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Dirk U.

Legendärer Biker

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21

Mittwoch, 9. Juni 2010, 09:31

Und an den Threadersteller noch den Hinweis das man, auch wenn man selber nur 34 PS fahren will, zur Not mal ein Motorrad mit mehr PS zur Probe fahren muss das man dann im Nachhinein drosseln will. Gedrosselte Maschinen die einem gefallen gibt es nicht wie Sand am Meer.

Links ist wie rechts, nur anders.




Der Mopedmann

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22

Mittwoch, 9. Juni 2010, 12:47

So, heute hatte ich meine zweite Fahrstunde, und meine anfängliche Unsicherheit hat doch erheblich nachgelassen. Ich bin heute bereits durch den Stadtverkehr und über die Landstraße mit max. 80 Km/h gefahren, und ich hatte keine Probleme damit. Anfangs mußte ich mich daran gewöhnen, das ein Motorrad doch wesentlich schwerer in Schräglage fällt als ein Roller mit kleinen Reifen und niedrigeren Schwerpunkt. Aber wenn man das Gefühl dafür entwickelt hat, macht das angasen aus den Kurven raus mächtig Spaß :grin:

Mein Fahrschullehrer ist absolut zufrieden mit mir, außer einigen nervigen Schulterblicken habe ich mir keine Fehler erlaubt. Ich bin jetzt auch durchaus enthusiastisch was die Autobahnfahrerei angeht, ich glaube das Ganze wird recht locker ablaufen. Was den beschränkten Führerschein angeht, so werde ich dabei bleiben, weil ich mir aufgrund meiner finanziellen Mittel nur ein kleines und billiges Motorrad leisten kann. Und ich hoffe doch schwer, das die Führerscheinneuregulierung bis 2013 meinem bis dato eventuell vorhandenen Upgradewunsch nicht durch einen neuerlichen Fahrschulbesuch entgegensteht.

@ blahwas

Die NTV des Bekannten sieht für mich als Laien ziemlich gepflegt aus. Die Reifen haben noch ein gutes Profil, der Rahmen hat keine sichtbaren Kratzer von einem Unfaller, die Fußrasten sind gerade und nicht verbogen, und auch die Gabel ist gerade und hat kein Spiel. Der Motor macht keine verdächtigen Geräusche, und die Bremsen scheinen auch in Ordnung zu sein. Der Sitzwinkel ist schon ziemlich eng, aber die ER-6n in meiner Fahrschule hat ebenfalls so hohe Fußrasten, daran kann man sich schon gewöhnen.

Gruß

Mopedmann

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Der Mopedmann« (9. Juni 2010, 12:52)


schokorossi

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23

Mittwoch, 9. Juni 2010, 13:01

Na, dann weiterhin viel Spaß! Und auch die Autobahn wird sicher kein Problem sein, wie hier ja schon zu lesen war.

Bei der NTV ist IMHO weniger die Fußrastenhöhe als die weiche Sitzbank ein Problem. Aber das kann man beim Spezialisten ändern lassen. 1100€ für das Mopped sind dann ok, wenn auch die Verschleißteile wie Bremsscheiben und -beläge, Kupplung usw. in Ordnung sind. Außerdem darf man eingestellte Ventile, frisches Öl und Bremsflüssigkeit verlangen. Der originale Luftfilter ist mit gut 70€ sehr teuer, eventuell kann man bei anstehendem Wechsel ein paar Euros runterhandeln. Zubehörfilter taugen nichts, aber ein K&N Dauerluftfilter lohnt in diesem Fall.

Außerdem sei Dir ein Blick ins NTV-Forum empfohlen.

Gruß, s. (Ex-NTV´ler) ;)

Lille

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24

Mittwoch, 9. Juni 2010, 16:25

Was den beschränkten Führerschein angeht, so werde ich dabei bleiben, weil ich mir aufgrund meiner finanziellen Mittel nur ein kleines und billiges Motorrad leisten kann.

Was hat denn der Führerschein mit den Kosten für das Motorrad zu tun? 8|

Ich hab auch einen unbegrenzten FS und fahre trotzdem (auch) mit 30PS durch die Gegend. Nur weil Du größere Möps fahren dürftest, musst Du es ja nicht tun.Wenn Du lustig bist, darfst Du auch 18PS fahren - es zwingt Dich keiner auf 180PS durch die Gegend zu brettern. ^^

Aber jeder wie er mag. :whistling:
*Lille*
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TelosNox

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25

Mittwoch, 9. Juni 2010, 16:55

Anfangs mußte ich mich daran gewöhnen, das ein Motorrad doch wesentlich schwerer in Schräglage fällt als ein Roller mit kleinen Reifen und niedrigeren Schwerpunkt.
Du wirst noch merken, dass das auch vom Motorrad und von der Geschwindigkeit abhängt. Meine CBF600 fällt bei geringer Geschwindigkeit ganz easy um. Erst bei höherer Geschwindigkeit (ab ca. 70km/h) muss man sie wirklich bewußt in Schräglage bringen.
In der Fahrschule bin ich eine F650 gefahren, die war da anders. Allerdings war die F650 rein vom Gefühl her etwas einfacher bei Schrittgeschwindigkeit.

Das ist ja aber auch das Schöne am Motorradfahren. Jedes Motorrad ist anders und so kann man sich das passende raussuchen.


Und wie schon andere sagten: Mach den Schein offen. Es gibt da keinen Preisunterschied (zumindest in meiner Fahrschule gabs keinen). Ob du nachher ein PS-schwaches Motorrad kaufst ist doch völlig egal. Aber was ist wenn dir das absolute Superschnuckelschnäppchen über den Weg hoppelt und es hat 40 PS? Was ist wenn du im Lotto gewinnst? Was ist wenn du erstmal 3 Wochen fährst und dann merkst, dass dir doch mehr Power gelegen käme?

Wenn du den offenen Schein hast, dann ist alles ein "kann". Wenn du den Schein nicht hast, dann ist alles ein "darf nicht". Überlegs dir nochmal.

Lille

Biker Kaiser

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26

Mittwoch, 9. Juni 2010, 17:02

Finde ich witzig, daß es Motorräder gibt, die man in Schräglage zwingen muß...

Meine beiden können Gedanken lesen! Ich denke "Kurve" und schwupp gehen sie in Schräglage 8o
*Lille*
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Coyote

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27

Mittwoch, 9. Juni 2010, 18:31

das ein Motorrad doch wesentlich schwerer in Schräglage fällt als ein Roller mit kleinen Reifen und niedrigeren Schwerpunkt


Lenkimpuls?


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28

Mittwoch, 9. Juni 2010, 18:49

Finde ich witzig, daß es Motorräder gibt, die man in Schräglage zwingen muß...

Meine beiden können Gedanken lesen! Ich denke "Kurve" und schwupp gehen sie in Schräglage 8o

ich will dein bike xD
Gründungsmitglied vom "TSV Stammdisch Buxheim" :thumbsup: Gründungsdatum: 10.10.09

Coyote

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29

Mittwoch, 9. Juni 2010, 19:03

ich will dein bike xD


Meins kann das auch. Ist ein Cruiser. Alles eine Frage von Reifenbreite, Lenkerbreite, Lenkkopfwinkel...


WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

Der Mopedmann

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30

Mittwoch, 9. Juni 2010, 19:09

@ Lille

Eine 34 PS Maschine verzeiht einen Fahrfehler eher als eine mit 72 PS. Einmal die Beschleunigung des Motorrads während einer Fahrstunde unterschätzt und zu sehr am Gasgriff gedreht, und schon liegt man flach. Wenn man Pech hat gleich für immer. Ich bin einmal fast bei einem Unfall krepiert, deshalb halte ich den Ball schön flach. Und ich gedenke absolut nicht, mir in den nächsten 2 Jahren eine Maschine mit mehr Leistung zu kaufen. Außerdem gefallen mir die klassischen Naked-Bikes vom Aussehen her am besten, und die gibt es mit 34 PS in Massen gebraucht zu kaufen.

@ Coyote

Lenkimpuls... habe mich gerade bei Google mal schlau gemacht. Bei der nächsten Fahrstunde lenke ich in den Kurven mit.

Gruß

Mopedmann

Lille

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31

Mittwoch, 9. Juni 2010, 19:12

ich will dein bike xD

Das bleibt hier! :nanana:

Als ich mir mein Möp gesucht habe, hatte ich erst die F650CS "Scarver" im Auge. Im weiteren Verlauf habe ich Testberichte gelesen - und dort wurde immer wieder die Breva 750 genannt. Beide Motorräder haben das gleiche Konzept: Kompakt, handlich, und kurvenfreundlich. Hab dann beide angeschaut, bin die Breva gefahren - und hab mich Hals über Kopf verliebt.

Naja - und die DR ist eh einfach nur ne Kurvenwutz. Zumal jetzt, wo sie Straßenreifen drauf hat. Hatte neulich Pendeline mit seiner K im Schlepp - und er war ganz erstaunt, was das kleine Erdferkel um die Kurve flitzen kann. :grin: Klar - auf der Gerade mit den 30PS sehe ich dagegen ziemlich plöd aus.. 8|
*Lille*
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32

Mittwoch, 9. Juni 2010, 19:30

Also ICH hänge mich mal an die Gesamtmeinung an:

Mach den Schein offen! Ich bin in meiner Fahrschulzeit sowohl eine gedrosselte (er-5 mit 34ps) und eine offene (gsx750, glaube 86ps) gefahren. Bezüglich des "Anzugs" empfand ich die gsx, obwohl 50ps mehr, humaner!

Die Sorge "Einmal zu sehr am Hahn gedreht" hatte ich auch, allerdings wirst du dir ja wohl nicht direkt eine s1000rr kaufen. Du kannst ja nach der Fahrschule erstmal auf was kleines zurückgreifen. (Was ja auch dein Wunsch ist)

Mehr Leistung bedeutet auch nicht unbedingt "aggressiver" aus dem Drehzahlkeller heraus, wie ich an der gsx kennenlernte.

Von daher einfach reintasten, es spricht ja nichts dagegen eine gedrosselte zu kaufen und fahren (mache ich ja derzeit auch noch ...), aber irgendwann (glaube mir!) kommt doch der Wunsch beispielsweise mal auf der Landstraße jemanden schnell zu überholen. Und je nach Maschine krepelst du da teilweise schon mit den 34ps rum. Ich würde also schon fast behaupten: Mehr Leistung = Mehr Sicherheit. Es ist eine Kopfsache!

Ob du dann später nur mit ner 125er oder doch ner 1400er fährst, zeigt sich noch...

!!! Glaub den anderen, dass du dich irgendwann in den A***h beisst !!!
Gruß,
Stefan.


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33

Mittwoch, 9. Juni 2010, 19:54

Ich werde meinen Fahrschullehrer mal drauf ansprechen ob ich bei der nächsten Fahrstunde mal die "große" fahren darf, und dann vielleicht doch den offenen A-Schein machen. Ich hab ja gerade erst angefangen, also müsste das wohl noch gehen. So viel schwerer in der Handhabung wird die wohl auch nicht sein. Ich versuche es mal.

Gruß

Mopedmann

Lille

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34

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:10

:thumbsup: Fragen kostet noch nix. Einfach mal klären. ob's möglich ist und ob das ggf etwas bei der Führerscheinstelle kostet. Dann kannst Du immer noch sagen: "Dann bleibt's wie's ist"
*Lille*
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35

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:20

@Lille:

Und im Zweifel wurde nur der Anmeldebogen vom Fahrlehrer "falsch" ausgefüllt ;)
Wobei ich jetzt nicht weiss, ob es nach Theorieprüfung möglich ist ...
Gruß,
Stefan.


TelosNox

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36

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:33

So viel schwerer in der Handhabung wird die wohl auch nicht sein.
Mach dir da keine Sorgen. Die 34ps Maschinen sind ja meist gedrosselte Große. Das heißt ein offenes Bike ist auch nicht schwerer oder sonst anders. Einziger Unterschied: Wenn man den Gasgriff richtig aufdreht, kommt halt mehr. Aber gefühlvoll Gas geben kann man mit 70ps ebenso. Ist ja nicht so, dass durch die 70ps sofort nach 1mm am Gasgriff schon das Hinterrad durchdreht. Ich denke du machst dir da einfach zu viel Gedanken drum. Ausprobieren und gut ist :thumbsup:

blahwas

black fire

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37

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:35

Siehe Schokorossi ;) Bis auf, dass nur an der weichen Sitzbank liegen würde. Aber da mit sowas offenbar klarkommst ist alles in Butter.

Schön, dass wir doch vom offenen Schein überzeugen konnten ^^ Bei den allermeisten Maschinen legt man sich nicht im Handumdrehen flach, sondern nur, wenn auch dabei auch noch die Drezahl in der oberen Hälfte des Drehzahlbandes ist. Bei 600er Vierzylinder entsprechend im oberen Drittel. NTV mit 50 PS und NTV mit 60 PS unterscheiden sich erst über 6000/min bis zum Begrenzer bei 8500/min. Da fährt man eh seltenst rum.
Das Motorrad-Wiki vergisst nicht.

Ultiva

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38

Mittwoch, 9. Juni 2010, 21:18

Bei meiner Frau wars genau umgekehrt, sie hat den offenen Schein beantragt, kam jedoch mit der Maschine nicht klar, sodass sie dann 2 Monate vor der Praktischen Prüfung auf die kleine umgestiegen ist. Kurz aufs Bürgeramt, die Sachlage geschildert, dann wurde der Führerschein auf den beschränkten neu bestellt, kostet 8,70 EUR ;)

Phil89

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39

Mittwoch, 9. Juni 2010, 21:50

Zitat

Einmal die Beschleunigung des Motorrads während einer Fahrstunde unterschätzt und zu sehr am Gasgriff gedreht, und schon liegt man flach.


ich würde ganz dringend empfehlen an die Sache etwas POSITIVER ran zu gehen ! Mach dir mal nicht so den Kopf was, wäre, könnte und würde sein, wenn du das und das und das
falsch machst. Das liest sich grausamst. Übrigens, son Motorrad fährt auch 100 ;) Ganz einfach. Sogar auf der Landstrasse. Auf Autobahn soger weitaus schneller. Und da macht
man dann auch nichts falsch. Es sei denn man denkt "Oooh der Wind, ob ich mich wohl noch festhalten kann??!! 0o" Angst führt zu verkrampfen, verkrampfen führt im schlimmsten
Fall zum Sturz !

Du musst einfach lockerer werden.

Sorry wegen den teilweise überspitzten Ausdrücken ;) Nimms mir net übel.
I can ride my bike with no handlebars !

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Motorrad: Yamaha Xs 650 cr, Kawa Z 400

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40

Mittwoch, 9. Juni 2010, 22:05

:grin: einfach vollgas mit dem fahrschul zeug kannst sowie so nicht zu schnell fahren.
die honda die ich hatte lief 130 :huh: seitdem habe ich ne abneigung gegen honda und werde niewieder eine fahren :P


I Sold My Soul For Rock 'n' Roll



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