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henne

Mo24-Bewohner

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4 221

Samstag, 18. November 2017, 10:41

Neuer Lima Stator eingebaut und erstmal ne trockene Hausrunde gedreht :)

Der Norden fängt da an, wo die Leute aufhören zu

bratwurst

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4 222

Samstag, 18. November 2017, 10:44

Hier ist nix mit trockener Hausrunde. :( Temperaturen von knapp über null und dauernasse Straßen. :( Glaube, das war's für diese Saison.

Gruß,
Thomas

Manuel

immer zügig defensiv

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4 223

Samstag, 18. November 2017, 10:48

Ja vorgestern bin ich mal ne Runde gefahren, aber Spaß hat es keinen gemacht. So dick eingepackt und kein Grip auf der Straße. Auch habe ich gemerkt dass das Fahrkönnen schon eingerostet ist.
Gestern hätte ich gekonnt hatte aber keine Lust.

Vielleicht nächste Woche Samstag nochmal.

Lille

Café & Pension

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4 224

Samstag, 18. November 2017, 11:21

Neuer Lima Stator eingebaut


Sehr schick! :thumbup:

Ich hab gestern nach >1 Jahr die Batterie der Breva mal wieder angeklemmt (davor geladen), und dann das Maschinchen gestartet. Kam brav beim ersten Versuch. :wub: Lief die erste Minute etwas unruhig und wollte im Standgas ausgehen, aber danach lief sie dann.

Nach einer Weile qualmte es am Auspuff weiß. Kann das vom alten Sprit kommen? Die Breva ist luftgekühlt, also kein Wasserdampf vom Motor.

Kann 1,5 Jahre alter Sprit (müsste aber E5 sein) das bewirken?

Ich will die Breva aktuell nicht fahren, da sie eh keinen TÜV hat. Deswegen will ich nun auch den Tank nicht frisch befüllen. Sie soll die nächsten Tage zu einem Freund, der nochmal die Elektrik unter die Luope nimmt.

The never-ending story... :whistling:
*Lille*

bratwurst

Team MO24 ¯\_(ツ)_/¯

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4 225

Samstag, 18. November 2017, 11:30

Kann aber Kondenswasser im Auspuff sein.

Gruß,
Thomas

hackstueck

Mo24-Inventar

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4 226

Samstag, 18. November 2017, 11:31

Die Breva ist luftgekühlt, also kein Wasserdampf vom Motor.
Doch Wasserdampf vom Motor. Das hat nichts mit Luft- oder Wasserkühlung zu tun. Ein Motor, der Kühlwasser verbrennt ist kurz vorm Tod (Zylinderkopfdichtung).
Bei der Verbrennung von Benzin entsteht Wasserdampf, auch bei Luftkühlung. Durch den kalten Auspuff kondensiert das teilweise und wird deutlich sichtbar.
Suzuki V-Strom 1000 (2018 - ?)
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henne

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4 227

Samstag, 18. November 2017, 11:37

Die Breva ist luftgekühlt, also kein Wasserdampf vom Motor.
Doch Wasserdampf vom Motor. Das hat nichts mit Luft- oder Wasserkühlung zu tun. Ein Motor, der Kühlwasser verbrennt ist kurz vorm Tod (Zylinderkopfdichtung).
Bei der Verbrennung von Benzin entsteht Wasserdampf, auch bei Luftkühlung. Durch den kalten Auspuff kondensiert das teilweise und wird deutlich sichtbar.


Jo, völlig normal bei den Temperaturen.
Der Norden fängt da an, wo die Leute aufhören zu

Lille

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Samstag, 18. November 2017, 12:17

Okay - dann bin ich erstmal beruhigt. ^^
*Lille*

Sandman

spielt gerne im Dreck

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4 229

Samstag, 18. November 2017, 14:14

Hoch: die Dorso hat neuen TÜV, kewine Beanstandungen, alles top.

