Lederkombi oder Textil bekleidung?

  • Hi leutz.
    Ich hätte hier ein paar fragen zur Schutzbekleidung..
    Wollte fragen was sinnvoller, besser, bequemer, einfacher oder angenehmer ist.
    Bin mir nicht ganz sicher ob ich mir ein Lederkombi 1Teiler oder 2Teiler kaufen soll. Oder doch lieber eine Hose und Jacke aus Textil?


    Von der sicherheit her würde ich auf jedenfall zu einer Lederkombi greifen weil die doch mehr schutz bietet oder?
    Nur was für eine kann man empfehlen es gibt soviel auswahl von 200€-1000€ .
    Von Rindleder - Känguru leder....


    Habe zum Beispiel bei Polo folgedes gesehen:
    FLM K 1000 Kombi Jacke 499€
    Alpinestars SG-1 Kombi 2teilig 449,95€
    FLM Känguruleder-Einteiler 999€


    Wo liegen da die großen unterschiede außer halt im design? Sind die anders verarbeitet evl besser oder schlechter oder wieso haben die teilweise so einen hohen preis unterschied?


    Wie schauts mit dem Teuren KänguruLeder Kombis aus? In dem Katalog steht das das Material nur 0,6mm - 0,8mm dick ist anstatt 1,2-1,4mm bei Rindleder.


    Ist es bequemer einen so dünnen kombi zu tragen? und bietet dieser die den selben schutz?
    Wird einem in dem dünnen Material schneller kalt oder ist das kein großer unterschied?


    Was für vorteile haben hat die Textil bekleidung? Ich finde etwas blöd das diese meistens etwas weiter geschnitten und klobieger wirkt und überall diese klettverschluss und andere anpassungs verschlüsse hat.


    Wäre nett wenn ihr mir ein paar tipps geben könnt :).



    Danke sehr

    Einmal editiert, zuletzt von n4pp3lbl00d ()

  • Zitat

    Original von n4pp3lbl00d
    Bin mir nicht ganz sicher ob ich mir ein Lederkombi 1Teiler oder 2Teiler kaufen soll. Oder doch lieber eine Hose und Jacke aus Textil?


    Geschmackssache. Zweiteiler ist aber auf jeden Fall praktischer.


    Zitat

    Von der sicherheit her würde ich auf jedenfall zu einer Lederkombi greifen weil die doch mehr schutz bietet oder?


    Es heißt immer, das richtig gutes Textil fast so abriebfest ist wie Leder. Manches Textil mag sogar fester sein, vieles auch schlechter. Und vor allem: Textil ist wesentlich wasserfester, während Leder sich aufsaugt.


    Zitat

    Nur was für eine kann man empfehlen es gibt soviel auswahl von 200€-1000€ .Von Rindleder - Känguru leder....


    So grob bekommst Du natürlich immer wofür Du bezahlst. Atmungslöcher, bequemer Sitz, gute Protektoren, diese auch an den richtigen Stellen verrutschsicher angebracht...


    Zitat

    Wo liegen da die großen unterschiede außer halt im design? Sind die anders verarbeitet evl besser oder schlechter oder wieso haben die teilweise so einen hohen preis unterschied?


    Känguruhleder ist sehr fest und da sehr selten auch sehr teuer.


    Zitat

    Ist es bequemer einen so dünnen kombi zu tragen? und bietet dieser die den selben schutz?


    Jepp.


    Zitat

    Wird einem in dem dünnen Material schneller kalt oder ist das kein großer unterschied?


    Natürlich. Aber deshalb wirst Du auch entsprechende Lagen aus Funktionsunterwäsche tragen. Die Kombi ist nicht wirklich dafür da, Dich warmzuhalten.


    Zitat

    Was für vorteile haben hat die Textil bekleidung? Ich finde etwas blöd das diese meistens etwas weiter geschnitten und klobieger wirkt und überall diese klettverschluss und andere anpassungs verschlüsse hat.


    Besser klimatisierend, wasserdicht, leichter, billiger - und die Klettverschlüsse etc. sind dafür da, dass der Kram nicht flattert. Das sind keine überflüssigen Modegimmicks.


