im gegenteil nun habe ich 250ps und baller die Karre nicht im geringste so an Limit trotzdem bin ich um Länger schneller und rasanter untwerwegs ,ich nhoffe ich konnte mich bzw. meien Einstellen bzw. Gedanke eingiermaßen erklärenen und verständlich machen .

Wie seht ihr das ?

Ich bin irgendwie auch in dem Glauben das auf einer 600er für sehr schnell das Limit erreicht ist udn ich eben gezwungen bin sie immer voll durchzuziehen ,im Gegensatz zu einer 1000er die man auch schaltfaul fahren kann und sie auch auf niedrigen Touren reizen kann ,so das man nicht gezwungen ist sie unötigt hochzuziehen und sogesehn doch irgendwie auch gezwungen ist rasanter zu fahren ,vileicht bin ich da anders als andere und eventuell werden einige nun sich ihren Teil denken bei meinen Aussagen aber ich kann euch sagen,ich bin alles andere als ein rücksichtsloser unkontrollierter Raser der glaubt die deutschen Straßen wären eien Rennstrecke

Ich weis noch genau wie es war mit meiner 125er ,klar kein Vergelich zu eienr 600er bzw. 1000er denoch war es so das ich anfangsweise schon vorsichtig war teilweise auch ängstliche doch mit der Zeit lernte ich sie kennen und kontrollieren ,(ja ich weis das unkontrolierbare kann man nicht kontrolieren ) ich hatte es auf jeden fall schnell raus und war in wenigen Monaten wirklich gut geworden so das irgendwann nichts mehr aus dem Bike rauszuholen war ,etwas war an seine Grenzen gestoßen und das war nicht ich sondern das Bike klar 125er was istz das schon werden vile sagen aber ich war damals 16 Jahre alt und dafür bemerkenwert gut wenn man den Aussagen von anderen glauben mag .

Was ich damit sagen will ist das ich glauben zu wissen was ich wann wie wo und überhaubt kontrollieren kann ,ich haben sehr großen Respekt vor Bikes vor allem wenn sie 600 und mehr ccm haben und ich glaube solang man den nicht verliert und sich nicht überschätzt könnte es so Gott will gut gehn klar man ist gegen nichts gewappnet aber ich glaube das die meinten Unfälle auf Grunden von vollkommender selbsüberschätzung,mangeldnen Respekt ,mangelnder Aufmerksamkeit passieren .

Naja warum ich das alles erzählene ...mhhhhh kein Plan

Werd ja mal demnächst die 600er in meiner FS fahren mal sehn was da geht und wie ich darauf geh ,und dann mal sehn zu was ich mich endscheiden werde.

Da ja anscheind sehr oft auch hier von SSP abgeraten wird für Anfänger (bin ich eigendlich Anfänger ?) für mich kommt nicht anderes in Frage ich bin einfach infiziert von diesen Typ Bike .

Was das Thema ,Stürze angeht an sowas wollen wir doch ganricht erst denken oder aber falls es dann doch passiert denke ich wird es überall teuer oder egal ob Verkleidung oder eben die Maschine an sich mit ihreren einzelnen Teilen die dan vermackt,verbogen oder sonst was sind denke mal so ein Tank ist auch nicht grad billig wenn er dan beschädigt ist oder was sosnt noch so alles kaputt gehn kann bei eim Crash ,oder sehe ich da etwas vollkommen falsch?

JA ich werde wohl mal alle Maschinen probe fahren anscheind wie ja auch schon erwähnt stimmen die ganzen Vorurteile oder bewertungen von einzelen zu bestimmten Bikes nicht so ganz denke mal das es wirklich jeder Persöhnlich anders sieht und daher dan solch Urteile über R1 und Co gefällt werden ist anscheind wie bei Autos der eien fährt lieber das und der andere wiederum das aus bestimmten persöhnlichen Aspekten ,nur falls es wirklich Bikes gitb wo sich auch hier einige mal einig sind das sie wirklich ihre Macken haben möge er dies bitte erwähnen denn als Neuling fällt man schnell mal aufs Maul weil man eben über die gnazen Bikes und so nicht durchsteigt was ihre Fahreigenschaften so wie Vor udn nachteile bescheid weis .

Zum Thema ABS ist dies wirklich so so wichtig oder wie seht ihr das die ein schwören drauf anderen wiederum halten es für unötig wie sieht jeder einzelen von euch das Thema ABS

Desweitzeren hätte ich da mal noch eine frage betreffend Versicherung ,macht man das Haftpflicht,Teilkasko oder Vollkasko oder wie oder was?
Mich würde auch mal interesieren wonach die Versicherer die Bikes einstufen Hubraum?PS? Schadenshäfigkeitsklasse?

Und was kostet so im Durvchschnitt was?Habe mal sowas aufgeschnappt das bis 98PSnoch günsitg sei udn alles was dadrüber ist richtig teuer ist stimmt dies soweit ?


Bin echt shcon gespannt auf meien erste Tour mit meim FL 4 Std Überland am Stück wird bestimmt richtig super kann es kaum abwarten

So ihr lieben vielen dank nochmal für eure hilfreichen Tipps udn Infos und hoffe weiter auf viele Hilfestellungen auf meim Weg zum Ghostrider (das war ein Scherz !!!!!))

Passt auf euch auf ,euer ..............

BigBen