Eicma 2016

  • Was erwartet/erhofft ihr euch von der Messe?


    Einige Gerüchte wurden ja schon mehr oder weniger offiziell gezwitschert. BMW bringt 4 neue Modelle, eine kleine 340er GS, eine UrbanGS mit dem luftgekühlten Boxer auf Basis der Rnine T, ein Facelift der R 1200 GS und ein Luxustourer (möglicherweise die K 1600 B gemeint, vielleicht aber auch eine neue GTL).
    Ducati bringt wohl eine 900er Scrambler in unterschiedlichen Ausführungen.
    Honda stellt endlich die 2017er AfricaTwin vor... neue Felgen (wegen Korrosionsproblemen der Alten) und Farben sind wohl sicher, beim Rest noch große Spekulation. Vielleicht wird auch die Rallye präsentiert.
    Aprilia bringt scheinbar eine neue Dorsoduro und Shiver.
    Yamaha präsentiert hoffentlich die neue kleine Tenere auf Basis des MT-07 Motors.
    KTM teasert seit Wochen die neue 800er Duke, bei Husqvarna könnten die Pilen Modelle endlich öffentlich präsentiert werden.
    Bei Triumph erwartet man eine neue Street Triple mit dem 800er Motor, möglicherweise sogar noch eine neue StreetTwin.


    Am meisten bin ich auf die AT gespannt, mich interessiert aber auch die kleine Tenere und die neuen Ducati Scrambler. Die klassischen Modelle von Triumph sowieso immer.

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  • Bei Yamahe möchte ich mir die 1200er Tenere genauer anschauen, bei Aprilia die Caponord. Umschauen, anschauen und Probe sitzen ist die Devise. Und natürlich bei Ducati die 2017er Multistrada begutachten. BMW ist nicht mein Hersteller, bei Honda die AT anschauen. Und natürlich bei MV die Veloce genauer betrachten.


    Wir sind zu fünft auf der EICMA, da sind viele Interessen zu berücksichtigen. Wir werden also sehr viele Motorräder genauer anschauen. ;)

  • Für mich sind die die neuen Aprilia V2 interessant (sofern die tatsächlich kommen), wer also vor Ort ist: Bitte auch dafür einen Blick riskieren und Bilder machen 8o

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

    • Offizieller Beitrag

    Die 340er GS dürfte ja gut ins Portfolio einiger Reiselustiger hier passen. Bin mal gespannt. Ansonsten mal schauen, wie die neue AT so wird. Die alte neue war schon schick.


    Gruß,
    Thomas

  • Hm - eine Multistrada in klein & günstig (Benelli) - schade das die kein eigenes Design hinkriegen.


    und die liebe MVA, die wohl noch immer zu viel hinter die Binde kippt. Ich weiss, ein Vorurteil - doch die bisherigen Schluckspechte belegen es leider. :S

    Es geht immer weiter - und wenn es zurück ist. Nach dem Regen scheint die Sonne.

  • Benelli bringt wohl eine kleine Reiseenduro: http://www.insella.it/news/eic…rossover-tuttofare-138460


    Und MV Agusta bringt eine Spezial Version/Edition der Veloce: http://www.insella.it/news/mv-…la-tourer-varesina-138495 Hmm, ist schon ein schönes Bike, nur sind mir die 800 ccm auf Dauer für das Fahren zu zweit zu wenig.

    Gibt's doch schon von Honda (CB 500 X) - leider im typischen Honda-Design (...sieht sch**** aus). Ansonsten durchaus interessant - relativ leicht/handlich, extrem sparsam, unkaputtbar (Japaner halt) EURO4, ABS etc. - aber mit 48 PS kann man halt beim Treff nicht punkten :O


    Allen Italienern hängt einfach der Ruf nach nicht die zuverlässigsten zu sein. Wäre die Dorsoduro von Suzuki gebaut worden (die haben ja einen genialen 650er V-Motor - aber kriegen ebenfalls kein ansprechendes Design hin) - wäre das Ding gegangen wie geschnitten Brot.


    Aktuelle Testberichte machen da auch nicht den Eindruck dass sich da was gebessert hat - so läuft kein MV 3-Zylinder problemlos - und es soll Aprilia's geben für die zweistellige Verbräuche kein Problem darstellt.


    Gilt auch für KTM. Die werden ja wohl auch einen 800er Zweizylinder bringen. Aber in Dauertest's fliegt da auch regelmässig das eine oder andere Teil davon... Dann doch lieber auf die MT-07 Enduro-Variante warten....

    * * *

  • ähm, Benelli ist seit einigen Jahren ein Chinese :whistling:


    Der seine Sache jedoch recht gut macht, die Qualität ist gegenüber der ursprünglichen italtienischen Qualitäsphilosphie spürbar gestiegen.

