Kaufberatung Anfänger

  • Hallo ihr :)


    Ich habe mich heute nach langem Überlegen (Führerschein so spät im Jahr etc) für den Motorradführerschein angemeldet und wollte euch jezt nach einer kleinen Einschätzung bitten, was für ein Mopped für mich in Frage kommen würde...
    Ich mache A-beschränkt, und kann dann (ab nächstem Jahr) Motorräder bis 48ps fahren...



    zu mir:
    -1,60m groß/klein
    -50Kg schwer


    was ich mir vorgestellt habe:
    -bis 48ps
    -leicht zu händeln, auch von kleinen Anfängern
    -Angenehme Sitzposition (auch für eventuellen Sozius)
    -auch auf längeren Fahrten für beide bequem
    -Wenn möglich mit ABS (hatte schonmal nen bösen Unfall als Sozia der mit ABS nicht passiert wäre..)
    -relativ niedrige Sitzhöhe
    -nicht zu schwer
    -sollte halbwegs in das Budget einer Schülerin mit Nebenjob passen, ich bin bereit bis zu 4000 euro zu zahlen.
    (-eventuell Stauraum)



    Ich hoffe ihr könnt mit diesen doch etwas abstrusen Angaben meinerseits etwas anfangen und bedanke mich schonmal für jeden Vorschlag :)



    liebe Grüße :)

  • na dann...empfehl' ich mal die Baby Blade...ich fahre selbst eine...


    Technische Daten zur Honda CBR 250R(A) (BJ 2011):

    • Hubraum: 250cm³
    • Leistung: 19,4kW / 26,4 PS bei 8500 U/Min.
    • Höchstgeschwindigkeit: offiziell 140 km/h (meine läuft auch mal 150...)
    • Getriebe: 6-Gang
    • Bremsen: Einscheibenbremsen mit Combined ABS
    • Sitzhöhe: 78,4 cm
    • Gewicht: 159 kg leer / 166 kg vollgetankt (ABS Version)

    Leistungsmäßig klingt das zwar relativ mager, ich kann dir aber als ebenfalls blutiger Anfänger versichern, das das Teilchen einen Riesenspass macht. Bis 7000 Umdrehungen ist gemütliches Cruisen drin und dann kommt nochmal ordentlich Leistung.


    Bei deiner Körpergröße und dem Gewicht solltest du mit dem Maschinchen gut zurecht kommen, meine ist 4 cm tiefergelegt und mir damit schon fast zu niedrig (ich bin 1,70m).


    Die Bremsanlage ist natürlich der Hit an der Baby-Blade, das Combined ABS (verteilt die Bremskraft automatisch auf beide Bremsen) wurde bis zum Serienstart 2011 nur an den ganz großen Supersportlern verbaut. Für mich war das der Hauptgrund für die Kaufentscheidung.
    Budgetmäßig sollte die auf jeden Fall im Rahmen deiner Möglichkeiten liegen, meine habe ich mit ~4500km vor acht Wochen beim Händler für ~3500 € gekauft. Was aber auch nicht ganz unwichtig ist, sind die sonstigen Kosten. Ich komme (wie gesagt ebenfalls Führerscheinneuling) mit Teilkasko auf ~10 € Versicherung/Monat, 18 € Steuer im Jahr und fahre mit maximal 3,5 Litern auf 100 km (Schnitt aktuell 3,02 L). Die Reifen haben jetzt knapp 8000km drauf und sehen so aus als würden die nochmal eine Saison mitmachen. Inspektionsintervall ist mit 12.000 km auch sehr schön...und wenn Sie mal Umfällt...ein Spiegel kostet 64 Euro ;)
    Zum Soziussitz kann ich leider nix sagen bin da noch nie draufgesessen ;) ...und mit Gepäck wird auf 'ner Sportmaschine ohnehin eng.
    Wenn du dir also eine Sportmaschine vorstellen kannst, solltest du dir das Teil unbedingt mal genauer anschauen!

    gruß Dschimmi
    _____________


    Ausrufezeichen sind keine Rudeltiere!!!!!!!!!!!!!!!111einseinself?

  • Die Bremsanlage ist natürlich der Hit an der Baby-Blade, das Combined ABS (verteilt die Bremskraft automatisch auf beide Bremsen) wurde bis zum Serienstart 2011 nur an den ganz großen Supersportlern verbaut.


    Pssst: seit Mitte der 90er an der Pan European... oder ist das das neue Brake-by-Wire?


    Edit: die Suzuki Gladius ist übrigens auch sehr beliebt bei kleinen Fahrern. Ist aber mit ABS möglicherweise noch etwas zu teuer. Möchtest du eher Naked oder mitVerkleidung? Enduros und Chopper lasse ich jetzt mal außen vor.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

    Einmal editiert, zuletzt von Coyote ()

  • Pssst: seit Mitte der 90er an der Pan European... oder ist das das neue Brake-by-Wire?

    keine Ahnung, gab's aber bisher nur ab 1000 cm³...korrigiert mich wenn ich falsch liege...

    gruß Dschimmi
    _____________


    Ausrufezeichen sind keine Rudeltiere!!!!!!!!!!!!!!!111einseinself?

  • Die VFR 800 hat CBS-ABS schon seit Ewigkeiten. Meine 2008er hats definitiv.


    Edit:
    Ah, da war doch was: Für Kleine und Große - inzwischen leider etwas veraltet.
    Die SV 650 hat etwas mehr Leistung (aber die kann man drosseln) und könnte für €4000 sogar mit ABS verfügbar sein. Sehr beliebte Maschine, und könnte mit 1,60 m noch hinhauen. Hängt ja vor allem von der Beinlänge ab. Und der Breite der Sitzbank.

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    3 Mal editiert, zuletzt von Coyote ()

  • Zitat

    keine Ahnung, gab's aber bisher nur ab 1000 cm³...korrigiert mich wenn ich falsch liege...


    Die CBR 600F hat ebenfalls ein C-ABS. Soll jetzt aber auch nicht zum Thema hier werden.



    Also back to topic: Ich würde mich ganz generell mal auf den Seiten der Hersteller und auf den bekannten Gebrauchtbörsen umschauen - danach kann man sich gezielt schon mal ein paar Maschinen in Natura anschauen die einem vielleicht direkt gefallen haben.


    Beliebte "Allrounder" die es auch oft tiefergelegt gibt:


    Suzuki Gladius
    Suzuki Bandit
    Honda CBF /CB
    Yamaha XJ6
    Kawasaki ER6F


    Die CBR600F von Honda könnte etwas zu sportlich sein genau wie auch die Hornet, die neue NC700S (tiefergelegt) etwas zu teuer. Vielleicht kommt auch eine Versys in Frage, wobei die auch wieder tiefergelegt werden müsste. Wiegesagt, einfach mal umschauen.



    Zum Gruße,
    Dwayn

  • Er6n. Dürfte wenn ich nichts übersehen habe, in allen Anforderungen passen. Gibt auch direkt von Kawa eine tiefe Sitzbank für. Ich hatte die 6n als Fahrschulmaschine und sie ist mir sehr gut in Erinnerung geblieben. Die SV gab es auch kurze Zeit mit ABS. Die ist von der Sitzposition her ein ganz anderes Konzept. Muss man einfach ausprobieren was einem besser liegt. Die Gladius würde ich wenn ich die Wahl hätte da eher hinten anstellen. Die ist zwar auch klein und handlich und hat den tollen Motor aus der SV, aber das Fahrwerk und die Bremsen sind schon sehr durchschnittlich bis schlecht. Und die Verarbeitung ist an manchen Stellen schon billig (z.B. Auspuff).


    LG
    Thilo

  • Sofern die IRC Holzreifen nicht mehr drauf sind ist die kleine Ninja auch top. Ninja 250R.



    Hat zwar nicht die vollen 48Ps, aber die 33Ps marschieren auch gut. Durch die dünnen reifen superleichtes Handling, in allen Lebenslagen gutmütig und schön zu fahren. Und sollte auch mit 1,6m gut zu handeln sein. Ich meine sowas um die 180kg wiegt sie.



    Gibt es nur leider nicht mit abs.

  • So ihr :)


    Ich habe mich ein bisschen in die CBF600 verguckt, heute auch in natura gesehn, und sie gefällt mir sehr gut, besonders unverkleidet :)


    Dann habe ich heute aber noch ein Angebot bekommen. Es ist die alte Honda cb400 meines Onkels (Baujahr 81). Sie ist super hergerichtet und fährt ohne Probleme.
    Die entspricht aber garnicht meinen Überlegungen was den Kauf angeht, jedoch spricht sie mich eigentlich total an.
    Das Problem ist, ich glaube sie ist zu hoch für mich, ich kenne sie nur von Fotos müsste also noch Probesitzen/fahren.


    Was meint ihr, würde die alte Honda sich eventuell als Anfängermotorrad eignen? hat jemand Erfahrungen mit dem Modell und kann da irgendwas erzählen?


    liebe Grüße,


    Fusselchen

  • Die CB400 kenn ich jetzt nicht, aber wenn die deinem Onkel gehört, geh hin und setz' dich drauf...wenn du's dir vorstellen kannst, hebt er Sie dir sicherlich auf bis du mal eine _ausführliche_ Probefahrt damit machen kannst...und wenn du dich dann damit wohl fühlst...

    gruß Dschimmi
    _____________


    Ausrufezeichen sind keine Rudeltiere!!!!!!!!!!!!!!!111einseinself?

