Super 95

  • ab 01/01/2017 gibt es in Belgien kein Super 95 mehr, stattdessen 95 E 10. Also müssen alle die ein Moped haben das kein E10 verträgt tiefer in die Tasche greifen und Super 98 tanken.

  • Kennt eigentlich jemand ein Motorrad mit E10-Schäden? Mal so interessenhalber gefragt.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Zumindest mein Auto zieht schlechter mit E10 und verbraucht mehr, also sehe ich keinen Grund es zu tanken. Für das Motorrad sind die paar Cent mehr eh egal, also bekommt es auch E5.

  • E10 hat ja auch weniger Energiegehalt. Die Frage war: geht es kaputt?

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Darf denn dein Auto mit E10 fahren und stimmt der Rest. Haben andere mit dem gleichen Modell auch das Problem?


    Es mag sein, dass dein Auto schlechter zieht. Es mag auch sein dass es am E10 liegt... oder eben auch nicht und nur durch E10 macht sich das Problem bemerkbar.


    *was habe ich diese E10 Disukussion vermisst"

  • Das Problem ist, das es schwierig ist einen Motorschaden direkt auf die Verwendung von E10 zurück zu verfolgen. Es soll ja wohl so sein das der Motor grundsätzlich das schon ab kann aber E10 aggressiver zu Kunststoffen und Alu ist. Daher können wohl hauptsächlich Schläuche und Dichtungen schaden nehmen, daraus könnte theoretisch auch ein Motorschaden kommen. In der Praxis wird es heißen, die Dichtung hat Ihren Geist aufgegeben daher Motorschaden.


    Ich will damit nicht sagen das es mir E10 mehr Motorschäden gibt, ich glaube nur man weiß es tatsächlich gar nicht.

  • Gibt es heutzutage überhaupt noch groß Motorschäden? Vorher ist doch meist was anderes kaputt und das Auto wird ausgemustert, oder?


    gesendet vom Schmartfon

    Don't follow me, I do stupid things

    • Offizieller Beitrag

    Man muss bei der E10-Diskussion aber auch mal überlegen, worüber man diskutiert.


    Es geht hier um einen Ethanol-Anteil von 10% statt 5%. Das ist stinknormaler Alkohol, keine Flusssäure oder eine sonstige aggressive Substanz. Alkohol zerfrisst keine Dichtungen oder Aluminium. Man benötigt keine Hightech-Materialien, um Alkohol zu verbrennen. Wenn die Hersteller einen Motor für E10 freigeben, kann man sich entspannen. In Brasilien laufen seit ewigen Zeiten Otto-Motoren von allen Herstellern mit E85, ohne dass diese sich auflösen.

    VG
    Michael

    Einmal editiert, zuletzt von BDR529 ()

  • unter 200.000 km noch Signifikant?


    Ich kenne zwei Fälle bei ~100000 km in meinem Bekanntenkreis. Beides übrigens aus dem VW-Konzern.


    @bdr: in Schweden meines Wissens auch.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Trotz neuem Auto, genau genommen alle 9 Monate, könnte ich nicht billiger Auto fahren... Werksangehörigen Leasing dank meines Dads. Bin halt auf Opel limitiert, aber gibt schlimmeres.


    Motorschaden oder allgemein Probleme mit Autos höre ich im Bekanntenkreis eigentlich gar nicht. Okay, Arbeitskollege hatte letztes Probleme mit seinem Rückruf-Tuareg, aber sonst keine Erzählung in den lezten 2-3 Jahren.


    Aussage vom ADAC war damals glaub auch, das es eher unbedenklich ist auch bei Autos die nicht für E10 freigegeben sind. Lediglich wenn man Autos für längere Zeit ruhen lässt (Saisonkennzeichen) sollte man aus Vorsicht vorher mal E5 tanken.

    Don't follow me, I do stupid things

  • und was hat der Rest der Fahrer deines KFZs so für Erfahrungen gemacht?


    Ich tanke auch E5, aber wenn es nur noch E10 gibt dann tanke ich halt das.


    Chris: belies dich mal zum 1.4TSI aus dem VW Konzern und Steuerkette. Da hast du morgen noch zu tun.

  • und was hat der Rest der Fahrer deines KFZs so für Erfahrungen gemacht?

    Keine Ahnung, habe ich niemanden nach gefragt. Mir reichen ja die eigenen um mir ein Urteil zu bilden.

    Ich tanke auch E5, aber wenn es nur noch E10 gibt dann tanke ich halt das.

    Würde ich dann wohl zwangsweise auch so machen, aber so lange ich die Wahl habe mache ich es nicht.

  • Von Auto-Motorschäden vor 100.000 km höre ich auch noch, aber NUR bei Produkten aus dem VW-Konzern... :durchgeknallt:


    Leistung habe ich eh genug, der Mehrverbrauch ist geringer als der Minderpreis, und darum fahre ich E10, weil es sich lohnt.


    Bzgl Einwintern, andere tun gar absichtlich Ethanol in den Tank, damit es das Wasser bindet, so dass es sich nirgends sammelt. Keine Ahnung ob das irgendeinen relevanten Effekt hat.

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