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  • Hm - eine Multistrada in klein & günstig (Benelli) - schade das die kein eigenes Design hinkriegen.


    Es soll eine 'kleine' Multistrada kommen. 800 od. 939 ccm Motor. Wir werden sie hoffentlich in Mailand sehen.



    und die liebe MVA, die wohl noch immer zu viel hinter die Binde kippt. Ich weiss, ein Vorurteil - doch die bisherigen Schluckspechte belegen es leider. :S


    Einen Tod muss man sterben! :) Auf dem Großglockner hab ich einen Veloce Fahrer gesehen und gleich angesprochen, zum Verbrauch hatte ich ihn nicht befragt. Ansonsten war er recht begeistert.

  • Gibt's doch schon von Honda (CB 500 X) - leider im typischen Honda-Design (...sieht sch**** aus). Ansonsten durchaus interessant - relativ leicht/handlich, extrem sparsam, unkaputtbar (Japaner halt) EURO4, ABS etc. - aber mit 48 PS kann man halt beim Treff nicht punkten :O


    Wer bitte soll so eine Reiseenduro mit knapp 500 ccm denn fahren? Benelli ist für mich nicht der typische Reiseenduro Hersteller, und dann auch 480 ccm nur.



    Allen Italienern hängt einfach der Ruf nach nicht die zuverlässigsten zu sein. Wäre die Dorsoduro von Suzuki gebaut worden (die haben ja einen genialen 650er V-Motor - aber kriegen ebenfalls kein ansprechendes Design hin) - wäre das Ding gegangen wie geschnitten Brot.


    Der Ruf ist da, trifft aber meistens nicht zu. Zumindest kann ich es für meine Monster und die beiden Multis bisher in keinster Weise bestätigen.



    Aktuelle Testberichte machen da auch nicht den Eindruck dass sich da was gebessert hat - so läuft kein MV 3-Zylinder problemlos - und es soll Aprilia's geben für die zweistellige Verbräuche kein Problem darstellt.


    Das sind aber jetzt nur 2 Hersteller von mehreren. ;)

  • Wäre die Dorsoduro von Suzuki gebaut worden (die haben ja einen genialen 650er V-Motor - aber kriegen ebenfalls kein ansprechendes Design hin) - wäre das Ding gegangen wie geschnitten Brot.


    Meine DD hat jetzt 50000km auf dem Tacho und ist von Bj 2009 . . absolut zuverlässig, ganau wie meine RSV Mille R (Bj 2000) die ich davor hatte, bis auf ein Starterrelais keinen nennenswerten Probleme. Dagegen war die Guzzi 1100sport (Bj 1996) eine totale Katastrophe.


    Meine KTM's (inzwischen die 3te EXC) sind (waren) auch sehr zuverlässig, trotz der enormen Offroad Beanspruchung. Bei der alten LC4 sah das anders aus, das ist allerdings auch schon fast 20 Jahre her.


    Zweistellige Verbräuche sind bei der DD 1200 durchaus möglich, aber wer so eine Granate fährt dem macht das nichts . . . sparen und Spass geht nicht immer zusammen. Meine kleine DD begnügt sich mit ca 5,6L/100km auf der Landstrasse, auf der Renne sinds dann auch mal 8,5L/100km . . . aber da schaut man nicht auf den Verbrauch.


    Übrigens finde ich den Motor der 800er MV einfach nur schei... unten rum kommt nichts, dann bei ca 7000U/min gehts auf einmal wie verrückt, leider ist der Sound auch nicht so wie man ihn aus dem schicken dreier Rohr erwarten könnte.

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Premieren im Livestream:


    7.11.
    16:30 Uhr - Ducati http://premiere.ducati.com/de/
    19:00 Uhr - Honda https://www.facebook.com/HondaMotoDeutschland/
    21:00 Uhr - Yamaha https://www.facebook.com/YamahaMotorDeutschland/


    8.11.
    9:30 Uhr - Triumph
    10:30 Uhr - BMW https://www.facebook.com/BMWMotorrad/
    11:00 Uhr - Suzuki
    11:30 Uhr - Kawasaki
    13:00 Uhr - KTM https://www.facebook.com/Official.KTM/
    13:00 Uhr - Piaggio
    14:30 Uhr - Harley-Davidson
    15:30 Uhr - Kymco
    16:00 Uhr - Husqvarna
    16:30 Uhr - Zero
    18:00 Uhr - Dainese, AGV


    1000PS.de überträgt das meiste davon ebenfalls live, ist zumindest geplant.

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  • Honda zeigt...


    CRF 250 L und CRF 250 Rallye, letztere finde ich auf den ersten Blick interessant. Zum Endurowandern usw. könnte die ganz nett sein.


    ... und dann war der Stream tot :(

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