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Registriert: 18. April 2008
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Motorrad: Kawasaki Versys, K1100RS zu verkaufen
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Anfänger
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Motorrad: Kawasaki Zephyr 550, Peugeot New Vivacity 50

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Der Mopedmann« (9. Juni 2010, 12:52)
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Registriert: 10. August 2008
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Motorrad: Moto Guzzi Breva 750ie, Suzuki DR350 SE
Was den beschränkten Führerschein angeht, so werde ich dabei bleiben, weil ich mir aufgrund meiner finanziellen Mittel nur ein kleines und billiges Motorrad leisten kann.
Du wirst noch merken, dass das auch vom Motorrad und von der Geschwindigkeit abhängt. Meine CBF600 fällt bei geringer Geschwindigkeit ganz easy um. Erst bei höherer Geschwindigkeit (ab ca. 70km/h) muss man sie wirklich bewußt in Schräglage bringen.Anfangs mußte ich mich daran gewöhnen, das ein Motorrad doch wesentlich schwerer in Schräglage fällt als ein Roller mit kleinen Reifen und niedrigeren Schwerpunkt.
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Motorrad: Moto Guzzi Breva 750ie, Suzuki DR350 SE
das ein Motorrad doch wesentlich schwerer in Schräglage fällt als ein Roller mit kleinen Reifen und niedrigeren Schwerpunkt
ich will dein bike xD
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Anfänger
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Motorrad: Kawasaki Zephyr 550, Peugeot New Vivacity 50
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Motorrad: Moto Guzzi Breva 750ie, Suzuki DR350 SE
ich will dein bike xD
Klar - auf der Gerade mit den 30PS sehe ich dagegen ziemlich plöd aus..
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Anfänger
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Motorrad: Kawasaki Zephyr 550, Peugeot New Vivacity 50
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Registriert: 10. August 2008
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Motorrad: Moto Guzzi Breva 750ie, Suzuki DR350 SE
Mach dir da keine Sorgen. Die 34ps Maschinen sind ja meist gedrosselte Große. Das heißt ein offenes Bike ist auch nicht schwerer oder sonst anders. Einziger Unterschied: Wenn man den Gasgriff richtig aufdreht, kommt halt mehr. Aber gefühlvoll Gas geben kann man mit 70ps ebenso. Ist ja nicht so, dass durch die 70ps sofort nach 1mm am Gasgriff schon das Hinterrad durchdreht. Ich denke du machst dir da einfach zu viel Gedanken drum. Ausprobieren und gut istSo viel schwerer in der Handhabung wird die wohl auch nicht sein.
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Registriert: 17. Juli 2005
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Motorrad: Honda NTV 650 Survival Moto
Bis auf, dass nur an der weichen Sitzbank liegen würde. Aber da mit sowas offenbar klarkommst ist alles in Butter.
Bei den allermeisten Maschinen legt man sich nicht im Handumdrehen flach, sondern nur, wenn auch dabei auch noch die Drezahl in der oberen Hälfte des Drehzahlbandes ist. Bei 600er Vierzylinder entsprechend im oberen Drittel. NTV mit 50 PS und NTV mit 60 PS unterscheiden sich erst über 6000/min bis zum Begrenzer bei 8500/min. Da fährt man eh seltenst rum.
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Registriert: 6. September 2006
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Motorrad: Honda CB500 PC26
Zitat
Einmal die Beschleunigung des Motorrads während einer Fahrstunde unterschätzt und zu sehr am Gasgriff gedreht, und schon liegt man flach.
Ganz einfach. Sogar auf der Landstrasse. Auf Autobahn soger weitaus schneller. Und da macht
Nimms mir net übel. Benutzerinformationen überspringen
Registriert: 15. November 2009
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Motorrad: Yamaha Xs 650 cr, Kawa Z 400
einfach vollgas mit dem fahrschul zeug kannst sowie so nicht zu schnell fahren.
seitdem habe ich ne abneigung gegen honda und werde niewieder eine fahren
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