    Danke sehr[/quote]

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Wenn du dir mal Fotos von den kleineren und größeren Treffen hier anguckst wirst du feststellen, dass eigentlich jeder Textil trägt. Nur ein paar Supersportlerfahrer setzen auf Leder. Und im Einteiler hab ich noch niemanden gesehen. Textil ist einfach so unendlich viel praktischer als Leder. Warm im Winter, kühl im Sommer (statt umgekehrt), Wasserdicht, drückt nicht, hat nennenswert Taschen drin usw. Mit Leder auf den Sturzstellen ist Textil auch quasi genauso sicher wie Leder. Für 500€ kriegst du auf jedenfall was feines. Nimm noch nen separaten Rückenprotektor (Schildkröte) dazu, sowas kann einem echt helfen.

  • Zitat

    Original von blahwas
    Wenn du dir mal Fotos von den kleineren und größeren Treffen hier anguckst wirst du feststellen, dass eigentlich jeder Textil trägt. Nur ein paar Supersportlerfahrer setzen auf Leder.


    *wink*


    Zitat

    Und im Einteiler hab ich noch niemanden gesehen.


    Ich schon. Einer stand letztens etwas verbogen am Pissoir neben mir und meinte etwas wie "hast Du's gut mit Deinem Zweiteiler". Brauchte halt ne Ewigkeit zum Auspacken und war durch die Kombi immer noch so gebogen, dass er nicht nah rantreten konnte ohne sich den Kopf an der Wand zu stoßen.


    Zitat

    Nimm noch nen separaten Rückenprotektor (Schildkröte) dazu, sowas kann einem echt helfen.


    Der ist immer zu empfehlen, unbeachtet der Klamotten darüber.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Ich habe auch mal gehört das wenn man die Leder kombi gut pflegt,dass sie auch ein ganzes leben lang hält im gegensatz zur Textil kombi denn die verwittert mit der Zeit ,aber auch erst nach viieellen jahren(hab ich mal so gehört ,klang auch für mich sehr logisch^^ ^^ )Ich selber fahr mit einer Textil und muss sagen wenn du dich richtige für dich findest und alles stimmnt dann kannste in der hinsicht echt nichts falsch machen da ja eh an viellen stellen die protktoren sind .Fahr selber mit einer von flm und muss sagen selbst auf hohen geschwindigkeiten flattert nichts und sitzt haut eng ,aber auch so bei heißen Tagen sehr angenehm, was ich mir bei einer lederkombi kaum vorstellen kann 8)


    :mo24:

  • Moin, also auf der Autobahn und bei schneller Gangart auf meiner YZF1000 für mich eindeutig ein zweiteiliger Lederkombi, da flattert nichts und die Protektoren sitzen an der richtigen Stelle und bleiben auch bei einem Sturz dort.
    Wenn die Jungs mit einem einteiligen passgenauen einteiler (Rennkombis) rumlaufen, sehen sie aus wie geprügelte Hunde in gebückter Haltung, und das taugt nur für die Rennstrecke etwas, oder im Eiscafe?


    Eine gute Textilkombi steht im Preis einer Lederkombi nix nach ist eher noch teuerer als ein gute Lederkombi (ca 800.-), bietet aber auf gemächlichen längeren Touren einige Vorteile was Regenschutz und Bequemlichkeit, Transpirationund Lüftung angeht.


    Von Billigangeboten (Textilkombi 250.-) solltest du abstand nehmen.


    Hat noch den Vorteil das man für die kurze Stadtfahrt einfach nur die Jacke anzieht und Jeans anbehält, dazuz ist das Oberteil des Lederkombis viel zu kurz.


    Zur Frage der Sicherheit: Hat jemand bei der WM, Superbike oder DM einen Fahrer in Textilkombi gesehen ??


    Bis auf einige Versuche der Firma Schöller mit Textilkombis vor fast 20 Jahren ist Leder das Maß der Dinge.


    Bei Reisetempo 140-160 auf der BAB ist bei mir Textil angesagt, wenns dann schneller wird oder bei Kurvenhatz oder Trainig auf einer Rennstrecke Leder.


    Nicht umsonst schreiben die Ausrichter von Sicherheitstrainigs oder Schräglagen und Kurventraining Leder mit Protektoren vor.