Tief: wollte danach noch eine kleine Runde dranhängen, aber bei 6° macht das einfach keinen Spass. kalte Reifen, kalte Strasse, kalte Finger

Hoch 2: am 02.12. gehts nochmal nach NL, zur letzten Offroadtour . . . ich freu mich echt, Wetter egal . . Offraod kann man sich durch entsprehende Fahrweise selbst "warm" fahren.
Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert !

Manuel

immer zügig defensiv

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4 230

Samstag, 18. November 2017, 14:18

Meine Finger waren warm, aber der Rest war bei mir genauso kalt. Vorallem die Reifen: dehnen hätte ich am liebsten nen Schal angezogen wie gefroren haben die.

bdr529

Platzhirsch

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4 231

Samstag, 18. November 2017, 14:35

Einfach die Reifenwärmer vor dem Losfahren nicht abnehmen, dann bleiben die schön warm.
VG
Michael

Manuel

immer zügig defensiv

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4 232

Samstag, 18. November 2017, 14:38

Wie konnte ich das vergessen. Muss ich beim nächsten Mal direkt probieren. Vielen Dank für den Tipp.







































:grin: :grin: :grin:

Coyote

kann Spuren von Sellerie enthalten

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4 233

Dienstag, 21. November 2017, 13:33

Eigentlich nur ein Tief, ist schon zwei Wochen her.

Die Griso muss zum TÜV. Also einen Termin gemacht und von der Arbeit aus hingefahren. Es war der letzte halbwegs angenehme Novembertag . es war kalt, aber zum Mittag hin wenigstens trocken. Der Prüfer fängt mit dem ganzen Papierkram an, da frisst der Drucker die Rechnung. Ist nur zur Hälfte bedruckt.

"Die kann ich leider nicht nochmal rauslassen.. ich hoffe, das reicht Ihnen auch so. Absetzen können Sie es ja vermutlich eh nicht."
"Naja, ja, passt schon. Kann ich eh nix mit anfangen, und ich glaube mal, dass der TÜV nicht bestreiten wird, dass ich die Gebühren bezahlt habe."

Dann guckt er sich die Griso an, fährt die Proberunde, parkt sie vor der Halle und holt seinen Rüssel raus. Also den für die AU. Er steckt ihn rein, holt sein dolles Tablet (das ich dann auffangen musste, weil das bei einer Griso im Standgas auf der Sitzbank nicht gerade sicher gelagert ist) und guckt. Und gibt Gas und guckt... "die hat viel zuviel CO2, da stimmt was nicht! 6%, 1,5% darf sie..."

Kann nicht sein.

"Ich hab da irgendein Schreiben von Moto Guzzi, wie bei der AU zu verfahren ist, aber das hab ich leider nicht dabei und weiß auch nicht, was drinsteht."
"Da wissen wir nichts von, hier im System steht nichts."
Ich rufe meine Werkstatt an: "Servus, meine Griso will nicht durch die AU!"
"Kann nicht sein."
"Doch, 6% CO2."
"Wie misst er denn?"
"Die Kiste steht hier draußen und er guckt..."
"Na, das kann ja nicht funktionieren, der soll in einer beheizten Halle messen! 60 °C Motortemperatur, 20 °C Ansauglufttemperatur, 22000 Umdrehungen. Da gabs noch nie Probleme, die liegen alle weit unter den 1,5%."
"Naja, sie steht halt draußen. Die Halle ist auch nicht beheizt."
"Dass es dann nicht klappt, ist klar, bei den 7 °C ist die Lambdaregelung abgeschaltet!"
Ich zum Prüfer: "Die Lufttemperatur sollte 20 °C betragen."
"Aber die Motortemperatur hat 60 °C..."
"Ja, aber die Ansauglufttemperatur, nicht die Motortemperatur. Da gibts wohl einen Sensor im Luftfilterkasten."
"Da weiß ich nichts von."
Er ruft seinen Chef an... "Ich hab gerade mit meinem Chef telefoniert, der ist M;otorradexperte. Von sowas hat er noch nie gehört, aber es klingt plausibel."
"Und jetzt?"
"Ich kann die AU hier so nicht durchführen, da müssten Sie zu einer anderen Prüfstelle fahren. Sie haben ja einen Monat lang eine kostenlose Nachprüfung."
"Ich wollte die Kiste heute ins winterlager bringen. Donnerstag/Freitag bin ich auf einer Konferenz, am Woichenende nicht da und ab Montag könnte es schneien, da darf ich nicht mehr fahren. Keine Winterreifen!"
"Ich könnte Ihnen auch die Kosten für die AU erstatten. Ach nee, das kann ich nicht zurückbuchen, und es ist ein Kombiangebot, für die AU alleine das nächste Mal würden Sie mehr zahlen..."
:sostupid:

