MOTORRAD online24

Zitat von »Dirk U.«

Es ist zumindest immer eine fast durchgängige Tropfenspur die man da sieht und die sieht man,

Bauer Kunze zieht mit seinem JohnDeer-Trecker den Tankwagen mit Gülle zum Verklappen auf die Wiese. Leider ist der Auslaufhahn des Edelstahltanks nicht völlig dicht und es tropselt mehr oder weniger stark Gülle auf die Straßen.

Gruß - Pendeline (meine Theorie dazu)

Aus dem Auspuff kommt Kondenzwasser. Das tropft dann auf die Straße. Nichts Weltbewegendes.

Ölspuren sind meist eine durchgezogene Linie und sie schimmern im Licht.

Grüße Tobi

Würde eher so sagen:

Warme Temperaturen, Öl bei den Dosen besonders schnell Fliesfähig und daher geht auch mehr Öl durch ne zb nicht richtig dichte ölablasschraube "verlohren"

Im Winter dauert es ja länger bis auch der "Rotz innen an der Schraube weich wird und sabbert.



Dazu das arbeiten des Materials, etc und wenn eine Dose von 100 sabbert hast du hier schnell 1 bis 200 00 pkw am Tag die Siffen

Zitat von »Vario«

Warme Temperaturen, Öl bei den Dosen besonders schnell Fliesfähig und daher geht auch mehr Öl durch ne zb nicht richtig dichte ölablasschraube "verlohren"

Es dauert normalerweise nicht lange, bis die Öltemperatur die Umgebungstemperatur übersteigt. Ob es draußen jetzt 10 °C oder 20 °C sind, ist für die durchschnittliche Menge Öl auf der Straße damit wohl eher nicht relevant. Eher für die Ölmenge auf Parkplätzen.

Kondenswasser der Klimaanlagen?! Ich hab da immer eine schöne Pfütze in der Garage

Das ist mir auch schon aufgefallen... Ich hab da immer ein komisches Gefühl, wenn ich da drüber fahre.

sTa

Hängt vom Öl, seiner Menge, der Temperatur und dem Untergrund ab, ebenso wie von der Verschmutzung der Straße durch Staub oder Sand. Je schlechter es einsickern kann und je langsamer es verharzt (und Motoröl verharzt eigentlich nicht) und je weniger Schmutz da ist um es zu binden, und je kälter es ist, desto länger. Im Extremfall ist die Spur nach drei Tagen noch genauso rutschig wie zu Beginn, es versickert nicht und es wird nur langsam durch Staub abgebunden. Auf einem Feldweg an einem warmen Tag ist vermutlich nach ein paar Minuten schon alles vorbei.

Zitat von »Dirk U.«

Sobald es wärmer wird sieht man alle Nase lang Ölspuren auf den Straßen. Woran liegt das?

Bist du dir sicher, dass es Öl ist? Nicht alles was ein bissl schimmert ist Öl.

Zitat von »Dirk U.«

Es ist zumindest immer eine fast durchgängige Tropfenspur

Ja, genau solche Tröpfchenspuren oder eine relativ schmale Laufspuren.
Ich hatte früher immer ziemlichen Respekt vor so komischen dünnen, manchmal schimmernden Spuren, weil ich sie fast "immer" für Ölspuren gehalten habe.
Waren aber keiner. Zumindest "fast" nie. Es sind tatsächlich solche Kondenzwasser- u. Kühlerwassertröpfchen aus dem Auspuff, die nicht wirklich gefährlich sind.
Das Schimmern entsteht wahrscheinlich durch die Kühlflüssigkeitszusätze (Frostschutz etc.). Wurde mir mal gesagt und gerutscht bin ich tatsächlich noch nicht auf diesen Streifen.
Schimmern tun sie ähnlich wie Öl, sind aber längst nicht so dunkel. Ölspuren sind fast immer breiter als diese ähnlichen Tröpfchenspuren. Jedenfalls die, die ich bisher gesehen habe.

Ich weiß jetzt nicht in welchen Regionen du dich bewegst, aber hier auf den Bundes- u. Landstraßen Schleswig-Holstein und auch in Niedersachsen sind es "fast" nie Ölspuren.
Auch im Harz oder sonstwo habe ich immer nur breitere und dunklere Ölspuren gesehen.

Zitat von »Dirk U.«

Weiß eigentlich jemand wie lang so eine Ölspur eine akute Gefahr bedeutet?