    Mit meiner ausgeprägten abdomen Muskulatur und dem körpereigenen Bauchprotektor (manche sagen auch Waschbärbauch dazu) musste ich mir meine Kombi allerdings maßanfertigen lassen da erst eine schwangere Kuh aus dem Fell geboxt werden musste und sowas geht dann schnell hoch bis ca 1700.-€ :smirk:


    Gruß Stecki


    :gruss:

  • Zitat

    Original von roberto89
    Ich habe auch mal gehört das wenn man die Leder kombi gut pflegt,dass sie auch ein ganzes leben lang hält im gegensatz zur Textil kombi denn die verwittert mit der Zeit


    Ja, Leder passt sich auf Dauer deiner Form an. Sieht im Stehen toll aus, so'n schlackernder ausgeleierter Hintern an der Bux... Dafür halten mit Textil deine Gelenke länger, weil du nicht so auskühlst.


    @streckenbru
    Der Einwurf mit Rennstrecke ist natürlich richtig. Straßenbetrieb ist aber was anderes.


    Coyote
    Okay, obercoole Chopperfahrer ab 30 fahren auch Leder :) Ich (Tourer) fahre Lederhose und Textiljacke, werde mir aber beizeiten mal ne Textilhose zulegen.

  • Textil ist einfach bequemer und alltagstauglicher, je nach dem was man unter "alltagstauglich" versteht. Wenn du z.B. mit dem Mopped zur Arbeit fahren willst und dich dort umziehen musst, ist es egal, ob du'ne Lederkombi oder'ne Textilmontur anhast, wenn du zur z.B. Schule musst sieht das anders aus.
    Ausserdem wirst du damit nicht so schief angeschaut, wenn du noch iwo ein paar Erledigungen tätigst. Textil kommt allerdings in seiner Abriebsfestigkeit nur an Leder ran (Cordura 2000 oder Armacore im Vgl. zu hochwertigem Leder), ist aber nicht besser und wird es auch nicht so schnell (wurde mir sowohl von der Stadler-Vertretung als auch der Rukka-Vertretung für Süddeutschland/BaWü bestätigt.
    Wasserdichte Lederkombis gibt es, die Entwicklung in der Richtung geht auch weiter, ist allerdings sehr teuer. Die Alternative ist'ne seperate Membranjacke und -hose unter den Lederanzug anzuziehen.


    Zweiteiler sind bei'ner längeren Pause oder dem Toilettengang im Vorteil, Abstriche gibt's bei der Passform (manchmal) und bei der Sicherheit (der Reißverschluss ist der Schwachpunkt). Achten solltest du auf korrekten Sitz der Protektoren (sollte der/die Verkäufer/in auch tun), bei Rindsleder'ne Stärke von mind. 1,2-1,4mm, Lederdoppelungen an den "sturzgefährdeten Stellen", Sicherheitsnähte und nur Kevlar- und Lederstretcheinsätze. An sich muss'ne neue Lederkombi sehr straff sitzen. Ausserdem solltest du noch mal 20€ in Hüftprotektoren investieren, die sind meistens in keiner Lederkombi, da dein Arsch dadurch optisch breiter wird...


    mehr kommt mir grad nit in den Sinn...


    //edit:
    Zum Kängleder: Es ist bei gleicher Dicke deutlich abriebsfester als Rindsleder (ca. doppelt so Reiß- und Abriebsfest), dadurch kann man die Stellen dünner gestalten, das hat den Vorteil, dass du'ne leichtere Kombi hast. Selten ist das Leder keinesfalls, da die Viecher in Australien ne Plage sind, nur die Verschiffung kostet viel Geld und die Verarbeitung ist wohl etwas aufwändiger.

    Einmal editiert, zuletzt von BG #60 ()

  • Na ja, selbst beste Textil Kombis sind noch nicht einer einfachen Lederkombi wirklich ebenbürtig was den Abbrieb betrifft....


    Was aber die Funktionen betrifft: wasserdicht, atmungsaktiv, tragekomfort, Pflege....


    Da sind Textil Kombis weit weit vor Leder.....Tourenfahrer sieht man eigentlich so gut wie nie mit Leder rumfahren.....Rennfahrer sieht man dagegen nur mit Leder rumfahren ;)


    Ich nutze beides....aber beim Enduro Wandern wäre Leder auch recht hinderlich....

  • Zitat

    Original von BG #60
    Wasserdichte Lederkombis gibt es, die Entwicklung in der Richtung geht auch weiter, ist allerdings sehr teuer. Die Alternative ist'ne seperate Membranjacke und -hose unter den Lederanzug anzuziehen.


    Die bessere Alternative ist eine Regenpelle drüber, dann weicht die Lederkombi gar nicht erst ein. Die muss man allerdings auch dabei haben, damit es etwas hilft.