Hab die Karre dann ins Winterquartier gebracht und dem TÜV eine Dankesmail für den Service geschrieben.

Daraufhin hat man mich tatsächlich angerufen: man bat um Entschuldigung und bot mir an, in der Zentralstelle mit der Rechnung und dem Protokoll vorbeizuschauen und mir die Kosten erstatten zu lassen. Oder ich komme mit der Maschine, dann machen sie die AU.

Tja, nur dass ich die Rechnung ja auch nicht habe, weil die ja nicht richtig gedruckt wurde. :sostupid: Ich hätte die Überreste behalten sollen.

Jetzt muss ich mir halt überlegen, wie ich bei der Überführungsfahrt im Frühjahr die Maschine erst zum TÜV bringe (wo ich dann den vollen Preis bezahle) und dann nach Hause kriege. *seufz*

Ich hasse es zutiefst, wenn ich Rennerei und Kosten habe, nur weil andere ihre Arbeit nicht gescheit machen. X(
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bratwurst

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Dienstag, 21. November 2017, 13:40

"Kann nicht sein." - wenn ich sowas von bestimmten Personen höre, dann bin ich auch ausreichend bedient. :sostupid:

Gruß,
Thomas

Coyote

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Dienstag, 21. November 2017, 13:42

Naja, in diesem Fall war es einmal von mir und einmal von meinem wahrlich hochkompetenten Schrauber. Da hört man das gerne.
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Dienstag, 21. November 2017, 13:48

Ist aber auch prima, dass man unter 20° keine AU machen kann 8| Wer denkt sich denn sowas aus?

Lille

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Dienstag, 21. November 2017, 13:59

Soweit ich weiß, fungiert der Temperaturmesser im Luftfilterkasten als Basis, um die Ansaugmenge (Sauerstoff?) zu kalkulieren.

Kann das sein?

Nächstes Mal: Föhn mitnehmen und warme Luft vorne reinpusten :grin:
*Lille*

bdr529

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Dienstag, 21. November 2017, 14:05

Italiener! Da ist es es entweder warm genug oder du bist in den Bergen und kannst wegen Schnees eh nur Skifahren :grin:
VG
Michael

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Dienstag, 21. November 2017, 14:05

Ist aber auch prima, dass man unter 20° keine AU machen kann 8| Wer denkt sich denn sowas aus?

Luigi halt. Jetzt weiß ich, warum der etwas fahrige Prüfer oben in PB sich mit der AU gar nicht erst ernsthaft befasst hat...
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Lille

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Dienstag, 21. November 2017, 14:52

"Wenn Ihr Motorrad nur bei 20°C die Grenzwerte erfüllt, bekommen Sie jetzt eine entsprechende Kennziffer in den Fahrzeugschein und müssen sich gleich morgen ein neues Nummernschild holen! Saisonkennzeichen, maximal 05-09 !!! So kommen Sie mit Ihrer Dreckschleuder nicht mehr auf die Straße!"
*Lille*

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