MOTORRAD online24

Das wird er nicht mehr, wenn Du Lenkimpuls und Blickführung erstmal geübt hast. Und das geht innerhalb von ein paar Minuten. Leider sind die Themen echte Möpkunde, inhaltlich aber nicht von der Ausbildungsordnung gefordert. Manche FL machen halt Ausbildung nur nach Vorschrift... da kommen dann solche Qualitätsunterschiede auf.

Guten Morgen!

Ha, ich habe das mit dem Lenkimpuls gestern mal ausprobiert - unglaublich! Das geht ja dann wie geschmiert, fast von selbst Als ich das rausgefunden hatte, bin ich den Rest der Fahrstunde mit einem fetten Grinsen im Gesicht durch die Gegen gedüst; so macht das Kurven fahren gleich noch viel mehr Spaß. Ihr seid echt Gold wert!!!

Eine Frage zum Lenkimpuls bei langsamen Geschwindigkeiten, z. B. Abbiegen mit 20-30 km/h (ok, ok, das ist wirklich langsam:-):
Muss man sich da einfach trauen, das anzuwenden oder funktioniert das mit dem Drücken da nicht? Hatte gestern zum einen Nachtfahrt und zum anderen nicht den Mumm dazu... Da dachte ich nämlich, ich kippe um, wenn ich das jetzt mache - und habs einfach sein lassen

Liebe Grüße,
Amy

Zitat

Original von Rosewolve
Eine Frage zum Lenkimpuls bei langsamen Geschwindigkeiten, z. B. Abbiegen mit 20-30 km/h (ok, ok, das ist wirklich langsam:-):
Muss man sich da einfach trauen, das anzuwenden oder funktioniert das mit dem Drücken da nicht? Hatte gestern zum einen Nachtfahrt und zum anderen nicht den Mumm dazu... Da dachte ich nämlich, ich kippe um, wenn ich das jetzt mache - und habs einfach sein lassen

Du kippst nicht um, außer Du drückst gefühllos gegen den Lenker. Das ist für mich irgendwie wie die Frage "warum lenkt man mit dem Auto nicht in den Gegenverkehr oder in den Graben?". Man tut es einfach nicht, man bewegt das Lenkrad einfach nicht so weit. Man merkt ja auch, was das Gefährt tut.

Bei 30 km/h sollte das mit dem Lenkimpuls gehen. Bei 20 wird die Kreiselkraft vielleicht nicht groß genug sein - irgendwo da hast Du den Übergang zwischen verschiendenen Weisen die Kurve zu fahren. Eine langsame Wende fährst Du ja auch mit eingeschlagenem Lenker, und nicht mit Lenkimpuls. Ebenso wie Abbiegen.

Hey, danke für dieses Thema!
Ich habe mir auch nie wirklich einen Kopf darum gemacht, auch wenn ich einen sehr guten Fahrlehrer hatte, der mir viel zu diesen Themen erklärt hatte.

Wegen dem Lenkimpuls war ich mir aber noch nicht so ganz sicher und habe nochmal recherchiert.
Hier ein super Video, sehr gute Erklärung.

http://www.evisor.tv/tv/motorrad-schule/…dfahren-803.htm

Soooo genial, wie der Fahrer mit dem Zeigefinger die Maschine steuert. Würde ich mir jetzt nicht so trauen, aber toll

Tipp @Gingerale - Streß Dich nicht, indem Du jetzt noch zusätzlich an den Lenkimpils denken willst!
Fahr einfach!

Ich hab ziemlich zu Anfang auch gedacht, ich müsste jetzt bewusst die Kurven damit anfahren - und hab mich total unter Druck gesetzt. Nur noch ans Einlenken gedacht, jede Kurve brachte mich ins Schwitzen. Je mehr man darüber nachdenkt, WIE man fährt, umso schwieriger wird es. Mal bremst sich selbst aus.

Wenn Du erst 3x gefahren ist.. dann fahr! Fahr! Fahren, fahren, fahren... Die Routine kommt aus der Praxis, und die vermittelt Dir keine Theorie. Gäll?

Wenn Du das mit dem Linkimpuls bewusst testen willst: Industriegebiet, Supermarktparkplatz... irgendwo, wo Du Platz hast. dann einfach mit 30-40kmh geradeausfahren - und mal - sanft! - gegen ein Lenkerende drücke - und kucken, was passiert. Keine Panik! Davon fällt man nicht sofort um. Ist eher ein "Uhi.. hoppla.. ist das lustig"-Effekt.

Zitat

Gibt es einen Tipp für den Slalom mit Schrittgeschwindigkeit. Ich bekomme echt alles gut hin aber beim Slalom mit 3-5 km/h kommt es immer wieder vor das ich ein Hütchen mitnehme oder zu schnell werde.

Ich weiß, der Post ist uralt, aber vielleicht hilft es ja noch jemandem..
Mir hat mein Fahrlehrer folgenden Tipp zum langsamen Slalom gegeben:
Das, was das Motorrad bei schneller Fahrt in den sogenannten eigenstabilen Zustand versetzt, sind die Kreiselkräfte. Diese kommen zwar hauptsächlich, aber nicht nur von den Rädern, sondern auch vom Antrieb. Deshalb hilft es beim langsamen Slalom, mit viel Gas und sanft schleifender Kupplung zu fahren und mit der Fussbremse leicht gegenzuhalten.
Mir persönlich erleichtert das die Grundfahraufgabe auf jeden Fall sehr - kam mir zwar am Anfang sehr komisch vor, bei 6000 Umdrehungen Schritt zu fahren, aber hey, wenns mir durch die Prüfung hilft..

Zitat von »Blutschlumpf«

Mein Prüfer hätte mir den Kopf dafür abgehauen.

Jo, definitiv. (Und funktioniert auch nur mit quer liegenden Kurbelwellen.)

Zitat von »Coyote«

(Und funktioniert auch nur mit quer liegenden Kurbelwellen.)

Die Getriebewelle kommt auch noch dazu.

Meine Kurbelwelle wiegt um die 15kg, aber der Durchmesser ist im Vergleich zum Rad gering und die Masse ist gleichmäßig verteilt - beim Rad nicht. Da müsste man schon sehr stark drehen, zumal andere Wellen ggfs in einem anderen Winkel dazu laufen und so weiter. Und das macht man höchstens ein Mal.