    Zitat

    Selten ist das Leder keinesfalls, da die Viecher in Australien ne Plage sind, nur die Verschiffung kostet viel Geld und die Verarbeitung ist wohl etwas aufwändiger.


    Das es in Känguruform nicht selten ist, is klar. Es ist aber auf dem Markt aus den Dir genannten Gründen längst nicht so häufig vertreten wie Rindleder.


    Zitat

    Original von Fischi
    Tourenfahrer sieht man eigentlich so gut wie nie mit Leder rumfahren.....


    *wink* ;)

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Zitat

    Original von Fischi
    Na ja, selbst beste Textil Kombis sind noch nicht einer einfachen Lederkombi wirklich ebenbürtig was den Abbrieb betrifft....



    Ich wollts grad sagen... irgendwo schrieb mal jemand (oder war das 'ne Testauswertung??), daß das beschissenste Leder immer noch besser sei, als jede Textilklamotte...
    Hm...


    edit:
    Jacke : Rukka
    Hose: einfache Lederhose (im Sommer)
    Winter: Textilhose Vanucci

    Kristin



    Einmal editiert, zuletzt von paulinchen ()

  • Zitat

    Original von n4pp3lbl00d
    .............
    Bin mir nicht ganz sicher ob ich mir ein Lederkombi 1Teiler oder 2Teiler kaufen soll............................


    Von der sicherheit her würde ich auf jedenfall zu einer Lederkombi greifen weil die doch mehr schutz bietet oder?
    .....................



    Man nimmt für die öffentliche Straße einen Zweiteiler. Da praktischer bei Zwischenpausen, zum aus- und anziehen.


    Eine gute Lederkombi ist immer besser als eine gute Textil! Gesehen unter dem Sicherheitsaspekt und der Passform.



    Das gute klimatisierte Textilbekleidung ab über 25 Grad (im Schatten) wirklich gut und besser die überschüssige Wärme ableitet, bezweifel ich bei den meisten Bekleidungen. Klar, wenn man vorne und hinten überall Lüftungsöffnungen einsetzt, pfeifft es durch. Dafür reisst es auch wieder "besser". Obs die Klimamembrane es alleine schafft??
    Glaube es nicht.

    2 Mal editiert, zuletzt von RoteS4 ()

  • Es liegt ganz daran, was Du selber willst.


    Ich persönlich finde Leder gehört einfach zum Motorrad dazu.


    Habe zwar auch eine Textilkombi aber hab mir kurze Zeit danach eine aus Leder zugelegt. Da ich kein Rennfahrer bin, wollte ich eine unauffällige Kombi. Hab mir eine schlichte schwarze von HG gekauft. Lag preislich um die 400 Euro und ist zu meiner Zufriedenheit.


    Textil hat den Nachteil, dass schon nach einem winzigen Sturz Macken und Risse drin sein können. Leder ist da sehr robuster und hält bei guter Pflege solang Du Deine Figur behälst.


    Mit der Zeit bekommt Leder eine tolle Patina. Man wächst zusammen.


    Ich mag einfach kein Textil. Das kann man im Winter tragen. Für Regen gibts Regenjacken.

  • Ich finde Textil einfach für den Sommer unmöglich...
    2 min. an der Ampel stehen, und mir läuft die Brühe!
    Das ist wie hermetisch abgeschlossen!


    In der Lederhose ist es wesentlich angenehmer.
    Daher hätte ich gern noch 'ne pfiffige Lederjacke für den Sommer.. find aber nix gescheites... *seufz*


    Die meisten finden übrigens Leder unmöglich bei warmen Temperaturen.... kann ich net so ganz verstehen... :smirk:

    Kristin



  • Das kann daran liegen, dass Leder "atmet". Es nimmt auch die Feuchtigkeit auf und sorgt für ein angenehmes Klima.


    Bei schwarzem Leder ist es in der prallen Sonne natürlich schnell unangenehm, aber es gibt ja TFL Leder (hält die Sonne ab), das heizt nach eigener Erfahrung nur leicht auf. Dazu haben die meisten aktuellen Lederklamotten Lüftungsreisser. Geht prima damit.


    Von meiner Lederjacke möchte ich mich so schnell nicht wieder trennen, ich trage sie zum Moppedfahren, auf Konzerten, auf Festivals...


    Wo ich bin, da ist meine Bikerjacke. Die Lederhose habe ich eigentlich nur zum Mopped fahren an, es sei denn ich fahre mit dem Bock direkt zum Festival, dann lass ich die Klamotten komplett an.


