Hallo Ihr Lieben,
ich bin ja auch immer noch dran, vielleicht doch auch mal ein "Bastelobjekt" gezielt anzuschaffen.
Nun kann ich mit Cafe-Racern nicht viel anfangen. Was mich persönlich reizen würde: Ein Scrambler.
Laut dem, was ich bisher rausgelesen habe:
ZitatBei den Maschinen wurden unter anderem grobstollige Reifen, höher
gelegter Auspuff und Schutzbleche verwendet, um die Geländetauglichkeit
und Robustheit zu erhöhen. Anders als die Motocross-Räder und Enduros,
die die Scrambler in den 1970er Jahren ablösten, waren diese den
Straßenmaschinen konstruktiv noch recht nahe und verfügten
beispielsweise nicht über spezielle Rahmen. Der Motocross-Sport allgemein wurde anfangs als "Scrambling" bezeichnet.
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Scrambler_%28Motorrad%29
Die Idee wäre, eine günstige, weit verbreitete Straßenmaschine entsprechend umzubauen. Es muss keine alte aus den 50/60ern sein. 80/90er wäre auch okay.
Was würde ich denn nehmen? Auf alle Fälle Zweizylinder. Um die 60-70PS.
Wie ist das eigentlich mit der Geländetauglichkeit? Speziell der auf "nassem Terrain" Solange ESD und Luftfilter oberhalb der Wasseroberfläche bleiben, sollte das gehen - oder nicht?
Reifen... laut drüber nachgedacht... eigentlich sind die Felgen doch immer schmaler als Gabel/Schwinge, und werden durch die Buchsen rechts und links bei der Montage zentriert. Könnte man dann andere Felgen (Speichenfelgen, schmaler, größerer Durchmesser) mittels angepasster Buchsen montieren? Hat damit jemand Erfahrungen? (maßgefertigte Drehteile sind kein Problem).
Auspuff höher legen... früher bei Basteleien am Auto konnte man solche "Eigenkonstruktionen" abnehmen und eintragen lassen - es genügte eine dB-Messung. Wie ist das heute im Zeitalter von AU? Muss man ggf eine Basis mit Baujahr vor 19xx nehmen, um das Problem zu umgehen?
Ich habe an für sich einen guten Draht zum TÜV, so daß ich manche dinge auch vorab klären könnte. Stößt dann ja meist auf größere Aktezptanz.
Die Idee wäre wirklich, einen geländetauglichen Scrambler zu bekommen, der nicht (viel) höher ist als eine normale Naked, sich aber auch auf "etwas mehr Gelände" als eine normal-bereifte Straßenmaschine noch wacker schlägt.
Was denkt Ihr...?