Yamaha MT10

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    Nun heise spricht denke ich was das Design betrifft eine "weitgehend" deutsche Sprache bzgl. des Urteils. Auch wie im Text geschrieben - die inneren Werte - auch ich bin da überzeugt - stimmen! Ich frage mich nur ob sich denn auf dieser Basis auch ein Nachfolger der FZ1 "moderat" geben wird was die optische Ausgestaltung betrifft?


    Und des weiteren frage ich mich ob dann die halbverkleidete "Nachfolgerin" der FZ1 (so denn sie überhaupt kommt - derzeit ist auf der Yamaha Seite nur noch die FZ8 als naked und Fazer gelistet - die FZ1 ist fort) auch weiter den Namenszug FZ tragen wird (ok im Endeffekt kommt es darauf ja nicht an) und ob dieses "Konzept" überhaupt noch weiter verfolgt wird. Mir wäre ein halbverkleidete Variante der MT10 würde sie diese Formensprache weiter führen viel zu extrem und ich denke eine solche Maschine würde zumindest in Deutschland (dessen Markt ja schon sehr wichtig ist) niemals die Verkaufszahlen einer FZ1 oder des Vorgängers FZ1000 erreichen. Bei der MT Serie geht ja viel über den Preis. Dieser ist für die MT10 ja noch nicht bekannt - ich denke aber dieser wird das gewohnte Niedrigpreissegment der MTs verlassen und wie heise auch schreibt sich wohl irgendwo im Preisbereich der nackten BMW S ansiedeln - also auch innerhalb dieser "Klasse" kein Schnäppchen sein.


    Ich weiß ich bin ja ein Meckerfritze ^^ - aber irgendwie - auch wenn sich MT07, MT09 und Derivate offenbar bislang gut verkaufen - ich persönlich finde die Strategie etwas zweifelhaft. Man sieht ja an den Modellen die einen auf Retro machen und die mit starken Traditionskürzeln als "XS" ausgestattet wurden, das nun auch versucht wird da es jedem Recht zu machen. Allerdings hat man ja auch hier im Forum lesen dürfen - und der entsprechende Artikel auf heise zur XSR 700 war da ähnlich vernichtend - das diese "Nicht-Fisch-Nicht-Fleisch-Konzepte" wohl eher "sparsam" vom Kunden angenommen werden dürften. (Betrachte dabei immer nur den lokalen deutschen Markt).


    Ich glaube wie schon gesehen - Triumph fährt da eine bessere weil konsequentere Schiene. Die versuchen nicht auf einer Basis alle möglichen Modelle zu bauen sondern die "Klassiker" bei Triumph bekommen einen "Unterbau" der eben auch dazu passt - und nicht einen worauf man "alles" bauen kann (wenn man möchte) - was aber irgendwie immer ***** aussieht!


    Gruß Fafnir!

    :respekt: ist das Produkt einer guten Erziehung....

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