  • Mach einfach mal eine Probefahrt mit der CB400. Für einen Anfänger finde ich es am Wichtigsten, dass man sich auf dem Motorrad wohlfühlt und dass man Vertrauen in das Motorrad hat.
    Problematisch könnte bei so einem alten Motorrad evtl. die Ersatzteilbeschaffung und Zubehör werden. Würde ich an Deiner Stelle vorher mal abklären, einfach mal bei Polo und Louis schauen, wie es da aussieht.


    Wenn Du das Motorrad für einen guten Preis bekommst, und technisch alles soweit in ordnung ist, finde ich das eine ganz gute Lösung für den Einstieg. Und das wird ohnehin nicht Dein letztes Motorrad bleiben. Wenn Du etwas Erfahrung hast und genauer weißt, was Du willst, kaufst Du Dir sowieso was Neues.


    Also draufsetzen und eine Runde drehen. Dein Gefühl sagt Dir dann schon, ob das passt oder nicht.

  • Wenn du merkst,das dein Popometer laut "JA" schreit, wenn du auf der 400er sitzt, dann ist doch alles klar. :)
    Jedes Motorrad,auf dem du dich wohl fühlst,eignet sich auch für dich.
    Was hilft es,wenn du dir ein Motorrad zulegst, das von allen Seiten als "Anfängertauglich" angepriesen wird, bei dem du aber am liebsten nicht mal losfahren möchtest,weil du dich darauf absolut unwohl fühlst ?


    Du solltest dich auch nicht von dem Gewicht mancher Motorräder abschrecken lassen - wenn die Fuhre rollt,dann rollt sie. Und manche Motorräder,die ein höheres Gewicht haben, sind im Fahrbetrieb viel handlicher als so mach kleines Leichtgewicht.


    Tieferlegen kann man so ziemlich alles,wenn du dich von der Sitzhöhe her auf einem Mopped nicht so ganz sicher fühlst,oft reicht es schon,die Sitzbank abpolstern zu lassen.
    Und auch die Sitzbreite kann man anpassen,denn eine zu breite Sitzbank macht auch viel aus.
    Ich bin noch einen Tacken kleiner als du - ich kenne das ganz gut. :)


    Nochmal zurück zu der CB 400 - kannst du denn verschmerzen,das sie kein ABS hat ?
    Wenn du das bejahst und dich auf ihr wohlfühlst,dann würde ich sie an deiner Stelle nehmen.
    Denn die CB ist ein schönes Motorrad. :thumbup:


    LG Sabine

  • So ;)
    jezt ist es bald soweit, Freitag hab ich praktische Prüfung... hoffentlich klappt alles :)


    Und dann werde ich ab zum Onkel und rauf aufs Mopped :D mal schauen wie die CB400 so ist und wass mein Hintern sagt ;)


    Dann hab ich haber noch ne Frage:
    Kennt irgendwer von euch die Honda NC700? Weil die würde auch total passen, vorallem das tolle Helmfach :) Die darf ich aber erst nächstes Jahr probefahren, wegen Führerscheinänderung.


    Ich wäre total dankbar, wenn irgendjemand was über die erzählen könnte :)


    liebe Grüße :)

  • Für die NC700 gibt es hier einen Testbericht:


    http://www.motorradonline.de/e…motorrad-von-honda/409818


    Das ist die Naked-Version, die anderen Versionen dürften aber identisch sein, bloss eben mit Verkleidung oder als Roller gibt es die auch nochmal, glaub ich.


    Am Besten einfach mal bei einem Honda-Händler vorbeigehen und nach einer Probefahrt fragen. Neu kostet die so um die 5.000,- oder 5.500 Euro. Falls das eine Option für Dich ist, frag auf jeden Fall auch mal nach einem Rabatt für Führerscheinneulinge. Verschiedene Hersteller bieten sowas an. Allerdings haben manche Händler mittlerweile Ihre Motorräder bereits abgemeldet. Honda hatte auch mal ein Angebot "50 % jetzt zahlen und 50% später". Da konnte man den Restbetrag dann ein Jahr später zahlen. Vielleicht wäre das ja auch interessant. Du hättest dann ein nagelneues Motorrad mit Garantie. Nachteil: Der Wertverlust. Und wenn Du das Ding hinschmeisst, ärgert man sich evtl. mehr. Aber nicht jeder Anfänger schmeisst sein Motorrad automatisch hin und ärgern tut man sich auch bei einem Gebrauchtmotorrad für 1.500,- Euro.


    Technisch ist die NC700 wohl sehr ausgereift, ist eben auch eine Honda, die bauen prinzipiell qualitativ hochwertige Motorräder. Richtigen Schrott kriegt man aber heutzutage eh kaum noch...allenfalls vielleicht von irgendwelchen Koreanern.


    Viel Spaß beim suchen.


    P.S. Kauf Dir ne Honda!!! :japan: :japan: :japan: ^^

  • Das ist die Naked-Version, die anderen Versionen dürften aber identisch sein, bloss eben mit Verkleidung oder als Roller gibt es die auch nochmal, glaub ich.


    Die NC 700S ist wohl etwas mehr als Naked-Bike konzipiert, die NC 700X noch mehr als Enduro.


    Der größte Unterschied ist wohl die Sitzhöhe, die bei der 'X' etwas höher ist. Zusätzlich ist das
    Windschild höher, es gibt einen größeren Radstand und mehr Federweg. Die 3kg Gewichtsunterschied
    kann man wohl vernachlässigen.


    Der Roller heisst übrigens 'Integra'.


    Ohne Sonderausstattung und mit dem Führerscheinzuschuss von Honda zahlt man für eine neue NC
    knapp über 5000 Euro.


    Optisch finde ich beide sehr gelungen, man sieht ihnen den geringen Preis nicht (sofort) an und sie
    wirken beide sehr erwachsen. Ich mag den Ansatz von Honda, auch wenn die NC wohl nie so richtig
    "meins" werden wird.


    Auf die "S" passe ich, die "X" muss tiefergelegt sein. Gefahren bin ich bisher nur kurz die "S". Macht
    einen soliden Eindruck, alles funktioniert wie es soll. Die Sitzposition und der Motor müssen einem
    allerdings gefallen.


    Viel mehr Motorrad bekommt man für knappe 5000 Euro nicht wenn es eine neue Maschine sein soll
    denke ich. Jedenfalls fällt mir da nicht wirklich etwas ein in dieser Hubraumklasse.


    Ich denke man muss wissen was man möchte: Ist man nicht ständig auf der Autobahn unterwegs
    oder als Wochenend-Rossi, macht man sicherlich nicht viel falsch mit einer NC.


    Persönlich würde ich mir auf jeden Fall auch viele viele andere Motorräder anschauen, für z.B. 6000-7000
    Euro bekommt man da ja schon eine ganze Menge - mit etwas Glück ein noch günstigeres Vorjahresmodell.


    Man sollte bedenken, dass man auch nach zwei Jahren nicht mehr als die 48/52 PS hat. Reichen einem
    diese aus ist alles in Ordnung. Wenn nicht wäre es schade, nach zwei Jahren sein neues Motorrad mit
    großem Werteverlust weggeben zu müssen.


    Aber erstmal: VIEL GLÜCK UND ERFOLG!



    Zum Gruße,
    Dwayn

  • Noch ein Tipp zu den bereits genannten:


    Honda FMX 650
    Die hat original 38PS und läßt sich leicht auf 34 drosseln. In der offenen Version (ca 45PS) sind auch einige zu bekommen. So eine hat sich mein Junior vor 6 Monaten gekauft und ist sehr zufrieden. Wurde vorher auch von einer "kleineren" Frau gefahren die mit der Tieferlegung (ca 100€) gut zurecht gekommen ist. Die FMX gibt es seit 2007 nicht mehr neu zu kaufen. Die gebraucht Preise sind relativ niedrig, für ca 2-3000€ gibt es ein prima Anfänger Motorrad mit robuster und zuverlässiger Technik, handlichen 170kg und guten Fahreigenschaften, allerdings ohne ABS. Den gleichen Motor gab es auch schon in der SLR mit ca 40PS und in der älteren Vigor.

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Welche hast du denn jetzt genommen ?


    Würde mich sehr interessieren da ich mich in den nächsten paar Monaten auch umschauen möchte.

  • Welche hast du denn jetzt genommen ?


    Würde mich sehr interessieren da ich mich in den nächsten paar Monaten auch umschauen möchte.


    Noch keine :D
    ich hab mir mal ein Prospekt vom Honda Händler schicken lassen und dann noch ein paar angebote mit diesen Führerscheinneulingszeugs...
    Mit dem Motorradkaufen muss es leier noch ein bisschen warten, da ich den Führerschein noch nicht ganz bezahlt habe. (Außer ich nehm die CB400... fahre ich heute oder morgen Probe)


    Ich meld mich nochmal wenn ich jezt weiß welche ich neheme ;)


    liebe Grüße!

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