Wenn du in voller Schräglage über einen Handflächengroßen Ölfleck fährst, ist es eine akute Gefahr.
Wenn du jetzt aber meinst, wie lange die Rutschgefahr anhält, bis du das Öl von den Reifen los geworden bist, wenn du doch mal eine Spur überquert hast, dann ist das pauschal wahrscheinlich schwer zu sagen. Ich bin natürlich auch schon mal über eine Ölspur gefahren und war mir nicht sicher, wann ich wieder bedenkenlos fahren kann. Ich bin dann immer nach ca. 200 m immer mehr in leichten Schlangenlinien gefahren, um das Öl mit Straßendreck (Sand) vom Reifen zu schmirgeln und habe dann einige 100 m später bei aufgerichtetem Möpp ein paar leichte Bremsversuche gestartet, um zu testen, ob da was rutscht. Alles natürlich ohne andere Verkehrsteilnehmer zu irretieren oder zu belästigen. Wenn ich nichts gemerkt habe, bin ich relativ sorglos weitergefahren wie zuvor. Vielleicht ist meine Therorie auch nur Einbildung für den Kopf, aber bisher funktionierte das sehr gut

Zitat von »Dirk U.«

Ist das auch noch nach Tagen gefährlich darüber zu fahren?

Wenn es wirklich Ölflecken sind, sind sie halt so lange gefährlich wie sie rutschig sind.
Ich schätze, es dauert da schon so einige Tage (oder Wochen, wenn nichts gestreut wird), bis die Flecken ungefährlich werden.


Im Zweifelsfall fahre ich nicht auf oder über solche Spuren. Na ja, oder versuche es zumindest zu vermeiden.

LG vom Wusel

Dieselruß im Kondenswasser.

Es kann sich sich um Sprit handeln...wenn bei diesen hochsommerlichen Temperaturen der Tank rappelvoll gekippt wird "dehnt" sich der Sprit aus und suppt aus dem Überlauf bzw der Tankentlüftung auf die Fahrbahn! DAS halte ich für wahrscheinlicher als Ölspuren.

... ist auch meine Vermutung, dass es sich dabei überwiegend eher um "Dieselspuren" handelt!

... insbesondere an 7,49t fahren zumindest bei uns ein paar besondere Experten herum!

LG! Mathias

Zitat von »Dirk U.«

Bei der Zeit wie lange eine Ölspur rutschig ist meinte ich natürlich das was Coyote erklärt hat.

Ach sooo Ja, dass hat Coyote schon sehr gut erklärt
Die eine Ölspur, die ich selbst mal auf unserem Parkplatz verursacht und dann aber gut bestreut hatte, war nach 1 - 2 Std. weg (also nicht mehr rutschig)

Über Kilometer? Du meinst aber nicht Bitumenschlangen, oder?

Den echten Extremfall hatte ich hier neulich in Stockholm: fuhr von der Autobahn E4 ab, danach vereinigt sich die Strasse mit einer anderen die in die Innenstadt führt. Ich wundere mich erst, wieso es da plötzlich nass ist, und zwar über die GANZE Breite meiner Fahrspur. Der Stiefeltest ergab: das ist Öl, Scheisse!!! Ich fuhr also gaaaaaanz vorsichtig nach rechts auf den trockenen Streifen neben der weissen Linie. Das ging über mehrere Hundert Meter so, ungelogen, dann wurde die Spur schmaler (ca ein halber Meter) und ging immer noch mehere Hundert Meter weiter! Insgesammt könnte das ein knapper Kilometer gewesen sein!!!

Als ich dann einige km später mit heiler Haut an meinem Ziel ankam, hatte ich noch immer Öl in den Profilriefen meines Stiefels. Ich rief also die Strassenverkehrsbehörde an und teile diese Todesfalle mit, aber dort wusste man mittlerweile schon davon (war vielleicht 10min nachdem ich drüber fuhr, hatte vorher keine Haltemöglichkeit). Schaute dann auf deren Homepage, dort wurde für die Sanierung 3 Stunden veranschlagt!

Da frag ich mich natürlich: hat ein Bus- oder ein LKW-Motor so viel Öl, dass es für so ne Ölspur reicht? Mann, was hatte ich für ein Glück!

Zitat von »Dirk U.«

Zitat von »x-stars«

Über Kilometer? Du meinst aber nicht Bitumenschlangen, oder?

Ich hoffe du hast den nur vergessen. Also sooo blöd bin ich ja nun auch nicht das ich Bitumen nicht erkennen würde.

Wenn du es so formulierst: