Folierung

  • Ich möchte mein Mopped farblich etwas aufpeppen und auch etwas individualisieren. Mein freundlicher Händler hat da einen Folierer an der Hand, der das offenbar sehr professionell machen kann.
    Ein erster Farbentwurf sollte das im Original blau/weiss prinzipiell belassen, es sollten aber einige kleinere blaue Flächen weiss abgeklebt werden und ein paar rote Streifen drauf kommen. Eine Kostenabschätzung lag bei ca. 500€. Allerdings meldet sich der Kollege seit einigen Wochen nicht mehr. Offenbar hat er lukrativere Arbeiten am Laufen, da ist er auf so'n Kleinauftrag nicht angewiesen? Ein anderer Folierer hat dafür fast 1.000€ abgeschätzt, das ist mir dafür aber zu teuer. Ein zweiter Farbentwurf sieht großflächigere Farbänderungen vor, alles Blaue sollte rot werden, das Weisse sollte schwarz werden, ein Bild dazu ist in nem anderen Ferd schonmal gepostet. Auch dafür möchte ein Folierer 1000€, ein Anderer hat ähnliche Preisvorstellungen am Telefon geäußert, ein Dritter meldet sich nicht mehr. Ist denn die Folier-Branche so mit Aufträgen überlastet, daß da ein Kleinauftrag nicht mehr reinpasst oder nur zu hohen Preisen machbar ist?
    Die Alternative Lackieren wurde auch mal auf 500€ geschätzt, wie seriös auch immer das war. Ist Lackieren am Ende doch die bessere Wahl?
    Welche Farbvariante gefällt Euch besser?
    Würdet Ihr eher Lackieren oder doch Folieren?
    Anbei erstmal die Streifenversion.

  • 500 bis 1000€ nur für ne andere Farbe? Hast du zu viel Geld? Davon würd ich nen schönen Urlaub machen, das gibt Sprit für viele viele Kilometer!

    • Offizieller Beitrag

    500 bis 1000€ nur für ne andere Farbe? Hast du zu viel Geld? Davon würd ich nen schönen Urlaub machen, das gibt Sprit für viele viele Kilometer!


    Das war ehrlich gesagt auch mein erster Gedanke. Mein zweiter Gedanke wäre: Warum nicht einfach das Motorrad tauschen?


    Folieren ist 'ne relativ teure Angelegenheit, wenn Du nicht-plane Flächen hast. Und die sind bei deinem Mopped ja nicht gerade sparsam gesät. Und das sind ja auch nicht gerade wenig Teile, die Du da hast. Spritzschutz vorne, Windschild, Seitenteile, Tank, Heck, Bugspoiler. Und alle schön rund und gewölbt... :S


    Gruß,
    Thomas


    Edit: Lackieren wäre vermutlich schon wieder günstiger...

  • Mein zweiter Gedanke wäre: Warum nicht einfach das Motorrad tauschen?

    Dagegen spricht wahrscheinlich, dass er es erst seit letzter Woche hat. :) Guck mal hier: link


    Ich weiss ja nicht, was da für das Modell so gebraucht zu bekommen ist, aber vielleicht gibt es ja von Unfallmaschinen einzelne Kunststoffteile, in anderen Farben - so wie Blahwas das mit seinen Tauschteilen an der Versys gemacht hat. Entweder haben die dann eine passende Farbe oder sie sind eine Möglichkeit zum Probieren, was man selbst so hinbekommt - ohne das Motorrad zu ruinieren.


    An die Originalfarben kann ich mich noch erinnern. Falls das wiederherzustellen wäre, wäre das meine Wahl.

  • Den Endtopf wirst du aber ncht schwarz folieren können. Bzw. können schon, aber das hält bis zur Ausfahrt. ;)


    Folien sind durchaus teuer. Sie müssen UV-beständig und für den Außenbereich geeignet sein. Du solltest auch Fragen für welche Lebensdauer der Hersteller die Folie ausgelegt hat. Da gibt es von 1-2 Jahre bis zu 7 Jahren alles - je länger, desto teurer. Man kann sie zwar länger dran lassen, als der Hersteller die Eignung angibt, es kann dann aber passieren, dass der Kleber verglast. Ablösen heißt dann abschleifen (und neu grundieren und lackieren). Das haben wir zurzeit bei vier Firmenfahrzeugen.


    Weiße Folie ist noch mal speziell, besonders wenn sie dunklere Lacke abdecken soll. Sie muss entsprechend "dicht" sein, damit nicht bei Lichteinfall der ursprüngliche Farbton durchschimmert. Das sieht dann richtig sche*** aus.


    Bei der kompletten Folierung unserer, zugegeben großen, Fahrzeuge werden für Herstellung der Folie, am Fahrzeug verkleben und später wieder neutralisieren zwischen 3.000 und 10.000 € fällig.

    Die Schwierigkeit, mit den meisten Leuten umzugehen, besteht darin, zu ihnen gleichzeitig ehrlich und höflich zu sein.
    André Heller

  • Was mir so durch den Kopf ginge..


    Ich denke.. ich würde es lackieren lassen. Nicht unbedingt so, daß es eins-zu-eins aussieht wie ein Serienfahrzeug in Werkslackierung (denn dann hättest Du echt gleich eine andere Farbe nehmen können/sollen). Wenn schon, denn schon, dann ein anderes Anthrazit, und auch ein eigenes Rot.


    Gut Erfahrungen haben wir da mit "schwarz von VW, xyz und Rot von Opel, Farbummer...." gemacht. Wenn dann irgendwann was sein sollte, dann kann jeder Lackierer das ausbessern.


    Wenn Du an einen späteren Verkauf denkst, dann würde ich den Zustand VOR der Lackierung dokumentieren, während der Lackiervorbereitung mal Fotos machen, Rechnungen, Farbummern und das Erdergebnis nochmal dokumentieren. So hast Du später etwas in der Hand, um zu belegen: "Das war keine Unfall-Vertusch-Aktion, sondern eine von langer Hand geplante Style-Änderung.

  • Das ist doch schön hier im Forum, schnelle und ausführliche Reaktionen! Danke dafür erstmal!

    500 bis 1000€ nur für ne andere Farbe? Hast du zu viel Geld?


    Eben nicht, deshalb frage ich ja hier mal nach!

    Edit: Lackieren wäre vermutlich schon wieder günstiger...


    Das scheint mir auch fast so!

    Ich weiss ja nicht, was da für das Modell so gebraucht zu bekommen ist, aber vielleicht gibt es ja von Unfallmaschinen einzelne Kunststoffteile, in anderen Farben - so wie Blahwas das mit seinen Tauschteilen an der Versys gemacht hat. Entweder haben die dann eine passende Farbe oder sie sind eine Möglichkeit zum Probieren, was man selbst so hinbekommt - ohne das Motorrad zu ruinieren.


    Gute Idee, das kann ich mal recherchieren!

    Den Endtopf wirst du aber ncht schwarz folieren können. Bzw. können schon, aber das hält bis zur Ausfahrt.


    Schon klar, das ist nur auf dem photoshop-Bild so, real ist ein schwarzer Schnitzer dran.

    Ich denke.. ich würde es lackieren lassen. Nicht unbedingt so, daß es eins-zu-eins aussieht wie ein Serienfahrzeug in Werkslackierung (denn dann hättest Du echt gleich eine andere Farbe nehmen können/sollen). Wenn schon, denn schon, dann ein anderes Anthrazit, und auch ein eigenes Rot.


    Das war die Absicht, keine Serienfarben zu verwenden, anderes rot und anders schwarz, sonst hätte ich ja gleich....
    Das wird noch ne Weile dauern, bis da was gemacht werden kann, fürchte ich. Bis dahin mach ich einfach mal mehr Urlaub, ne Woche da, ne Woche dort...

    Einmal editiert, zuletzt von godfredkah ()

  • ALSO:
    Datt is ne BÄÄHH ÄHHHM WEHHH---- Form follow funktion



    Wenn es nur um ein paar Streifen ginge, würde ich folieren lassen- Da aber komplett die Teile folliert werden sollen würde ich auch Lackieren lassen- Zudem hast du die freie Farbwahl (Folien gibt es nicht in allen Farben). Blöd ist nur, dass die teile allesamt aus Kunststoff sind.... Weiß ja nicht wie das bei späteren "umlackieren" "Drüberlackieren" ist, aber irgendwann muss der alte Lack ja mal runter.....





    btw: Nur Gelb ist das Wahre für ne 800 R ^^

    Gruß Markus
    Motorradneuling 8)
    --"Freude am Fahren" kommt nicht von ungefähr---

  • Hallo,..ich habe die Beiträge nicht gelesen, achte auf "Benzinfest!"
    *Großes Risiko!*


    Der Töff.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • Zitat

    ...weil die anderen Farben sonst zu schnell geklaut wird? :P


    :rolleyes::mad::D


    Ja ne, ist klar.... Dann lieber rosa und so uncool wie möglich....



    Aber ehrlich. Das gelb sieht man von weitem.


    Gesendet von meinem ST17i mit Tapatalk 2

    Gruß Markus
    Motorradneuling 8)
    --"Freude am Fahren" kommt nicht von ungefähr---

  • Kurzer Einwurf von mir: ich hab mir bei meiner Virago für €40 einen Gebrauchttank bei ebay geholt, den grundieren lassen und dann zu einer Airbrusherin gebracht. Das Ganze hat mich insgesamt vielleicht €400 gekostet, war jederzeit rückbaubar und ist herzzerreißend schick geworden: Coyote


    Vielleicht wäre das eine Option? Muss ja kein Bildmotiv sein.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Zitat

    Ist Lackieren am Ende doch die bessere Wahl?


    Ich finde Lackieren viel wertiger als Folieren. Es geht doch eh keiner hin und knibbelt zum Verkauf des Fahrzeugs die Folie wieder ab.... Von daher ist in meinen Augen lackiern die bessere Variante.


    Zitat

    Welche Farbvariante gefällt Euch besser?


    Irgendwie gefällt mir keine der gezeigten Mischungen so recht. Eben weil es Mischungen sind. Vorne so, hinten so und in der Mitte nochmal anders.


    Zitat

    Würdet Ihr eher Lackieren oder doch Folieren?


    Ich an deiner Stelle würde erstmal zwei Jahre fahren ;)

  • ohne jetzt hier alles gelesen zu haben...


    kannst das nicht selbst folieren? die folien ansich sind nicht so teuer und kaputt machen kann man dabei eigentlich acuh nix, da man ja im gegensatz zum auto die teile schnell abschrauben kann.
    im 800gs forum haben das schon ein paar leute gemacht und es sah auch gut aus. je nach teil kostet es wohl mal ein paar nerven, geht aber insgesamt. bei der f800 scheinen besonders die tankseitenteile eklig zu sein.


    also 500€ find ich schon happig, vorallem da die farbigen teile der r jetzt nicht soooooo schwierig/krum/whatever aussehen. ;) angeblich is eh noch winter, also los, ran da :P


    und mir gefällt die blau weisse am besten 8)

    love is the feeling you get when you like something as much as your motorcycle - Hunter S. Thompson

  • Ich habe mal versucht, eine F800GS zu folieren. Bin kläglich gescheitert.
    Allenfalls eine vorgeschnittene Lackschutzfolie bekomme ich aufgebabbt.


    Gruß - Pendeline (Ich würde meinen Spaß erstmal beim fahren suchen.)


    Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

  • Ich würde auch nie selber ein Fahrzeug folieren. Regelmäßig mehrfach im Jahr muss ich genormte Aufkleber (DIN A 2 quer) auf eine Fläche mit einer relativ regelmäßigen Rundung kleben. Nach 10 Jahren habe ich da eigentlich Übung drin. Aber diese Rundung sorgt jedes Mal dafür, dass es anders schlecht wird - Luftblasen, Knicke etc.. Und das, obwohl wir mit Spüliwasser als Zwischenträger und Profi-Rakeln arbeiten.


    Ich würde es lassen oder lacken lassen. Und dann eben, wie schon geschrieben, ordentlich dokumentieren, damit man nicht in den Verdacht kommt Sturzschäden maskiert zu haben.

    Die Schwierigkeit, mit den meisten Leuten umzugehen, besteht darin, zu ihnen gleichzeitig ehrlich und höflich zu sein.
    André Heller

  • Im Prinzip kann man das natürlich schon selber machen - und es gibt diverse Erfahrungsberichte, Videos usw. im Netz.


    Aber es gibt zwei Schwierigkeiten, mit denen der Laie zu kämpfen hat:


    1) absolute Staub- und Fusselfreiheit. Jedes Staubkörnchen, jedes Haar, das beim Verkleben unten den Lack kommt, ist später sichtbar. Die Profis arbeiten ist hellen, sauberen Werkstätten. Das bekommt man zuhause in der Garage fast nicht so sauber hin.


    2) Die Wölbungen. Es ist noch relativ einfach, eine ebene Fläche zu bekleben. Bei einer leichten Wölbung geht's mit etwas Übung auch noch. Aber an einem gewölbten Tank, oder an einem Verkleidungsteil mit Erhöhungen, Biegung, Sicken wird's schwierig. Die Folien an sich sind erstmal nicht flexibel, lassen sich bei normalen Temperaturen nicht dehnen. Also muss man mit einem Heißluftfön (nicht zu kalt, nicht zu heiß) die Folie erwärmen, dann lässt sie sich dehnen. Man muss dann gleichzeitig erwärmen, ziehen und rakeln.


    Am besten bei YT mal "motorrad folieren" suchen - da findet man massenhaft Videos.



    Das schlimmste, was halt passieren kann, ist daß man die Folie im Wert von xx € entnervt zusammenknüllt und wutentbrannt in die Tonne stopft. :whistling:

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