    Je öfter man seine Ledersachen anhat, desto bequemer und individueller werden die....


    Hab lange gebraucht, bis ich eine Jacke gefunden hab, die so halbwegs meinen Anforderungen entspricht. Heutzutage kriste nur noch Scheisse angeboten, wenn Du nich grad ne Rennkombi haben willst.


    Persönlich finde ich die FLM Dinger nicht so gut, weil se eben nur zum Mopped fahren zu gebrauchen sind. In einer K1000 weiss ich was nich Jacke oder in der Schwabenpelle oder so nem andren Strampler käm ich mir beim Festival oder inner Kneipe ziemlich bescheuert vor :(

  • Zitat

    Original von BG #60
    Wasserdichte Lederkombis gibt es, die Entwicklung in der Richtung geht auch weiter, ist allerdings sehr teuer.


    Es gibt wasserdichte Lederkombis, auch welche die sich "cool" halten, d.h. zwecks Abweisung von Sonnenstrahlen behandelt sind.


    Anscheinend gehen aber diese Verarbeitungsprozesse ("hydrophobieren" etc.) nicht spurlos am Leder vorbei - so schneidet Helds Avolo-Hose ("cool-leather") nur "... knapp vor den letztplazierten, den Textilkombis..." (Quelle) ab. Ich denke, dass je mehr das Leder vor(=ver)behandelt und je geschmeidiger selbiges ist, um so unsicherer ist es. Und je "bockiger", um so sicherer (aber unbequemer).



    Zitat

    Original von Steckenbrunzer
    Bei Reisetempo 140-160 auf der BAB ist bei mir Textil angesagt, ...


    Bei dieser Reisegeschwindigkeit würd' ich nicht mehr auf Textil vertrauen.


    Reinhard

    Einmal editiert, zuletzt von ReinhardS ()

  • Zitat

    Das gute klimatisierte Textilbekleidung ab über 25 Grad (im Schatten) wirklich gut und besser die überschüssige Wärme ableitet, bezweifel ich bei den meisten Bekleidungen. Klar, wenn man vorne und hinten überall Lüftungsöffnungen einsetzt, pfeifft es durch. Dafür reisst es auch wieder "besser". Obs die Klimamembrane es alleine schafft??


    Doch, schafft sie, wenn sie hochwertig ist. Ich lasse auf die Klimamembran meiner Rukka-Kombi nichts kommen. Aber auch gar nichts. Sicherlich hat die Kombi insgesamt noch genügend Potential nach oben, aber die Klimamembran ist klasse!
    Ich muss selbst im Hochsommer schon länger stehen, um nennenswert ins Schwitzen zu kommen. Im Winter habe ich auch bei Minus-Graden nur das Thermofutter drin und trage Pulli und T-Shirt drunter, ohne zu frieren. Und da fahre ich auch Minimum 80 km am Stück.


    Ich fahre mit dem Möpp zur Arbeit, habe also immer die normalen Klamotten drunter, keine Funktionswäsche. Ich kann nicht durchgeschwitzt beim Kunden ankommen. Das ist mir auch noch nicht passiert.
    Für mich kommt eben nur eine halbwegs hochwertige Textilkombi in Frage.


    Und nochmal. setzt Sicherheit nicht mit Abriebfestigkeit gleich. Das ist nur ein Teilaspekt. Wer sich wohlfühlt, also nicht durchgefroren, patschnass geschwitzt oder vom Regen durchnässt ist, fährt sicherer!

    Gruß
    Zottel

  • Zitat

    Original von Zottelc4
    ...Ich lasse auf die Klimamembran meiner Rukka-Kombi nichts kommen. ...


    Meinst Du jetzt die Outlast-Geschichte? Und welches Modell hast Du?


    Reinhard

  • Stimmt eigentlich die These, dass Leder nen deutlich höheren Widerstand auf der Straße hat => bremst & abgerieben wird; während Textil auf weniger Widerstand ausgelegt ist => rutscht => weniger abgerieben wird (also auch weniger abriebfest sein muss)?

  • Nicht so richtig. Die Energie, die Du über Reibung abbaust ist ja die gleiche - Du magst weniger Reibung haben, dafür dauert die Rutschpartie aber länger. Und eigentlich möchtest Du möglichst viel Reibung, anstatt ungebremst gegen die Leitplanke zu schlittern.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

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